মিসানো ট্র্যাকে Peugeot 208 GTi 30 তম বার্ষিকী পরীক্ষা - স্পোর্টস কার
ছোট ক্রীড়া গাড়িগুলি সোচাউক্সে কীভাবে ভাল আচরণ করতে হয় তা জানে। একটি নির্দিষ্ট বয়সের মানুষ 205 এর Peugeot XNUMX GTi কে নস্টালজিয়া সহ মনে রাখবে।
এবং আপনার XNUMX বার্ষিকী উদযাপন করার জন্য, 208 GTi 30 তম বার্ষিকী.
কি, সংগ্রহযোগ্য মান ছাড়া, স্ট্যান্ডার্ড 208 GTi থেকে ভিন্ন? সত্যিই অনেক, ইঞ্জিন এবং গতিশীল আচরণের ক্ষেত্রে।
একটি এক্সটেনশন খুঁজছেন
La পিউজিট 208 জিটিআই সর্বদা আরাম এবং ব্যবহারযোগ্যতার সাথে পারফরম্যান্সের সমন্বয়ের সুবিধা রয়েছে: এর 1.6 টিএইচপি 200 এইচপি ইঞ্জিন। অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর রয়েছে, যা এটি রাস্তাঘাটে প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
La 208 GTi 30 তম বার্ষিকী পরিবর্তে এটি আরো দৌড় হতে চায়, এবং "স্ট্যান্ডার্ড" সংস্করণ থেকে পার্থক্য, যদি আমরা এটিকে এইভাবে সংজ্ঞায়িত করতে পারি, শোনা যায়।
এবং ডেলিভারির জন্য 8 এইচপি শক্তি বৃদ্ধির জন্য এতটা নয়, যা 300 এনএম এর সর্বোচ্চ টর্কের সাথে উচ্চ রেভে অবদান রাখে, 3.000 আরপিএম এ পৌঁছেছে।
তাই জোর সরাসরি আসে না (275 GTi এর 208 Nm উপস্থিত থাকে যখন শুধুমাত্র 1.750 rpm এ কল করা হয়), কিন্তু এটি মনে হয় না যে যতক্ষণ না ট্যাকোমিটার সুই রেড জোন বা 6.500 rpm এবং ইঞ্জিনের শব্দটি নতুন করে শক্তিশালী করা হয়েছে ক্রীড়া নিষ্কাশন.
এছাড়াও, দৌড়ের ছাপ পিউজোট 208 GTi এর 30 বছর এটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সংক্ষিপ্ত গিয়ার অনুপাত গ্রহণ করে শক্তিশালী হয়েছিল।
একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, এখানে এর পারফরম্যান্সের কিছু সংখ্যা দেওয়া হল: 6,5 থেকে 0 কিমি / ঘন্টা গতিতে 100 সেকেন্ড সময় লাগে, স্ট্যান্ডস্টিল থেকে 26,5 কভার করতে 1000 সেকেন্ড লাগে এবং পঞ্চম গিয়ারের সাথে 80 থেকে 120 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত পুনরায় শুরু হয়। 6 সেকেন্ডের মধ্যে। 230 কিমি / ঘন্টা সর্বাধিক গতি পরিবর্তন হয়নি।
টেস্ট ট্র্যাকের 208 তম বার্ষিকী 30 Gti
বক্ররেখার ক্রম মিসানো টেস্ট ট্র্যাক নি checkসন্দেহে এটি চেক করা একটি কঠিন পথ 208 GTi 30 তম বার্ষিকী.
আনলোড হচ্ছে 208 এইচপি - একটি সহজ কাজ নয় যখন ট্র্যাকশন শুধুমাত্র সামনের চাকার উপর কেন্দ্রীভূত হয়; এই প্রযুক্তির জন্য পুজো স্পোর্ট তারা এই সীমিত সংস্করণে উপস্থাপন করেছে ডিফারেনশিয়াল টরসেনসীমিত স্লিপ।
এবং এর প্রভাব অবিলম্বে প্রকাশ পায় যখন, কোন দয়া ছাড়াই, আমরা প্রথম পালা পরে গ্যাস প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে কমিয়ে দেই, স্পষ্টতই সমস্ত ইলেকট্রনিক ড্রাইভার সহায়তা অক্ষম: যদি স্টিয়ারিং হুইল অনুপস্থিত থাকে এবং বিপরীতটি কঠিন হয়, 208 GTi 30 অ্যানিভারসারিও সেট ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করে, ট্র্যাজিক আন্ডারস্টার এড়িয়ে।
আন্ডারস্টিয়ার যা পুরোপুরি চলে যায় নি, সম্ভবত কারণ আপনি শেষ অবলম্বন হিসাবে ডিফারেনশিয়াল সামঞ্জস্য না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন - যার সুবিধা রয়েছে কঠোর স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি না করার - তাই যখন শক্ত কোণ থেকে বেরিয়ে আসবে, তখনও এটিকে বিচক্ষণতার সাথে ডোজ করা দরকার এক্সিলারেটর
323 মিমি ব্যাস এবং ক্যালিপারের সংমিশ্রণে 28 মিমি পুরু সামনের ডিস্ক সহ অক্লান্ত ব্রেকিং সিস্টেম ব্রম্বো চার পিস্টন দ্বারা স্থির।
দুই রঙেরও আছে
ফুলের পাশাপাশি মুক্তার সাদা মা-মুক্তা e লাল রুবি পাথর, historicalতিহাসিক GTi রং, রঙ পাওয়া যায় দ্বি রঙ একটি কালো টেক্সচার্ড ফ্যাব্রিক দিয়ে সামনের অংশ coveringেকে দিয়ে যা পিছনে লাল বার্ণিশের সাথে বৈপরীত্য করে।
কারুশিল্পের জন্য চূড়ান্ত মূল্যের উপরে € 1.000 সারচার্জ প্রয়োজন, কিন্তু যা অন্য রঙের চেয়ে 208 GTi 30 ° Anniversario কে আলাদা করে। পিউজোট স্পোর্ট রিস্ট্রেন্ট সিটগুলি আলকানতারা এবং দৃশ্যমান সেলাই সহ কালো কাপড়ে গৃহসজ্জিত।
এর তালিকা মূল্য 26.000 ইউরো, যা 3.800 GTi এর চেয়ে 208 বেশি।
