ব্যবহৃত স্পোর্টস কার: Ford Fiesta ST – স্পোর্টস কার

সত্য, আশেপাশে তাদের অনেকগুলি নেই, তবে এর অর্থ এই নয় যে সেখানে আছে ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এটি একটি কাজের গাড়ি নয়, বিপরীতভাবে। ফোর্ডের ছোটটি 1.6 এইচপি সহ একটি ইকো বুস্ট 180 টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এবং 240 Nm টর্ক সামনের চাকার সাহায্যে মাটিতে নিক্ষিপ্ত। 17 ইঞ্চি চাকা, 205/40 টায়ার, 1.080 কেজি ওজন এবং 167 এইচপি শক্তি / ওজন অনুপাত। / টন, যা এত কম নয়। ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি 0 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা থেকে ছুটে যায় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 6,9 কিমি / ঘন্টা, কিন্তু সংখ্যাগুলি এটি ন্যায়বিচার করে না।

কঠোর এবং পরিষ্কার

প্রতিযোগীদের তুলনায় (রেনল্ট ক্লিও আরএস e পিউজিট 208 জিটিআই), দ্য ফিয়েস্টা এসটি এটি এমন একটি যা সর্বোপরি তার অ্যাথলেটিক আত্মাকে প্রদর্শন করে, অন্তত বাইরে থেকে দেখলে। কিছু ধরণের এসটি ব্যাজ রয়েছে, রিমগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বড় এবং বাম্পারগুলি কিছুটা বেশি পেশীবহুল, তবে সামগ্রিকভাবে এর চেহারাটি খুব কম। অভ্যন্তরীণরা ইতিমধ্যেই অন্য কিছু বলছে: এগুলি (একটি ফোর্ড traditionতিহ্য) দিয়ে শুরু করার জন্য রিকারো ক্রীড়া আসন, এবং আসনটি এত কম যে আপনি মনে করেন যে এটি গাড়িতে মোড়ানো, আপনাকে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেয়।

প্যাডেলগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং স্টিয়ারিং হুইলে ST অক্ষর লেখা আছে, অন্যথায় এটি একটি নিয়মিত ফিয়েস্তা। কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় নয়। গ্রানাইট কাঠামোটি 20 মিটার চালানোর পরে লুম হয়: এটি বাধা দেয় না বা হ্যাচ করে না, যা রেলকে বাউন্স করতে বাধ্য করে। স্টিয়ারিং আপনাকে ডামারের প্রতিটি শস্য দেয় এবং আপনাকে অন্যদের মতো গাড়ির সাথে সংযুক্ত বোধ করে।

Il ইঞ্জিন এটি 1.500 rpm থেকে revs তুলে নেয় এবং 6.000 rpm এও শ্বাস হারায় না, যা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য বিরল। বর্ণিত 186bhp এর চেয়ে অনেক বেশি বলে মনে হয় এবং প্রকৃতপক্ষে যারা এই গাড়িটি রোলারগুলিতে চেষ্টা করেছিলেন তারা কিছু অতিরিক্ত bhp খুঁজে পেয়েছেন। এবং এনএম, যা একটি আনন্দদায়ক বিস্ময় বিবেচনায় যে স্ট্যাম্পটি KW ভিত্তিতে প্রদান করা হয় ...

কিন্তু এটি একটি ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি ফ্রেমওয়ার্ক অবাক. প্রত্যক্ষ এবং যোগাযোগমূলক স্টিয়ারিং হল একটি কঠিন, সমন্বিত যান যা আপনার সাথে খেলার প্রবণতা পরিচালনা করার জন্য নিখুঁত হাতিয়ার। পিছনের প্রান্তটি মোবাইল, নার্ভাস নয় এবং আপনাকে কখনই সমস্যায় ফেলবে না, এটি কেবল গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে ট্র্যাজেক্টোরিকে ছোট করতে সহায়তা করে। ফিয়েস্তা এসটি-তে একটি (এখন আরও বেশি পাম্প করা) টর্ক ভেক্টরিং সিস্টেম রয়েছে যা আন্ডারস্টিয়ার কমাতে একটি কোণে ভিতরের চাকাকে ব্রেক করে, যা সত্যিই কার্যকর এবং একেবারেই অনুপ্রবেশকারী নয়। গিয়ারবক্সটিও দুর্দান্ত, সুনির্দিষ্ট এবং ছোট ইনোকুলেশন সহ।

স্বাভাবিক গতিতে, আপনি 13 কিমি / এল (প্রধান রাস্তায় 15) পৌঁছাতে পারেন, কিন্তু যখন আপনি এত মজার কিছু চালাচ্ছেন তখন প্রতিরোধ করা কঠিন।

দ্বিতীয় হাতের বাজার

ব্যবহৃত বিজ্ঞাপনগুলি দেখলে, আমরা 2013-2014 থেকে বেশ কিছু আকর্ষণীয় উদাহরণ পেয়েছি যার মূল্য প্রায় 15.000 13.000 ইউরো কয়েক কিলোমিটার (25.000 2013 থেকে 21.500 XNUMX পর্যন্ত)। বছরের নতুন XNUMX এর মূল্য ছিল XNUMX, এবং এখন নতুনটি বেরিয়ে এসেছে। পার্টি এসটি 200, ST 180 সংস্করণের দাম আবার কমবে।