Peugeot SXC - চাইনিজ পারে
সুদর্শন, পেশীবহুল কিন্তু সূক্ষ্ম, মার্জিত বিবরণ এবং খুব আধুনিক পূর্ণ। সম্প্রতি অবধি, এটি বিশ্বাস করা কঠিন ছিল যে এই শব্দগুচ্ছটি চীনে ডিজাইন করা একটি গাড়িকে বোঝায়। এটা আর অবাক হওয়ার কিছু নেই।
সাংহাইয়ের শোরুমের জন্য একটি আন্তর্জাতিক ডিজাইন টিম দ্বারা প্রস্তুত একটি নতুন Peugeot প্রোটোটাইপ৷ প্রকল্পটি ফরাসি ব্র্যান্ডের স্থানীয় ডিজাইন স্টুডিও চায়না টেক সেন্টারে তৈরি করা হয়েছিল। এটি এর নামে প্রতিফলিত হয় - SXC হল ইংরেজি শব্দ Shanghai Cross Concept এর সংক্ষিপ্ত রূপ। গত বছর, Peugeot কিছু আকর্ষণীয়, কিন্তু বাস্তবে খুব অনুরূপ প্রোটোটাইপ চালু করেছে। এই সময় এটি একটি ক্রসওভারের জন্য একটি শৈলীগত দৃষ্টিভঙ্গি, তবে এতে ব্যবহৃত স্টাইলিং উপাদানগুলি অন্যান্য গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে। SXC এর বডি 487 সেমি লম্বা, 161 সেমি উঁচু এবং 203,5 সেমি চওড়া। অনুপাত ভলভো XC 90 বা অডি Q7 এর মতো। বড় গ্রিল এবং মিলিত সরু, পয়েন্টেড হেডলাইটগুলি একটি খুব গতিশীল সমগ্র তৈরি করে। বাম্পারগুলিতে বুমেরাং-আকৃতির LED দিনের সময় চলমান আলো দ্বারা চিহ্নিত বায়ু গ্রহণ রয়েছে৷ পিছনের লাইট একই আকৃতি আছে. লণ্ঠন ছাড়াও, পাতলা সাইড মিরর, যা মূলত ক্যামেরা বন্ধনী দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, সেইসাথে খুব অস্বাভাবিক আকারের ছাদের রেলগুলি খুব আকর্ষণীয় বিবরণ হয়ে ওঠে।
সেলুনের প্রবেশদ্বারটি একটি দরজার মধ্য দিয়ে যা বিপরীত দিকে খোলে, যা ইদানীং খুব ফ্যাশনেবল। গাড়ির অভ্যন্তর প্রশস্ত, অন্তত তিন-মিটার হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ। এটি ইন্টিগ্রেটেড হেডরেস্ট সহ পৃথক স্পোর্ট-ফিট করা আসনে 4 জন লোককে মিটমাট করতে পারে। একটি বরং অস্বাভাবিক আকৃতির ড্যাশবোর্ড খুব আকর্ষণীয়. চেয়ারগুলির মতো এটি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী ছিল। এতে বেশ কয়েকটি টাচ স্ক্রিন রয়েছে। পর্দার একটি ব্যাটারি ড্যাশবোর্ড গঠন করে। আরেকটি ডিসপ্লে সেন্টার কনসোল প্রতিস্থাপন করে, এবং আরও দুটি দরজায় রয়েছে।
একটি অফ-রোড চরিত্রের সাথে একটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত হিসাবে, SXC এর অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, তবে এটি একটি বরং আকর্ষণীয় উপায়ে প্রয়োগ করা হয়েছে। HYbrid4 সিস্টেম দুটি মোটরকে একত্রিত করে, প্রতিটি একটি এক্সেল চালায়। সামনের চাকাগুলি 1,6 এইচপি সহ একটি 218-লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, পিছনের চাকাগুলি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। এটির শক্তি 54 এইচপি, যা পর্যায়ক্রমে 95 এইচপি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। মোট হাইব্রিড সিস্টেমের শক্তি 313 এইচপি। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক 28 Nm, তবে ওভারবুস্ট ফাংশনের জন্য ধন্যবাদ, এটি 0 Nm এ পৌঁছাতে পারে। বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য, টর্কের মান হল 300 Nm এবং 102 Nm। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়, তবে বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত। Peugeot গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও খুব বেশি প্রশংসিত হয়নি। সামগ্রিকভাবে, তিনি দেখেছেন যে এর গড় জ্বালানি খরচ হবে 178 লি / 5,8 কিমি, এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হবে গড় 100 গ্রাম / কিমি। আমরা এটাও জানি যে একটি গাড়ি শুধুমাত্র একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে চলতে পারে, কিন্তু তারপরে এর পরিসর মাত্র 143 কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
Peugeot এখনও এই মডেলের ভবিষ্যতের জন্য সম্ভাব্য পরিকল্পনা প্রকাশ করতে পারেনি, তবে বলে যে এটি ড্রাইভিং আনন্দ এবং অর্থনীতিকে বড় মাত্রায় একত্রিত করে।
