কুলিং রেডিয়েটার VAZ-2107: অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য
সন্তুষ্ট
কুলিং সিস্টেমটিকে অত্যুক্তি ছাড়াই বলা যেতে পারে একটি গাড়ির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ যে কোনও মেশিনের মূল ইউনিট - ইঞ্জিন - এর স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা তার সঠিক অপারেশনের উপর নির্ভর করে। কুলিং সিস্টেমে একটি বিশেষ ভূমিকা রেডিয়েটরকে বরাদ্দ করা হয় - একটি ডিভাইস যাতে তরল ঠান্ডা হয়, যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করে। VAZ-2107 গাড়িতে ব্যবহৃত রেডিয়েটারের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত অপারেটিং নিয়মগুলির কঠোরভাবে পালন আপনাকে রেডিয়েটারটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ভাল অবস্থায় রাখতে দেয়। নকশার সরলতার কারণে, রেডিয়েটারটি ভেঙে ফেলা বেশ সহজ এবং স্ব-মেরামতের জন্য বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য।
VAZ-2107 কুলিং সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং নীতি
VAZ-2107 গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি কুল্যান্টের জোরপূর্বক সঞ্চালন ব্যবহার করে সিল করা তরল বিভাগের অন্তর্গত। অ্যান্টিফ্রিজের আয়তনে তাপমাত্রার ওঠানামার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, সিস্টেমে একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনে উত্তপ্ত তরলটি অভ্যন্তরীণ হিটারে ব্যবহৃত হয়, যা ইনলেট এবং আউটলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।
কুলিং সিস্টেমে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
- পাইপ যার মাধ্যমে হিটার কোর থেকে কুল্যান্টটি নিঃসৃত হয়।
- একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা অভ্যন্তরীণ হিটারে তরল সরবরাহ করে।
- থার্মোস্ট্যাট বাইপাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.
- কুলিং জ্যাকেট পাইপ।
- একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যার মাধ্যমে রেডিয়েটারে তরল সরবরাহ করা হয়।
- বিস্তার ট্যাংক.
- সিলিন্ডার ব্লক এবং ব্লক হেডের জন্য কুলিং জ্যাকেট।
- রেডিয়েটারের কভার (প্লাগ)।
- রেডিয়েটার
- ফ্যান কভার।
- রেডিয়েটর ফ্যান.
- রেডিয়েটারের নিচে রাবারের আস্তরণ।
- পাম্প ড্রাইভ পুলি।
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যার মাধ্যমে রেডিয়েটর থেকে তরল নিষ্কাশন করা হয়।
- জেনারেটর এবং পাম্পের জন্য ড্রাইভ বেল্ট।
- পাম্প (জলের পাম্প)।
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যার মাধ্যমে কুল্যান্ট পাম্পে সরবরাহ করা হয়।
- থার্মোস্ট্যাট
VAZ-2107 কুলিং সিস্টেমটি কুল্যান্টের জোরপূর্বক ইনজেকশন দিয়ে সিল করা শ্রেণীর অন্তর্গত
কুলিং সিস্টেমের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমার মধ্যে বজায় রাখা, অর্থাৎ 80-90 ° C এর মধ্যে। অপারেশনের নীতিটি একটি মধ্যবর্তী প্রযুক্তিগত লিঙ্ক - কুল্যান্টের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে অতিরিক্ত তাপ অপসারণের উপর ভিত্তি করে। অন্য কথায়, অ্যান্টিফ্রিজ বা অন্যান্য তরল, কুলিং জ্যাকেটে উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয়, রেডিয়েটারে পাঠানো হয়, যেখানে এটি বায়ু প্রবাহের ক্রিয়ায় ঠান্ডা হয় এবং ইঞ্জিনে ফেরত দেওয়া হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বেল্ট ড্রাইভ রয়েছে এমন একটি পাম্প ব্যবহার করে সঞ্চালন করা হয় - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যত দ্রুত ঘোরে, কুল্যান্ট তত দ্রুত সিস্টেমে সঞ্চালিত হয়।
VAZ 2107 ইঞ্জিনের ডিভাইস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটর
VAZ-2107 কুলিং রেডিয়েটর, যা গাড়ির কুলিং সিস্টেমের একটি মূল উপাদান, সাধারণত তামা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। রেডিয়েটারের নকশার মধ্যে রয়েছে:
- উপরের এবং নীচের ট্যাঙ্ক;
- আবরণ (বা কর্ক);
- ইনলেট এবং আউটলেট পাইপ;
- নিরাপত্তা পাইপ;
- টিউব-লেমেলার কোর;
- রাবার কুশন;
- দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী।
উপরন্তু, ফ্যান সেন্সরের জন্য রেডিয়েটর হাউজিংয়ে একটি গর্ত দেওয়া হয়, যা সাধারণত ড্রেন হোলের পাশে নীচের ট্যাঙ্কে অবস্থিত।
রেডিয়েটারের মাত্রা হল:
- দৈর্ঘ্য - 0,55 মি;
- প্রস্থ - 0,445 মি;
- উচ্চতা - 0,115 মি।
পণ্যের ওজন - 6,85 কেজি। উচ্চ তাপ পরিবাহিতা নিশ্চিত করতে, রেডিয়েটর ট্যাঙ্কগুলি পিতলের তৈরি করা যেতে পারে। কোরটি পাতলা ট্রান্সভার্স প্লেট থেকে একত্রিত হয় যার মাধ্যমে তাদের কাছে সোল্ডার করা উল্লম্ব টিউবগুলি পাস হয়: এই নকশাটি তরলকে আরও নিবিড়ভাবে ঠান্ডা করতে দেয়। কুলিং জ্যাকেটের সাথে সংযোগের জন্য, পাইপগুলি উপরের এবং নীচের ট্যাঙ্কগুলিতে স্থাপন করা হয়, যার উপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।
কুলিং সিস্টেম ডায়াগনস্টিকস সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
প্রাথমিকভাবে, VAZ-2107-এর প্রস্তুতকারক একটি তামার একক-সারি রেডিয়েটার সরবরাহ করেছিল, যা অনেক গাড়ির মালিক কুলিং সিস্টেমের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি ডাবল-সারি একটি (36 টি টিউব সহ) দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, আপনি একটি অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার ইনস্টল করতে পারেন, যা কম টেকসই এবং মেরামত করা কঠিন। প্রয়োজনে, "সাত" এর "নেটিভ" রেডিয়েটারটিকে ফাস্টেনারগুলির একটি নির্দিষ্ট পুনর্গঠন সম্পাদন করে যে কোনও "ক্লাসিক" থেকে অনুরূপ উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
আমার বেশ কয়েকটি ক্লাসিক VAZ এবং চুলা এবং কুলিং সিস্টেমে বিভিন্ন রেডিয়েটার ছিল। অপারেটিং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, আমি একটি জিনিস বলতে পারি, তাপ স্থানান্তর প্রায় একই। পিতল, ধাতব ট্যাঙ্ক এবং ক্যাসেটের অতিরিক্ত সারির কারণে, তাপ স্থানান্তরের ক্ষেত্রে প্রায় অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারের মতোই ভাল। তবে অ্যালুমিনিয়ামের ওজন কম, কার্যত তাপ সম্প্রসারণ সাপেক্ষে নয় এবং এর তাপ স্থানান্তর আরও ভাল, যখন হিটারের ট্যাপ খোলা হয়, ব্রাস প্রায় এক মিনিটের মধ্যে তাপ দেয় এবং অ্যালুমিনিয়াম কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে।
একমাত্র নেতিবাচক শক্তি হ'ল শক্তি, তবে আমাদের দেশে প্রত্যেকে মাস্টারদের আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে না, তবে একটি কাকবার এবং একটি স্লেজহ্যামার ব্যবহার করে আঁকাবাঁকা হ্যান্ডলগুলি দিয়ে কিছু করার চেষ্টা করছে। এবং অ্যালুমিনিয়াম একটি সূক্ষ্ম ধাতু, আপনার এটির সাথে মৃদু হতে হবে এবং তারপরে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে।
এবং অনেকে বলে যে এটি কুলিং সিস্টেমে চাপ দিয়ে তাদের ছিঁড়ে ফেলে। সুতরাং আপনি যদি এক্সপেন্ডারের কভার এবং কুলিং রেডিয়েটারের ভালভগুলি অনুসরণ করেন তবে কোনও অতিরিক্ত চাপ থাকবে না।
রেডিয়েটার মেরামত
সবচেয়ে সাধারণ রেডিয়েটারের ত্রুটি একটি ফুটো হয়। পরিধান বা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে, রেডিয়েটার হাউজিংয়ে ফাটল দেখা দেয়, যা প্রাথমিক পর্যায়ে বিভিন্ন রাসায়নিক সংযোজন দিয়ে নির্মূল করার চেষ্টা করা যেতে পারে। অনুশীলন দেখায়, যাইহোক, এই ধরনের একটি পরিমাপ প্রায়ই অস্থায়ী হয় এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে ফুটো আবার শুরু হয়। এই ক্ষেত্রে কিছু গাড়ির মালিক তথাকথিত কোল্ড ওয়েল্ডিং ব্যবহার করেন - একটি প্লাস্টিকিনের মতো মিশ্রণ যা ধাতুতে প্রয়োগ করা হলে শক্ত হয়ে যায়। একটি রেডিয়েটর ফুটো মোকাবেলা করার সবচেয়ে কার্যকর এবং প্রমাণিত উপায় হল একটি সাধারণ সোল্ডারিং লোহা দিয়ে কেস সোল্ডার করা।.
সোল্ডারিং দ্বারা রেডিয়েটার মেরামত শুরু করার সময়, শুরু করার জন্য আপনার হাতে থাকতে হবে:
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- একটি এক্সটেনশন কর্ড সঙ্গে 10 জন্য রিং রেঞ্চ বা মাথা.
সরঞ্জামগুলির এই সেটটি রেডিয়েটারটি ভেঙে ফেলার জন্য যথেষ্ট, তবে শর্ত থাকে যে সিস্টেমটি ইতিমধ্যে কুল্যান্ট মুক্ত। রেডিয়েটার অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন অগ্রভাগে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধারণ করা ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করতে।
- ইনলেট, আউটলেট এবং নিরাপত্তা জিনিসপত্র থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.clamps unscrewing পরে, এটি রেডিয়েটার পাইপ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা প্রয়োজন
- একটি রেঞ্চ বা একটি 10 সকেট ব্যবহার করে, ফিক্সিং বাদাম খুলুন।10 এর জন্য একটি রেঞ্চ বা মাথা দিয়ে, রেডিয়েটারের ফিক্সিং বাদামগুলি খুলতে হবে
- তার আসন থেকে রেডিয়েটার সরান.সব ফিক্সিং বাদাম unscrewed হয় পরে, আপনি আসন থেকে রেডিয়েটার অপসারণ করতে পারেন।
রেডিয়েটার ভেঙে ফেলার পরে, আপনার প্রস্তুত করা উচিত:
- তাতাল;
- রসিন;
- টিনের;
- সোল্ডারিং অ্যাসিড।
ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সোল্ডারিং নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত হয়:
- ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা পরিষ্কার করা হয়, কমানো হয় এবং রোসিন বা সোল্ডারিং অ্যাসিড দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
- ভালভাবে উত্তপ্ত সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে, পৃষ্ঠের ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা টিন দিয়ে সমানভাবে ভরা হয়।
- টিন ঠান্ডা হওয়ার পরে, রেডিয়েটারটি জায়গায় ইনস্টল করা হয়।সমস্ত চিকিত্সা করা এলাকায় সোল্ডার শক্ত হয়ে গেলে, রেডিয়েটরটি জায়গায় ইনস্টল করা যেতে পারে
যদি একটি রেডিয়েটর ট্যাঙ্কের একটিতে ফাটল দেখা দেয়, আপনি ব্যর্থ ট্যাঙ্কটিকে অন্য রেডিয়েটর থেকে নেওয়া অনুরূপ ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই জন্য আপনার প্রয়োজন:
- একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন পাপড়িগুলিকে চেপে যা দিয়ে ট্যাঙ্কটি রেডিয়েটর হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত।একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফিক্সিং পাপড়িগুলিকে চেপে দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে
- অন্য রেডিয়েটারের একটি পরিষেবাযোগ্য ট্যাঙ্কের সাথে একই কাজ করুন।অন্য রেডিয়েটার থেকে একটি পরিষেবাযোগ্য ট্যাঙ্ক অপসারণ করা প্রয়োজন
- সিলান্ট দিয়ে রেডিয়েটর হাউজিংয়ের সাথে নতুন ট্যাঙ্কের যোগাযোগের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করুন।রেডিয়েটর হাউজিংয়ের সাথে নতুন ট্যাঙ্কের যোগাযোগের পৃষ্ঠটি তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট দিয়ে পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করা উচিত
- জায়গায় ট্যাঙ্ক ইনস্টল করুন এবং পাপড়ি বাঁক।নতুন ট্যাঙ্কটি মাউন্টিং ট্যাব ব্যবহার করে রেডিয়েটর হাউজিংয়ে মাউন্ট করা হয়েছে।
রেডিয়েটরটি ভেঙে ফেলার জন্য বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করা হয়।
ভিডিও: VAZ-2107 রেডিয়েটারের স্ব-বিচ্ছিন্নকরণ
রেডিয়েটার ফ্যান VAZ-2107
VAZ-2107 গাড়িতে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক রেডিয়েটর কুলিং ফ্যানটি যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। ফ্যানের মূল উদ্দেশ্য হল বাহ্যিক অবস্থা এবং গাড়ির ড্রাইভিং মোড নির্বিশেষে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক তাপমাত্রা নিশ্চিত করা।. উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটি ট্র্যাফিক জ্যামে থাকলে, ইঞ্জিন চলতে থাকে এবং গরম হতে থাকে। রেডিয়েটারের প্রাকৃতিক এয়ার কুলিং এই সময়ে কাজ করে না, এবং একটি ফ্যান রেসকিউতে আসে, যা রেডিয়েটারে ইনস্টল করা একটি সেন্সর থেকে সংকেত অনুযায়ী চালু হয়।
সেন্সরে ফ্যান
সেন্সরকে অবশ্যই ফ্যানের সময়মত সক্রিয়করণ নিশ্চিত করতে হবে এমন পরিস্থিতিতে যেখানে রেডিয়েটর নিজেই ইঞ্জিন শীতল করার সাথে মোকাবিলা করতে পারে না। যদি সমস্ত ডিভাইস এবং প্রক্রিয়া সঠিকভাবে কাজ করে, তবে প্রাথমিকভাবে, ইঞ্জিন শুরু করার পরে, কুল্যান্টটি 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম না হওয়া পর্যন্ত একটি ছোট বৃত্তে সঞ্চালিত হয়। এর পরে, থার্মোস্ট্যাটটি খোলে এবং তরলটি রেডিয়েটার সহ একটি বড় বৃত্তে সরতে শুরু করে। এবং শুধুমাত্র যদি রেডিয়েটারের অপারেশন শীতল করার জন্য যথেষ্ট না হয় এবং তরল তাপমাত্রা 90 ° C এ পৌঁছায়, ফ্যানটি সেন্সরের নির্দেশে চালু হয়, যা রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত এবং একটি বিশেষভাবে প্রদত্ত গর্তে স্থির থাকে। . কোনো কারণে সেন্সরটি অনুপস্থিত থাকলে, ছিদ্রটি একটি প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয়।
যদি 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ফ্যান চালু না হয়, তাহলে অবিলম্বে সেন্সর স্পর্শ করবেন না। প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে কুল্যান্টের স্তর অনুমোদিত স্তরের নীচে নেমে গেছে না। অতিরিক্ত গরম হওয়ার আরেকটি কারণ থার্মোস্ট্যাটের ত্রুটি হতে পারে: যদি তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায় এবং রেডিয়েটারের নীচের অংশটি ঠান্ডা থাকে, সম্ভবত এটি এই ডিভাইসে রয়েছে। আপনি টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং তাদের একসাথে বন্ধ করে সেন্সরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে পারেন। যদি ফ্যান চালু হয়, তাহলে সেন্সরটি অর্ডারের বাইরে। আপনি একটি ওহমিটার ব্যবহার করে সেন্সরটি পরীক্ষা করতে পারেন, যা এখনও গাড়িতে ইনস্টল করা হয়নি। এটি করার জন্য, ডিভাইসটি জলে নামানো হয় (যে অংশটি রেডিয়েটারের ভিতরে অবস্থিত), যা গরম হতে শুরু করে। যদি এটি কাজ করে, ওহমিটার কাজ করবে যখন জল 90-92 ° C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়।
কীভাবে নিজেই কুল্যান্ট পরিবর্তন করবেন তা পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
একটি ব্যর্থ সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে:
- ব্যাটারি থেকে "ভর" সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
- কুল্যান্ট থেকে সিস্টেম মুক্ত করুন;
- সেন্সর পরিচিতি থেকে তারগুলি সরান;
- সেন্সর বাদাম খুলতে একটি 30 রেঞ্চ ব্যবহার করুন;
- যদি তামার সিলিং ওয়াশার অব্যবহারযোগ্য হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন;
- তাপ-প্রতিরোধী সিলান্ট দিয়ে নতুন সেন্সরের থ্রেডগুলিকে লুব্রিকেট করুন;
- জায়গায় সেন্সর ইনস্টল করুন;
- তরল দিয়ে সিস্টেম পূরণ করুন;
- "ভর" চালু করুন;
- সেন্সর অপারেশন চেক করুন।
শীতল প্রতিস্থাপন
প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি 2 বছরে গাড়ির অপারেশনে কুল্যান্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়. প্রতিস্থাপন অবশ্যই আগে করা উচিত যদি তরলটির রঙ লালচে হয়ে যায়, যা এর গুণাবলীর অবনতি নির্দেশ করে। নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে কাজ সম্পাদন করা প্রয়োজন:
- গাড়িটি দেখার গর্তে অবস্থিত।
- ক্র্যাঙ্ককেস কভার সরানো হয়।সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন হোল অ্যাক্সেস করতে, আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা কভারটি সরাতে হবে
- যাত্রীবাহী বগিতে, উষ্ণ বায়ু সরবরাহকারী লিভারটি ডানদিকে চলে যায়।উষ্ণ বায়ু সরবরাহকারী লিভারকে অবশ্যই চরম ডান অবস্থানে নিয়ে যেতে হবে
- এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের প্লাগ খুলে ফেলুন।সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি স্ক্রু করা এবং সরানো হয়েছে
- রেডিয়েটর ক্যাপ খুলে ফেলুন।রেডিয়েটর ক্যাপটি অবশ্যই খুলতে হবে এবং সরিয়ে ফেলতে হবে
- 13 এর চাবি দিয়ে, সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয় না। আগাম প্রস্তুত একটি পাত্রে তরল নিষ্কাশন করা হয়।সিলিন্ডার ব্লকের ড্রেন প্লাগটি 13 এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে
- 30 রেঞ্চ ফ্যান সেন্সর বাদাম খুলে দেয়। যদি কোনটি না থাকে তবে রেডিয়েটার ড্রেন প্লাগটি সরানো হয়, যার পরে অবশিষ্ট কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করা হয়।ফ্যান সেন্সর বাদাম একটি 30 রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়
সিস্টেমটি বর্জ্য তরল থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করার জন্য, আপনার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি বন্ধ করে এটি উত্তোলন করা উচিত: এটি অ্যান্টিফ্রিজের সমস্ত অবশিষ্টাংশগুলিকে সরিয়ে দেবে। এর পরে, ড্রেন প্লাগগুলি (পাশাপাশি ফ্যান সেন্সর বাদাম) তাদের জায়গায় ফিরে আসে এবং নতুন কুল্যান্ট রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। তারপরে এয়ার প্লাগগুলি সরানো হয় এবং রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপগুলি স্ক্রু করা হয়।
প্রথমে আপনাকে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করতে হবে।
আসলে, রেডিয়েটারে একটি বিশেষ ট্যাপ রয়েছে, তবে আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে এটিকে স্ক্রু করার চেষ্টাও করব না এবং অবিলম্বে নীচের টিউবটি সরিয়ে ফেললাম। প্রবাহিত। নির্দেশাবলী বলে যে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন ছিল না, আপনি পুরানোটি আবার ঢেলে দিতে পারেন। পানি নিষ্কাশনের আগে, আমি গাড়িটিকে একটু জ্যাক করেছিলাম এবং বুদ্ধিমানের সাথে টিউবের নীচে একটি বেসিন রেখেছিলাম। কালো অ্যান্টিফ্রিজ স্লারি তেলের মতো ঢেলে দেওয়া হয়েছিল এবং আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে আমি এটিকে সিস্টেমে আবার ঢেলে দিতে চাইনি। আবার, আটকে থাকা বাদাম নিয়ে বিশৃঙ্খলা করার অনিচ্ছার কারণে আমি ইঞ্জিনটি নিষ্কাশন করিনি।
পুরানো রেডিয়েটার সরানো, আশ্চর্যজনকভাবে, সমস্যা ছাড়াই। যে ছেলেরা পুরানো গাড়িগুলির মেরামতের সাথে মোকাবিলা করেছেন তারা জানেন যে "গ্রিপ" এবং অন্যান্য মোচড় এবং বাঁক ছাড়াই তাদের উপর কিছু অপসারণ করা খুব কমই সম্ভব।
একটি নতুন রেডিয়েটার চেষ্টা করেছেন। সবকিছু ঠিকঠাক হবে, কিন্তু এখানেই সমস্যা—নিচের টিউব পৌঁছায় না। একটি pyatёroshny রেডিয়েটার ছিল, এবং আমি একটি semёroshny কিনেছি। আমাকে এন্টিফ্রিজ এবং ডাউন টিউবের জন্য দোকানে যেতে হয়েছিল।
রেডিয়েটার ক্যাপ পরিচালনার নীতি
রেডিয়েটর ক্যাপের নকশাটি উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে:
- গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ;
- ঝর্ণা;
- ভালভ gaskets.
প্লাগের ইনলেট এবং আউটলেট ভালভের মাধ্যমে, রেডিয়েটরটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ইনলেট ভালভ এবং এর গ্যাসকেটের মধ্যে 0,5-1,1 মিমি ব্যবধান রয়েছে, যার মাধ্যমে ইঞ্জিন গরম বা ঠান্ডা হলে কুল্যান্টের (কুল্যান্ট) ইনলেট এবং আউটলেট ঘটে। যদি সিস্টেমের তরল ফুটে যায়, ইনলেট ভালভের কুল্যান্টকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে পাস করার সময় নেই এবং বন্ধ হয়ে যায়। যখন সিস্টেমে চাপ 50 kPa-এর কাছে পৌঁছায়, তখন নিষ্কাশন ভালভ খোলে এবং কুল্যান্টটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে পাঠানো হয়, যা একটি প্লাগ দ্বারা বন্ধ করা হয়, এছাড়াও একটি রাবার ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কাছাকাছি খোলে।
ভিডিও: রেডিয়েটার ক্যাপের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা হচ্ছে
রেডিয়েটরটি কুলিং সিস্টেমের অংশ, যেখানে তাপ বিনিময় প্রক্রিয়াগুলি সঞ্চালিত হয়, যার কারণে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সেট মোডে বজায় থাকে। মোটর অতিরিক্ত গরম করার ফলে এটি ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে একটি জটিল এবং ব্যয়বহুল মেরামত বা পাওয়ার ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করে এবং কুলিং সিস্টেমের এই মূল উপাদানটির সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে রেডিয়েটারের দীর্ঘ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করা যেতে পারে। রেডিয়েটারের সর্বাধিক দক্ষতা কুলিং ফ্যান, ফ্যান সেন্সর, রেডিয়েটর ক্যাপ, সেইসাথে কুল্যান্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণের কারণে অর্জিত হয়।
