চীনে নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসের উপস্থাপনা।

Avtotachki সম্প্রতি নতুন প্রজন্মের Mercedes-Benz C-Class এর গুপ্তচর ছবি পেয়েছে। এই প্রথম কোনো গাড়ির সামনের অংশ পুরোপুরি দেখানো হয়েছে। এটি নতুন মার্সেডিজ-বেঞ্জ স্টাইলিং ব্যবহার করে কিন্তু জিএম এর বুইক সেডানের মতো দেখতে। শৈলী খুব অনুরূপ।

এই অস্পষ্ট গুপ্তচর ফটো থেকে দেখা যাবে যে নতুন গাড়িটি একটি নতুন ষড়জাগরীয় এয়ার ইনটেক গ্রিল এবং পাস-থ্রু বেজেল দিয়ে আপডেট করা হয়েছে, প্রদীপ ক্লাস্টারের ক্ষেত্রও হ্রাস করা হয়েছে, এবং সামগ্রিক নকশা ধারণাটি নতুন এস-ক্লাসের মতোই। একই সময়ে, নতুন গাড়ির ইঞ্জিন বগি কভারে দুটি প্রোট্রুশন রয়েছে, এটি প্রাথমিক এবং খেলাধুলার অবস্থান নির্দেশ করে।

রিয়েল মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস কারগুলির স্পাই ফটো

গাড়ির পিছনের অংশটি এখনও প্রকাশ করা হয়নি, এবং পূর্বে পোস্ট করা গুপ্তচর ফটো এবং কথিত শটগুলির দ্বারা বিচার করে, গাড়ির পিছনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ছোট হয়ে গেছে এবং আকৃতিটি আরও অবতল এবং গোলাকার। টেললাইটগুলির একটি ফ্ল্যাট ডিজাইন থাকবে যা বর্তমান সাম্প্রতিক CLS এবং অন্যান্য গাড়ি সিরিজের কাছাকাছি, এবং একটি নতুন LED বাল্বের পুঁতি বিন্যাস বাল্বের গহ্বরের ভিতরে প্রয়োগ করা হবে৷

সি-ক্লাসের নতুন বিদেশী সংস্করণের অভ্যন্তর

অভ্যন্তরটিতে দুর্দান্ত পরিবর্তন এসেছে under নতুন গাড়িটি পূর্বে ঘোষিত নতুন এস-ক্লাস ইন্টিরিওর সাথে বেশ মিল similar এটি একটি বিভক্ত বড় স্ক্রিন ডিজাইন এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সহ একটি বৃহত উল্লম্ব এলসিডি টাচ স্ক্রিন গ্রহণ করে। এয়ার আউটলেট, এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এবং স্টিয়ারিং হুইলটিও আবার ডিজাইন করা হয়েছে। সি-ক্লাসের নতুন প্রজন্ম মার্সেডিজ-বেঞ্জের সর্বশেষতম এমবিউএক্স ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকেও আপগ্রেড করে। এই সিস্টেমটি এস ক্লাস স্তরে ফিঙ্গারপ্রিন্ট স্বীকৃতি, মুখের স্বীকৃতি, অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ, ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য ক্রিয়াকে একীভূত করে এবং প্রতিটি যাত্রীর জন্য ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশনও সরবরাহ করতে পারে।

এর আগে জানা গেছে যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস মডেলের একটি নতুন প্রজন্মের ডিজাইনের কাজ শুরু হয়েছে এবং নতুন গাড়িটি সম্পূর্ণ আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, গার্হস্থ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসের নতুন প্রজন্মের শরীরের আকার 4840/1820/1450 মিমি এবং হুইলবেস 2954 মিমি। অভ্যন্তরীণভাবে উৎপাদিত সি-ক্লাসের বর্তমান লং-হুইলবেস সংস্করণের 2920 মিমি হুইলবেসের তুলনায়, হুইলবেস 34 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, এমনকি বর্তমান মার্সিডিজ-বেঞ্জের চেয়েও বেশি। 2939mm-এ E-Class-এর স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের হুইলবেসও 15mm লম্বা৷

গত বছরের অক্টোবরে, চীনের বেইজিং বেনজ সংস্থা "মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস (মডেল ভি 206) বেইজিং বেনজ অটোমোবাইল কোং, লিমিটেডের সংস্কার প্রকল্পের জন্য সংশ্লিষ্ট প্রকল্পটি উপস্থাপন করেছে।" বেইজিং বেনজ অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড একটি বিদ্যমান উত্পাদন লাইন আধুনিকীকরণ এবং আসল ব্যবহার করবে। ভি 205 মডেলের বিদ্যমান উত্পাদন ক্ষমতা 130 নতুন প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস যানবাহন (ভি 000 মডেল) এর বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতা পৌঁছেছে।

এই বছরের জানুয়ারিতে, বেইজিং বেনজ তার ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে রূপান্তর করতে 2,08 বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে। সংস্থাটি বর্তমান এম 276 (3,0T) এবং এম 270 (1,6T, 2,0T) ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন বন্ধ করবে এবং নতুন এম 254 1,5 টি এবং 2,0T সিরিজে স্যুইচ করবে। ইঞ্জিন পূর্ববর্তী এম 264 ইঞ্জিনের তুলনায় এই ইঞ্জিন সিরিজটি উন্নত কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে। 1.5T + 48V ইঞ্জিনের সর্বাধিক শক্তি 200 অশ্বশক্তিতে পৌঁছতে পারে, যা বর্তমান সি 1.5 মডেলের 260T ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল। সর্বোচ্চ টর্কটি অপরিবর্তিত থাকে 280 এনএম এ।

বিদেশী গণমাধ্যমের খবরে বলা হয়েছে, নতুন প্রজন্মের মার্সেডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমআরএ 2 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে এটি বছরের শেষ দিকে বা পরের বছরের গোড়ার দিকে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হবে। যদিও বিদেশে এটি প্রকাশিত হয়নি, বেইজিং বেনজ ইতিমধ্যে এজেন্ডাটিতে প্রতিস্থাপনের জন্য আগেই সময় দিয়েছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস বর্তমানে কেবলমাত্র কম শুল্ক সরবরাহ করে না, তবে কিছু দিক থেকে পণ্যের প্রতিযোগিতাও দুর্বল, তাই এই পর্যায়ে, বেইজিং বেনজ সমস্ত প্রাথমিক প্রস্তুতি সম্পন্ন করতে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চীনে একটি নতুন দেশীয় সি-শ্রেণির গাড়ি চালু করতে চায়। উত্পাদন।