যুদ্ধ-পরবর্তী মোটরসাইকেল এবং তাদের ইউনিট - WSK 175 ইঞ্জিন বনাম WSK 125 ইঞ্জিন। কোনটি ভাল?

সমস্ত অ্যাকাউন্ট দ্বারা, WSK 175 ইঞ্জিন একটি সমস্যাযুক্ত নকশা। যন্ত্রাংশ, যাইহোক, এখনও উপলব্ধ এবং শীঘ্রই বা পরে পাওয়া যেতে পারে. নিঃসন্দেহে, কাজের পরিমাণ 175 কিউবিক মিটার। cm মানে এই বাইকটির পারফরম্যান্স খুব ভালো ছিল - একবার এটি সার্ভিসে আনা হলে... এটি সম্পর্কে আরও জানুন!

WSK 175 ইঞ্জিন - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত তথ্য

1971 সালে, একটি 175 সেমি³ ইঞ্জিন সহ জনপ্রিয় "ভুয়েসকা" বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। এটি তার পূর্বসূরীর (WSK 125cc) থেকে সামান্য বেশি ক্ষমতা এবং কিছু সুবিধা প্রদান করে। বিশেষ করে সমানভাবে জনপ্রিয় WFM-এর সাথে তুলনা দেখায় যে সুইডনিকার উদ্ভিদটি আরও আধুনিক সমাধানে স্যুইচ করতে প্রস্তুত। WSK 175 মোটরসাইকেলের জন্য, তেল-ভরা সামনের শক শোষকগুলি সংরক্ষিত ছিল, যা কম্পনকে খুব ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে করে। একটি বৃহত্তর স্থানচ্যুতি ব্যবহার করার ফলে 14 এইচপি হয়েছে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে পরিমাপ করা হয়েছিল। এটি ইঞ্জিনটিকে রাইডারকে মাত্র 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়।

ধীরগতি

ডিজাইনাররাও ধীরগতির কথা ভেবেছিলেন। বৃহত্তর ব্যাসের ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছিল, যাতে নিরাপদ থামানো যায়। তরল ভরা গাড়ির কম কার্ব ওজনের কারণেও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা হয়েছিল - কোবুজ সংস্করণের (সবচেয়ে হালকা) ওজন প্রায় 112 কেজি, এবং সবচেয়ে ভারী (পারকোজ) - 123 কেজি। প্রোফাইল সহ ইস্পাত ফ্রেম মোটরসাইকেলটিকে যথেষ্ট দৃঢ়তা প্রদান করেছে।

দুই-স্ট্রোক এয়ার-কুলড WSK 175 ইঞ্জিন

সংস্করণ নির্বিশেষে, পাওয়ার ইউনিটটির অপারেশনের একই নীতি ছিল - 2T কে দ্বি-স্ট্রোক বলা হত। এর অর্থ হল ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করার জন্য ট্যাঙ্কে ঠিক পরিমাণ তেল যোগ করা। ডাব্লুএসকে 175 ইঞ্জিনটি অবশ্যই একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল এবং সিলিন্ডারের পাখনাগুলি দক্ষ তাপ অপচয় নিশ্চিত করেছিল। এই ইউনিটটি একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং একটি 12-ভোল্ট ইনস্টলেশন ব্যবহার করে। পরবর্তী সংস্করণগুলি এটিকে 6 ভোল্টে পরিবর্তন করে, যদিও হেডলাইটের জন্য এখনও 12 ভোল্টের প্রয়োজন ছিল। যে সমস্যাগুলি একসময় জটিল বলে মনে হয়েছিল সেগুলি এখন তুচ্ছ এবং দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে সস্তায় সমাধান করা যেতে পারে। আর এটি এই মোটরসাইকেলটিকে আবার জনপ্রিয় করে তোলে।

WSK 175 এ কি বিরতি?

নীতিগতভাবে, কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে - WSK 175 এ কী ভাঙে না? প্রথম সংস্করণে, এবং পরবর্তী সংস্করণগুলিতে, একটি মৌলিক সমস্যা ছিল - লোড করার পদ্ধতি। 70 এর দশকে, একটি শালীন ব্যাটারি পাওয়া কঠিন ছিল, তাই কখনও কখনও মোটরসাইকেলের উন্মাদনাকে ধরে রাখতে হয়েছিল। একটি ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন আজ একটি প্রমাণিত CDI সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করা যেতে পারে। এছাড়াও, গিয়ারবক্সে স্লাইডারগুলি লক্ষণীয় ছিল। অনেকের জন্য, এটি একটি অনতিক্রম্য সমস্যা ছিল, এবং আজ থিম্যাটিক ফোরামে আপনি কীভাবে সহজেই এই অসুবিধাগুলি সমাধান করবেন সে সম্পর্কে অনেক টিপস পাবেন।

WSK 175 ইঞ্জিন - সারাংশ

স্টোরগুলিতে উপলব্ধ খুচরা যন্ত্রাংশের বিস্তৃত পরিসর এবং ব্যবহারকারীদের সচেতনতার মানে হল যে WSK 175 ইঞ্জিনের কোনও গোপনীয়তা নেই। আপনি যদি একটি অব্যবহৃত অনুলিপি খুঁজে পেতে পরিচালনা করেন তবে এটি আপনার নিজের জন্য নেওয়ার জন্য অনেক যুক্তি রয়েছে। একটি সম্ভাব্য মেরামতের পরে, অনেক কিলোমিটার শান্ত ভ্রমণ আপনার জন্য অপেক্ষা করছে।

একটি ছবি. প্রধান: Wikipedia, CC 3.0 এর মাধ্যমে Pibwl