প্রথম ছাপ: ইয়ামাহা ট্রাইসিটির মতো বড়

পিয়াজিও ট্রাইসাইকেলগুলি একটি বিখ্যাত জাপানি প্রস্তুতকারকের সাথে সাফল্য অর্জন করার পরে দীর্ঘ সময় হয়ে গেছে। ইয়ামাহা ট্রাইসিটি বর্তমানে শুধুমাত্র 125 সিসি ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায় এবং যেমনটি মূলত শহরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু আমরা যেমন এই স্কুটারটি ইউরোপের বাজারে অফার করে এমন সব স্কুটার ব্যবহারে অভ্যস্ত, তারাও এই সময় একটি দুর্দান্ত স্কুটার তৈরি করেছে। ।

প্রথম ছাপ পরে, আমরা বলতে পারি যে ট্রাইসিটি তিন চাকার ডিজাইনের সমস্ত ভাল বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, তাই এটি চমৎকার অবস্থান এবং স্থিতিশীলতার পাশাপাশি চমৎকার ব্রেকিং পারফরম্যান্স প্রদান করে। অনুভূতি এবং স্মৃতিশক্তির দিক থেকে, এটি ইতালীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় সামনের দিকে কিছুটা হালকা, এবং কোণায় কাত করার গভীরতা একই রকম। সামনের হাল্কাতার কারণে, স্কুটারটি সহজেই গাড়ি এবং শহরের স্কুটার ব্যবহারকারীর মুখোমুখি বাধাগুলির মধ্যে চলে যায়। এমনকি যখন সামনের হুইলসেট দুটি ভিন্ন স্তরে থাকে (রাস্তায় বাইক এবং কার্ব), এটি সহজেই সোজা সামনের দিকে এবং শান্তভাবে রাখে কিন্তু দৃ Y়ভাবে অন্যান্য ইয়ামাহা স্কুটারগুলির মতো রাস্তায় বাধা দেয়।

এই বৃষ্টির দিনে আমরা যে দশ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পেরেছি, আমরা লক্ষ্য করেছি যে সিটটি খোলা রাখার জন্য কোনও সমর্থন নেই এবং সামনের সাসপেনশন সিস্টেমটি সাইড বা সেন্টার স্ট্যান্ডের সাহায্য ছাড়াই স্কুটারটিকে স্থির থাকতে বাধা দেয়। যেহেতু আমরা ট্রাফিক লাইটে পা দিয়ে মাটি স্পর্শ করতে অভ্যস্ত, এটি আমাদের মোটেও বিরক্ত করে না। 

দামও আকর্ষণীয় এবং আকর্ষণীয়। বর্তমানে ট্রাইসিটির জন্য 3.595 125 XNUMX ছাড় রয়েছে, যা অতিরিক্ত নয়। এটি ট্রাইসিটির জন্যও খারাপ যে আইনগত বিধানের কারণে এটি বি পরীক্ষার সাথে গাড়ি চালানোর জন্য অনুমোদিত নয়, কিন্তু এই অঞ্চলে স্লোভেনীয় আইন সমস্যাটি XNUMX সিসি স্কুটারগুলিকে প্রভাবিত করে যা ইউরোপের কিছু অংশে B পরীক্ষার সাথে চালিত হতে পারে।