গাড়ির চাকার ভারবহন ব্যর্থতার কারণ এবং লক্ষণ
উল্লম্ব সমতলে ব্রেকিং এবং বিচ্যুতি ছাড়াই চাকাটির মসৃণ এবং অভিন্ন ঘূর্ণনের জন্য হুইল বিয়ারিং দায়ী। চলাচলের সময়, এই অংশটি খুব বেশি লোড অনুভব করে, অতএব, সর্বাধিক নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, এটি উচ্চ-শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি।
সাধারণত তাদের সাথে সমস্যাগুলি 100-120 হাজার কিলোমিটার পরে কোথাও শুরু হয়। যদিও সাবধানে ড্রাইভিং সহ উচ্চ-মানের হুইল বিয়ারিংয়ের জন্য, 150 হাজার সীমা থেকে অনেক দূরে। অন্যদিকে, এটি ঘটে যে নতুন ইনস্টল করা অংশগুলি দুই থেকে তিন হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে ভেঙে পড়তে শুরু করে। এবং এটি সর্বদা ভারবহনের গুণমানের বিষয়ে নয়।
একটি চাকা ভারবহন সঙ্গে সমস্যা চেহারা প্রভাবিত করতে পারে কারণের একটি সংখ্যা.
- প্রথমটি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন এবং প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার সাথে যুক্ত। একই সময়ে, একটি তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং শৈলী, গাড়ির ঘন ঘন যানজট এবং খারাপ রাস্তাগুলি হুইল বিয়ারিংয়ের প্রধান শত্রু।
- দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল নিবিড়তা হারানো। যদি প্রতিরক্ষামূলক অ্যান্থারগুলি ইনস্টলেশনের সময় বা অপারেশন চলাকালীন ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে গ্রীসটি ধীরে ধীরে বেরিয়ে যায় এবং ময়লা এবং বালি ভিতরে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, পরিধান প্রক্রিয়া একটি ত্বরান্বিত গতিতে যেতে হবে।
- তৃতীয় ফ্যাক্টরটি হল অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন, যখন বিয়ারিংটি হাবের মধ্যে একটি মিসলাইনমেন্টের সাথে চাপা হয়। একটি তির্যক অংশ আবার পরিবর্তন করতে হবে, সম্ভবত ইতিমধ্যে হাজার হাজার কিলোমিটারের একটি সেট পরে।
অবশেষে, ইনস্টলেশনের সময় অতিরিক্ত শক্ত করা চাকা বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতাকে ত্বরান্বিত করতে পারে। সঠিক অপারেশনের জন্য, ভারবহনের একটি নির্দিষ্ট অক্ষীয় ছাড়পত্র থাকতে হবে।
বাদাম অতিরিক্ত শক্ত করার ফলে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এবং অতিরিক্ত উত্তাপ বৃদ্ধি পাবে। ইনস্টলেশনের সময়, আপনাকে ব্যবহার করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে বাদামগুলি প্রয়োজনীয় টর্কের সাথে শক্ত করা হয়েছে।
প্রথমত, চাকার এলাকায় একটি গুঞ্জন আছে। প্রায়শই এটি অদৃশ্য হয়ে যায় বা বাঁকানোর সময় তীব্র হয়। গতির উপর নির্ভর করে শব্দের স্বর পরিবর্তিত হতে পারে। একটি চাকার অবিরাম ওয়েজিংয়ের কারণে গাড়িটিকে পাশে টেনে নেওয়া সম্ভব।
কিছু স্পিড রেঞ্জে, রম্বল প্রথমে অনুপস্থিত থাকতে পারে তবে ধীরে ধীরে ধ্রুবক হয়ে যাবে এবং তারপরে এটি একটি চরিত্রগত ক্রাঞ্চ এবং কম্পন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, যা গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল এবং বডিতে একটি লক্ষণীয় রিটার্ন দিতে পারে।
এই ধরনের একটি উপসর্গ নির্দেশ করে যে চাকার ভারবহন প্রায় ধ্বংস হয়ে গেছে এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া কেবল বিপজ্জনক। আমাদের জরুরিভাবে কম গতিতে সার্ভিস স্টেশনে যেতে হবে।
একটি ভাঙা বিয়ারিং কিছু সময়ে জ্যাম করতে পারে, এবং চাকা এটির সাথে জ্যাম হবে। এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশন বাহুর বল জয়েন্টে একটি ত্রুটি এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের বিকৃতি সম্ভব। এটি উচ্চ গতিতে ঘটলে, গাড়িটি রাস্তার পাশে শেষ হয়ে যেতে পারে এমনকি গড়িয়ে যেতে পারে। এবং ব্যস্ত ট্রাফিকের সময় আসন্ন লেনে চলে যাওয়ার ক্ষেত্রে, একটি গুরুতর দুর্ঘটনা নিশ্চিত করা হয়।
অন্যান্য স্বয়ংচালিত সমস্যার বিপরীতে, একটি খারাপ চাকা বিয়ারিং সনাক্ত করা তুলনামূলকভাবে সহজ।
ড্রাইভিং করার সময় সমস্যাযুক্ত অংশটি পালাক্রমে কোন দিকে রয়েছে তা আপনি খুঁজে পেতে পারেন। ডানদিকে বাঁক নেওয়ার সময়, লোডটি বাম দিকে পুনরায় বিতরণ করা হয় এবং ডান চাকার ভারবহনটি আনলোড করা হয়। যদি একই সময়ে হুম অদৃশ্য হয়ে যায় বা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়, তবে সমস্যাটি ডানদিকে রয়েছে। যদি শব্দটি প্রশস্ত করা হয়, তবে বাম হাব বিয়ারিংটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। বাম দিকে ঘুরলে, বিপরীতটি সত্য।
এটি ঘটে যে অসমভাবে জীর্ণ টায়ার থেকে অনুরূপ শব্দ আসে। সমস্যাটি আরও সঠিকভাবে নির্ণয় করতে, আপনাকে গাড়িটিকে একটি স্তরের পৃষ্ঠে স্থাপন করতে হবে এবং সমস্যার চাকা (বা একবারে দুটি চাকা) ঝুলিয়ে রাখতে সহায়তা ব্যবহার করতে হবে। সিভি জয়েন্ট থেকে সম্ভাব্য শব্দ দূর করার জন্য, জ্যাকটি শরীরের নীচে নয়, সাসপেনশন হাতের নীচে রাখা ভাল।
উভয় হাত দিয়ে, একটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সমতলে চাকা সরানোর চেষ্টা করুন। কোন প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়! এমনকি একটি ছোট নাটকের উপস্থিতি নির্দেশ করে যে ভারবহনটি ভেঙে গেছে এবং পরিবর্তন করা দরকার।
এটা ঘটবে যে চাকা খেলা অন্যান্য অংশ পরিধান দ্বারা সৃষ্ট হয়. এই বিকল্পটি দূর করতে, একজন সহকারীকে ব্রেক প্যাডেলটি চাপতে এবং চাকাটি ঝাঁকাতে বলুন। যদি নাটকটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে হাব বিয়ারিং অবশ্যই ত্রুটিপূর্ণ। অন্যথায়, সাসপেনশন বা স্টিয়ারিংয়ে সমস্যাটি সন্ধান করা উচিত।
এর পরে, হাত দিয়ে চাকা ঘোরান এবং শব্দ শুনুন। একটি কাজের চাকা ঘোরার সময় আপনি অবশ্যই একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশের নির্দিষ্ট কর্কশ শব্দকে শান্ত কোলাহল দিয়ে বিভ্রান্ত করবেন না।
আপনি একটি লিফট ব্যবহার করতে পারেন। ইঞ্জিন চালু করুন এবং চাকাগুলিকে প্রায় 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করুন। তারপর গিয়ার বন্ধ করুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসুন। কোথা থেকে আওয়াজ আসছে তা আপনি সহজেই নির্ধারণ করতে পারবেন।
মনে হতে পারে যে হুইল হাবে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র প্রথম নজরে। এটি সাসপেনশন ডিভাইসের কমপক্ষে দুটি বিশেষ, যান্ত্রিক অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান লাগবে।
এটিও মনে রাখা উচিত যে কিছু ক্ষেত্রে বিয়ারিংটি মোটেও অপসারণযোগ্য নয়, তারপরে এটি হাবের সাথে একটি সমাবেশ হিসাবে কিনতে হবে এবং পরিবর্তন করতে হবে।
টিপে একটি বিশেষ ক্লিপ প্রয়োজন। কোনো অবস্থাতেই নির্দেশিত টুল ব্যবহার করা উচিত নয়। হাবের মধ্যে বিয়ারিং ফিট করার সময়, বলটি বাইরের রিংয়ে স্থানান্তরিত করা উচিত, এবং যখন অক্ষে ইনস্টল করা হয় - ভিতরের দিকে।
সঠিক অক্ষীয় ছাড়পত্র এবং একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তের সাথে শক্ত করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কেও ভুলবেন না। একটি মিসলাইনড বা ওভার-টাইনড বিয়ারিং বেশিদিন স্থায়ী হবে না।
এই সমস্তই অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের কাছে কাজটি অর্পণ করার পক্ষে কথা বলে, যার পছন্দটি দায়িত্বের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
