ইঞ্জিন তেলের গুণমান পরীক্ষা করা হচ্ছে
বেশিরভাগ গাড়িচালক ভালভাবে জানেন যে ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন এবং ওভারহোলের আগে পাওয়ার ইউনিটের জীবন সরাসরি ইঞ্জিন তেলের গুণমান এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে। এই কারণে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি (মৌলিক বেস, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রায় সান্দ্রতা, SAE এবং ACEA সহনশীলতা) বিবেচনায় রেখে গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেলের প্রকারগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
সমান্তরালভাবে, গাড়ির স্বতন্ত্র অপারেটিং অবস্থার পাশাপাশি তেল এবং তেল ফিল্টার নিয়মিত পরিবর্তন করাও প্রয়োজন। তেল পরিবর্তনের জন্য, এই অপারেশনটি অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত (পুরাতন গ্রীস সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করুন, অন্য ধরণের তেল প্রতিস্থাপন করার সময় ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করুন ইত্যাদি)।
যাইহোক, এটিই সব নয়, যেহেতু নিয়মিত বিরতিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে তেলের স্তর পরীক্ষা করা প্রয়োজন (বিশেষত টার্বো ইঞ্জিনগুলিতে বা যদি ইউনিটটি প্রায়শই গড়ের চেয়ে বেশি লোডে কাজ করে)। এছাড়াও, বিভিন্ন কারণে, ইঞ্জিনে তেলের গুণমানের একটি অতিরিক্ত পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
এই নিবন্ধে, আমরা তেল সিস্টেমে ঢেলে দেওয়ার পরে লুব্রিকেন্টটি কীভাবে পরীক্ষা করব, সেইসাথে পেট্রল বা ডিজেল গাড়ির ইঞ্জিনে তেলের অবস্থা কী কী লক্ষণ এবং কীভাবে নির্ধারণ করা যায় সে সম্পর্কে কথা বলব।
ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের গুণমান: তৈলাক্তকরণের অবস্থা পরীক্ষা করা
শুরুতে, বিভিন্ন কারণে যাচাইকরণের প্রয়োজন হতে পারে। প্রথমত, জাল কেনা থেকে কেউই রেহাই পায় না। অন্য কথায়, ড্রাইভার ব্যবহৃত তেলের মূল গুণমান নিয়ে সন্দেহ করতে পারে।
যখন পণ্যটি অজানা থাকে বা পূর্বে একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয়নি (উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক্সকে আধা-সিন্থেটিক্স বা খনিজ তেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে) তখন লুব্রিকেন্ট পরীক্ষা করাও প্রয়োজন।
ইঞ্জিনে তেলের গুণমান পরীক্ষা করার আরেকটি প্রয়োজন হল এই কারণে যে মালিক একটি নির্দিষ্ট পণ্য কিনেছেন, অপারেশনের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে এবং লুব্রিকেটিং তরল কীভাবে "কাজ করে" তা নিশ্চিত করতে চায়।
অবশেষে, পরীক্ষাটি কেবলমাত্র কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে হতে পারে, যদি এটি এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে ফেলে, ইত্যাদি। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে কীভাবে ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করতে হবে এবং কী সন্ধান করতে হবে তা জানতে হবে।
তো, শুরু করা যাক। প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিন থেকে কিছু তেল বের করতে হবে। এটি বাঞ্ছনীয় যে ইউনিটটি প্রথমে অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয় (যখন কুলিং ফ্যানটি চালু থাকে), এবং তারপরে কিছুটা শীতল হয় (60-70 ডিগ্রি পর্যন্ত)। এই পদ্ধতিটি আপনাকে লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করতে এবং তরল গরম করতে দেয়, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের আয়তন কী আকারের তা একটি ধারণা দেয়।
- লুব্রিকেন্ট বের করার জন্য, তেল ডিপস্টিকটি অপসারণ করা যথেষ্ট, যার সাহায্যে তেলের স্তর নির্ধারণ করা হয়। ইঞ্জিন থেকে ডিপস্টিকটি সরানোর পরে, তেলের অবস্থা তার স্বচ্ছতা, গন্ধ এবং রঙের পাশাপাশি তরলতার ডিগ্রি দ্বারা মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
- যদি কোনো সন্দেহজনক গন্ধ না পাওয়া যায়, তাহলে আপনি ডিপস্টিক থেকে এক ফোঁটা তেল বের হতে দেখবেন। ইভেন্ট যে চর্বি জল মত নিষ্কাশন, এটি সেরা সূচক নয়। একটি নিয়ম হিসাবে, সাধারণত, লুব্রিকেন্টটি প্রথমে একটি বড় ড্রপে জমা হওয়া উচিত, তারপরে এই ড্রপটি রডের পৃষ্ঠ থেকে আলাদা হবে, তবে দ্রুত নয়।
- সমান্তরালভাবে, চেহারাটি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন, যা লুব্রিকেন্টের "সতেজতা" নির্ধারণ করতে সহায়তা করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি সংগৃহীত ড্রপের কেন্দ্রের দিকে তাকান তবে প্রোবটি দেখতে তুলনামূলকভাবে সহজ হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, তেলটি সম্পূর্ণ কালো হওয়া উচিত নয়, তবে একটি হালকা হলুদ-বাদামী রঙের হওয়া উচিত। যদি তাই হয়, তাহলে পণ্যটি এখনও ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ইভেন্টে যে তেলের মেঘলা ফোঁটা লক্ষ্য করা যায়, যার রঙ ইতিমধ্যে গাঢ় বাদামী, ধূসর বা কালোর কাছাকাছি হয়ে গেছে, তবে এটি প্রাথমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, আপনার অবিলম্বে পরিষেবাতে যাওয়া উচিত নয় বা নিজেই তেল পরিবর্তন করা উচিত নয়, যেহেতু একটি কালো তরল এখনও কিছু সময়ের জন্য তার কাজ সম্পাদন করতে পারে, তবে ইঞ্জিনে এই জাতীয় তেল পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
অন্য কথায়, যদি ইঞ্জিন তেল কালো হয়ে যায় তবে এটি এখনও "কাজ" করতে পারে তবে অংশগুলির সুরক্ষা ন্যূনতম হবে। একই সময়ে, এটিও লক্ষ করা উচিত যে অন্য কারণে চর্বি দ্রুত কালো হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একজন ড্রাইভার অপেক্ষাকৃত নতুন তেলে মাত্র 3-4 হাজার কিমি চালনা করেছে এবং তেল ইতিমধ্যে কালো হয়ে গেছে।
যদি ইঞ্জিনের সাথে কোনও স্পষ্ট সমস্যা না থাকে তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি একটি ভাল সূচক, কারণ এটি ইঙ্গিত দেয় যে লুব্রিকেন্টে সক্রিয় ডিটারজেন্ট অ্যাডিটিভ রয়েছে যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিনটিকে ফ্লাশ করে। একই সময়ে, এই ধরনের অন্ধকার ইঙ্গিত দেয় যে তৈলাক্তকরণ সিস্টেম দূষিত এবং নিবিড় ফ্লাশিং প্রয়োজন।
এই ফ্লাশিং একটি বিশেষ ফ্লাশিং তেল দিয়ে বা প্রতিস্থাপনের আগে করা যেতে পারে। আপনি একটি প্রচলিত লুব বেস দিয়ে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে পারেন, তেল পরিবর্তনের ব্যবধান 30-50% হ্রাস করে।
- ইঞ্জিনে তৈলাক্তকরণ পরীক্ষা করা যাক। উপরে বর্ণিত চাক্ষুষ মূল্যায়নের পরে, কাগজের একটি ফাঁকা শীট প্রস্তুত করুন এবং এটিতে তেল দিন (তেল স্পট পদ্ধতি)। তারপরে আপনাকে এটি শুকানোর জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং ফলাফলের দাগটি বিশ্লেষণ করতে হবে।
ফর্ম এবং রচনা মনোযোগ দিন। দাগটি খুব বেশি প্রসারিত করা উচিত নয় এবং প্রান্তগুলিও তুলনামূলকভাবে সমান হওয়া উচিত। যদি দাগের কেন্দ্রে কণা বা অমেধ্য দৃশ্যমান হয় এবং কেন্দ্রটি নিজেই কালো বা বাদামী হয়, তবে আমরা বলতে পারি যে ইঞ্জিন তেলটি নোংরা এবং বেশ শক্তিশালী।
যাইহোক, ধাতব শেভিংয়ের কণাগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অংশগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধানের উপস্থিতিও নির্দেশ করবে। এই ধরনের কণাগুলি সনাক্ত করা সহজ হয় যদি আপনি একটি শীটে একটি শুষ্ক স্থান পিষে ফেলার চেষ্টা করেন এবং তাদের উপস্থিতির সত্যটি ইতিমধ্যে ইঞ্জিন বন্ধ করার একটি গুরুতর কারণ এবং গভীরভাবে ডায়াগনস্টিকসের জন্য পরিষেবা স্টেশনে একটি বাধ্যতামূলক পরিদর্শন হিসাবে বিবেচিত হয়।
আমরা আরও লক্ষ্য করি যে স্পটটির প্রান্ত বরাবর একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত "হ্যালো" এর উপস্থিতি, যার একটি হালকা ধূসর বা বাদামী রঙ রয়েছে, আমাদের বলে যে ড্রপটিতে অক্সিডেটিভ প্রক্রিয়া এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে অন্যান্য রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলে দ্রবণীয় পণ্য রয়েছে।
এই জাতীয় সীমানার উপস্থিতি ইঙ্গিত দেয় যে তেল জারণ প্রক্রিয়াটি শর্তসাপেক্ষে একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে দায়ী করা যেতে পারে এবং তারপরে তেলটি আরও দ্রুত বয়সী হবে, অর্থাৎ এর সংস্থান নিঃশেষ হয়ে যাবে। অন্য কথায়, অদূর ভবিষ্যতে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কি শেষে
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কীভাবে নিজে থেকে ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করতে হয় তা জানার ফলে অনেক ক্ষেত্রে সময়মত নকল পণ্য সনাক্ত করা, একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের সাথে একটি নির্দিষ্ট ধরণের লুব্রিকেন্টের সম্মতি সনাক্ত করা এবং মেয়াদ শেষ হওয়া বোঝা সম্ভব করে তোলে। সময়মত লুব্রিকেন্টের তারিখ এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
পরিশেষে, আমরা উল্লেখ করি যে যদি কাজটি বিভিন্ন তেলের তুলনা করা হয়, তবে প্রতিটি ক্ষেত্রে "অয়েল স্লিক" পদ্ধতি ব্যবহার করা সর্বোত্তম, যার পরে একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ করা হয়। এই পদ্ধতিটি আপনাকে দৃশ্যত পার্থক্য দেখতে দেয় (স্বচ্ছতা, রঙ, অমেধ্যের পরিমাণ, জারণ হার, ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্য ইত্যাদি)।
