Quadro4 রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
এটি গতিশীলতার একটি নতুন ধারণা যা স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষাকে এর শক্তি করে তোলে। আর সেটাও অনেক মজার
এটি একটি মোটরসাইকেল নয়, এটি একটি স্কুটার নয়, এমনকি একটি গাড়িও নয়।
এটা কে বলে প্যানেল4, চারটি চাকা রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ড্রাইভ করছে (পিছনে) এবং বক্ররেখায় ভাঁজ, একটি ঐতিহ্যবাহী দুই চাকার গাড়ির মতো; কিন্তু এটা ভাঁজ হিসাবে যদি.
ফ্রেম - সুইস কোম্পানি যে এটি তৈরি করে - এটিকে একটি কমপ্যাক্ট SUV (নিরাপত্তা SUV) হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে যা মূর্ত করে গতিশীলতার সম্পূর্ণ নতুন ধারণা এবং যেখানে নিরাপত্তা এবং আরাম তার শক্তি।
আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য চেষ্টা করেছি এবং আবিষ্কার করেছি সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি.
কিভাবে
প্যানেল4 একটি দ্বৈত পেটেন্ট সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করে হাইড্রোলিক টিল্ট সিস্টেম HTS e চারটি সুইভেল চাকা স্বাধীন জলবাহী সাসপেনশন সহ।
Il ফ্রেমওয়ার্ক ইস্পাত পাইপ মধ্যে আছে, এবং ব্রেকিং (4 ডিস্ক 240 মিমি) মিলিত চার চাকার উপর (14 ইঞ্চি) এবং বাম লিভার দিয়ে বা প্ল্যাটফর্মের ডানদিকে অবস্থিত প্যাডেল দিয়ে চালিত করা যেতে পারে (কোয়াড্রো 4 কে এমন একটি যান তৈরি করে যা শুধুমাত্র একটি B লাইসেন্সের সাথে চালিত হতে পারে); শুধুমাত্র সামনের ব্রেকগুলি ডান হাতের লিভার দ্বারা সক্রিয় করা হয়।
ইঞ্জিন একক সিলিন্ডার Euro3 350cc 4-স্ট্রোক 4-ভালভ, তরল-ঠান্ডা, 30 এইচপি বিকাশ করতে সক্ষম। 7.500 গ্রাম / মিনিট থেকে 24,5 Nm এবং 5.000 গ্রাম / মিনিট পর্যন্ত। লা ট্রান্সমিশন - ডবল বেল্ট এবং উভয় পিছনের চাকায় প্রত্যাশিত হিসাবে কাজ করে। ভি শুষ্ক ওজন 257 কেজি, ট্যাংক ক্ষমতা 14 l.
প্যানেল4 তিনটি স্টোরেজ বগি দিয়ে সজ্জিত; দুটি ছোট এবং একটি বড়, যাত্রী আসনের নীচে অবস্থিত। আপনার স্মার্টফোন রিচার্জ করতে 12 ভোল্টের আউটলেট মিস করবেন না। চারটি রঙ পাওয়া যায়: সুইস লাল, সাদা তুষার, টাইটানিয়াম গ্রে এবং কাঁচা কালো।
Il মূল্য 10.490 XNUMX ইউরো.
তুমি কেমন আছো?
আসুন সংখ্যাগুলি থেকে সরানো যাক, যেগুলি প্রায়শই ঠাণ্ডা এবং নির্বোধ হয়, তথ্যের দিকে। প্রথমত, এই কথা বলে প্যানেল4ডেটাশীট দেখে কেউ যা ভাবতে পারে তা সত্ত্বেও, এটি কোনওভাবেই বিরক্তিকর পরিবেশ নয়। একদমই না.
যদিও এটি সবচেয়ে নিরাপদ বাহন যা স্কুটার ধারণার খুব কাছাকাছি আসে, Quadro4 এটা খুব মজার.
এটি নন-পাইলটদের ব্যতিক্রমী স্বাচ্ছন্দ্য এবং সর্বোচ্চ নিরাপত্তার সাথে গুরুত্বপূর্ণ রোল কোণে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়; সাসপেনশন ওভারশুটিং প্রতিরোধ করে 45° কাত (অতএব, পতন প্রায় অসম্ভব)।
এবং একটি কোণার মাঝখানে কাদা বা স্যাঁতসেঁতে সমস্যা হবে না কারণ গ্রিপ সবসময় খুব বেশি হবে। সংক্ষেপে, Quadro4 রাইড করার সময়, আপনি দোলাতে থাকা শিশুর মতো হেয়ারপিনের বাঁক উপভোগ করতে পারেন: চিন্তামুক্ত।
অনুভব করার জন্য কয়েক কিলোমিটারই যথেষ্ট
যাইহোক, সংবেদন অবিলম্বে উত্থাপিত হয় না: গাড়ির গতিশীলতা ভালভাবে বুঝতে এবং আয়ত্ত করার জন্য আপনাকে বেশ কয়েক মাইল গাড়ি চালাতে হবে।
প্রথমে আপনার "জেট স্কি" চালানোর অনুভূতি আছে; প্রতিক্রিয়া খুব ধীর বলে মনে হচ্ছে, ক্রিয়াটি অবশ্যই পূর্বাভাসিত হতে হবে এবং ওজন বিশাল বলে মনে হচ্ছে।
এক অর্থে, একটি ভিন্ন উপায়ে চালিত করা প্রয়োজন এমন একটি গাড়ির জন্য আপনার মন এবং শরীর খোলার জন্য আপনার অভিজ্ঞতার ব্যাগেজ দুটি চাকায় পুনরায় ইনস্টল করা প্রয়োজন: আপনার ওজন কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যাতে দিকনির্দেশের সবচেয়ে কঠোর পরিবর্তনগুলিও খুব সহজ হয় (যা প্রাথমিকভাবে বিজ্ঞান কল্পকাহিনী মত দেখায়)
সংক্ষেপে, এটি কেবল অনুশীলনের বিষয়। প্রথম আঘাতের পরে, চালিয়ে যান প্যানেল4 এটা শুধু সুন্দর হবে.
চলাফেরা এবং শহরে চমৎকার আরাম
এর সবচেয়ে বড় শক্তি, নিরাপত্তা সহ, আরাম। Quadro4 এমনকি উচ্চ আরাম দিতে পারে এলোমেলো রাস্তার পৃষ্ঠ এবং পাকা পাথর: ডবল পিছনের চাকা নিঃসন্দেহে একটি উল্লেখযোগ্য যোগ মান (আপনার পিছনে আপনাকে ধন্যবাদ হবে)।
মাত্রা ছোট, তাই এমনকি গাড়ির মধ্যে, ট্রাফিক জ্যামে, গাড়ি চালানো খুব ভাল। ট্র্যাফিক লাইটে মাটিতে পা রাখার দরকার নেই: Quadro4 পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ থাকে (বিশেষ করে ব্রেক কাজ করার সময়)।
সঙ্গে সংযোগ গতিরোধ, বাম লিভার ব্যবহার সর্বোত্তম ফলাফল নিশ্চিত করে; প্যাডেলটি খুব আরামদায়ক নয় এবং শক্তভাবে ধাক্কা দিতে হবে, ঠিক যেমন ডান লিভার, যা শুধুমাত্র সামনে থেকে কাজ করে, তার জন্য ভাল গ্রিপ প্রয়োজন।
এটা দুঃখজনক যে নাএবিএস (এমনকি সামনের চাকা লক করা খুব কঠিন হলেও), যা, আমরা নিশ্চিত যে শীঘ্রই আসবে।
আরেকটি নেতিবাচক পয়েন্ট, যদি আপনি চান, উদ্বেগ স্যাডের নিচে বগিযা ছোট (একটি মাঝারি আকারের সামনের দৃশ্যকে সামঞ্জস্য করে): পিছনের চাকা, সাসপেনশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিন অনিবার্যভাবে বেশ অনেক জায়গা নিয়েছে।
কিন্তু সাধারণভাবে, এটি একটি "সমস্যা" নয়: একটি সুবিধাজনক সংযুক্তির সাহায্যে, আপনি বহন ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন।
30 HP আপনার সময় নিতে যথেষ্ট
শহুরে কেন্দ্রের বাইরে প্যানেল4 মজার হলেও ইঞ্জিন পাওয়ার খুব একটা নেই। সবচেয়ে বেশি দাবি করা 30-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনে সন্তুষ্ট নাও হতে পারে, কিন্তু সত্যি কথা বলতে, আমরা আরও ট্র্যাকশনের প্রয়োজন অনুভব করিনি।
যাই হোক না কেন, Quadro4 আপনাকে তাড়াহুড়ো ছাড়াই সবকিছু করতে দেয়, সামান্য খরচ না করে; একটি মিশ্র চক্রে (হাইওয়ে, শহর, শহরের বাইরে, এক, দুই), আমি আমাদের খরচ ছিল প্রায় 20 কিমি/লি... উপরন্তু, উচ্চ স্থিতিশীলতা এবং ভাল এরোডাইনামিক সুরক্ষা ট্র্যাকে প্রশংসা করা হয়।
অবশেষে Quadro4 যারা খুঁজছেন তাদের জন্য আদর্শ সমাধান গাড়ির বিকল্প গাড়ি, স্কুটারের চেয়ে আরামদায়ক এবং নিরাপদ.
ব্যবহৃত কাপড়
জ্যাকেট: ডাইনিজ প্লাজা ডি-ড্রাই জ্যাকেট
প্যান্ট: চর্মসার জিন্স Dainese Washville Slim
গ্লাভস: ডাইনিজ প্লাজা ডি-ড্রাই গ্লাভস
: Dainese Street Biker D-WP জুতা
ক্যাসকো: নোলান এন 40 পূর্ণ
ছবি: গিউলিয়ানো ডি ফ্রাঙ্কো
