ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ত্রুটির লক্ষণ
সন্তুষ্ট
ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর কিসের জন্য?
আধুনিক গাড়িতে পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইসিইউ (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) অসংখ্য সেন্সর থেকে সংকেত বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোল পালস তৈরি করে। বিভিন্ন জায়গায় স্থাপিত সেন্সরগুলি ECU-এর পক্ষে যে কোনও সময়ে ইঞ্জিনের অবস্থা মূল্যায়ন করা এবং কিছু নির্দিষ্ট পরামিতি দ্রুত সংশোধন করা সম্ভব করে তোলে।
এই সেন্সরের মধ্যে রয়েছে ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর (DPRV)। এর সংকেত আপনাকে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে একটি দাহ্য মিশ্রণের ইনজেকশন সিস্টেমের অপারেশন সিঙ্ক্রোনাইজ করতে দেয়।
বেশিরভাগ ইনজেকশন ইঞ্জিনে, মিশ্রণের বিতরণকৃত ক্রমিক (পর্যায়ক্রমে) ইনজেকশন ব্যবহার করা হয়। একই সময়ে, ECU পালাক্রমে প্রতিটি অগ্রভাগ খোলে, এটি নিশ্চিত করে যে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি ইনটেক স্ট্রোকের ঠিক আগে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। ফেজিং, অর্থাৎ, সঠিক ক্রম এবং অগ্রভাগ খোলার জন্য সঠিক মুহূর্ত, শুধু DPRV প্রদান করে, যে কারণে এটিকে প্রায়শই একটি ফেজ সেন্সর বলা হয়।
ইনজেকশন সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ আপনাকে দাহ্য মিশ্রণের সর্বোত্তম জ্বলন অর্জন করতে, ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে এবং অপ্রয়োজনীয় জ্বালানী খরচ এড়াতে দেয়।
ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ডিভাইস এবং প্রকার
গাড়িতে, আপনি তিন ধরণের ফেজ সেন্সর খুঁজে পেতে পারেন:
- হল প্রভাব উপর ভিত্তি করে;
- আবেশ
- অপটিক্যাল
আমেরিকান পদার্থবিদ এডউইন হল 1879 সালে আবিষ্কার করেছিলেন যে যদি একটি প্রত্যক্ষ কারেন্ট উত্সের সাথে সংযুক্ত একটি পরিবাহীকে একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়, তবে এই পরিবাহকের মধ্যে একটি ট্রান্সভার্স সম্ভাব্য পার্থক্য দেখা দেয়।
DPRV, যা এই ঘটনাটি ব্যবহার করে, সাধারণত হল সেন্সর বলা হয়। ডিভাইসটির শরীরে একটি স্থায়ী চুম্বক, একটি চৌম্বকীয় সার্কিট এবং একটি সংবেদনশীল উপাদান সহ একটি মাইক্রোসার্কিট রয়েছে। একটি সরবরাহ ভোল্টেজ ডিভাইসে সরবরাহ করা হয় (সাধারণত একটি ব্যাটারি থেকে 12 V বা একটি পৃথক স্টেবিলাইজার থেকে 5 V)। মাইক্রোসার্কিটে অবস্থিত অপারেশনাল এমপ্লিফায়ারের আউটপুট থেকে একটি সংকেত নেওয়া হয়, যা কম্পিউটারে খাওয়ানো হয়।
হল সেন্সরের নকশা স্লট করা যেতে পারে
এবং শেষ
প্রথম ক্ষেত্রে, ক্যামশ্যাফ্ট রেফারেন্স ডিস্কের দাঁতগুলি সেন্সর স্লটের মধ্য দিয়ে যায়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, শেষ মুখের সামনে।
যতক্ষণ না চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তির রেখাগুলি দাঁতের ধাতুর সাথে ওভারল্যাপ না হয়, ততক্ষণ সংবেদনশীল উপাদানটিতে কিছু ভোল্টেজ থাকে এবং DPRV-এর আউটপুটে কোনও সংকেত থাকে না। কিন্তু এই মুহুর্তে যখন বেঞ্চমার্ক চৌম্বক ক্ষেত্রের লাইনগুলি অতিক্রম করে, তখন সংবেদনশীল উপাদানের ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ডিভাইসের আউটপুটে সংকেত প্রায় সরবরাহ ভোল্টেজের মান পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।
স্লটেড ডিভাইসগুলির সাথে, একটি সেটিং ডিস্ক সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যার একটি বায়ু ফাঁক রয়েছে। যখন এই ফাঁকটি সেন্সরের চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে যায়, তখন একটি নিয়ন্ত্রণ পালস তৈরি হয়।
শেষ ডিভাইসের সাথে, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি দাঁতযুক্ত ডিস্ক ব্যবহার করা হয়।
রেফারেন্স ডিস্ক এবং ফেজ সেন্সরটি এমনভাবে ইনস্টল করা হয়েছে যে কন্ট্রোল পালসটি ইসিইউতে পাঠানো হয় মুহুর্তে 1 ম সিলিন্ডারের পিস্টনটি টপ ডেড সেন্টার (টিডিসি) এর মধ্য দিয়ে যায়, অর্থাৎ একটি নতুন শুরুতে ইউনিট অপারেশন চক্র। ডিজেল ইঞ্জিনে, ডাল গঠন সাধারণত প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য আলাদাভাবে ঘটে।
এটি হল সেন্সর যা প্রায়শই একটি DPRV হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, আপনি প্রায়শই একটি ইন্ডাকশন-টাইপ সেন্সর খুঁজে পেতে পারেন, যেখানে একটি স্থায়ী চুম্বকও রয়েছে এবং চৌম্বকীয় কোরের উপর একটি আবেশ কুণ্ডলী ক্ষতবিক্ষত রয়েছে। রেফারেন্স পয়েন্টগুলির উত্তরণের সময় চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তন কুণ্ডলীতে বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি করে।
অপটিক্যাল-টাইপ ডিভাইসগুলি একটি অপটোকপলার ব্যবহার করে এবং রেফারেন্স পয়েন্টগুলি পাস করার সময় এলইডি এবং ফটোডিওডের মধ্যে অপটিক্যাল সংযোগ বিঘ্নিত হলে নিয়ন্ত্রণ ডাল তৈরি হয়। অপটিক্যাল ডিপিআরভিগুলি এখনও স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যাপক প্রয়োগ খুঁজে পায়নি, যদিও সেগুলি কিছু মডেলে পাওয়া যেতে পারে।
কোন উপসর্গগুলি DPRV এর ত্রুটি নির্দেশ করে
ফেজ সেন্সরটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (DPKV) সহ সিলিন্ডারগুলিতে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করার জন্য সর্বোত্তম মোড সরবরাহ করে। যদি ফেজ সেন্সরটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন কন্ট্রোল ইউনিট পাওয়ার ইউনিটটিকে জরুরি মোডে রাখে, যখন DPKV সংকেতের উপর ভিত্তি করে জোড়া-সমান্তরালে ইনজেকশন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, দুটি অগ্রভাগ একই সময়ে খোলে, একটি ইনটেক স্ট্রোকে, অন্যটি এক্সস্ট স্ট্রোকে। ইউনিটের অপারেশনের এই মোডের সাথে, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। অতএব, অত্যধিক জ্বালানী খরচ একটি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।
ইঞ্জিনের বর্ধিত ভোরাসিটি ছাড়াও, অন্যান্য উপসর্গগুলিও ডিপিআরভির সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে:
- অস্থির, বিরতিহীন, মোটর অপারেশন;
- ইঞ্জিনটি শুরু করতে অসুবিধা, এর উষ্ণতা বৃদ্ধির ডিগ্রি নির্বিশেষে;
- স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের তুলনায় কুল্যান্টের তাপমাত্রা বৃদ্ধি দ্বারা প্রমাণিত মোটরের উত্তাপ বৃদ্ধি;
- চেক ইঞ্জিন সূচকটি ড্যাশবোর্ডে আলোকিত হয় এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার সংশ্লিষ্ট ত্রুটি কোড জারি করে।
কেন ডিপিআরভি ব্যর্থ হয় এবং কীভাবে এটি পরীক্ষা করা যায়
ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর বিভিন্ন কারণে কাজ নাও করতে পারে।
- প্রথমত, ডিভাইসটি পরিদর্শন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে কোনও যান্ত্রিক ক্ষতি নেই।
- সেন্সরের শেষ মুখ এবং সেটিং ডিস্কের মধ্যে খুব বেশি ব্যবধানের কারণে ভুল DPRV রিডিং হতে পারে। অতএব, সেন্সরটি তার সিটে শক্তভাবে বসে আছে কিনা এবং খারাপভাবে শক্ত করা মাউন্টিং বোল্টের কারণে হ্যাং আউট হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- পূর্বে ব্যাটারির নেগেটিভ থেকে টার্মিনালটি সরানোর পরে, সেন্সর সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং দেখুন এতে ময়লা বা জল আছে কিনা, যদি পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজ করা হয়। তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। কখনও কখনও এগুলি সংযোগকারী পিনের সোল্ডারিং পয়েন্টে পচে যায়, তাই পরীক্ষা করার জন্য তাদের একটু টানুন৷
ব্যাটারি সংযোগ করার পরে এবং ইগনিশন চালু করার পরে, নিশ্চিত করুন যে চরম পরিচিতিগুলির মধ্যে চিপে ভোল্টেজ রয়েছে। হল সেন্সরের (একটি তিন-পিন চিপ সহ) জন্য পাওয়ার সাপ্লাইয়ের উপস্থিতি প্রয়োজনীয়, তবে যদি ডিপিআরভি ইন্ডাকশন টাইপের হয় (দুই-পিন চিপ), তবে এটির পাওয়ার দরকার নেই। - ডিভাইসের ভিতরে, একটি শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট সম্ভব; হল সেন্সরে একটি মাইক্রোসার্কিট জ্বলতে পারে। এটি অতিরিক্ত গরম বা অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণে ঘটে।
- মাস্টার (রেফারেন্স) ডিস্কের ক্ষতির কারণে ফেজ সেন্সরও কাজ করতে পারে না।
DPRV এর অপারেশন চেক করতে, এটিকে তার আসন থেকে সরান। হল সেন্সরে পাওয়ার অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে (চিপটি ঢোকানো হয়েছে, ব্যাটারি সংযুক্ত আছে, ইগনিশন চালু আছে)। আপনার ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ মোডে প্রায় 30 ভোল্টের সীমাতে একটি মাল্টিমিটারের প্রয়োজন হবে। আরও ভাল, একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করুন।
পিন 1 (সাধারণ তার) এবং পিন 2 (সংকেত তারের) সাথে সংযুক্ত করে কানেক্টরে ধারালো টিপস (সূঁচ) সহ পরিমাপকারী ডিভাইসের প্রোবগুলি প্রবেশ করান। মিটার সরবরাহ ভোল্টেজ সনাক্ত করা উচিত। একটি ধাতব বস্তু আনুন, উদাহরণস্বরূপ, ডিভাইসের শেষ বা স্লটে। ভোল্টেজ প্রায় শূন্যে নেমে যাওয়া উচিত।
একইভাবে, আপনি ইন্ডাকশন সেন্সরটি পরীক্ষা করতে পারেন, শুধুমাত্র এতে ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি কিছুটা আলাদা হবে। ইন্ডাকশন-টাইপ DPRV-এর শক্তির প্রয়োজন হয় না, তাই এটি পরীক্ষার জন্য সম্পূর্ণরূপে সরানো যেতে পারে।
যদি সেন্সরটি কোনও ধাতব বস্তুর কাছে যাওয়ার কোনও উপায়ে প্রতিক্রিয়া না দেখায়, তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি মেরামতের জন্য উপযুক্ত নয়।
বিভিন্ন গাড়ির মডেলগুলিতে, বিভিন্ন ধরণের এবং ডিজাইনের DPRV ব্যবহার করা যেতে পারে, উপরন্তু, সেগুলি বিভিন্ন সরবরাহ ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। যাতে ভুল না হয়, প্রতিস্থাপন করা ডিভাইসের মতো একই চিহ্ন সহ একটি নতুন সেন্সর কিনুন।
এছাড়াও দেখুন
