শীতের আগে ব্যাটারির যত্ন নিন

ড্রাইভারদের জন্য প্রথম তুষার সাধারণত উদ্বেগের কারণ হয়। তাদের উদ্বেগের কারণ হল ব্যাটারি, যা কম তাপমাত্রা পছন্দ করে না। বিব্রতকর এবং চাপযুক্ত রাস্তার পরিস্থিতি এড়াতে, গাড়ির ব্যাটারির আগে থেকেই যত্ন নেওয়া ভাল।

ব্যাটারি তুষারপাত পছন্দ করে না

সাব-জিরো তাপমাত্রায়, প্রতিটি ব্যাটারি তার ক্ষমতা হারায়, যেমন শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা। সুতরাং, -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, ব্যাটারির ক্ষমতা 30 শতাংশ কমে যায়। উচ্চ শক্তি খরচ সহ গাড়ির ক্ষেত্রে, এই সমস্যাটি বিশেষত তীব্র। তদুপরি, শীতকালে আমরা উষ্ণ মৌসুমের চেয়ে বেশি শক্তি খরচ করি। আউটডোর লাইটিং, গাড়ি গরম করা, জানালা এবং প্রায়শই স্টিয়ারিং হুইল বা সিট সবই পাওয়ার প্রয়োজন হয়।

ট্র্যাফিক জ্যামে স্বল্প দূরত্ব এবং শামুক ট্র্যাফিকের জন্য শক্তি খরচ অতিরিক্ত বেশি, এবং এটি কঠিন নয়, বিশেষ করে যখন রাস্তাটি তুষারে ঢাকা থাকে। অল্টারনেটর তখন সঠিক মাত্রায় ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যর্থ হয়।

ঠান্ডা তাপমাত্রা, মাঝে মাঝে ব্যবহার এবং ছোট ভ্রমণ ছাড়াও, গাড়ির বয়স ব্যাটারি শুরু করার ক্ষমতাকেও প্রভাবিত করে। এটি ব্যাটারির ক্ষয় এবং সালফেশনের কারণে হয় যা সঠিক চার্জিংয়ে হস্তক্ষেপ করে।

যদি আমরা ব্যাটারিতে অতিরিক্ত লোড রাখি, কিছু সময়ের পরে এটি এতটাই ডিসচার্জ হতে পারে যে আমরা ইঞ্জিন চালু করতে পারি না। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা অসম্ভব। একটি ডিসচার্জ করা ব্যাটারি ঠান্ডায় রেখে দিলে, ইলেক্ট্রোলাইট জমে যেতে পারে এবং এমনকি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। তারপর এটি শুধুমাত্র ব্যাটারি প্রতিস্থাপন অবশেষ।

বিজ্ঞ মেরু ঝামেলা থেকে

গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম পরীক্ষা করে শীতের জন্য প্রস্তুতি শুরু করা উচিত। একটি কার্যকর এবং সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজের সাথে, ভোল্টেজটি 13,8 এবং 14,4 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত। এটি অতিরিক্ত চার্জিংয়ের ঝুঁকি ছাড়াই ব্যাটারিকে শক্তি পুনরায় পূরণ করতে বাধ্য করবে। একটি রিচার্জ করা ব্যাটারি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।

পরবর্তী ধাপ হল ব্যাটারি নিজেই পরীক্ষা করা।

জেনক্স অ্যাকু-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট মারেক প্রজিস্টালোস্কি ব্যাখ্যা করেছেন, "আমাদের এর সাধারণ অবস্থার পাশাপাশি টিকিট, ক্ল্যাম্প, সেগুলি ভালভাবে আঁটসাঁট করা হয়েছে কিনা, প্রযুক্তিগত ভ্যাসলিন দিয়ে সঠিকভাবে সুরক্ষিত কিনা সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে" জনপ্রিয় বিশ্বাস, তুষারময় দিন রাতে ব্যাটারি বাড়িতে নিতে মূল্য নয়।

"এবং প্রযুক্তি এগিয়ে গেছে, এবং আমরা কয়েক বছর আগের মতো শীতকালে ভয় পাই না," বলেছেন মারেক প্রজিস্টালোস্কি৷

একটি মৃত ব্যাটারি মানে এই নয় যে আমাদের অবিলম্বে পরিষেবাতে যেতে হবে। জাম্পার ক্যাবল ব্যবহার করে অন্য যান থেকে বিদ্যুৎ টেনে ইঞ্জিন চালু করা যায়। সেজন্য তাদের সবসময় আপনার সাথে থাকা উচিত। এমনকি যদি তারা আমাদের জন্য দরকারী না হয়, আমরা একটি আশাহীন পরিস্থিতিতে অন্যান্য ড্রাইভার সাহায্য করতে পারেন. তারের সাথে শুরু করে, আমাদের অবশ্যই কয়েকটি নিয়ম মনে রাখতে হবে। প্রথমত, তাদের সংযোগ করার আগে, নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট হিমায়িত না হয়। যদি এটি ঘটে থাকে তবে আমরা বিনিময় এড়াব না।

ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণে

- আগে, যদি সম্ভব হয়, আসুন ব্যাটারির ভোল্টেজও পরীক্ষা করি এবং, যদি সম্ভব হয়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব। আমরা নিজেরা বা যেকোনো সাইটে এটি করতে পারি। যদি ভোল্টেজ 12,5 ভোল্টের নিচে হয়, তাহলে ব্যাটারি রিচার্জ করা উচিত, "পশিস্তালভস্কি ব্যাখ্যা করেন।

অন্য গাড়ি থেকে কারেন্ট দিয়ে চার্জ করার সময়, লাল তারটিকে তথাকথিত পজিটিভ টার্মিনালে এবং কালো তারটিকে নেতিবাচক টার্মিনালে সংযুক্ত করতে ভুলবেন না। কর্মের ক্রম গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমে লাল তারের সাথে ওয়ার্কিং ব্যাটারির সাথে সংযোগ করুন এবং তারপরে গাড়ির সাথে যেখানে ব্যাটারি মারা গেছে। তারপরে আমরা কালো তারটি নিই এবং এটিকে সরাসরি ক্ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত করি না, যেমন লাল তারের ক্ষেত্রে, তবে মাটিতে, যেমন। "প্রাপক" গাড়ির একটি ধাতব রঙহীন উপাদানে, উদাহরণস্বরূপ: একটি ইঞ্জিন মাউন্টিং বন্ধনী। আমরা গাড়িটি স্টার্ট করি, যেখান থেকে আমরা শক্তি গ্রহণ করি এবং কিছুক্ষণ পর আমরা আমাদের গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করি।

যাইহোক, যদি রিচার্জ করার পরে ব্যাটারির আয়ু কম হয়, তাহলে আপনাকে বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ব্যাটারি উভয়ের সম্পূর্ণ নির্ণয়ের জন্য উপযুক্ত পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

ব্যাটারি মৃত্যুর কারণ খারাপ অপারেশন হতে পারে - ক্রমাগত আন্ডারচার্জিং বা অতিরিক্ত চার্জিং। ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হয়েছে কিনা তাও এই ধরনের পরীক্ষা দেখাতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি মেরামত করার কোন প্রয়োজন নেই, আপনাকে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

একটি নতুন ব্যাটারি কেনার সময়, বিক্রেতার কাছে পুরানোটি রেখে যেতে ভুলবেন না। এই এক পুনরায় কাজ করা হবে. ব্যাটারি যা রয়েছে তা 97 শতাংশ পর্যন্ত পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে।