সুজুকি ভি-স্ট্রোম 250 এক্সটেন্ডেড টেস্ট পার্ট 2: যখন জায়ান্ট রাইড করে

বর্ধিত মোটরসাইকেল পরীক্ষাটিও বিভিন্ন রাইডারদের দ্বারা পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একজন অবশ্যই আমাদের ম্যাক্স, যিনি তার 198 সেন্টিমিটার লম্বা এবং 103 কিলোগ্রাম নিয়ে মোটরসাইকেলে বাস্কেটবল খেলোয়াড়দের শ্রেণীভুক্ত। নিশ্চিতভাবেই আমাদের কাত্যের সম্পূর্ণ বিপরীত, যিনি মোটরসাইকেল চালক হিসেবে তার প্রথম মতামত দিয়েছিলেন। আপনি সুজুকি ভি-স্ট্রোম 250 পরীক্ষার প্রথম অংশে কাটিয়া যা লিখেছেন তা পড়তে পারেন।

পেটর কাভিচ এবং মোটরসাইকেল পত্রিকার আর্কাইভ

খাঁটি "ফির্বকা" থেকে, কীভাবে তিনি সুজুকির নেতৃত্বে থাকবেন ভি-স্ট্রোমা 250, আমরা এটা তার হাতে দিয়েছিলাম এই শব্দগুলো দিয়ে: "চেষ্টা করো, নিজেকে প্রলুব্ধ করো এবং তুমি যেভাবে প্রথম ভাবো সেভাবে বলো।" আমি সাধারণত এক সিটার ইয়ামাহা ড্র্যাগ স্টার 1.100 চালাই। ছুটির দিনে, ম্যাক্সি স্কুটারগুলির ভলিউম সাধারণত 250 সিসি পর্যন্ত থাকে।

এই ছোট্ট ভ্রমণ এন্ডুরোর সাথে আমার প্রথম পরিচয় হওয়ার পর, আমি অবশ্যই বলব যে প্রথমে আমি ইঞ্জিন এবং ছোট স্থানচ্যুতি সম্পর্কে কিছুটা সংশয়ী ছিলাম। এটি দ্রুত স্পিন করে এবং উচ্চ গতি ছাড়াই একটি শীর্ষ গিয়ারে (ক্যান) স্থানান্তরিত করে। কিন্তু তখন আমি "উপলব্ধি" করেছিলাম যে আরো কিছুর জন্য আপনাকে এটিকে উচ্চতর গতিতে চালাতে হবে। তারপরে তিনি হাঁটেন, সুন্দর গান করেন এবং বেশ শালীন গতি বিকাশ করেন (উদাহরণস্বরূপ, আমার ড্র্যাগ স্টারের এটি নেই)।

ছোট আকারের সত্ত্বেও, বাইকটি খুব সুন্দরভাবে আচরণ করে, এটি সামান্য উচ্চ গতি এবং কোণায় এমনকি খুব স্থিতিশীল। এটি আমার কাছে অস্বাভাবিকভাবে হালকা মনে হয়েছিল, সম্ভবত এটিও কারণ আমার ড্র্যাগ স্টারের ওজন কিছুটা কম £ আরো 100।

ইঞ্জিনের আকারের জন্য, আমি বলতে পারি যে এটি অবশ্যই বড় হতে পারত, আমার পাগুলি "কম্বো" তে আরও বড় হত এবং হেলমেটে তেমন শক্তিশালী বাতাস থাকবে না, কিন্তু আমি তা করিনি। আমি মনে করি না বাইকটি আমার জন্য খুব ছোট ছিল। এটি একটি দীর্ঘ ভ্রমণের পরেই আমি সীটটি দেখে কিছুটা বিভ্রান্ত হয়েছিলাম, যা দীর্ঘ (ড্রাইভারের আসন) হতে পারত, তবে সম্ভবত আমার আকারের ড্রাইভাররা এই সুজুকি ডিজাইন করার সময় এটিকে বিবেচনায় নেয়নি।

সংক্ষেপে, আমি লিখতে পারি: ইঞ্জিন শুরু করার সময় দুর্দান্ত শব্দ, কারিগর আমার কাছে দুর্দান্ত বলে মনে হয়, সংক্রমণ নির্ভরযোগ্য, কেবল কখনও কখনও এটি প্রথম গিয়ারে কিছুটা ভারী হয়ে যায়। কিন্তু আমি একা রাইড করছিলাম, তাই আমি জানি না বাইকে অন্য কারো সাথে আমি কেমন আচরণ করবো। আমার জন্য, এই বাইকটি চালানো দুর্দান্ত ছিল, অনেক মজা। আমি সঙ্গে সঙ্গে তাকে কাজে নিয়ে যেতাম এবং কয়েক ঘন্টার জন্য। বড় কিছু জন্য, আসন দৈর্ঘ্য একটি সমস্যা হতে পারে। আমি এটা পছন্দ করতাম, কিন্তু এটা সত্য যে আমি এখনও যে সমস্ত বাইক চালাচ্ছি তা ভালোবাসি কারণ একটি মোটরসাইকেল চালানো সবসময়ই দুর্দান্ত। "

ম্যাক্স স্পাইডার

ছবি: পেটর কাভিচ এবং আর্কাইভ মোটো ম্যাগাজিন।