পাম্প VAZ 2107: উদ্দেশ্য, ত্রুটি, মেরামত এবং প্রতিস্থাপন
রাশিয়ায় VAZ 2107 একটি মোটামুটি জনপ্রিয় গাড়ি, এর নজিরবিহীনতা এবং পরিচালনার সহজতার কারণে। যাইহোক, এই মেশিনে এমন অনেক নোড রয়েছে যা প্রতিরোধ বা মেরামতের কাজের উদ্দেশ্যে পর্যায়ক্রমিক মনোযোগের প্রয়োজন হয় এবং পাম্প তাদের মধ্যে একটি।
পাম্প VAZ 2107
VAZ 2107 সহ একটি তরল কুলিং সিস্টেম সহ যানবাহনে, ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য দায়ী প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল পাম্প। এই নোডের জন্য ধন্যবাদ, কুল্যান্টের প্রচলন নিশ্চিত করা হয়। সমস্যা দেখা দিলে বা জলের পাম্প ব্যর্থ হলে, পাওয়ার ইউনিটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়, যা গুরুতর পরিণতি এবং ব্যয়বহুল মেরামতের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
এপয়েন্টমেন্ট
পাম্পের অপারেশনটি ইঞ্জিন কুলিং জ্যাকেটের মাধ্যমে কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) এর ক্রমাগত সঞ্চালনের লক্ষ্যে। পাওয়ার ইউনিটের ঘষা উপাদানগুলির প্রভাবে অ্যান্টিফ্রিজ উত্তপ্ত হয় এবং জল পাম্পের মাধ্যমে সিস্টেমে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি হয়। তরলটি সরাসরি প্রধান রেডিয়েটারে ঠান্ডা হয়, তারপরে কুল্যান্ট আবার কুলিং জ্যাকেটে প্রবেশ করে। কমপক্ষে 5 মিনিটের জন্য সঞ্চালন ব্যাহত হলে, মোটর অতিরিক্ত গরম হবে। এই কারণেই প্রশ্নে থাকা নোডের সঠিক ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করা এত গুরুত্বপূর্ণ।
VAZ 2107 রেডিয়েটর সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
পাম্প ডিজাইন
VAZ 2107-এ, অন্যান্য অনেক গাড়ির মতো, পাম্পের প্রায় একই নকশা রয়েছে। ইউনিটটি ভিতরে অবস্থিত একটি কেন্দ্রীয় খাদ সহ একটি হাউজিং নিয়ে গঠিত, যার উপর ইম্পেলার স্থির করা হয়েছে। শ্যাফ্টটি একটি ভারবহনের মাধ্যমে অক্ষীয় স্থানচ্যুতির বিরুদ্ধে স্থির করা হয় এবং কাঠামোর নিবিড়তা একটি তেল সীল দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা কুল্যান্টকে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। পাম্প কভারে একটি গর্ত রয়েছে যার মাধ্যমে খাদটি বেরিয়ে আসে, যেখানে পুলি হাব এটির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে পুলি নিজেই। পরেরটিতে একটি বেল্ট লাগানো হয়, যা "সাত" তে জেনারেটর ঘোরায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে পাম্প করে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, পাম্পটি টাইমিং বেল্টের মাধ্যমে ঘোরে।
কোথায়
ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলগুলিতে, পাম্পটি পাওয়ার ইউনিটের সামনে অবস্থিত এবং ব্লকের সাথে সংযুক্ত নয়, একটি পৃথক আবাসনের মাধ্যমে। হুড খোলার, আপনি সহজেই পাম্প পুলি এবং সমাবেশ নিজেই দেখতে পারেন।
কোন পাম্প ভাল
ক্যাটালগ নম্বর 2107-21073, 1307010-2107-1307011 এবং 75-2123-1307011 সহ জলের পাম্পগুলি VAZ 75 এর জন্য উপযুক্ত। শেষ দুটি বিকল্পে একটি বর্ধিত ইম্পেলার এবং একটি সামান্য চাঙ্গা নকশা রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এই পাম্পগুলি নিভার জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এই ধরনের পাম্পগুলির সামান্য বেশি খরচ ভাল কর্মক্ষমতা দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত।
"সেভেন" এ, ইনজেকশন এবং কার্বুরেটর উভয় ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, একই জলের পাম্প ইনস্টল করা হয় এবং তাদের মেরামত একইভাবে করা হয়।
প্রশ্নবিদ্ধ পণ্যটি আজ অনেক কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়, কিন্তু সবচেয়ে জনপ্রিয় হল:
- লুজার;
- হেপু;
- TZA;
- ফেনক্স।
গাড়ির বাজারে, আপনি বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি ইম্পেলার সহ পাম্পগুলি খুঁজে পেতে পারেন: প্লাস্টিক, ঢালাই লোহা, ইস্পাত। ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া প্লাস্টিকের ইমপেলার সহ পণ্যগুলি দ্বারা প্রাপ্ত হয়, যা এমবসড এবং আয়তাকার ব্লেড দিয়ে সজ্জিত। ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি উপাদানগুলি নিম্ন উত্পাদনশীলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং ইস্পাত হিসাবে, তারা ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল এবং প্রায়শই জাল হয়।
পাম্প একটি হাউজিং সঙ্গে একটি সমাবেশ হিসাবে ক্রয় করা যেতে পারে, বা আলাদাভাবে। যদি হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তাহলে পাম্পিং অংশ প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। যদি নকশায় গুরুতর ত্রুটি বা এমনকি একটি ভাঙ্গন থাকে তবে কেসটি প্রতিস্থাপন করা অপরিহার্য।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ কোন পাম্প লাগাতে হবে
পাম্পের ত্রুটির লক্ষণ
শীঘ্রই বা পরে, পাম্পের সাথে সমস্যা দেখা দেয় এবং নোড ব্যর্থ হয়। এটি গাড়ির উচ্চ মাইলেজ এবং একটি নিম্নমানের পণ্য ইনস্টলেশনের কারণে হতে পারে। অতএব, পাম্পের সাথে কী ত্রুটি ঘটতে পারে এবং এই বা সেই ক্ষেত্রে কী করা উচিত তা বিবেচনা করা উচিত।
তেল সীল ফুটো
স্টাফিং বাক্সের মাধ্যমে একটি কুল্যান্ট লিক সনাক্ত করা বেশ সহজ: একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির নীচে একটি পুঁজ দেখা যায়। যদি সিলিং উপাদানটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, উদাহরণস্বরূপ, পরিধানের ফলে, অ্যান্টিফ্রিজ পাম্প বিয়ারিংয়ে পৌঁছে যাবে, যার ফলস্বরূপ লুব্রিকেন্টটি ডিভাইস থেকে ধুয়ে যাবে এবং অংশটি নিজেই শীঘ্রই ভেঙে পড়বে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, পর্যায়ক্রমে গাড়িটি পরিদর্শন করা এবং সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করা প্রয়োজন।
গোলমালের চেহারা
যদি ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন পাম্প এলাকা থেকে বহিরাগত শব্দ শোনা যায়, এটি সমাবেশের আসন্ন ভাঙ্গনের ইঙ্গিত দেয়। গোলমালের সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা বা ইমপেলারের দুর্বল বেঁধে দেওয়া। যে কোনও ক্ষেত্রে, অংশটি ভেঙে ফেলা, পরবর্তীতে ক্ষতিগ্রস্ত, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ভিডিও: ভিএজেডের পাম্প কীভাবে শব্দ করে
উত্পাদনশীলতা হ্রাস
কুলিং সিস্টেমে যেই অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা হোক না কেন, তা রাসায়নিক। সময়ের সাথে সাথে, পাম্প হাউজিং বা ইম্পেলারে ক্ষয় ঘটে, যা পাম্প করা তরল প্রবাহ হ্রাস করতে পারে। ফলস্বরূপ, সমস্ত পরবর্তী পরিণতি সহ মোটরটির অতিরিক্ত গরম করা সম্ভব। অতএব, যদি যন্ত্র প্যানেলে কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর + 90˚С (কাজ করার তাপমাত্রা) এর মান অতিক্রম করতে শুরু করে তবে পাম্পের সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন বা এই ইউনিটের অন্তত সংশোধন সম্পর্কে চিন্তা করা মূল্যবান।
কম্পন বৃদ্ধি
যদি বর্ধিত কম্পন পাম্প এলাকা থেকে আসে, প্রথমত, আপনাকে ভারবহন এলাকায় পাম্প হাউজিং পরিদর্শন করতে হবে: কখনও কখনও এটিতে ফাটল দেখা দিতে পারে। অল্টারনেটর বেল্ট, পাম্প পুলি এবং ফ্যানের সঠিক ইনস্টলেশন পরীক্ষা করাও কার্যকর হবে। ত্রুটিপূর্ণ অংশ পাওয়া গেলে, তাদের প্রতিস্থাপন করুন।
নোংরা কুল্যান্ট
যদি কুল্যান্টটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন না করা হয় তবে পাম্পের সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে। সিস্টেমের দূষণ নির্ধারণ করা কঠিন নয়: তরলের রঙ লাল, নীল বা সবুজের পরিবর্তে বাদামী হবে। যখন অ্যান্টিফ্রিজ কালো হয়ে যায়, সম্ভবত, তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে।
পাম্প কাজ করছে কিনা তা কিভাবে পরীক্ষা করবেন
পাম্পের কার্যকারিতা আপনার নিজের হাতে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এর জন্য প্রয়োজন হবে:
- ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন এবং রেডিয়েটারে যাওয়া উপরের পাইপটিকে চিমটি করুন। যদি আপনি এটি ছেড়ে দেওয়ার সময় একটি চাপ বৃদ্ধি অনুভব করেন তবে পাম্পটি সঠিকভাবে কাজ করছে।
- পাম্পে একটি ড্রেন গর্ত আছে, তাই আপনার এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি গ্রন্থিটি তার ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে মানিয়ে না নেয় তবে এন্টিফ্রিজ এই গর্ত থেকে বেরিয়ে আসতে পারে।
- ইঞ্জিন চলাকালীন, আপনাকে বহিরাগত শব্দ শুনতে হবে। যদি পাম্পের পাশ থেকে একটি গর্জন শোনা যায়, তবে সম্ভবত বিয়ারিংটি অকেজো হয়ে গেছে। আপনি এটি একটি muffled মোটর উপর পরীক্ষা করতে পারেন, যার জন্য আপনি পাম্প পুলি ঝাঁকান উচিত। খেলা অনুভূত হলে, তারপর ভারবহন প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে পাম্প চেক করার কাজ সাবধানে বাহিত করা উচিত, ঘূর্ণমান পাখা এবং উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা ভুলবেন না।
পাম্প মেরামত
যদি এটি পাওয়া যায় যে পাম্পটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার, আপনাকে প্রথমে কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে:
- কী সেট;
- কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য ধারক;
- ফ্ল্যাট বা ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার।
প্রত্যাহার
VAZ 2107 জেনারেটরের ডিভাইস সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু প্রস্তুত করার পরে, আপনি বিচ্ছিন্ন করা শুরু করতে পারেন:
- আমরা হুডটি খুলি এবং কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করি, যার জন্য আমরা সিলিন্ডার ব্লকের অনুরূপ বোল্ট এবং রেডিয়েটারের প্লাগটি খুলে ফেলি।
- উপরের বেঁধে রাখা বাদামটি আলগা করে এবং উত্তেজনা হ্রাস করে অল্টারনেটর বেল্টটি সরান।
অল্টারনেটর বেল্টটি আলগা করতে, উপরের বাদামটি খুলুন - বাদামটি আরও স্ক্রু করার পরে, আমরা জেনারেটরটিকে নিজের কাছে নিয়ে যাই।জেনারেটরটিকে পাশে সরানোর জন্য, উপরের বাদামটি আরও আলগা করা প্রয়োজন
- আমরা পাম্প পুলি সুরক্ষিত বল্টু unscrew এবং এটি অপসারণ.
- আমরা পাইপগুলি ধরে থাকা ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলিকে শক্ত করি।অগ্রভাগগুলি অপসারণ করতে, আপনাকে ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করতে হবে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শক্ত করতে হবে
- আমরা চুলা যাচ্ছে টিউব এর বন্ধন unscrew.আমরা হিটারে যাওয়া পাইপের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি
- আমরা সিলিন্ডার ব্লকে পাম্পের বন্ধনটি খুলে ফেলি এবং গ্যাসকেট সহ সমাবেশটি সরিয়ে ফেলি।আমরা সিলিন্ডার ব্লকে পাম্পের বন্ধনটি খুলে ফেলি এবং গ্যাসকেট সহ সমাবেশটি সরিয়ে ফেলি
- হাউজিং থেকে পাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, এটি 4 বাদাম unscrew যথেষ্ট।পাম্প হাউজিংয়ের অংশগুলি বাদাম দিয়ে আন্তঃসংযুক্ত
যদি পাম্পটি আবাসন ছাড়াই প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে অগ্রভাগ এবং নল (পয়েন্ট 5 এবং 6) অপসারণ করার দরকার নেই।
disassembly
মেরামত কাজ চালানোর জন্য, জল পাম্প disassembly প্রয়োজন হবে। নিম্নলিখিত ক্রমে পদ্ধতিটি সম্পাদন করুন:
- ইম্পেলারটি ভেঙে ফেলা হয়েছে, পূর্বে একটি ভিসে পাম্পটি আটকে রেখেছিল।
- খাদ ছিটকে আউট.
- সীল সরান.
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ পাম্পটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন করা যায়
ভারবহন প্রতিস্থাপন
বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং হাউজিং থেকে শ্যাফ্টটি ছিটকে দিতে হবে। "ক্লাসিক" ভারবহন এবং খাদ এক টুকরা হয়। অতএব, যদি একটি অংশ ব্যর্থ হয়, সমগ্র পণ্য প্রতিস্থাপিত হয়। VAZ 2107 এর জন্য পাম্প শ্যাফ্ট কেনার সময় ভুল না করার জন্য, আপনাকে পুরানো অংশটি আপনার সাথে নিতে হবে, যেহেতু অক্ষগুলি ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য উভয়ই আলাদা হতে পারে, যা বিক্রেতা সর্বদা জানেন না।
খাদ নিম্নলিখিত ক্রমে পরিবর্তিত হয়:
- একটি টানার ব্যবহার করে, ইম্পেলারটি চাপা হয়।ইম্পেলার অপসারণ করতে আপনার একটি বিশেষ টানার প্রয়োজন হবে
- সেট স্ক্রু আলগা করুন এবং সরান।
- হাতুড়ি দিয়ে বাটের প্রান্তে আঘাত করে খাদটি ছিটকে যায়। যদি এইভাবে অ্যাক্সেলটি বের করা সম্ভব না হয় তবে অংশটি একটি ইয়ুতে আটকানো হয় এবং কাঠের অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে ছিটকে দেওয়া হয়।ইম্পেলারটি ভেঙে ফেলার পরে, পুরানো খাদটি একটি হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে যায়
- পুলি মাউন্টিং হাব পুরানো খাদ থেকে ছিটকে গেছে।
- হাবটিকে নতুন অ্যাক্সেলের উপর টিপুন এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটিকে পাম্প হাউজিং-এ চালান৷হাব হালকা হাতুড়ি হাতা সঙ্গে খাদ উপর মাউন্ট করা হয়
- স্ক্রুতে স্ক্রু করুন এবং ইম্পেলার ইনস্টল করুন।
হুইল বিয়ারিং মেরামত সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
তেল সীল প্রতিস্থাপন
অ্যান্টিফ্রিজের সাথে ক্রমাগত যোগাযোগের কারণে স্টাফিং বাক্সটি কখনও কখনও ব্যর্থ হয়, যা একটি ফুটো হয়ে যায়। অংশটি প্রতিস্থাপন করতে, ইম্পেলারটি ভেঙে ফেলা এবং ভারবহন সহ শ্যাফ্টটি ছিটকে দেওয়া প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনি পুরানো এক্সেল ব্যবহার করতে পারেন, যা পাম্পের গর্তে বিপরীত প্রান্ত দিয়ে ঢোকানো হয়।
তারপর স্টাফিং বক্স হাউজিং থেকে বের না হওয়া পর্যন্ত হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে খাদটিকে ভিতরে নিয়ে যাওয়া হয়। একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে একটি নতুন সিলিং উপাদান ঢোকানো হয় এবং জায়গায় বসে থাকে।
ইম্পেলার প্রতিস্থাপন
যদি ইমপেলার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, উদাহরণস্বরূপ, ব্লেডগুলি ভেঙে গেছে, তাহলে অংশটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। ক্ষয়ক্ষতি ঘটে, একটি নিয়ম হিসাবে, খাদ বা ভারবহন এর গুরুতর পরিধানের কারণে হাউজিংয়ের সংস্পর্শে। ইমপেলারের উপাদান যাই হোক না কেন, অংশটি চেপে অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত করা হয়। প্লাস্টিকের ইম্পেলার প্রতিস্থাপন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
- 18 মিমি পিচ সহ একটি M1,5 ট্যাপ দিয়ে একটি ইয়ুতে বিপরীত দিকে শ্যাফ্ট স্থির করে, তারা ইঞ্জিন তেল দিয়ে টুলটি লুব্রিকেট করে ইম্পেলারের ভিতরের থ্রেডটি কেটে ফেলে।
- গর্ত মধ্যে একটি বিশেষ puller স্ক্রু, বাইরের বল্টু আঁট।
- অভ্যন্তরীণ বোল্টের মাথা ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে, ইম্পেলারটি চাপা হয় এবং খাদ থেকে সরানো হয়।
- মেটাল ইম্পেলারটি ফ্যাক্টরি থেকে থ্রেড করা হয়, তাই অংশটি কেবল টানার সাহায্যে চেপে দেওয়া হয়।
পুনরায় ইনস্টল করার সময়, অংশটি একটি হাতুড়ি এবং একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে শ্যাফ্টের উপর চাপানো হয়, ব্লেডগুলির ক্ষতি এড়ানো। এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ইম্পেলারের নীচের অংশটি গ্রন্থির রিংয়ের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, তারপরে এটি 2-3 মিমি ভিতরের দিকে বসতে হবে। এটি ঘূর্ণায়মান অংশ এবং রিংয়ের মধ্যে একটি আঁটসাঁট সীলমোহর নিশ্চিত করবে।
ভিডিও: পাম্প শ্যাফ্ট থেকে ইম্পেলারটি কীভাবে সরানো যায়
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, VAZ 2107 এবং অন্যান্য গাড়ির মালিকরা নিজেরাই পাম্পটি মেরামত করেন না, তবে কেবল অংশটি প্রতিস্থাপন করেন।
বিন্যাস
নোডের সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। আপনি শুধুমাত্র gaskets মনোযোগ দিতে হবে - এটি নতুন ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। এছাড়াও, অগ্রভাগ সহ পাম্পের জয়েন্টগুলি সিল্যান্ট দিয়ে লেপা হয়। অংশটি ইনস্টল করা হলে, এন্টিফ্রিজ ঢেলে দেওয়া হয়। এয়ার পকেট গঠন রোধ করার জন্য, কুলিং সিস্টেমের একটি পাতলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কার্বুরেটর (একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে) থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিং থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয়, তারপরে একটি সংযোগ তৈরি করা হয়। ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং গরম করুন, লিকের জন্য অগ্রভাগগুলি পরীক্ষা করুন। সবকিছু ঠিক থাকলে, মেরামত সফলভাবে সম্পন্ন বলে মনে করা যেতে পারে।
VAZ 2107-এ একটি পাম্পের স্বাধীন প্রতিস্থাপন বা মেরামত প্রতিটি মালিকের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। একমাত্র জিনিস হল যে কিছু ক্ষেত্রে বিশেষ ডিভাইসের প্রয়োজন হবে। অন্যথায়, সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট যথেষ্ট হবে। পাম্পটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার জন্য, বিশ্বস্ত নির্মাতাদের থেকে একটি অংশ বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
