Porsche Turbo VS GT3 RS - স্পোর্টস কার

La পোর্শ 911 কেরেরা এটি একটি অবিশ্বাস্য গাড়ি, এটি কেবলমাত্র পঞ্চাশ বছরেরও বেশি উন্নতির ফলাফল নয়, তবে এর চ্যাসিসের নিখুঁততার জন্য ধন্যবাদ, পরিসরের বিস্তৃতি যে কোনও ধনী ক্রেতাকে বিভ্রান্ত করা সম্ভব করেছে যারা গাড়ির ডিলারশিপে চলে যায়।

পছন্দ ক্লাসিক দিয়ে শুরু করতে পারেন জাতি e পেশা, সবচেয়ে শোষিত কেরেরা 4 e এক্সএনইউএমএক্স এসবিশেষ সংস্করণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে GTS e Targa, সবগুলি একটি রূপান্তরযোগ্য সংস্করণেও উপলব্ধ৷

যদিও আপনি এই মডেলগুলির কোনওটির সাথেই ভুল করতে পারবেন না, সেখানে দুটি 911 ভেরিয়েন্ট রয়েছে যা কেবলমাত্র নিখুঁত, যদিও ব্যায়ামিতিকভাবে বিরোধী চশমা সহ। সঙ্গে মূল্য 180.394 টার্বোর জন্য 911 187.287 ইউরো এবং XNUMX XNUMX ইউরো 911 জিটি 3 আরএস, তাদের মধ্যে অর্থনৈতিক পার্থক্য সত্যিই নগণ্য, কিন্তু চামড়ার নিচে একটি অতল গহ্বর আছে।

তাদের পাশাপাশি দেখলে মনে হয় যেন জন্মের সময় আলাদা হয়ে যাওয়া যমজ সন্তান। টার্বো ঘেটোতে বড় হয়েছে এবং বক্সিং করছিল, অন্যটি দেখে মনে হচ্ছে সে একটি স্প্রিন্টিং ক্যারিয়ার শুরু করেছে।

সর্বশেষ জিটি 3 আরএস এটি এমন একটি গাড়ি যা ড্রাইভিং বিশুদ্ধতাবাদীদের কাছ থেকে প্রচুর সমালোচনা অর্জন করেছে, শুধুমাত্র একটি ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স এবং স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল শিফটার সহ উপলব্ধ, এটি সত্যিই কিছু হারিয়েছে; কিন্তু কেউ তার চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং "বড়" সুপারকারগুলি ধ্বংস করার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করে না। এর 4.0-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্স প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং এই প্রজন্মে 500 এইচপি আঘাত করেছে। 8.250 rpm-এ, যা এর বোনের থেকে কয়েকশো rpm কম। জিটি 3 3.8, কিন্তু মাঝারি পরিসরে আরও শক্তিশালী ধাক্কা পায়। অন্যদিকে, নতুন টার্বো, 540 এইচপি বিকশিত করে, তবে একটি 3.8-লিটার VGT টুইন-টার্বো ইঞ্জিনের সাথে যা একটি চমৎকার 710 Nm টর্ক সরবরাহ করে (GT410 RS-এর জন্য 3 Nm এর তুলনায়), যা জাহাজটি টো করার জন্য যথেষ্ট। .

পূর্বের একটি হালকা শরীর আছে, একটি দীর্ঘ পরিসীমা এবং একমাত্র রিয়ার ড্রাইভ, পরেরটি গর্বিত অল-হুইল ড্রাইভ এবং যেকোনো গিয়ারে বিশাল টর্ক। এই পার্থক্যগুলি চূড়ান্ত ওজনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। GT3 শ্রমসাধ্য প্রতিশ্রুতির ফলাফল খাদ্য এবং অতিরিক্ত নির্মূল, এবং দাঁড়িপাল্লা 1420 কেজি একটি শুষ্ক ওজন উল্লেখ করা হয়েছে.

সর্বাধিক "অবস্থিত" টার্বোঅন্যদিকে, অল-হুইল ড্রাইভ এবং আরামের কারণে, যা GT3 সুস্পষ্ট কারণে বহন করতে পারে না, এটি 1595 kg স্কেলকে থামিয়ে দেয়। এটি নতুন টার্বোকে সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল হতে বাধা দেয় না: ডেটা বলে যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টার গতি RS-এর জন্য 3,3 এবং Turbo-এর জন্য 3,0 সেকেন্ড, যখন ক্ষেত্রে 0-200 km/h। ... যথাক্রমে 10,9 এবং 10,4 সেকেন্ডে, এবং তাদের সর্বোচ্চ গতি 310 এবং 320 কিমি/ঘন্টা।

দুই বোন এতই আলাদা যে সরাসরি তুলনা করা অন্যায্য হবে। এই পর্যায়ে, পছন্দ স্বাদের বিষয় হয়ে ওঠে।