মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার VAZ 2106 পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
সন্তুষ্ট
সময়মতো গাড়ি থামাতে না পারলে তা চালানো অত্যন্ত বিপজ্জনক। এই নিয়মটি সমস্ত গাড়ির জন্য সত্য, এবং VAZ 2106 এর ব্যতিক্রম নয়। "ছয়" এর পাশাপাশি পুরো VAZ ক্লাসিকটিতে, একটি তরল ব্রেক সিস্টেম ইনস্টল করা আছে, যার হৃদয়টি হল মাস্টার সিলিন্ডার। এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হলে, ড্রাইভার বিপদে পড়বে। সৌভাগ্যবশত, সিলিন্ডারটি স্বাধীনভাবে চেক এবং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
ব্রেক সিলিন্ডার VAZ 2106 কোথায়
ইঞ্জিনের উপরে VAZ 2106 এর ইঞ্জিন বগিতে মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার ইনস্টল করা আছে। ডিভাইসটি ড্রাইভার থেকে প্রায় আধা মিটার দূরে অবস্থিত। সিলিন্ডারের ঠিক উপরে একটি ছোট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক যেখানে ব্রেক ফ্লুইড ঢেলে দেওয়া হয়।
সিলিন্ডারের একটি আয়তাকার আকৃতি রয়েছে। বডিটি উচ্চমানের স্টিলের তৈরি।
কনট্যুর ব্রেক পাইপ স্ক্রু করার জন্য হাউজিংটিতে বেশ কয়েকটি থ্রেডেড গর্ত রয়েছে। এই ডিভাইসটি দুটি 8 বোল্ট সহ ব্রেক বুস্টারে সরাসরি বোল্ট করা হয়।
সিলিন্ডারের প্রধান কাজ
সংক্ষেপে, মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডারের ফাংশনটি বিভিন্ন ব্রেক সার্কিটের মধ্যে ব্রেক ফ্লুইডের সময়মত পুনর্বণ্টনে হ্রাস পায়। "ছয়" এ এরকম তিনটি সার্কিট আছে।
প্রতিটি সামনের চাকার জন্য একটি সার্কিট রয়েছে, পাশাপাশি দুটি পিছনের চাকার পরিবেশনের জন্য একটি সার্কিট রয়েছে। এটি মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার থেকে যে তরল আসে, যা তারপরে চাকা সিলিন্ডারগুলিতে চাপ দিতে শুরু করে, তাদের ব্রেক প্যাডগুলিকে দৃঢ়ভাবে সংকুচিত করতে এবং গাড়ি থামাতে বাধ্য করে। এছাড়াও, মাস্টার সিলিন্ডার দুটি অতিরিক্ত ফাংশন সঞ্চালন করে:
- অপসারণ ফাংশন। যদি ব্রেক তরলটি কার্যকারী সিলিন্ডার দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার না করা হয়, তবে এর অবশিষ্টাংশ পরবর্তী ব্রেকিং পর্যন্ত জলাধারে ফিরে যায়;
- রিটার্ন ফাংশন। যখন ড্রাইভার ব্রেক করা বন্ধ করে এবং প্যাডেল থেকে তার পা সরিয়ে নেয়, তখন মাস্টার সিলিন্ডারের ক্রিয়ায় প্যাডেলটি তার আসল অবস্থানে উঠে যায়।
সিলিন্ডার কিভাবে সাজানো হয় এবং কিভাবে কাজ করে
VAZ 2106 মাস্টার সিলিন্ডারে অনেকগুলি ছোট অংশ রয়েছে, তাই প্রথম নজরে ডিভাইসটি খুব জটিল বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, এটি সম্পর্কে জটিল কিছু নেই। এর প্রধান উপাদান তালিকা করা যাক.
- দুটি অভ্যন্তরীণ চেম্বার সহ ইস্পাত বডি।
- ওয়াশার প্রধান ফিটিং ফিক্সিং.
- ব্রেক ফ্লুইড ড্রেন প্লাগ (এটি সরাসরি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগ করে)।
- স্টাব সিল।
- স্টপ স্ক্রু জন্য ধাবক.
- ব্রেক পিস্টনের জন্য স্ক্রু বন্ধ করুন।
- বসন্ত পুনরুদ্ধার।
- বেস ক্যাপ।
- ক্ষতিপূরণমূলক বসন্ত।
- ব্রেক পিস্টনের জন্য সিলিং রিং (সিলিন্ডারে এমন 4টি রিং রয়েছে)।
- স্পেসার ওয়াশার।
- পিছনের ব্রেক পিস্টন।
- ছোট স্পেসার।
- সামনের ব্রেক পিস্টন।
একটি ইস্পাত প্লাগ সিলিন্ডার শরীরের এক প্রান্তে ইনস্টল করা হয়. অন্য প্রান্তটি মাউন্টিং গর্ত সহ একটি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে সজ্জিত। এবং মাস্টার সিলিন্ডার নিম্নরূপ কাজ করে:
- প্যাডেল চাপার আগে, পিস্টনগুলি তাদের চেম্বারের দেয়ালের বিপরীতে সিলিন্ডারের বডিতে থাকে। একই সময়ে, প্রতিটি স্পেসার রিং তার সীমাবদ্ধ স্ক্রু দ্বারা আটকে থাকে এবং চেম্বারগুলি নিজেরাই ব্রেক তরল দিয়ে পূর্ণ হয়;
- ড্রাইভার, প্যাডেল টিপানোর পরে, এই প্যাডেলের সমস্ত ফ্রি প্লেতে রক্তপাত হয় (এটি প্রায় 7-8 মিমি), সিলিন্ডারের পুশার মূল পিস্টনের উপর চাপ দিতে শুরু করে, এটি চেম্বারের বিপরীত দেয়ালে নিয়ে যায়। এর সমান্তরালে, একটি বিশেষ কাফ সেই গর্তটিকে ঢেকে রাখে যার মাধ্যমে ব্রেক তরল জলাধারে যায়;
- যখন প্রধান পিস্টন চেম্বারের বিপরীত দেয়ালে পৌঁছে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে সমস্ত তরল চেপে, একটি অতিরিক্ত পিস্টন চালু করা হয়, যা পিছনের সার্কিটে চাপ বাড়ানোর জন্য দায়ী। ফলস্বরূপ, সমস্ত ব্রেক সার্কিটে চাপ প্রায় একই সাথে বৃদ্ধি পায়, যা ড্রাইভারকে ব্রেক করার জন্য সামনে এবং পিছনের উভয় প্যাড ব্যবহার করতে দেয়;
- ড্রাইভার ব্রেক ছেড়ে দিলে, স্প্রিংস পিস্টনকে তাদের স্টার্টিং পয়েন্টে ফিরিয়ে দেয়। যদি সিলিন্ডারে চাপ খুব বেশি হয় এবং সমস্ত তরল ব্যবহার না করা হয়, তবে এর অবশিষ্টাংশগুলি আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে নিষ্কাশন করা হয়।
ভিডিও: ব্রেক সিলিন্ডার পরিচালনার নীতি
ইনস্টলেশনের জন্য কোন সিলিন্ডার নির্বাচন করতে হবে
যে চালক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেন তিনি অনিবার্যভাবে পছন্দের সমস্যার মুখোমুখি হবেন। অনুশীলন দেখায় যে সর্বোত্তম বিকল্প হল একটি অনুমোদিত অটো পার্টস ডিলারের কাছ থেকে কেনা আসল VAZ সিলিন্ডার ইনস্টল করা। ক্যাটালগে আসল সিলিন্ডারের সংখ্যা হল 2101-350-500-8।
যাইহোক, এমন একটি সিলিন্ডার খুঁজে পাওয়া সর্বদা সম্ভব নয়, এমনকি অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকেও। আসল বিষয়টি হ'ল VAZ 2106 দীর্ঘকাল বন্ধ হয়ে গেছে। এবং এই গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশ কম-বেশি বিক্রি হচ্ছে। যদি এই পরিস্থিতি হয়, তাহলে VAZ ক্লাসিকের জন্য সিলিন্ডারের অন্যান্য নির্মাতাদের পণ্যগুলি দেখার অর্থ বোঝায়। এখানে তারা:
- "ব্যাসল্ট";
- "বেলমাগ";
- এলপিআর।
"ছক্কার" মালিকদের মধ্যে এই সংস্থাগুলির পণ্যগুলির উচ্চ চাহিদা রয়েছে, যদিও এই নির্মাতাদের কাছ থেকে সিলিন্ডারের দাম প্রায়শই অযৌক্তিকভাবে বেশি হয়।
একটি ভাঙা সিলিন্ডারের চিহ্ন এবং এর সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা
ড্রাইভারকে অবিলম্বে ব্রেক সিলিন্ডার পরীক্ষা করা উচিত যদি সে নিম্নলিখিত সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে একটি সনাক্ত করে:
- ড্যাশবোর্ডে একটি আলো জ্বলে উঠল, সংকেত দেয় যে জলাধারে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা কমে গেছে;
- ব্রেক প্যাডেলের বিনামূল্যে খেলা দীর্ঘতর হয়ে ওঠে বা প্যাডেল সাধারণত যাত্রী বগির মেঝেতে পড়তে শুরু করে;
- ব্রেকিং অসম হয়ে গেছে: আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, গাড়িটি পাশে চলে যায়;
- ব্রেক করা আরও কঠিন হয়ে উঠেছে: প্যাডেলটি যাত্রীবাহী বগির মেঝেতে সম্পূর্ণভাবে আটকে গেলেও, গাড়িটি পুরোপুরি থামে না।
এই সমস্ত পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে যে মাস্টার সিলিন্ডারে কিছু ভুল আছে এবং এই সমস্যাটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা দরকার। এখানে আপনি কিভাবে এটি করতে পারেন:
- একটি সিলিন্ডার নির্ণয় করার প্রথম এবং সহজ উপায় হল একটি নিয়মিত পরিদর্শন। যদি ব্রেক ফ্লুইড লিক সিলিন্ডারের শরীরে দৃশ্যমান হয়, সমস্যাটি পাওয়া গেছে। যখন সিলিন্ডারের সিলগুলি তাদের নিবিড়তা হারায়, তখন তরল ভ্যাকুয়াম বুস্টারে বা সিলিন্ডারের নীচে স্পারে প্রবাহিত হতে শুরু করে। এই সমস্ত ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং বিচ্ছিন্ন করতে হবে;
যখন সিলিন্ডার তার নিবিড়তা হারায়, তখন তরল সরাসরি ল্যাঞ্জেরনের উপর প্রবাহিত হতে শুরু করে। - যদি সমস্যাটি শুধুমাত্র সিলগুলিতে হয় তবে সেগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে (VAZ মেরামতের কিটগুলি এখনও অটো পার্টস স্টোরগুলিতে বিক্রি হয়)। যদি কেবল সীলগুলিই ক্ষতিগ্রস্থ হয় না, তবে সিলিন্ডারের অন্যান্য অংশগুলিও, তবে এটি সম্পূর্ণ পরিবর্তন করতে হবে, কারণ ব্রেক সিলিন্ডারের জন্য ছোট অংশগুলি খুঁজে পাওয়া সর্বদা সম্ভব নয়।
সিলিন্ডার চেক করার আরেকটি, আরো জটিল উপায় আছে। আমরা এর প্রধান পর্যায়গুলি তালিকাভুক্ত করি।
- একটি 10 ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে, সমস্ত কনট্যুর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সিলিন্ডার থেকে unscrewed হয়. তাদের জায়গায়, 8 টি বোল্ট স্ক্রু করা হয়, যা প্লাগ হিসাবে কাজ করবে।কনট্যুর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অপসারণের পরে, একটি প্লাস্টিকের বোতলের একটি অংশে স্থাপন করা হয় যাতে তরল ল্যাঞ্জেরনের উপর প্রবাহিত না হয়।
- প্লাগগুলি সরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ঢোকানো হয় (6টির জন্য বোল্ট, বা নির্দেশিত কাঠের প্লাগগুলি যেমন প্লাগ হিসাবে কাজ করতে পারে)।
- এখন আপনাকে যাত্রীর বগিতে বসতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি 5-8 বার চাপতে হবে। যদি মাস্টার সিলিন্ডারটি ক্রমানুসারে থাকে, তবে বেশ কয়েকটি চাপের পরে প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ করা অসম্ভব হয়ে উঠবে, যেহেতু সিলিন্ডারের সমস্ত ব্রেক চেম্বারগুলি তরল দিয়ে পূর্ণ হবে। যদি প্যাডেল, এমনকি এই ধরনের পরিস্থিতিতেও, অবাধে চাপ দেওয়া অব্যাহত থাকে বা সম্পূর্ণরূপে মেঝেতে পড়ে যায়, ব্রেক সিস্টেমের নিবিড়তা হ্রাসের কারণে ব্রেক তরল ফুটো হয়।
- সাধারণত, সিলিং কাফগুলি, যা সিলিন্ডারের আউটলেট চ্যানেল ব্লক করার জন্য দায়ী, এর জন্য দায়ী। সময়ের সাথে সাথে, তারা অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, ফাটল ধরে এবং তরল ফুটতে শুরু করে, যা সর্বদা ট্যাঙ্কে যায়। এই "নির্ণয়" নিশ্চিত করতে, সিলিন্ডারের ফ্ল্যাঞ্জে ফিক্সিং বাদামগুলি খুলুন এবং তারপরে সিলিন্ডারটিকে আপনার দিকে কিছুটা টানুন। সিলিন্ডার বডি এবং বুস্টার বডির মধ্যে একটি ফাঁক থাকবে। যদি এই ফাঁক থেকে ব্রেক তরল প্রবাহিত হয়, তবে সমস্যাটি রিটার্ন কাফগুলিতে রয়েছে, যা পরিবর্তন করতে হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার VAZ 2106 প্রতিস্থাপন
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি সিলিন্ডারের প্রতিস্থাপন যা সেরা মেরামতের বিকল্প। আসল বিষয়টি হ'ল বিক্রয়ে ব্রেক সিলিন্ডারের পৃথক অংশগুলি (পিস্টন, রিটার্ন স্প্রিংস, স্পেসার ইত্যাদি) খুঁজে পাওয়া সর্বদা সম্ভব নয়। প্রায়শই বিক্রয়ের জন্য সিলিন্ডারের জন্য সিলের সেট থাকে, তবে, এই সীলগুলির গুণমান কখনও কখনও পছন্দসই হতে পারে। উপরন্তু, তারা প্রায়ই জাল হয়. এই কারণেই গাড়ির মালিকরা পুরানো সিলিন্ডারের মেরামত নিয়ে মাথা ঘামাতে পছন্দ করেন না, তবে কেবল তাদের "ছয়" এ একটি নতুন ইনস্টল করেন। এটি করার জন্য, আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন:
- স্প্যানারদের একটি সেট;
- প্লাস;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- চিড়া
- মেডিকেল সিরিঞ্জ;
- ব্রেক ফ্লুইড ক্যানিস্টার (ক্ষমতা 0.5 লিটার);
- 5 x 6 বোল্ট (সেগুলি ব্রেক হোসের জন্য প্লাগ হিসাবে ব্যবহার করা হবে)।
কাজের ক্রম
মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন শুরু করে, আপনার নিশ্চিত করা উচিত যে গাড়ির ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ শীতল। উপরন্তু, সমস্ত ব্রেক তরল জলাধার থেকে নিষ্কাশন করা উচিত। এটি করার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হল একটি মেডিকেল সিরিঞ্জ (যদি এটি হাতে না থাকে তবে একটি মেডিকেল নাশপাতিও উপযুক্ত)। এই প্রস্তুতিমূলক ব্যবস্থা ছাড়া, সিলিন্ডার পরিবর্তন করা সম্ভব হবে না।
- ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর ফিক্সিং বাদাম একটি খোলা প্রান্ত রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাবধানে সিলিন্ডার শরীর থেকে সরানো হয়. 8টি বোল্ট খালি করা সকেটে স্ক্রু করা হয়। এগুলি প্লাগ হিসেবে কাজ করবে এবং সিলিন্ডার কাত হয়ে সরানো হলে ব্রেক ফ্লুইড বের হতে দেবে না। ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য 6 বোল্ট দিয়ে প্লাগ করা হয়.ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাদাম 10 দ্বারা একটি খোলা প্রান্ত রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়
- একটি 13টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে, দুটি ফিক্সিং বাদাম খোলা হয় যা সিলিন্ডারটিকে ফিল্টার হাউজিংয়ে ধরে রাখে। এর পরে, সিলিন্ডারটি আলতো করে আপনার দিকে টানতে হবে, সর্বদা এটি অনুভূমিক রাখার চেষ্টা করতে হবে যাতে এটি থেকে তরল প্রবাহিত না হয়।ব্রেক সিলিন্ডারটি অবশ্যই অনুভূমিক রাখতে হবে যাতে তরল বের হতে না পারে।
- সরানো সিলিন্ডার একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। পরিবর্ধক হাউজিং উপর ফিক্সিং বাদাম আঁটসাঁট করা হয়। তারপর ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর ফিক্সিং বাদাম tightened হয়। এর পরে, সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করার সময় অনিবার্যভাবে ঘটে যাওয়া ফুটোটির ক্ষতিপূরণের জন্য ব্রেক ফ্লুইডের একটি অংশ জলাধারে যোগ করা হয়।
- এখন আপনার যাত্রীর বগিতে বসতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি কয়েকবার টিপুন। তারপর আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর ফিক্সিং বাদাম সামান্য unscrew প্রয়োজন। তাদের unscrewing পরে, একটি চরিত্রগত হিস শোনা হবে. এর অর্থ হল সিলিন্ডার থেকে বাতাস বেরিয়ে আসে, যা মেরামতের সময় সেখানে ছিল এবং যা সেখানে থাকা উচিত নয়। বাদামের নীচ থেকে ব্রেক ফ্লুইড বের হওয়ার সাথে সাথে সেগুলি শক্ত হয়ে যায়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ ব্রেক সিলিন্ডার পরিবর্তন করুন
সিলিন্ডার ভেঙে ফেলা এবং একটি নতুন মেরামতের কিট ইনস্টল করা
ড্রাইভার যদি সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন না করে এবং শুধুমাত্র সিলিং কাফগুলি পরিবর্তন না করে সিদ্ধান্ত নেয়, তবে সিলিন্ডারটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কর্মের ক্রম নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়.
- প্রথমে, রাবার সীলটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো হয়, যা মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের পাশ থেকে সিলিন্ডারের শরীরে অবস্থিত।
- এখন সিলিন্ডারটি উল্লম্বভাবে একটি ভিসে স্থাপন করা উচিত। এবং একটি 22টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাহায্যে, সামনের প্লাগটি সামান্য আলগা করুন৷ একটি 12 কী সহ, এটির পাশে অবস্থিত সীমাবদ্ধ বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয় না।প্লাগ এবং বোল্ট অপসারণ করতে, সিলিন্ডারটি একটি ভিসে ইনস্টল করতে হবে
- আলগা প্লাগ হাত দ্বারা screwed হয়. এর নীচে একটি পাতলা ধোয়ার রয়েছে। আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সে যেন হারিয়ে না যায়। লিমিটারগুলি সম্পূর্ণরূপে আনস্ক্রু করার পরে, সিলিন্ডারটি ভিস থেকে সরানো হয়।
- সিলিন্ডারটি টেবিলে রাখা হয়েছে (এর আগে, আপনাকে এটিতে কিছু রাখতে হবে)। তারপরে, ফ্ল্যাঞ্জের পাশ থেকে, একটি সাধারণ স্ক্রু ড্রাইভার শরীরে ঢোকানো হয় এবং এর সাহায্যে সমস্ত অংশগুলিকে টেবিলে ঠেলে দেওয়া হয়।সিলিন্ডারের অংশগুলিকে টেবিলে ঠেলে দিতে, আপনি একটি নিয়মিত স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন
- একটি রাগ খালি ক্ষেত্রে ঢোকানো হয়. কেস পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়. তারপর এটি স্ক্র্যাচ, গভীর ফাটল এবং scuffs জন্য পরিদর্শন করা উচিত। যদি এর কোনটি পাওয়া যায়, তাহলে সীল প্রতিস্থাপনের অর্থ হারিয়ে গেছে: আপনাকে সম্পূর্ণ সিলিন্ডার পরিবর্তন করতে হবে।সিলিন্ডারের শরীরটি একটি রাগ দিয়ে ভিতর থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলা হয়
- পিস্টনের রাবারের রিংগুলি হাত দিয়ে মুছে ফেলা হয় এবং নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। জিনিসপত্রের রিং ধরে রাখা প্লায়ার দিয়ে টানা হয়। এই রিংগুলির নীচে থাকা গ্যাসকেটগুলিও নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।সিলিং কাফগুলি পিস্টন থেকে ম্যানুয়ালি সরানো হয়
- সিলিং কলারগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্ত অংশ হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়, তারপরে একটি প্লাগ ইনস্টল করা হয়। একত্রিত সিলিন্ডারটি বুস্টার ফ্ল্যাঞ্জে ইনস্টল করা হয়, তারপরে ব্রেক সার্কিট হোসগুলি সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে।নতুন সিলযুক্ত অংশগুলি একত্রিত করা হয় এবং সিলিন্ডারের বডিতে একে একে স্থাপন করা হয়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" ব্রেক সিলিন্ডারে মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করা
কিভাবে ব্রেক সিস্টেম থেকে বাতাস বের করে দেওয়া যায়
ড্রাইভার যখন মাস্টার সিলিন্ডার পরিবর্তন করে, বাতাস ব্রেক সিস্টেমে প্রবেশ করে। এটা প্রায় অনিবার্য। ব্রেক সার্কিটের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে বায়ু বুদবুদ জমা হয়, যা স্বাভাবিক ব্রেকিংকে কঠিন করে তোলে। তাই ড্রাইভারকে নীচে বর্ণিত সুপারিশগুলি ব্যবহার করে সিস্টেম থেকে বাতাস বের করতে হবে। এখানে এটাও উল্লেখ করা উচিত যে এই অপারেশনের জন্য একজন অংশীদারের সাহায্যের প্রয়োজন হবে।
- গাড়ির সামনের চাকা জ্যাক আপ এবং সরানো হয়। ব্রেক ফিটিং অ্যাক্সেস খোলে। একটি প্লাস্টিকের টিউব এর উপর রাখা হয়। এর দ্বিতীয় প্রান্তটি একটি খালি বোতলে পাঠানো হয়। তারপর ফিটিং নেভিগেশন বাদাম সাবধানে unscrewed হয়.ব্রেক সিস্টেমে রক্তপাতের সময়, টিউবের দ্বিতীয় প্রান্তটি একটি খালি বোতলে রাখা হয়
- ব্রেক ফ্লুইড বোতলের মধ্যে বেরিয়ে আসতে শুরু করবে, যখন এটি শক্তভাবে বুদবুদ হবে। এখন কেবিনে বসা অংশীদার ব্রেক প্যাডেল 6-7 বার টিপে। সপ্তম বারের জন্য এটি টিপে, তাকে অবশ্যই এটিকে একটি বিচ্ছিন্ন অবস্থানে ধরে রাখতে হবে।
- এই মুহুর্তে, আপনার ফিটিংটি কয়েকটি পালা আলগা করা উচিত। তরল প্রবাহ চলতে থাকবে। যত তাড়াতাড়ি এটি বুদবুদ বন্ধ হয়ে যায়, ফিটিং ফিরে পেঁচানো হয়.
- উপরের ক্রিয়াগুলি অবশ্যই প্রতিটি VAZ 2106 চাকা দিয়ে করা উচিত। এর পরে, জলাধারে ব্রেক ফ্লুইড যোগ করুন এবং বেশ কয়েকবার টিপে সঠিক অপারেশনের জন্য ব্রেকগুলি পরীক্ষা করুন। যদি প্যাডেল ব্যর্থ না হয় এবং বিনামূল্যে খেলা স্বাভাবিক হয়, তাহলে ব্রেকগুলির রক্তপাত সম্পূর্ণরূপে বিবেচিত হতে পারে।
ভিডিও: অংশীদারের সাহায্য ছাড়াই "ক্লাসিক" এর ব্রেকগুলি পাম্প করা
সুতরাং, "ছয়" এর ব্রেক সিলিন্ডার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার অবস্থা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জীবনের উপর নির্ভর করে। তবে এমনকি একজন নবীন মোটরচালক এই অংশটি পরিবর্তন করতে পারেন। এর জন্য কোন বিশেষ দক্ষতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন নেই। আপনার যা দরকার তা হল আপনার হাতে একটি রেঞ্চ ধরে রাখতে এবং উপরে বর্ণিত সুপারিশগুলিকে হুবহু অনুসরণ করতে সক্ষম হওয়া।
