মিস প্রকল্প. গ্রেট আলাস্কা-ক্লাস ক্রুজার পার্ট 2

1944 সালের আগস্টে একটি প্রশিক্ষণ যাত্রার সময় বড় ক্রুজার ইউএসএস আলাস্কা। এনএইচএইচসি

এখানে বিবেচিত জাহাজগুলি 10টি কম বা কম অনুরূপ প্রকল্পগুলির একটি ভিন্নধর্মী গোষ্ঠীর অন্তর্গত যা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল যা 30 এবং 40 এর দশকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত দ্রুত যুদ্ধজাহাজের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। কিছু ছিল ছোট যুদ্ধজাহাজের মতো (জার্মান ডয়েচল্যান্ড ক্লাস) বা বড় করা ভারী ক্রুজার (সোভিয়েত চ প্রকল্পের মতো), অন্যগুলি ছিল দ্রুত যুদ্ধজাহাজের সস্তা এবং দুর্বল সংস্করণ (ফরাসি ডানকার্ক এবং স্ট্রাসবার্গ জুটি এবং জার্মান শার্নহর্স্ট "এবং "গেনিসেনাউ") . অবিক্রীত বা অসমাপ্ত জাহাজগুলি হল: জার্মান যুদ্ধজাহাজ ও, পি এবং কিউ, সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ ক্রোনস্টাড্ট এবং স্টালিনগ্রাদ, 1940 মডেলের ডাচ যুদ্ধজাহাজ, সেইসাথে পরিকল্পিত জাপানি জাহাজ B-64 এবং B-65, খুব মিল। আলাস্কা ক্লাস "। নিবন্ধের এই বিভাগে, আমরা এই মহান ক্রুজারগুলির অপারেশনের ইতিহাসটি দেখব, যা অবশ্যই স্পষ্টভাবে বলা উচিত, মার্কিন নৌবাহিনীর একটি ভুল ছিল।

নতুন ক্রুজারের প্রোটোটাইপ, মনোনীত CB 1, 17 ডিসেম্বর, 1941-এ ক্যামডেনের নিউ ইয়র্ক শিপবিল্ডিং শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল - পার্ল হারবারে আক্রমণের মাত্র 10 দিন পরে। জাহাজের নতুন শ্রেণীর নামকরণ করা হয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নির্ভরশীল অঞ্চলগুলির নামে, যা তাদের রাজ্য নামক যুদ্ধজাহাজ বা শহর নামক ক্রুজার থেকে আলাদা করে। প্রোটোটাইপ ইউনিটের নাম ছিল আলাস্কা।

1942 সালে, নতুন ক্রুজারগুলিকে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে রূপান্তর করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল। কেবলমাত্র একটি প্রাথমিক স্কেচ তৈরি করা হয়েছিল, যা এসেক্স-শ্রেণির বিমানবাহী বাহকগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়, একটি নিম্ন ফ্রিবোর্ড সহ, কেবল দুটি বিমানের লিফট এবং একটি অসমমিত ফ্লাইট ডেক বন্দর পর্যন্ত প্রসারিত (স্টারবোর্ডে অবস্থিত সুপারস্ট্রাকচারের ওজন এবং মাঝারি বন্দুকের বুরুজগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য) পাশ)। ফলে প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়।

ক্রুজার হুলটি 15 জুলাই, 1943 সালে চালু হয়েছিল। আলাস্কার গভর্নর ডরোথি গ্রুনিং এর স্ত্রী গডমাদার হয়েছিলেন এবং কমান্ডার পিটার কে ফিশলার জাহাজের নেতৃত্ব নেন। জাহাজটিকে ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে ফিটিংয়ের কাজ শুরু হয়েছিল। নতুন কমান্ডার, ভারী ক্রুজারগুলির সাথে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা নিয়ে (তিনি প্রবাল সাগরের যুদ্ধের সময় মিনিয়াপলিসে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে পরিবেশন করেছিলেন), নতুন জাহাজগুলির বিষয়ে মন্তব্যের জন্য নৌ পরিষদের দিকে ফিরেছিলেন, একটি দীর্ঘ এবং অত্যন্ত সমালোচনামূলক চিঠি লিখেছিলেন। ত্রুটিগুলির মধ্যে, তিনি উপচে পড়া হুইলহাউস, কাছাকাছি নৌ অফিসারদের কোয়ার্টার এবং নৌ চলাচলের কোয়ার্টারগুলির অভাব এবং একটি অপর্যাপ্ত সিগন্যাল সেতু (পতাকা ইউনিট হিসাবে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া সত্ত্বেও) উল্লেখ করেছিলেন। তিনি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অপর্যাপ্ত শক্তির সমালোচনা করেছিলেন, যা যুদ্ধজাহাজ এবং নিরস্ত্র চিমনিগুলির উপর কোন সুবিধা দেয়নি। জাহাজের মধ্যে সীপ্লেন এবং ক্যাটাপল্ট স্থাপন করে, তিনি বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলির আগুনের কোণগুলিকে সীমাবদ্ধ করার কথা উল্লেখ না করে স্থানের অপচয় হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। তিনি তাদের দুটি অতিরিক্ত 127 মিমি মাঝারি আর্টিলারি টারেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার আহ্বান জানান। তিনি আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে সিআইসি (কমব্যাট ইনফরমেশন সেন্টার), সাঁজোয়া ডেকের নীচে অবস্থিত, হুইলহাউসের মতো ভিড় হবে। জবাবে প্রধান কাউন্সিল ক্যাডমিয়ামের প্রধান ড. গিলবার্ট জে. রক্লিফ লিখেছেন যে কমান্ডারের স্থানটি একটি সাঁজোয়া কমান্ড পোস্টে ছিল (1944 সালের বাস্তবতায় একটি ধারণা সম্পূর্ণ অযৌক্তিক), এবং সাধারণভাবে, একটি বড় এবং আধুনিক জাহাজ তার কমান্ডের অধীনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। অস্ত্রের উপাদানগুলির বিন্যাস (কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত 127- এবং 40-মিমি বন্দুক), সেইসাথে জাহাজের নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা, নকশা পর্যায়ে করা সমঝোতার ফলাফল ছিল।

17 জুন, 1944-এ, বৃহৎ ক্রুজার আলাস্কা আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, তবে প্রথম পরীক্ষামূলক যাত্রার জন্য সরঞ্জাম এবং প্রস্তুতি জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। তারপরেই জাহাজটি প্রথমবারের মতো ডেলাওয়্যার নদীতে প্রবেশ করেছিল, আটলান্টিকের খোলা জলের দিকে নিয়ে যাওয়া উপসাগর পর্যন্ত চারটি বয়লারের উপর দিয়ে চলে গিয়েছিল। গত ৬ আগস্ট ট্রেনিং ফ্লাইট শুরু হয়। এমনকি ডেলাওয়্যার উপসাগরের জলে, মূল আর্টিলারি বন্দুক থেকে ট্রায়াল ফায়ারিং করা হয়েছিল হুল কাঠামোর সম্ভাব্য কাঠামোগত ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য। তাদের সমাপ্তির পরে, আলাস্কা নরফোকের কাছে চেসাপিক উপসাগরের জলে প্রবেশ করেছিল, যেখানে পরবর্তী দিনগুলিতে ক্রু এবং জাহাজকে সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে আনার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য অনুশীলন করা হয়েছিল।

আগস্টের শেষের দিকে, আলাস্কা, মিসৌরি যুদ্ধজাহাজ এবং ধ্বংসকারী ইনগ্রাম, মোয়েল এবং অ্যালেন এম. সুমনার সহ, ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জ ত্রিনিদাদ ও টোবাগোতে প্রত্যাহার করে। সেখানে পারিয়ার উপসাগরে যৌথ মহড়া চলতে থাকে। 14 সেপ্টেম্বর, ক্রুদের বিভিন্ন জরুরী পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। একটি পরীক্ষায়, আলাস্কা যুদ্ধজাহাজ মিসৌরিকে টেনে নিয়েছিল-কথিত আছে যে শুধুমাত্র একটি ক্রুজার একটি যুদ্ধজাহাজকে টেনে নিয়েছিল। নরফোকে ফেরার পথে কুলেব্রা দ্বীপের (পুয়ের্তো রিকো) উপকূলে একটি উপহাস বোমা হামলা চালানো হয়। 1 অক্টোবর, জাহাজটি ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে প্রবেশ করে এবং মাসের শেষে পরিদর্শন করা হয়, পুনরায় ফিট করা হয় (চারটি নিখোঁজ Mk 57 AA গানসাইট সহ), ছোটখাটো মেরামত এবং পরিবর্তন করা হয়। এক

তাদের মধ্যে একটি ছিল সাঁজোয়া কমান্ড পোস্টের চারপাশে একটি খোলা পিয়ার সংযোজন (এটি প্রথম থেকেই গুয়ামে ছিল)। যাইহোক, ফরোয়ার্ড মিডিয়াম বন্দুক বুরুজের ফায়ারিং অ্যাঙ্গেলের কারণে, এটি যুদ্ধের সেতু হিসাবে ব্যবহার করা খুব সংকীর্ণ ছিল, যেমনটি আইওয়া-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের ক্ষেত্রে ছিল।

12 নভেম্বর, ক্রুজারটি কিউবার গুয়ানতানামো বেতে দুই সপ্তাহের একটি সংক্ষিপ্ত অনুশীলনে গিয়েছিল। সমুদ্রযাত্রার সময়, সর্বাধিক গতি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 33,3 নট ফলাফল অর্জন করা হয়েছিল। 2শে ডিসেম্বর, আলাস্কা, ধ্বংসকারী থমাস ই. ফ্রেজারের সাথে, পানামা খালের দিকে গিয়েছিল। 12 ডিসেম্বর, জাহাজগুলি মার্কিন পূর্ব উপকূলে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগোতে পৌঁছেছিল। বেশ কয়েকদিন ধরে, সান ক্লিমেন্টে দ্বীপ এলাকায় নিবিড় অনুশীলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু খনি 4 থেকে হস্তক্ষেপকারী শব্দের কারণে, ডিভাইসটিকে সান ফ্রান্সিসকো নেভি ইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য ড্রাইডকে প্রবেশ করেছিল। সেখানে ক্রু নতুন বছর, 1945 এর সাথে দেখা করেছিলেন।