আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ কুল্যান্ট পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
যে কোনো ইঞ্জিনের সঠিক ঠাণ্ডা প্রয়োজন। এবং VAZ 2107 ইঞ্জিনও এর ব্যতিক্রম নয়। এই মোটরের কুলিং তরল, এটি হয় অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে তরলগুলি শেষ হয়ে যায় এবং মোটরচালককে সেগুলি পরিবর্তন করতে হবে। চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
VAZ 2107 এ কুল্যান্টের নিয়োগ
কুল্যান্টের উদ্দেশ্য তার নাম থেকে অনুমান করা সহজ। এটি ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করতে কাজ করে। এটা সহজ: যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে অনেকগুলি ঘষার অংশ রয়েছে যা অপারেশন চলাকালীন 300 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম করতে পারে। যদি এই অংশগুলিকে সময়মতো ঠান্ডা না করা হয়, তাহলে মোটরটি ব্যর্থ হবে (এবং পিস্টন এবং ভালভগুলি প্রথমে অতিরিক্ত গরমে ভুগবে)। এখানেই কুল্যান্ট আসে। এটি একটি চলমান ইঞ্জিনে খাওয়ানো হয়, এবং অতিরিক্ত তাপ কেড়ে নিয়ে বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে সেখানে সঞ্চালিত হয়।
উষ্ণ হওয়ার পরে, কুল্যান্ট কেন্দ্রীয় রেডিয়েটারে যায়, যা ক্রমাগত একটি শক্তিশালী ফ্যান দ্বারা প্রস্ফুটিত হয়। রেডিয়েটারে, তরল ঠান্ডা হয়ে যায় এবং তারপরে আবার মোটরের কুলিং চ্যানেলে যায়। এভাবেই VAZ 2107 ইঞ্জিনের ক্রমাগত তরল কুলিং সঞ্চালিত হয়।
VAZ 2107 থার্মোস্ট্যাট ডিভাইস সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
এন্টিফ্রিজ এবং এন্টিফ্রিজ সম্পর্কে
এটি এখনই বলা উচিত যে কুল্যান্টগুলিকে অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজে বিভক্ত করা শুধুমাত্র রাশিয়ায় গৃহীত হয়। কেন এটি ঘটেছে তা বোঝার জন্য, আপনাকে প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে: যাইহোক কুল্যান্ট কী?
একটি নিয়ম হিসাবে, কুল্যান্টের ভিত্তি হল ইথিলিন গ্লাইকোল (বিরল ক্ষেত্রে, প্রোপিলিন গ্লাইকোল), যার সাথে জল এবং বিশেষ সংযোজনগুলির একটি সেট যা ক্ষয় প্রতিরোধ করে। বিভিন্ন নির্মাতাদের সংযোজনগুলির বিভিন্ন সেট রয়েছে। এবং আজ বাজারে সমস্ত কুল্যান্টগুলি এই সংযোজনগুলির উত্পাদনের প্রযুক্তি অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে। তিনটি প্রযুক্তি আছে:
- ঐতিহ্যগত সংযোজনগুলি অজৈব অ্যাসিড (সিলিকেট, নাইট্রাইট, অ্যামাইন বা ফসফেট) এর লবণ থেকে তৈরি করা হয়;
- কার্বক্সিলেট কার্বক্সিলেট তরলের সংযোজন শুধুমাত্র জৈব কার্বনেট থেকে পাওয়া যায়;
- হাইব্রিড এই প্রযুক্তিতে, নির্মাতারা জৈব কার্বনেট সংযোজনগুলিতে অজৈব লবণের একটি ছোট শতাংশ যোগ করে (বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এগুলি ফসফেট বা সিলিকেট)।
ঐতিহ্যগত প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি কুল্যান্টকে অ্যান্টিফ্রিজ বলা হয় এবং কার্বক্সিলেট প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি তরলকে অ্যান্টিফ্রিজ বলা হয়। আসুন এই তরলগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
জমাটবিরোধী পদার্থ
এন্টিফ্রিজের বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে। তাদের তালিকা করা যাক:
- প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম. অ্যান্টিফ্রিজে থাকা অজৈব লবণগুলি শীতল অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি পাতলা রাসায়নিক ফিল্ম তৈরি করে, যা নির্ভরযোগ্যভাবে অংশগুলিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। ফিল্ম বেধ 0.5 মিমি পৌঁছতে পারে;
এন্টিফ্রিজ একটি অভিন্ন প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করে, কিন্তু একই সময়ে তাপ অপসারণ প্রতিরোধ করে - রঙ পরিবর্তন. এমনকি চালক কুল্যান্ট পরিবর্তন করতে ভুলে গেলেও, তিনি সহজেই বুঝতে পারবেন যে এটি করার সময় এসেছে, কেবল গাড়ির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি দেখে। আসল বিষয়টি হ'ল এন্টিফ্রিজ বয়সের সাথে সাথে গাঢ় হয়। খুব পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ রঙে আলকার অনুরূপ;
- মূল্য ঐতিহ্যবাহী প্রযুক্তি দ্বারা উত্পাদিত অ্যান্টিফ্রিজ অ্যান্টিফ্রিজের তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ সস্তা।এন্টিফ্রিজ A40M - সস্তা গার্হস্থ্য কুল্যান্ট
অবশ্যই, অ্যান্টিফ্রিজের ত্রুটি রয়েছে। এখানে তারা:
- সামান্য সম্পদ। এন্টিফ্রিজ দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। প্রতি 40-60 হাজার কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন;
- অ্যালুমিনিয়াম অংশের উপর কর্ম। অ্যান্টিফ্রিজে থাকা অ্যাডিটিভগুলি প্রধান রেডিয়েটারের অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, এন্টিফ্রিজ কনডেনসেট গঠন করতে পারে। এই কারণগুলি অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলির পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে;
- জল পাম্প উপর প্রভাব; কনডেনসেট গঠনের প্রবণতা VAZ 2107 ওয়াটার পাম্পকেও বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে, যা এর ইম্পেলারের অকাল পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।
অ্যান্টিফ্রিজে
এখন অ্যান্টিফ্রিজের সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করুন। এর সুবিধা দিয়ে শুরু করা যাক:
- দীর্ঘ সেবা জীবন। গড়ে 150 হাজার কিলোমিটারের জন্য ছয় লিটার অ্যান্টিফ্রিজ যথেষ্ট;
- তাপমাত্রা নির্বাচনীতা। কার্বনেট অ্যাডিটিভগুলির জন্য ধন্যবাদ, অ্যান্টিফ্রিজ আরও সক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের সেই পৃষ্ঠকে রক্ষা করতে পারে যা অন্যদের তুলনায় বেশি উত্তপ্ত হয়েছে;অ্যান্টিফ্রিজ তাপ অপচয়ে হস্তক্ষেপ করে না এবং স্থানীয় স্তরগুলির সাহায্যে ক্ষয় কেন্দ্রগুলিকে কার্যকরভাবে রক্ষা করে
- দীর্ঘ ইঞ্জিন জীবন। উপরের তাপমাত্রা নির্বাচনের ফলে অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে ঠাণ্ডা করা ইঞ্জিন অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে ঠান্ডা করা ইঞ্জিনের চেয়ে বেশিক্ষণ বেশি গরম হয় না।
- কোন ঘনীভবন। অ্যান্টিফ্রিজ, অ্যান্টিফ্রিজের বিপরীতে, কখনই ঘনীভূত হয় না এবং তাই গাড়ির রেডিয়েটার এবং জলের পাম্পের ক্ষতি করতে পারে না।
এবং এন্টিফ্রিজের শুধুমাত্র একটি বিয়োগ আছে: উচ্চ খরচ। উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজের একটি ক্যানিস্টারের দাম ভাল অ্যান্টিফ্রিজের একটি ক্যানিস্টারের চেয়ে দুই বা এমনকি তিন গুণ বেশি হতে পারে।
উপরের সমস্ত সুবিধাগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে, VAZ 2107 মালিকদের বেশিরভাগই অ্যান্টিফ্রিজের জন্য বেছে নেয়, যেহেতু কুল্যান্টে সঞ্চয় কখনও ভাল কিছু করেনি। প্রায় কোনও অ্যান্টিফ্রিজ, গার্হস্থ্য এবং পাশ্চাত্য উভয়ই VAZ 2107 এর জন্য উপযুক্ত। প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা লুকোয়েল জি 12 রেড অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পছন্দ করেন।
অ্যান্টিফ্রিজের অন্যান্য অত সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি হল ফেলিক্স, আরাল এক্সট্রা, গ্লিস্যান্টিন জি 48, জেরেক্স জি ইত্যাদি।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি, যেহেতু VAZ 2107 ইঞ্জিনের কুলিং দক্ষতা এটির উপর নির্ভর করে। একই সময়ে, অনেক গাড়িচালক কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে পছন্দ করেন না, তবে পুরানোটি নিষ্কাশন করার সাথে সাথেই নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পছন্দ করেন। . ফলস্বরূপ, পুরানো অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশগুলি নতুন কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত হয়, যা এর কার্যকারিতার উপর অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। এই কারণেই নতুন অ্যান্টিফ্রিজ ভর্তি করার আগে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। এটি জলের সাহায্যে এবং বিশেষ যৌগগুলির সাহায্যে উভয়ই করা যেতে পারে।
জল দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা
এটি এখনই বলা উচিত যে এই ফ্লাশিং বিকল্পটি শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যখন হাতে কোনও ভাল ফ্লাশিং তরল না থাকে। আসল বিষয়টি হ'ল সাধারণ জলে এমন অমেধ্য রয়েছে যা স্কেল তৈরি করে। এবং যদি ড্রাইভার তবুও জল দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে এই পরিস্থিতিতে পাতিত জল সেরা পছন্দ হবে।
কুলিং সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
জল ফ্লাশ ক্রম
- পাতিত জল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ 2107 এ ঢেলে দেওয়া হয়।পাতিত জল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ 2107 এ ঢেলে দেওয়া হয়
- ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং আধা ঘন্টা অলস অবস্থায় চলে।
- এই সময়ের পরে, মোটর বন্ধ করা হয় এবং জল নিষ্কাশন করা হয়।VAZ 2107 থেকে নিষ্কাশন করা জল অবশ্যই ঢালা জলের মতো পরিষ্কার হতে হবে
- এর পরে, জলের একটি নতুন অংশ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিন আবার শুরু হয়, আধা ঘন্টা চলে, তারপর জল নিষ্কাশন হয়।
- পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয় যতক্ষণ না সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা জলটি জল ভর্তি হওয়ার মতো পরিষ্কার না হয়। পরিষ্কার জলের উপস্থিতির পরে, ফ্লাশিং বন্ধ হয়ে যায়।
একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করা
একটি বিশেষ রচনা সহ কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা সর্বোত্তম, তবে খুব ব্যয়বহুল বিকল্প। কারণ ক্লিনিং এজেন্ট সিস্টেম থেকে ফ্যাটি ইনক্লুশন, স্কেল এবং জৈব যৌগের অবশিষ্টাংশ কার্যকরভাবে অপসারণ করে। বর্তমানে, VAZ 2107 এর মালিকরা দুই-উপাদানের ফ্লাশিং তরল ব্যবহার করে, যার মধ্যে অ্যাসিড এবং ক্ষার উভয়ই রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল LAVR তরল। খরচ 700 রুবেল থেকে হয়।
একটি বিশেষ তরল দিয়ে সিস্টেম ফ্লাশ করার ক্রম
একটি বিশেষ রচনার সাথে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার ক্রমটি উপরে উল্লিখিত জলের ফ্লাশিংয়ের ক্রম থেকে কার্যত আলাদা নয়। একমাত্র পার্থক্য হল মোটর চালানোর সময়। এই সময়টি অবশ্যই নির্দিষ্ট করা উচিত (এটি নির্বাচিত ফ্লাশিং তরলের রচনার উপর নির্ভর করে এবং ব্যর্থ না হয়ে ফ্লাশিং ক্যানিস্টারে নির্দেশিত হয়)।
একটি ভিএজেড 2107 দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
কাজ শুরু করার আগে, আমরা সরঞ্জাম এবং ভোগ্যপণ্য নির্ধারণ করব। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- নতুন অ্যান্টিফ্রিজ সহ ক্যানিস্টার (6 লিটার);
- wrenches অন্তর্ভুক্ত;
- পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য বালতি।
কাজের ক্রম
- গাড়িটি একটি ফ্লাইওভারে ইনস্টল করা আছে (একটি বিকল্প হিসাবে - একটি দেখার গর্তে)। গাড়ির সামনের চাকা পেছনের চেয়ে কিছুটা উঁচু হলে ভালো হয়।
- ড্যাশবোর্ডে, আপনাকে একটি লিভার খুঁজে বের করতে হবে যা যাত্রীর বগিতে উষ্ণ বাতাসের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এই লিভারটি চরম ডান অবস্থানে চলে যায়।উষ্ণ বায়ু সরবরাহকারী লিভার, A অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত, অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার আগে অবশ্যই ডানদিকে সরাতে হবে
- এর পরে, হুডটি খোলে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের প্লাগটি ম্যানুয়ালি স্ক্রু করা হয়।অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার আগে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ 2107 এর প্লাগটি অবশ্যই খোলা থাকতে হবে
- এর পরে, কেন্দ্রীয় রেডিয়েটারের প্লাগটি ম্যানুয়ালি স্ক্রু করা হয়।অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার আগে, VAZ 2107 এর কেন্দ্রীয় রেডিয়েটারের প্লাগটি খুলতে হবে
- ড্রেন প্লাগটি 16টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এটি সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত। ব্যয় করা তরল প্রতিস্থাপিত পাত্রে ঢালা শুরু করবে (ইঞ্জিন জ্যাকেট থেকে অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে 10 মিনিট সময় লাগতে পারে, তাই ধৈর্য ধরুন)।ইঞ্জিন জ্যাকেট থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য গর্তটি সিলিন্ডার ব্লক VAZ 2107 এ অবস্থিত
- একটি 12 কী দিয়ে, রেডিয়েটরের ড্রেন হোলের প্লাগটি স্ক্রু করা হয় না। রেডিয়েটর থেকে অ্যান্টিফ্রিজ একটি বালতিতে একত্রিত হয়।ড্রেন প্লাগ VAZ 2107 রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক একটি বিশেষ বেল্টে রাখা হয়। এই বেল্ট ম্যানুয়ালি সরানো হয়. এর পরে, ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে অ্যান্টিফ্রিজের অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন করার জন্য ট্যাঙ্কটি যতটা সম্ভব উপরে উঠে যায়।VAZ 2107 ড্রেন ট্যাঙ্ক বেল্টটি ম্যানুয়ালি বন্ধ করা হয়, তারপর ট্যাঙ্কটি যতটা সম্ভব উঁচুতে ওঠে
- অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার পরে, ট্যাঙ্কটি আবার জায়গায় রাখা হয়, সমস্ত ড্রেন গর্ত বন্ধ করা হয় এবং উপরের পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হয়।
- ফ্লাশ করার পরে, নতুন অ্যান্টিফ্রিজ এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়, গাড়িটি শুরু হয় এবং পাঁচ মিনিটের জন্য অলস থাকে।
এই সময়ের পরে, ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে আরও কিছুটা অ্যান্টিফ্রিজ যুক্ত করা হয় যাতে এর স্তরটি MIN চিহ্নের কিছুটা উপরে থাকে। এটি এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে।
কুলিং রেডিয়েটরের ডিভাইস সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
ভিডিও: VAZ 2107 থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা
সুতরাং, আপনার নিজেরাই একটি VAZ 2107 দিয়ে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করা বেশ সম্ভব। এমনকি একজন নবীন মোটরচালক যিনি অন্তত একবার তার হাতে একটি রেঞ্চ ধরেছিলেন এই পদ্ধতিটি মোকাবেলা করবে। এর জন্য যা প্রয়োজন তা হল উপরের নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করা।
