CCS-এ V2G-এর সম্পূর্ণ সংস্করণ 2025 সালের মধ্যে উপস্থিত হবে। খুব দেরী? একদম ঠিক?
CharIN, CCS স্ট্যান্ডার্ডের প্রচারকারী একটি কোম্পানি, V2G সংহত করার পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে। V2G – VehicleToGrid, Car-to-The-Grid হল সমাধানের একটি সেট যা একটি গাড়ির ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তিকে গ্রিডে ফেরত ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য একটি শক্তি সঞ্চয় যন্ত্র হিসাবে একটি গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করে৷
এখনও পর্যন্ত, একমাত্র সকেট (চার্জিং সিস্টেম*) যা সম্পূর্ণরূপে V2G সমর্থন করে তা হল জাপানি চ্যাডেমো। এই কারণেই পাওয়ারিংয়ের জন্য গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত পরীক্ষা, উদাহরণস্বরূপ, বাড়িতে, একটি নিসান লিফ বা মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল - অর্থাৎ, একটি চ্যাডেমো সংযোগকারী সহ দুটি সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ি।
> নিসান: V2G? এটা কারো ব্যাটারি নষ্ট করার বিষয়ে নয়
CCS (চার্জিং সিস্টেম) সংযোগকারী অনেক পিছিয়ে আছে। বলা হয়েছিল যে V2G সিসিএস 3.0-এ উপস্থিত হবে, কিন্তু 3.0 মান কখন আত্মপ্রকাশ করেছিল, কেউ জানত না। পরিস্থিতি কেবল পরিবর্তিত হয়েছে।
CharIn - একটি সংস্থা যাতে অডি, ভক্সওয়াগেন, ভলভো, সেইসাথে টেসলা এবং টয়োটা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - ঘোষণা করেছে যে 2019 সালে এটি ওয়াল-মাউন্ট করা চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করে ISO/IEC 2 স্ট্যান্ডার্ডে বর্ণিত V15118G চালু করবে। পরে:
- 2020 সালের মধ্যে এটি V1G (নিয়ন্ত্রিত চার্জিং) দেখাবে।, যেমন পাওয়ার সিস্টেম অপারেটর (সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার), চার্জিং স্টেশন, গাড়ির মালিক বা বাড়ির পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা চার্জিং নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা,
- 2020 এর মধ্যে এটি V1G / H (চার্জিং সহযোগিতা) দেখাবে, অর্থাৎ, বিদ্যুতের খরচ, আসন্ন ব্যবহারকারীর চাহিদা বা নেটওয়ার্ক সীমাবদ্ধতা বিবেচনা করে ওয়াল চার্জিং স্টেশন (EVSE) লাইনে চার্জিং শর্ত সেট করার ক্ষমতা; আলোচনাগুলি বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় হওয়া উচিত, গাড়ির মালিকের অংশগ্রহণ ছাড়াই,
- 2025 সাল নাগাদ এতে V2H (টু-ওয়ে চার্জিং) বৈশিষ্ট্য থাকবে, অর্থাৎ গাড়ির ব্যাটারিতে শক্তি প্রবাহের সম্ভাবনা এবং তার কাছ থেকে, চাহিদা, নেটওয়ার্ক লোড বা অর্থনৈতিক কারণে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ সহ, মিটারের বাইরে (মিটারের পিছনে) অপারেশনের জন্য সমর্থন সহ, অর্থাৎ মেনের সাথে শক্তি বিনিময় না করে,
- 2025 সাল নাগাদ এটি V2G (এগ্রিগেট চার্জিং) দেখাবে, অর্থাৎ, বাড়িতে শক্তি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে একটি গাড়ি এবং একটি ওয়াল চার্জিং স্টেশন (EVSE) এর মিথস্ক্রিয়া, সেইসাথে পাওয়ার সিস্টেমের (মিটারের সামনে) বা শক্তি উৎপাদনকারীর প্রয়োজনের সাথে সংযোগে, এমনকি একটি প্রদেশ বা দেশেও।
এখনও পর্যন্ত, CharIn-এর সাথে যুক্ত গাড়ি নির্মাতারা খুব কার্যকরীভাবে CCS-এর নতুন সংস্করণ বাস্তবায়ন করেছে এবং দ্রুত মান সম্প্রসারণের জন্য চুক্তিতে পৌঁছেছে। অতএব, আমরা আশা করি যে উপরের তারিখগুলি বছর হবে, যখন আমরা শুধুমাত্র নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি দেখতে পাব না কিন্তু বাজারে যানবাহনও দেখতে পাব যা তাদের সমর্থন করবে।
*) "চার্জিং সিস্টেম" শব্দটি ব্যবহার করে, আমরা জোর দিতে চাই যে CCS বা Chademo শুধুমাত্র একটি কেবল এবং একটি প্লাগ নয়, এটি যোগাযোগ প্রোটোকলের একটি সেট যা একটি সমাধানের সম্ভাবনা নির্ধারণ করে।
খোলার ছবি: দৃশ্যমান CCS সহ ইউরোপীয় টেসলা মডেল 3 (c) অ্যাডাম চার্জিং সংযোগকারী, বার্লিন
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
