গাড়ির এয়ার সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধা
সন্তুষ্ট
স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলির ভূমিকা মাল্টিলেয়ার ঘন রাবার দিয়ে তৈরি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। তারা প্রতি চাকা একটি স্থাপন করা হয়. সিলিন্ডারের আকৃতি "বলি" এর মতো, যা বেশ কয়েকটি বিভাগ নিয়ে গঠিত। এই উপাদানগুলির প্রধান কাজ হল গাড়িটিকে রাস্তার উপরে সঠিক উচ্চতায় রাখা।
গাড়ির এয়ার সাসপেনশন গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা এবং আরাম নিশ্চিত করে। সঠিক অপারেশন সহ, এটি একটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় এবং সম্পূর্ণরূপে খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। ডিজাইন এবং কন্ট্রোল ফিচারের ধরন অনুযায়ী বিভিন্ন ধরনের এয়ার সাসপেনশন রয়েছে।
"নিউমেটিক্স" কি
যানবাহনে বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ সংকুচিত বাতাসের শারীরিক বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে। স্বয়ংচালিত শিল্পে, এটি সুরক্ষা এবং আরাম বাড়ানোর পাশাপাশি অতিরিক্ত সরঞ্জাম সরবরাহ করা সম্ভব করে তোলে।
এই নীতিটি সাসপেনশন, ব্রেক এবং ক্লাচ সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
"নিউমেটিক্স" এর প্রধান সুবিধা:
- ইউনিটগুলির প্রযুক্তিগত সরলতা এবং সিস্টেমের খুব নীতি।
- অপারেশনের জন্য কোনও বিশেষ পদার্থের প্রয়োজন নেই - বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু সমস্ত ফাংশন "সঞ্চালন" করে।
- ইনস্টলেশনের অর্থনৈতিক লাভজনকতা।
- নিরাপত্তা।
পরিবহনে বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন হাইড্রোলিকগুলির তুলনায় কম সাধারণ। এগুলি মূলত বাণিজ্যিক ট্রাক এবং প্রিমিয়াম গাড়িতে রাখা হয়।
এয়ার সাসপেনশনের প্রকারভেদ
একটি গাড়ির এয়ার সাসপেনশন তিন ধরনের হয়- একক-সার্কিট, ডাবল-সার্কিট এবং চার-সার্কিট।
প্রথম ধরনের সাসপেনশন গাড়ির সামনে বা পিছনের অ্যাক্সে ইনস্টল করা হয়। এটি পিকআপ এবং ট্রাকের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। আসনের উচ্চতা এবং সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কিছু সিস্টেম একটি বিল্ট-ইন রিসিভার সহ আসে। কাঙ্খিত চাপ স্তরে না পৌঁছা পর্যন্ত বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। এয়ার সাসপেনশনে কোনো রিসিভার না থাকলে, কম্প্রেসার থেকে বাতাস সরাসরি বায়ুসংক্রান্ত উপাদানে যায়। আপনি একটি ভালভ ব্যবহার করে চাপ স্তর কমাতে পারেন।
এয়ার সাসপেনশনের প্রকারভেদ
দ্বৈত-সার্কিট সিস্টেম 1 বা 2 অক্ষে ইনস্টল করা হয়। প্লাস অন্তর্ভুক্ত:
- উচ্চ লোড ক্ষমতা;
- তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় আপনার পাশে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করা;
- এমনকি মেশিন ওজন বন্টন.
জিপ এবং ট্রাক ছাড়াও, ভিএজেড গাড়ি টিউন করার সময় একই ধরণের সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়।
সেরা এয়ার সাসপেনশন মেকানিজমকে চার-সার্কিট বলে মনে করা হয়। এটি মেশিনের উভয় অক্ষে ইনস্টল করা আছে এবং একটি রিসিভার থাকতে হবে। ইলেকট্রনিক চাপ স্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়।
4-লুপ সাসপেনশনের সুবিধা:
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তনের সহজতা;
- রাস্তার পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে চাপ সামঞ্জস্য।
এই ধরণের অসুবিধা হ'ল প্রক্রিয়াটির বড় ভর।
এয়ার সাসপেনশন কিভাবে কাজ করে
এয়ার সাসপেনশন ডিভাইস তুলনামূলকভাবে সহজ। প্রক্রিয়াটি কয়েকটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত:
- নিউমোপিলোস (ইলাস্টিক উপাদান)।
- রিসিভার।
- সংকোচকারী।
- নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা.
কম্প্রেসার সংকুচিত বাতাস দিয়ে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারগুলি পূরণ করে। পরিবর্তে, এই নোডটি বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত:
- বৈদ্যুতিক মটর;
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ - তারা সার্কিট বরাবর সংকুচিত গ্যাস বিতরণ করে;
- বাতাস শুকনোকারক.
বায়ু সাসপেনশনে ভালভের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, কম্প্রেসার স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলিকে একের পর এক বা জোড়ায় স্ফীত করে। বায়ু সরাসরি সেখানে যায় না, তবে রিসিভারের মাধ্যমে। এই অংশটি 3 থেকে 10 লিটার ভলিউম সহ একটি ধাতব ট্যাঙ্কের মতো দেখায়। বায়ু এখানে পাম্প করা হয়, যা সোলেনয়েড ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। রিসিভারের প্রধান কাজ হল কম্প্রেসার ব্যবহার না করে সাসপেনশনে চাপ সামঞ্জস্য করা।
এয়ার সাসপেনশনের ক্রিয়াকলাপ একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যার বেশ কয়েকটি সেন্সর রয়েছে:
- গাড়ির ত্বরণ;
- বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে চাপ;
- পাম্প তাপমাত্রা;
- রাস্তার পৃষ্ঠের উপরে গাড়ির অবস্থান।
সেন্সর থেকে ডেটা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং সিস্টেমের নির্বাহী সংস্থাগুলিতে সংকেত প্রেরণ করে। এর মধ্যে রয়েছে কম্প্রেসার রিলে এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ।
ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার সাসপেনশন মোড
রাইডের উচ্চতা ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। প্রথম ক্ষেত্রে, ক্লিয়ারেন্স একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। দ্বিতীয়টিতে, ড্রাইভার ম্যানুয়ালি ক্লিয়ারেন্স সেট করে।
ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার সাসপেনশন মোড
স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোড নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স;
- যানবাহনের গতি;
- গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ত্বরণ;
- চড়াই বা নিচে গাড়ি চালানোর সময় ঝোঁকের স্তর;
- তীক্ষ্ণ বাঁক উপর রোল স্তর;
- সাসপেনশন দৃঢ়তা।
স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের অপারেশন সরাসরি ড্রাইভিং গতি দ্বারা প্রভাবিত হয়। যদি গাড়ি দ্রুত যায়, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমে যায়, ধীরগতিতে, এটি বৃদ্ধি পায়।
ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ আপনাকে সাসপেনশন এবং ক্লিয়ারেন্সের কঠোরতা পরিবর্তন করতে দেয়।
এয়ার সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধা
গাড়ির এয়ার সাসপেনশন দিন দিন জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। এখন এগুলি কেবল ভারী ট্রাকে নয়, প্রিমিয়াম গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছে। সিস্টেমের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- বড় ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য পরিসীমা এবং উন্নত যানবাহন patency.
- গাড়ির লোড নির্বিশেষে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য সমর্থন।
- তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে গাড়ির ন্যূনতম রোল।
- রাস্তার কঠিন অংশগুলিতে ভাল হ্যান্ডলিং।
- শক শোষক স্প্রিংস উপর পরিধান হ্রাস.
এছাড়াও কয়েকটি খারাপ দিক রয়েছে। প্রধান উপাদানগুলির ক্ষতি এড়াতে এয়ার সাসপেনশন নিয়মিত পরিষ্কার করতে হবে। উপরন্তু, রাবার কুশন বাতাস লিক এবং ছিঁড়ে যেতে পারে। কিছু মালিকদের জন্য, একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হল ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ।
