Porsche Taycan - স্বয়ংচালিত ম্যাগাজিনের পর্যালোচনা। একটি দুই গতির গিয়ারবক্স সম্পর্কে কি?
এটি সম্ভবত পোর্শে টাইকান বা পোর্শে টাইকান টার্বোর প্রথম পর্যালোচনা: ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং বিস্তারিত প্রযুক্তিগত ডেটা। তাদের মধ্যে একটি কৌতূহল রয়েছে যা গত কয়েক মাস ধরে শান্ত রয়েছে - বৈদ্যুতিক পোর্শে একটি দ্বি-গতির গিয়ারবক্স থাকবে, যা ইলেকট্রিশিয়ানদের জগতে অনন্য!
পোর্শ টাইকান টার্বো দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে উপলব্ধ: সামনের অ্যাক্সে 160 kW (218 hp) এবং পিছনের অ্যাক্সে 300 kW (408 hp)৷ ইঞ্জিনগুলির যথাক্রমে 300 এবং 550 Nm টর্ক থাকবে। Turbo ভেরিয়েন্ট একটি বৈদ্যুতিক Porsche এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ হওয়া উচিত। সস্তা এবং দুর্বল মডেল হল Taycan এবং Taycan 4s।.
> পোর্শে: টেকানকে এমন লোকদের দ্বারা আদেশ দেওয়া হয়েছিল যাদের আগে প্রায় কোনও পোর্শে ছিল না। টেসলা এক নম্বর ব্র্যান্ড
উভয় মোটরই 16Nm এর সম্মিলিত টর্ক সহ 000rpm (267rpm) পর্যন্ত রিভ করতে পারে - তবে ওভারবুস্ট মোডে সর্বাধিক শুধুমাত্র 1 সেকেন্ডের জন্য সম্ভব। "যখন গাড়িটিকে সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল," সাংবাদিক জর্জ কাচার স্মরণ করে,গিয়ারবক্সটি প্রথম গিয়ারে লক করা হয়েছে যাতে এটির ক্ষতি না হয় "... পোর্শে গর্ব করে যে গাড়িটি ব্যবহারকারীর জন্য উপলব্ধ শক্তি হ্রাস না করে 100 কিমি/ঘন্টা দশগুণ ত্বরান্বিত করতে পারে।
মজার বিষয় হল, মাল্টি-স্পিড ট্রান্সমিশনগুলি কার্যত বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয় না (ব্যতিক্রম: রিম্যাক)। গতি এবং টর্কের জন্য উন্নত, ব্যয়বহুল ডিজাইনের প্রয়োজন যা গড় EV-এর বাজেটের বাইরে পড়ে।
Porsche Taycan Turbo ব্যাটারির ওজন 635 kg এর বেশি এবং এর ক্ষমতা 96 kWh.... এটি এলজি কেম দ্বারা তৈরি 408 লিথিয়াম-আয়ন কোষ ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। পোর্শে ইতিমধ্যে 350 কিলোওয়াট চার্জ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে তার বিপরীতে, অটোমোবাইলেম্যাগ 250 ভিতে 800 কিলোওয়াট উল্লেখ করেছে। একই মান পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং (পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং) এর সাথে সম্ভব। এটি পরামর্শ দেয় যে পোর্শে ব্যাটারি কুলিং মেকানিজমকে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্যভাবে ডিজাইন করেছে এবং সাংবাদিক ... তালিকায় ভুল করেছেন।
> পোর্শে মিশন ই ক্রস তুরিসমো দেখতে এইরকম - টেসলার চেয়ে 2 গুণেরও বেশি দ্রুত! [ভিডিও]
Taycan লাইনের মান হওয়া উচিত সুইভেল পিছনের চাকা... সব সংস্করণ, সস্তা ছাড়াও, স্ট্যান্ডার্ড এয়ার সাসপেনশনও থাকবে। এটা সম্ভব যে বেস বাজারে আঘাত করবে, 80 kWh ব্যাটারি এবং একটি 240 kW (326 hp) মোটর সহ সস্তা সংস্করণ পিছনের চাকা নির্দেশিকা।
Porsche Taycan এর উৎপাদন ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, জুফেনহাউসেন প্ল্যান্ট 60 সালের মধ্যে প্রতি বছর 2021টি গাড়ি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। XNUMX বছরে, গাড়ির এক তৃতীয়াংশ হবে উপরে সাসপেন্ড করা মডেল। পোর্শে টাইকান ক্রস ট্যুরিজম... 2023 সালে, Taycana এর J1 প্ল্যাটফর্ম J1 II দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়া উচিত। এটি সস্তা হতে পারে এবং আরও তিনটি বৈদ্যুতিক ভাইবোনকে তৈরি করার অনুমতি দেবে, যার মধ্যে সম্ভবত একটি রূপান্তরযোগ্য, একটি পূর্ণ-আকারের SUV এবং একটি পোর্শে 928-স্টাইলের কুপ অন্তর্ভুক্ত থাকবে৷
চেক আউট করুন: Automobilemag. ইউরোপীয় পাঠকদের জন্য সংস্করণ একটি প্রক্সির মাধ্যমে
www.elektrowoz.pl এর সম্পাদকীয় কর্মীদের মতে
ইলন মাস্ক গিয়ারগুলি বাদ দিয়েছিলেন কারণ এটি মডেল এস এর নকশাকে জটিল করে তুলবে৷ যাইহোক, আমরা আশা করি মাল্টি-স্পিড ট্রান্সমিশনগুলি ধীরে ধীরে ইলেক্ট্রিশিয়ানদের হাতে চলে যাবে৷ তাদের ধন্যবাদ, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করার সময় পাওয়ার রিজার্ভ সংরক্ষণ করা সম্ভব হবে, যার অর্থ গাড়িটিকে পাতলা করা। একইভাবে, দহন গাড়ির ক্ষেত্রেও এটি ঘটেছিল, যখন দৈত্য ইঞ্জিন এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ পরিবারের বাজেটের উপর বোঝা হয়ে দাঁড়ায়।
খোলার ছবি: ফটোশপ (c) Taycan ফোরামে মাস্কিং সহ Porsche Taycan, মূল ছবি পাঠ্যে দৃশ্যমান (দ্বিতীয় ছবি, বোতল খোলার ব্যতীত)। থার্ড ডাউন থেকে ছবি (c) Porsche
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
