বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বায়ত্তশাসনে অগ্রগতি

2010 থেকে 2020 পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি

বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাবের পর থেকে, ব্যাটারি লাইফ সর্বদা মনোযোগ এবং বিতর্ক আকর্ষণ করেছে। নির্মাতারা কীভাবে এই সমস্যাটি মোকাবেলা করেছে এবং গত এক দশকে কী অগ্রগতি হয়েছে?

বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বায়ত্তশাসন: ভর বাজারে একটি ব্রেক?

2019 সালে, আর্গাস এনার্জি ব্যারোমিটারের 63% উত্তরদাতারা বৈদ্যুতিক যানবাহনে যাওয়ার ক্ষেত্রে পরিসরকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাধা হিসাবে বিবেচনা করেছেন। মোটরচালকরা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের জন্য তাদের গাড়ি একাধিকবার রিচার্জ করার কথা ভাবতে সত্যিই অনিচ্ছুক। একটি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ চার্জিং পরিকাঠামোর উন্নয়ন কি এই উদ্বেগ কমাতে পারে? দ্রুত টার্মিনালগুলি, যা মোটরওয়ে বিনোদন সাইটগুলিতে ক্রমবর্ধমানভাবে উপস্থিত রয়েছে, 45 মিনিটেরও কম সময়ে বেশিরভাগ মডেলের জন্য তাদের সম্পূর্ণ ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে। তাপ ইঞ্জিনের ভক্তরা মনে রাখতে ব্যর্থ হবেন না যে এই সময়কালটি সম্পূর্ণ পেট্রোলের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘ থাকে।

এমনকি যদি চার্জিং স্টেশন স্থাপনের গতি ত্বরান্বিত করা কিছু গাড়ি চালককে আশ্বস্ত করতে পারে, প্রত্যাশাগুলি স্বায়ত্তশাসনের উপরই দৃষ্টি নিবদ্ধ করে থাকে।

শুরু করার জন্য সাহায্য প্রয়োজন?

গড় স্বায়ত্তশাসন বৃদ্ধি

ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি দ্বারা প্রস্তুত গ্লোবাল ইলেকট্রিক ভেহিকেলস আউটলুক 2021 রিপোর্ট অনুসারে, বাজারে তাদের প্রবর্তনের পর থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বায়ত্তশাসনের উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। এইভাবে, আমরা 211 সালে 2015 কিলোমিটার ঘোষিত গড় স্বায়ত্তশাসন থেকে 338 সালে 2020 কিলোমিটারে চলে এসেছি। এখানে বিগত ছয় বছরের বিশদ বিবরণ রয়েছে:

• 2015: 211 কিমি
• 2016: 233 কিলোমিটার
• 2017: 267 কিলোমিটার
• 2018: 304 কিলোমিটার
• 2019: 336 কিলোমিটার
• 2020: 338 কিলোমিটার

যদি প্রথম পাঁচ বছরে পর্যবেক্ষিত অগ্রগতি উত্সাহজনক হয়, তবে 2019 এবং 2020 এর মধ্যে স্থবিরতা দেখে কেউ অবাক হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই আরও পরিমিত বৃদ্ধি বাজারে আরও কমপ্যাক্ট মডেলের প্রবেশ দ্বারা চালিত হয়। শহুরে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের ছোট ব্যাটারি রয়েছে এবং তাই কম টেকসই।

প্রক্রিয়ায় ফ্ল্যাগশিপ ব্র্যান্ডের স্বায়ত্তশাসন

এইভাবে, আরো স্বায়ত্তশাসনের সন্ধানকারী গাড়িচালকরা আশ্বস্ত হতে পারেন যে নির্মাতারা সেডান বা SUV-এর মতো দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করতে পারে এমন যানবাহনগুলির উন্নতি চালিয়ে যাচ্ছেন। এটি বোঝার জন্য, মডেল দ্বারা মডেলের বিবর্তন দেখে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা বিশ্লেষণ করুন। টেসলা মডেল এস, 2012 সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে, এর স্বায়ত্তশাসন ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে:

• 2012: 426 কিলোমিটার
• 2015: 424 কিলোমিটার
• 2016: 507 কিলোমিটার
• 2018: 539 কিলোমিটার
• 2020: 647 কিলোমিটার
• 2021: 663 কিলোমিটার

এই নিয়মিত বৃদ্ধি বিভিন্ন পদ্ধতির মাধ্যমে পাওয়া গেছে। বিশেষ করে, Palo Alto মডেল S-এর কন্ট্রোল সফ্টওয়্যার উন্নত করার সময় আরও বড় এবং বৃহত্তর ব্যাটারি তৈরি করেছে৷ গাড়িটিকে আরও দক্ষ করে তুলতে এবং ব্যাটারির ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে এটি ক্রমাগত আপডেট করা হয়৷

উচ্চাভিলাষী স্বল্পমেয়াদী লক্ষ্য

বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বায়ত্তশাসনকে আরও উন্নত করার জন্য, আজ বিভিন্ন উপায় অনুসন্ধান করা হচ্ছে। গবেষকরা ব্যাটারিগুলিকে আরও বেশি দক্ষ করার চেষ্টা করছেন কারণ নির্মাতারা গাড়ির চ্যাসিসের নকশা থেকে "ইলেকট্রিক চিন্তা" করতে চায়।

ইলেক্ট্রোমোটরাইজেশনের জন্য নতুন স্টেলান্টিস প্ল্যাটফর্ম

স্টেলান্টিস গ্রুপ, স্বয়ংচালিত বাজারের একটি প্রধান খেলোয়াড়, তার বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসর বিকাশ করতে চায়। 2023 থেকে, গ্রুপের 14টি ব্র্যান্ড (সিট্রোন, ওপেল, ফিয়াট, ডজ এবং জিপ সহ) সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ডিজাইন করা চ্যাসিসে নির্মিত যানবাহন অফার করবে। এটি এমন সময়ে একটি বাস্তব বিবর্তন যখন বেশিরভাগ ইভি সমতুল্য তাপীয় মডেলের চ্যাসিস ব্যবহার করে।

বিশেষ করে, স্টেলান্টিস ব্রেকডাউন অ্যালার্মের প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যা ইভি ড্রাইভারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, বিকাশকারীরা এই নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য উত্সর্গীকৃত চারটি প্ল্যাটফর্ম চালু করেছে:

• ছোট: এটি শহর এবং বহুমুখী যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত থাকবে যেমন Peugeot e-208 বা Fiat 500৷ এই প্ল্যাটফর্মটি 500 কিলোমিটারের পরিসরের প্রতিশ্রুতি দেয়৷
• মাঝারি: এই প্ল্যাটফর্মটি দীর্ঘ সেডান গাড়িতে ইনস্টল করা হবে। সংশ্লিষ্ট ব্যাটারি 700 থেকে 800 কিলোমিটারের পরিসর প্রদান করবে।
• বড়: এই প্ল্যাটফর্মটি 500 কিলোমিটার ঘোষিত রেঞ্জ সহ SUV-এর জন্য ডিজাইন করা হবে।
• ফ্রেম: চতুর্থ প্ল্যাটফর্মটি সম্পূর্ণরূপে বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য সংরক্ষিত থাকবে।

এই প্রমিতকরণের উদ্দেশ্য হল বিদ্যুতায়নের খরচ আংশিকভাবে অফসেট করা। পরিসর বাড়ানোর পাশাপাশি, স্টেলান্টিস আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি মডেল অফার করার আশা করছে। এই পদ্ধতিটি মোটরচালকদের কাছে লক্ষণীয়: ফ্রান্সে, বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার উচ্চ মূল্য এখনও রূপান্তর প্রিমিয়াম দ্বারা আংশিকভাবে অফসেট করা হয়েছে, তবে ভবিষ্যতে এটি হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

800 সালে 2025 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন?

স্যামসাং এবং সলিড স্টেট ব্যাটারি

নির্মাতাদের মতে, খুব শীঘ্রই একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসন সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কের সমান হবে! স্যামসাং ব্র্যান্ডের সাথে কাজ করা গবেষকরা মার্চ 2020 এ একটি নতুন কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি ধারণা উন্মোচন করেছেন। বর্তমানে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, যা বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহনে সজ্জিত, তরল ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে বা জেল আকারে কাজ করে; কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারিতে স্যুইচ করার অর্থ হবে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং দ্রুত রিচার্জিং।

ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারির দ্বিগুণ ভলিউম সহ, এই স্যামসাং উদ্ভাবন ইভিগুলিকে 800 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম করবে। জীবনকাল এই ব্যাটারির পক্ষে আরেকটি যুক্তি কারণ এটি 1000 বার রিচার্জ করা যেতে পারে। এটি উত্পাদন কোর্স পাস অবশেষ ... যদি স্যামসাং প্রোটোটাইপ প্রতিশ্রুতিশীল হয়, এখন পর্যন্ত কিছুই বলে না যে নির্মাতারা এটি অবলম্বন করবে!

এসকে ইনোভেশন এবং অতি দ্রুত চার্জিং

800 কিমি স্বায়ত্তশাসনের জন্য সচেষ্ট আরেকটি দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানি হল এসকে ইনোভেশন। গ্রুপটি ঘোষণা করেছে যে এটি একটি নতুন, আরও স্বায়ত্তশাসিত, উচ্চ-তীব্রতা, নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারিতে কাজ করছে, যখন দ্রুত টার্মিনালে চার্জ করার সময় 20 মিনিটে কমিয়েছে! এসকে ইনোভেশন, ইতিমধ্যেই কিয়া প্রস্তুতকারকের একটি সরবরাহকারী, আরও বিকাশ করতে চায় এবং জর্জিয়াতে বেশ কয়েকটি কারখানা তৈরি করছে। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল ফোর্ড এবং ভক্সওয়াগেনকে মার্কিন-নির্মিত বৈদ্যুতিক যান দিয়ে সজ্জিত করা।

2000 কিলোমিটার দূরত্বে?

কয়েক বছর আগে যা বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর জন্য পাস করতে পারে তা দ্রুত বাস্তবে পরিণত হতে পারে। Fraunhofer এবং SoLayTec এর জন্য কাজ করা জার্মান এবং ডাচ বিজ্ঞানীদের একটি দল যথাক্রমে, স্থানিক পরমাণু স্তর জমা নামে একটি পেটেন্ট প্রক্রিয়া তৈরি করেছে৷

(SALD)। এখানে রসায়নে কোন পরিবর্তন নেই, যেমনটি দক্ষিণ কোরিয়ার স্যামসাং এবং এসকে ইনোভেশনের ক্ষেত্রে। অর্জিত অগ্রগতি ব্যাটারি প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত। গবেষকদের ধারণা ছিল ইলেক্ট্রোডের সক্রিয় উপাদানকে কয়েক ন্যানোমিটার পুরু স্তরের আকারে প্রয়োগ করার। যেহেতু লিথিয়াম আয়ন সংগ্রহ শুধুমাত্র পৃষ্ঠে ঘটে, তাই ঘন ইলেক্ট্রোডের প্রয়োজন নেই।

অতএব, সমান আয়তন বা ওজনের জন্য, SALD প্রক্রিয়া তিনটি মূল উপাদানকে অপ্টিমাইজ করে:

• কার্যকর ইলেক্ট্রোড এলাকা
• তাদের বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার ক্ষমতা
• চার্জিং গতি

এইভাবে, একটি SALD ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলির পরিসীমা বর্তমানে বাজারে থাকা সবচেয়ে শক্তিশালী মডেলগুলির থেকে তিনগুণ হতে পারে৷ রিলোডের গতি পাঁচ গুণ বাড়ানো যেত! এই উদ্ভাবনটি বাজারজাত করার জন্য প্রতিষ্ঠিত SALD-এর সিইও ফ্রাঙ্ক ভারহেজ বলেছেন, শহরের গাড়ির জন্য 1000 কিলোমিটার এবং সেডানের জন্য 2000 কিলোমিটার পর্যন্ত। নেতা একটি তাত্ত্বিক স্বায়ত্তশাসনের রেকর্ড স্থাপন করতে নারাজ, তবে চালকদের আশ্বস্ত করার আশা করছেন। এমনকি স্পোর্টি মোটর চালকরা 20 কিলোমিটার ভ্রমণ করার পরেও 30 বা 1000% শক্তি পেতে পারে, তিনি বলেছিলেন।

আরেকটি ভাল খবর হল যে SALD প্রক্রিয়া বিদ্যমান কোষের বিভিন্ন রসায়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ:

• NCA (নিকেল, কোবাল্ট, অ্যালুমিনিয়াম)
• NMC (নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ, কোবাল্ট)
• কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি

আমরা বাজি ধরতে পারি যে এই প্রযুক্তিটি প্রোটোটাইপ পর্যায়ের বাইরে চলে যায়, যখন SALD ইতিমধ্যেই বলেছে যে এটি কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে আলোচনায় রয়েছে।