কেন ব্রেক প্যাডেল প্রতিস্থাপনের পর ব্রেক প্যাডেল নরম হয়ে গেল
সন্তুষ্ট
এমনকি ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করার মতো সহজ কিছু আসলে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থায় একটি মেরামত হস্তক্ষেপ। আপনাকে প্রক্রিয়াটির সমস্ত সূক্ষ্মতা এবং সম্ভাব্য পরিণতিগুলি জানতে হবে, যা অনেকে অবমূল্যায়ন করে এবং কাজটি শেষ করার পরে, তারা ফলাফলগুলি দ্বারা অপ্রীতিকরভাবে অবাক হতে পারে।
যে সমস্যাগুলি দেখা দিয়েছে তার মধ্যে একটি হ'ল সাধারণ সান্দ্র এবং শক্তিশালী ব্রেকিংয়ের পরিবর্তে মেঝেতে প্যাডেলের ব্যর্থতা (নরমতা)।
প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে কেন প্যাডেল ব্যর্থ হয়?
কী ঘটছে তার সারমর্ম বোঝার জন্য, গাড়ির ব্রেক সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা অন্তত শারীরিক স্তরে স্পষ্টভাবে বোঝা দরকার। প্যাডেল টিপানোর পরে ঠিক কী ঘটতে হবে এবং ভ্রান্ত কর্মের পরে কী ঘটবে।
প্রধান হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মধ্য দিয়ে প্যাডেল রড ব্রেক লাইনে চাপ সৃষ্টি করে। তরলটি সংকোচনযোগ্য নয়, তাই ক্যালিপারের স্লেভ সিলিন্ডারের মাধ্যমে ব্রেক প্যাডে বল স্থানান্তরিত হবে এবং তারা ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপ দেবে। গাড়ির গতি কমতে শুরু করবে।
প্যাড উপর clamping বল উল্লেখযোগ্য হতে হবে. ডিস্কের ঢালাই লোহা বা ইস্পাতের আস্তরণের ঘর্ষণ সহগ খুব বেশি নয়, এবং ঘর্ষণ বল প্রেসিং ফোর্স দ্বারা এর পণ্য দ্বারা সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারিত হয়।
এখান থেকে, সিস্টেমের জলবাহী রূপান্তর গণনা করা হয়, যখন একটি বড় প্যাডেল আন্দোলন একটি ছোট প্যাড ভ্রমণের দিকে পরিচালিত করে, তবে শক্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য লাভ রয়েছে।
এই সমস্ত ডিস্ক থেকে ন্যূনতম দূরত্বে প্যাড স্থাপন করার প্রয়োজনের দিকে পরিচালিত করে। স্ব-অগ্রসর প্রক্রিয়া কাজ করে, এবং প্যাড এবং ডিস্কের পৃষ্ঠতল যা সংস্পর্শে আসে তা অবশ্যই পুরোপুরি সমতল হতে হবে।
প্রথমবার প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য সমস্ত শর্ত লঙ্ঘন করা হবে:
- পুরানো এবং নতুন অংশগুলি ইনস্টল করার সময়, কার্যকারী সিলিন্ডারগুলির পিস্টনগুলি যতটা সম্ভব ক্যালিপারগুলিতে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল, অন্যথায়, প্যাডগুলির বেধের পার্থক্যের কারণে, ইনস্টলেশন সম্ভব নয়, তাজা প্যাডগুলি একটি অস্বাভাবিক ফাঁক দিয়ে দাঁড়িয়েছিল। ;
- পুরানো প্যাডগুলি ডিস্কগুলিতে চালানো হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সমস্ত পৃষ্ঠে একটি স্বস্তি দেখা গিয়েছিল, তবে এর বিষণ্নতা এবং প্রোট্রুশনগুলি মিলনের পৃষ্ঠের সাথে মিলে গিয়েছিল, এটি কাজের উপর প্রায় কোনও প্রভাব ফেলেনি;
- নতুন অংশগুলিকে কিছু সময়ের জন্য জীর্ণ ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, দৌড়ানোর আগে, পুরো পৃষ্ঠের সাথে নয়, কেবলমাত্র প্রোট্রুশনের সাথে;
- এমনকি যদি নতুন ফ্ল্যাট ডিস্ক ইনস্টল করা হয়, পৃষ্ঠের আদর্শ মিলন অবিলম্বে আসবে না, ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পাবে, যার অর্থ প্যাডেল ভ্রমণ বৃদ্ধি পাবে।
এই সব দুটি অবাঞ্ছিত প্রভাব হতে হবে. প্রথম প্রেসের পরে, প্যাডেল ব্যর্থ হবে, এবং কোন হ্রাস হবে না। সিলিন্ডার রডের স্ট্রোক প্যাডগুলিকে ডিস্কে সরানোর জন্য ব্যয় করা হবে, ড্রাইভের বড় শর্তসাপেক্ষ গিয়ার অনুপাতের কারণে বেশ কয়েকটি ক্লিকের প্রয়োজন হতে পারে।
ভবিষ্যতে, প্যাডেল স্বাভাবিকের চেয়ে নরম হবে এবং ডিস্কগুলির সাথে প্যাডগুলির অসম্পূর্ণ যোগাযোগের কারণে ব্রেকগুলি কম সান্দ্র হবে।
তদতিরিক্ত, কিছু প্যাডের এমন একটি সম্পত্তি রয়েছে যে অপারেটিং মোডে প্রবেশ করার জন্য, তাদের পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গরম করতে হবে এবং আস্তরণের উপাদানগুলির প্রয়োজনীয় গুণাবলী অর্জন করতে হবে, যা গণনাকৃত হিসাবে ঘর্ষণ সহগকে বাড়িয়ে তুলবে, অর্থাৎ পরিচিত।
কীভাবে সমস্যা সমাধান করবেন
প্রতিস্থাপনের পরে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দুটি সহজ নিয়ম পালন করা আবশ্যক।
- গাড়িটি চলতে শুরু করার জন্য অপেক্ষা না করে, এর পরে এটি গতিশক্তি অর্জন করবে এবং একটি বাধার সামনে থামতে হবে, এটি ভ্রমণের আগে পছন্দসই কঠোরতা এবং ধীর গতি অর্জন না করা পর্যন্ত প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপতে হবে।
- প্রতিস্থাপনের পরে, মাস্টার সিলিন্ডারের জলাধারে কাজের তরলের স্তর সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। পিস্টনগুলির অবস্থান পরিবর্তনের কারণে, এটির একটি অংশ হারিয়ে যেতে পারে। যতক্ষণ না বাতাস সিস্টেমে প্রবেশ করে, যখন বায়ু লাইনের পাম্পিং প্রয়োজন হয়।
এটি কাজের শেষ হবে, তবে ব্রেকগুলির কার্যকারিতা অবিলম্বে পুনরুদ্ধার করার সম্ভাবনা নেই।
প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরে গাড়িটি খারাপভাবে ব্রেক করলে কী করবেন
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, প্যাডগুলি ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষার কারণে গাড়িটি আরও ভাল ব্রেক করবে। এটি একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া, একটি নির্দিষ্ট সময়ের সতর্কতা ছাড়া আর কিছুই প্রয়োজন নেই।
গাড়িটি এখনও আত্মবিশ্বাসের সাথে থামবে, তবে এর জন্য প্যাডেলের প্রচেষ্টা বাড়বে। স্বাভাবিক অপারেশন সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে দশ কিলোমিটার সময় লাগতে পারে।
তবে এটি ঘটে যে দুর্বল ব্রেকিংয়ের প্রভাব চলে যায় না এবং প্যাডেলটি খুব নরম থাকে এবং প্রচুর ভ্রমণ এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়।
এটি নতুন অংশগুলির আস্তরণের উপাদানগুলির অদ্ভুততার কারণে হতে পারে। প্রতিটি নির্মাতার বিকাশের নিজস্ব পদ্ধতি রয়েছে:
- খুব শক্ত প্যাডগুলি সামান্য পরিধান করে, কিন্তু খারাপভাবে ব্রেক করে এবং দ্রুত ডিস্ক গ্রাস করে;
- অত্যধিক কোমলতা ব্রেকগুলির ভাল সান্দ্রতা প্রদান করে, তবে প্যাডগুলির দ্রুত পরিধানও করে;
- কিছু অংশ খেলাধুলাপূর্ণ ড্রাইভিং শৈলীতে আরও অভিযোজিত হয় এবং ঘর্ষণ সহগ বাড়ানোর জন্য উষ্ণায়নের প্রয়োজন হয়;
- সস্তা বেসামরিক পণ্য, বিপরীতভাবে, দ্রুত অতিরিক্ত গরম এবং খারাপভাবে ধীর হতে শুরু করে;
- আস্তরণের উপাদানের সংমিশ্রণ অনুসারে, সমস্ত প্যাড আলাদা, লোহা, তামা, কার্বন ফাইবার, সিরামিক এবং বিভিন্ন ধরণের জৈব এবং অন্যান্য বাইন্ডার সামগ্রী ব্যবহার করা হয়, ফলস্বরূপ, এটি ড্রাইভারের কাছে মনে হতে পারে যে প্রতিস্থাপনের নিয়ম রয়েছে লঙ্ঘন করা হয়েছে, এটি সর্বদা হয় না।
অবশেষে, একটি নির্দিষ্ট দৌড়ের পরেই পরিষেবাযোগ্যতা সম্পর্কে একটি উপসংহার টানা সম্ভব। যদি অপ্রীতিকর প্রভাবগুলি দূরে না যায় এবং পরিবর্তন না হয়, তবে ব্রেক সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, প্যাডগুলিকে আবার আরও ভালগুলিতে পরিবর্তন করা সম্ভব।
এটি ডিস্কগুলিকে প্রতিস্থাপন করতেও সাহায্য করে যদি পুরানোগুলি খারাপভাবে জীর্ণ হয়ে যায়, যদিও সর্বাধিক বেধে নয়। কিন্তু স্পষ্টতই খারাপভাবে কাজ করা ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে, অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত, এটি একটি নিরাপত্তা সমস্যা।
