আমরা VAZ 2107 এ চেকপয়েন্টের ত্রুটিগুলি বুঝতে পারি
সন্তুষ্ট
VAZ 2107 একটি মডেল যা আমাদের দেশের স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়। এবং যদিও 2107 এর মুক্তি 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, অনেক গাড়িচালক তাদের ব্যক্তিগত প্রয়োজনে এই বিশেষ গাড়িটি ব্যবহার করে। মেশিনের জনপ্রিয়তা বিভিন্ন কারণের সমন্বয়ে গঠিত, যার মধ্যে প্রথমটিকে ডিজাইনের সরলতা বলা যেতে পারে। যাইহোক, সমস্ত প্রক্রিয়া সহজে নির্ণয় এবং মেরামত করা হয় না; একটি গাড়ির ডিজাইনের সবচেয়ে জটিল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল গিয়ারবক্স।
কখন এবং কত ঘন ঘন আপনার VAZ 2107 এ গিয়ারবক্স মেরামত করতে হবে
"সাত" ("ভোলজস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট") প্রস্তুতকারক কখন এবং কত ঘন ঘন গিয়ারবক্স মেরামত করতে হবে সে সম্পর্কে বিস্তৃত তথ্য দেয়। দেখা যাচ্ছে যে এই প্রক্রিয়াটির এমন একটি পরিষেবা জীবন নেই। AvtoVAZ প্রকৌশলীরা যে একমাত্র জিনিসটির উপর জোর দেন তা হ'ল সময়মত ট্রান্সমিশন তেল প্রতিস্থাপন:
- প্রথম ২ হাজার কিলোমিটার পর নতুন গাড়িতে।
- ৬০ হাজার কিলোমিটার পর।
- আরও, যদি প্রয়োজন হয়, মালিকের যত্ন এবং গাড়ির ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সির উপর নির্ভর করে।
তদনুসারে, প্রতিষেধক বা মেরামত কাজের জন্য উদ্ভিদের কোন নির্দিষ্ট ইচ্ছা এবং প্রয়োজনীয়তা নেই। যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, মাইলেজ নির্বিশেষে, বাক্সের "আচরণ" এর সমস্ত সূক্ষ্মতা সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, যেহেতু সামান্যতম ত্রুটি দেখা দিলে মেরামত করা প্রয়োজন হবে।
বাক্সের ত্রুটি
GXNUMX গিয়ারবক্সের নকশাটি বহু বছরের পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণত, ড্রাইভার ইঞ্জিনের প্রথম এবং এমনকি দ্বিতীয় ওভারহলটি সম্পাদন করে এবং তার পরেই বাক্সটি মেরামত করা প্রয়োজন হয়।
উপরন্তু, "সাত" নিজেই তার দীর্ঘ ইতিহাস জুড়ে "ওয়ার্কহরস" হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছে। মেশিনটি সত্যই বহু বছর ধরে বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করে, তবে এর অর্থ এই নয় যে এর প্রতিটি প্রক্রিয়া সময়ের সাথে পরিধান করবে না।
যদি আমরা VAZ 2107 বক্সের ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলি, তবে প্রায়শই ড্রাইভাররা তিনটি ত্রুটি সম্পর্কে অভিযোগ করে: গাড়ি চালানোর সময় পছন্দসই গিয়ার চালু করতে অক্ষমতা, গিয়ারটি ছিটকে যাওয়া এবং বাক্সে একটি শক্তিশালী ক্রাঞ্চ।
ট্রান্সমিশন চালু হয় না
চালক গিয়ার পরিবর্তন করতে না পারলে গাড়ি চালানো খুবই কঠিন। একদিকে, শিফ্ট লিভারটি পছন্দসই অবস্থানে চলে যায়, তবে, অন্যদিকে, তেমন কোনও স্থানান্তর হয় না। অথবা লিভারটি মোটেই পছন্দসই স্পিড শিফট পজিশনে সেট করা যাবে না।
যে কোনও ক্ষেত্রে, সমস্যাটি বাক্সের মধ্যেই রয়েছে:
- শ্যাফ্টের কিছু চলমান (হিংড) উপাদানগুলি খুব জীর্ণ হয়ে গেছে - গিয়ারবক্সটি ওভারহোল করার পরামর্শ দেওয়া হয়;
- সিঙ্ক্রোনাইজারে ব্লকিং রিংগুলি পরিধান করুন - রিংগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন;
- সিঙ্ক্রোনাইজার স্প্রিং প্রসারিত বা ভাঙা - বসন্ত প্রতিস্থাপন;
- গিয়ার স্প্লাইনের তীব্র পরিধান - শুধুমাত্র গিয়ারের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে।
গাড়ি চালানোর সময় গিয়ার ছিটকে যায়
গিয়ারবক্সের সাথে আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল এটি নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে গিয়ারটিকে ছিটকে দেওয়া। লিভারটি কেবল পিছনে ফেলে দেয় এবং মোটরটি ওভারলোড অনুভব করতে শুরু করে, যেহেতু উচ্চ গতিতে এটি প্রয়োজনীয় স্থানান্তর অনুপাত পায় না।
ত্রুটিটি বাক্সের বিভিন্ন উপাদানের সাথে যুক্ত হতে পারে:
- গিয়ার লিভারে কবজা জ্যাম করা - লিভারের স্কার্টটি অপসারণ করা, সমস্ত সংযোগ পরিষ্কার করা এবং সেগুলিকে তৈলাক্ত করা প্রয়োজন;
- লিভারের ভাঙ্গন - মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, অবিলম্বে একটি নতুন দিয়ে লিভার প্রতিস্থাপন করা সহজ;
- ক্লাচ সঠিকভাবে কাজ করে না - এই ক্ষেত্রে, সমস্ত দোষ বাক্সের উপর রাখা যায় না, এটি বেশ সম্ভব যে ক্লাচের প্রধান উপাদানগুলি সামঞ্জস্য করার পরে, সংক্রমণটি ছিটকে যাবে না;
- বাক্সের কাঁটাগুলি বাঁকানো হয় - কাঁটাগুলির পুরো সেটটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ড্রাইভিং করার সময় বাক্সে ক্রাঞ্চ এবং ধাক্কাধাক্কি
চালকের গিয়ার বদলাতে সমস্যা নাও হতে পারে, কিন্তু ড্রাইভিং করার সময় গিয়ারবক্সের গহ্বরে একটি জোরে নক, ক্রাঞ্চ এবং র্যাটেল শুনতে পান:
- শ্যাফ্টের বিয়ারিংগুলি ভেঙে গেছে - প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়;
- গিয়ার স্প্লাইনগুলি খুব জীর্ণ - আপনাকে পুরো গিয়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- বাক্সের গহ্বরে ন্যূনতম তেলের স্তর - আপনাকে লুব্রিকেন্ট যোগ করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ফুটো নেই;
- শ্যাফ্টগুলির ব্যর্থতা (তারা একটি ভিন্ন অক্ষ বরাবর চলতে শুরু করে) - উভয় শ্যাফ্টে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন।
এটি জোর দেওয়া উচিত যে বাক্সের সাথে কিছু ধরণের কাজ ড্রাইভার নিজেই উপলব্ধ। পুরানো বিয়ারিংটি শ্যাফ্ট থেকে ছিটকে দেওয়া এবং একটি নতুনটিতে চাপ দেওয়া কঠিন হবে না। যদি এটি বক্সের ওভারহোলের ক্ষেত্রে আসে তবে পেশাদারদের কাছে যাওয়া ভাল।
কিভাবে একটি VAZ 2107 এ একটি চেকপয়েন্ট মেরামত করবেন
"পুরানো" মডেলের VAZ-এ একটি চার-গতির গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়েছিল এবং "নতুন" নমুনার VAZ-এ একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, উভয় প্রক্রিয়ার সাথে কাজ একে অপরের থেকে অনেক আলাদা নয়। মেরামত কাজের সারমর্ম হল নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করা:
- গাড়ী থেকে বক্স dismantling.
- গিয়ারবক্সটিকে এর উপাদান অংশগুলিতে ভেঙে ফেলা।
- নতুন দিয়ে ব্যর্থ উপাদান প্রতিস্থাপন.
- বক্স সমাবেশ।
- একটি গাড়িতে একটি গিয়ারবক্স ইনস্টল করা।
এটি লক্ষ করা উচিত যে বাক্সের ত্রুটির সুস্পষ্ট লক্ষণ থাকলেই মেরামত শুরু করা উচিত। প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে, এই প্রক্রিয়াটির ডিভাইসে আবার হস্তক্ষেপ করার অর্থ নেই।
সরঞ্জাম প্রস্তুতি
উপরের সমস্ত কাজ সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে আগে থেকেই প্রস্তুত করতে হবে:
- শিরোনাম 13 এবং 17;
- মাথার এক্সটেনশন;
- স্ক্রু ড্রাইভার;
- একটি পাতলা ব্লেড সহ ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- একটি শক্তিশালী ফ্ল্যাট ব্লেড সহ ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্রভাব স্ক্রু ড্রাইভার;
- সন্না;
- 13 (2 পিসি), 10, 17, 19 এবং 27-এর জন্য রেঞ্চ;
- স্ন্যাপ রিং টানার (বা প্লায়ার);
- একটি হাতুড়ি
কিভাবে চেকপয়েন্ট অপসারণ
আপনি বাক্সটি গাড়ি থেকে সরানোর পরেই মেরামত করতে পারবেন, তাই আপনাকে ধৈর্য ধরতে হবে এবং সময় দিতে হবে। একটি গিয়ারবক্স মেরামত পরিষ্কারভাবে একটি কঠিন এবং ধীর ব্যবসা।
VAZ 2107 থেকে বাক্সটি সরাতে, আপনাকে গাড়িটিকে একটি গর্তে বা একটি পর্যবেক্ষণ ডেকের মধ্যে চালাতে হবে। জ্যাকিং বিকল্পটি উপযুক্ত নয়, যেহেতু কাজের সমস্ত ধাপ সম্পূর্ণ করা অসম্ভব হবে:
- নেতিবাচক ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- কাজের প্রথম পর্যায়ে সেলুন থেকে সরাসরি বাহিত হয়। রেডিওটি যে প্যানেলটিতে অবস্থিত সেটি অপসারণ করার সুবিধার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
- গিয়ার লিভার টিপুন, বাক্সের লকিং স্লিভের গর্তে একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকান।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, আপনার দিকে হাতা টানুন।
- শিফট লিভার থেকে রড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- টুইজার দিয়ে ড্যাম্পার সন্নিবেশের প্রান্তটি হুক করুন এবং এটি সরান।
- ড্যাম্পার সন্নিবেশের পাপড়িগুলি খুলতে দুটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন, সেগুলিকে ছড়িয়ে দিন।
- তারপর গিয়ার লিভার থেকে ড্যাম্পার এবং বুশিংগুলি সরান।
- কেবিনে, চেকপয়েন্টের এলাকায় পায়ের মাদুরটি সরান।
- ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে বাক্সের কভারের চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- গিয়ার লিভার থেকে কভারটি সরান।
- কাজের দ্বিতীয় পর্যায়ে সরাসরি গাড়ির অধীনে বাহিত হয়। প্রথম ধাপ হল বাক্স থেকে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড পাইপটি ভেঙে ফেলা।
- ক্লাচ মেকানিজম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- অবিলম্বে গিয়ারবক্স থেকে সমস্ত সংযোগ সরান (একই সময়ে, আপনি তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে পারেন)।
- ড্রাইভলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- স্পিডোমিটার থেকে নমনীয় শ্যাফ্ট মাউন্টিং প্রক্রিয়াটি সরান।
- গিয়ারবক্সের পাশের কভারে দুটি বোল্ট করা সংযোগ খুলে ফেলুন।
- গাড়ি থেকে বাক্সটি সরান।
- বক্সের বডির নিচে শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল কিছু রাখুন, কারণ এটি পড়ে যেতে পারে।
ভিডিও: ভাঙার নির্দেশাবলী
মনোযোগ! VAZ 2107 এর গিয়ারবক্সটির ওজন 23 কিলোগ্রাম (তেল সহ), তাই এটি একসাথে ভেঙে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
কিভাবে বাক্স disassemble
গিয়ারবক্সে মেরামতের কাজ শুধুমাত্র ভাঙ্গনের আসল কারণ সনাক্ত করার পরেই সম্ভব। অতএব, বাক্সের প্রতিটি উপাদানের জন্য ডিভাইসটিকে সঠিকভাবে এবং নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করা এবং সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন।
বিচ্ছিন্নকরণ প্রক্রিয়া দ্রুত এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই যাওয়ার জন্য, অবিলম্বে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়:
- প্রভাব স্ক্রু ড্রাইভার;
- 10 রেঞ্চ;
- 13 এর জন্য সকেট রেঞ্চ;
- তিন চোয়াল টানার;
- উপ;
- সন্না;
- টর্ক রেঞ্চ
অবশ্যই, প্রয়োজন হিসাবে, gaskets, সীলমোহর এবং কাজের সময় প্রত্যাখ্যান করা অংশগুলির প্রয়োজন হবে।
কাজের আদেশ
গ্যারেজ অবস্থায় বাক্সটি নিজেরাই ভেঙে ফেলা একটি সম্পূর্ণ করণীয় কাজ। যাইহোক, কাজের জন্য সর্বাধিক ঘনত্ব এবং মনোযোগ প্রয়োজন:
- গাড়ি থেকে গিয়ারবক্সটি সরানোর পরে, ময়লা থেকে আবাসনটি ধুয়ে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়। বাক্সের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার কিনা তা নিশ্চিত করতে আপনি এমনকি কেরোসিন বা খনিজ স্পিরিট ব্যবহার করতে পারেন।
- বেল (কেসিং) সরান।
- বাক্সটি ঘুরিয়ে দিন এবং কভার স্ক্রুগুলি খুলুন।
- পিছনের কভার থেকে গিয়ার ব্লক প্লাগটি সরান।
- টুইজার দিয়ে ধরে রাখার রিংটি টানুন।
- গিয়ার ব্লক বিয়ারিং টিপুন।
- রিভার্স গিয়ার বিয়ারিং টিপুন।
- আউটপুট খাদ সীল সরান.
- পিছনের আউটপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের থ্রাস্ট ওয়াশারটি টানুন।
- এই ভারবহন আউট টিপুন.
- স্পিডোমিটার ড্রাইভ গিয়ারটি সরান, তারপর বেলন বল (রিটেইনার) টানুন।
- গিয়ার শিফট কাঁটাচামচ বল্টু আলগা করুন।
- তাদের মধ্যে একটি মোটা বল্টু বা একটি শক্তিশালী স্ক্রু ড্রাইভার ঢোকিয়ে শাফ্টগুলিকে ব্লক করুন।
- ইনপুট শ্যাফ্ট ঘুরিয়ে, গিয়ার এবং বিয়ারিং সহ আপনার দিকে টানুন।
- তারপর আউটপুট শ্যাফ্ট টানুন।
- মধ্যবর্তী খাদ সহজেই বেরিয়ে আসে।
ভিডিও: একটি VAZ ক্লাসিকে একটি গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করার জন্য নির্দেশাবলী
বিয়ারিং প্রতিস্থাপন
প্রায়শই, বাক্সের সাথে সমস্যাগুলি শুরু হয় যে বিয়ারিংগুলি ভেঙে যায়। অতএব, সমস্ত ব্রেকডাউনের বেশিরভাগই এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে ড্রাইভারকে গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করতে এবং বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করতে হবে।
বিয়ারিংগুলি মেরামত করা যায় না, কারণ তাদের নকশা অংশগুলি (রোলার) প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয় না। অতএব, যদি পণ্যটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়।
ইনপুট খাদ ভারবহন
ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং পরিবর্তন করতে, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময় আপনার কাছে অবশ্যই একই সরঞ্জাম থাকতে হবে। কাজটি কঠিন নয়, তবে এটি অনেক সময় নিতে পারে (অভিনয়কারীর শারীরিক সুস্থতা এবং তার দক্ষতার উপর নির্ভর করে)।
কাজের ক্রম নিম্নরূপ:
- একটি vise সঙ্গে ইনপুট খাদ বাতা. একটি নরম কাপড় দিয়ে ভাইসের চোয়ালগুলি রাখা ভাল যাতে তারা খাদের পৃষ্ঠকে বিকৃত না করে।
- একটি টানার সাহায্যে বিয়ারিংটি ক্ল্যাম্প করুন এবং ধীরে ধীরে এটিকে খাদ থেকে টানতে শুরু করুন।
- পর্যায়ক্রমে, আপনাকে একটি হাতুড়ি দিয়ে বিয়ারিংটিতে টোকা দিতে হবে এবং আঘাতের মধ্যে শ্যাফ্টটি ঘোরাতে হবে, অন্যথায় রোলারগুলিতে একটি মিসলাইনমেন্ট হতে পারে এবং বিয়ারিংটি অপসারণ করা খুব কঠিন হবে।
- ধীরে ধীরে নকআউটের ফলে ভারবহনটি খাদ থেকে বেরিয়ে আসবে।
- একই পদ্ধতি ব্যবহার করে খাদের উপর একটি নতুন বিয়ারিং টিপুন।
- এটি শুধুমাত্র বিয়ারিং এর ভিতরের রিং উপর একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করা এবং সাবধানে এটি করা গুরুত্বপূর্ণ।
ইনপুট শ্যাফ্ট ভারবহন প্রতিস্থাপন একই ভাবে একটি unassembled বাক্সে করা যেতে পারে. শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে এটি একটি ভাইস ব্যবহার করা সম্ভব হবে না।
ভিডিও: প্রতিস্থাপন নির্দেশাবলী
আউটপুট খাদ ভারবহন
সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের ভারবহনের প্রতিস্থাপন প্রাথমিকটির মতো একই নীতি অনুসারে পরিচালিত হয়। শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে বিভিন্ন ধরনের বিয়ারিং বিভিন্ন শ্যাফ্টের জন্য ব্যবহৃত হয়।
GOST অনুসারে, VAZ 2107 গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট সজ্জিত করতে, বন্ধ (6–180502K1US9) এবং খোলা (6–50706AU) ধরণের বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়। একটি ওপেন টাইপ বিয়ারিং (2107-1701033) সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়।
তেল সীল প্রতিস্থাপন
প্রায়শই, gaskets এবং সীল পরিধান সাপেক্ষে। এবং যদি এমনকি একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভারও গ্যাসকেট পরিবর্তন করতে পারে, তবে তেলের সীলগুলির প্রতিস্থাপন যতটা সম্ভব সাবধানে নেওয়া উচিত।
নকশা অনুসারে, গ্রন্থিটি একটি রাবার গ্যাসকেট যা সিল্যান্ট হিসাবে কাজ করে। অর্থাৎ, যদি তেলের সীল ভেঙ্গে যায় বা শেষ হয়ে যায়, বাক্সটি বায়ুরোধী হওয়া বন্ধ করে দেয়, যার ফলে, তেল ফুটো এবং ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে।
VAZ 2107 গিয়ারবক্সে তেলের সীলটি রাবার অ্যালো দিয়ে তৈরি নয়, যেমনটি বেশিরভাগ ড্রাইভার মনে করে। প্রকৃতপক্ষে, পণ্যটি বিশেষ যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি, যা রাবারের চেয়ে অনেক বেশি টেকসই এবং ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য কম সংবেদনশীল। এর কাজের অবস্থায় (অর্থাৎ, ক্রমাগত), তেলের সীলটি গিয়ার তেলে থাকে, তাই এর স্থিতিস্থাপকতা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকে।
গিয়ারবক্সের নিবিড়তা পুনরুদ্ধার করার জন্য, এই গ্যাসকেটটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। কাজের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- একই প্রস্তুতকারকের থেকে একটি নতুন তেল সীল;
- spanners;
- হাতুড়ি;
- একটি সমতল পাতলা ব্লেড সহ স্ক্রু ড্রাইভার;
- ছুরি;
- সিলেন্ট
ইনপুট খাদ তেল সীল
VAZ 2107 গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট তেল সিলের নিম্নলিখিত কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- ওজন - 0.020 কেজি;
- মাত্রা - 28x47x8 মিমি;
- অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা - -45 থেকে +130 ডিগ্রি পর্যন্ত;
- অবস্থান - ক্লাচ হাউজিং ইনপুট খাদ উপর.
তদনুসারে, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট তেল সীল প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনাকে মেশিন থেকে গিয়ারবক্সটি সরাতে হবে এবং কেসিংটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে:
- বাক্স থেকে ঘণ্টা (কেসিং) সরান, এটি চারটি বোল্টের উপর মাউন্ট করা হয়।
- কাঁটাটি সরান এবং বাক্স থেকে বিয়ারিং ছেড়ে দিন (কাঁটাটি স্ক্রু দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়, বিয়ারিংটিকে হয় হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে দিতে হবে বা একটি ভাইস দিয়ে চাপতে হবে)।
- ইনপুট শ্যাফ্ট এবং এর স্টাফিং বাক্সে অ্যাক্সেস খোলে।
- একটি ছুরি বা স্ক্রু ড্রাইভারের ব্লেড দিয়ে পুরানো রিংটি বন্ধ করুন এবং খাদ থেকে এটি সরান।
- ধুলো এবং ময়লা থেকে স্টাফিং বাক্সের অবতরণের জায়গাটি পরিষ্কার করা ভাল।
- একটি নতুন সিল ইনস্টল করুন.
- বিপরীত ক্রমে গিয়ারবক্স একত্রিত করুন।
ফটো গ্যালারি: কাজের প্রধান পর্যায়
-
- বেলটি সহজে অপসারণ করা যায় কারণ এটি শুধুমাত্র 4টি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত থাকে
-
- সংলগ্ন পৃষ্ঠগুলিতে আঁচড় না দিয়ে তেলের সীলটি সাবধানে প্যারা করা গুরুত্বপূর্ণ।
-
- এমনকি যদি পুরানো তেল সিলের ফাটল এবং বিকৃতি না থাকে, গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি এখনও একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার।
ইনপুট শ্যাফ্ট সীল প্রতিস্থাপনের কাজ বিশেষভাবে ঝামেলাপূর্ণ নয়।
আউটপুট খাদ সীল
আউটপুট শ্যাফ্ট অয়েল সিল ইনপুট শ্যাফ্ট গ্যাসকেট থেকে তার বৈশিষ্ট্যে কিছুটা আলাদা:
- ওজন - 0.028 কেজি;
- মাত্রা - 55x55x10 মিমি;
- অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা - -45 থেকে +130 ডিগ্রি পর্যন্ত;
- অবস্থান - ফ্ল্যাঞ্জের সংযোগস্থলে সেকেন্ডারি শ্যাফ্টে।
তেলের সীলটি সরানো গিয়ারবক্সে প্রতিস্থাপিত হয়:
- প্রথম ধাপটি হল দৃঢ়ভাবে বাক্সের ফ্ল্যাঞ্জটি ঠিক করা, আপনি এটিতে একটি বোল্ট বা একটি পুরু স্ক্রু ড্রাইভার সন্নিবেশ করতে পারেন।
- একটি রেঞ্চ দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটি ঘুরিয়ে দিন।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কেন্দ্রীভূত ধাতব রিংটি বন্ধ করুন এবং এটিকে সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট থেকে টানুন।
- গর্ত থেকে বল্টু সরান।
- আউটপুট শ্যাফ্টের শেষে একটি টানার রাখুন।
- ওয়াশার দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ সরান।
- স্ক্রু ড্রাইভার বা প্লায়ার ব্যবহার করে, বাক্স থেকে পুরানো তেল সীল সরান।
- জয়েন্ট পরিষ্কার করুন, একটি নতুন সীল ইনস্টল করুন।
সুতরাং, আউটপুট শ্যাফ্ট সীল প্রতিস্থাপন ইনপুট শ্যাফ্টে একই কাজ করার চেয়ে কিছুটা বেশি কঠিন। পার্থক্যটি সীলগুলির অবস্থান এবং তাদের মাত্রার সাথে সম্পর্কিত।
ফটো গ্যালারি: কাজের প্রধান পর্যায়
-
- কাজ করার জন্য, আপনাকে সবচেয়ে মোটা এবং সবচেয়ে শক্তিশালী স্ক্রু ড্রাইভার বা বোল্ট বেছে নিতে হবে যাতে তারা বাঁক না করে
-
- ফ্ল্যাঞ্জ শুধুমাত্র একটি টানার ব্যবহার করে সরানো যেতে পারে
-
- অবতরণ স্থান ধুলো এবং ময়লা মুক্ত হতে হবে।
গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন
VAZ 2107 এর গিয়ারবক্স একটি জটিল ডিভাইস। অতএব, যদি আত্মবিশ্বাস না থাকে তবে গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন শুরু না করাই ভাল, তবে এই পরিষেবার জন্য মাস্টারদের দিকে ফিরে যাওয়া।
যাইহোক, যদি জীর্ণ গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় তবে আপনাকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করতে হবে এবং প্রতিস্থাপনের জন্য একটি মেরামতের কিট কিনতে হবে।
2107 গিয়ারবক্স শ্যাফ্টের স্ট্যান্ডার্ড মেরামতের কিটে সাধারণত গিয়ার, সিঙ্ক্রোনাইজার, ওয়াশার, একটি পিন, নাট এবং বোল্ট থাকে।
কাজের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- উপ;
- টানা;
- একটি পাতলা ফ্ল্যাট ব্লেড সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার;
প্রাথমিক, মাধ্যমিক বা মধ্যবর্তী শ্যাফ্টগুলিতে গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির প্রতিস্থাপন সাধারণত একই স্কিম অনুসারে পরিচালিত হয়:
- বাক্স থেকে খাদ সরান.
- শ্যাফ্টটিকে একটি ভিসে ক্ল্যাম্প করুন (এটি একটি নরম কাপড় দিয়ে ভাইসের চোয়ালগুলি মোড়ানো গুরুত্বপূর্ণ যাতে তারা অপারেশনের সময় খাদের পৃষ্ঠের ক্ষতি না করে)।
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সার্কিপটি আলগা করুন এবং এটি সরান।
- সমস্ত বিয়ারিং টিপুন।
- ভিসটি খুলে ফেলুন এবং প্রথম গিয়ারটিকে দুটি সমর্থনে বিশ্রাম দিন।
- হাতুড়ি দিয়ে আলতো করে আলতো চাপ দিয়ে গিয়ারটি সংকুচিত করুন।
- নিম্নলিখিত সমস্ত গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সাথে সম্পর্কিত একই ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করুন৷
ভিডিও: শ্যাফ্ট থেকে গিয়ারগুলি সরানোর জন্য নির্দেশাবলী
অপারেশন চলাকালীন, খাদটি সাবধানে পরিদর্শন করা প্রয়োজন। গিয়ারগুলির মধ্যে ক্ল্যাম্প, রিং ধরে রাখা এবং অন্যান্য ছোট অংশ থাকতে পারে। এগুলি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে মুছে ফেলতে হবে, অন্যথায় গিয়ারটি অপসারণ করা অসম্ভব হবে।
তদনুসারে, নতুন উপাদানগুলির ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
সুতরাং, একটি VAZ 2107 এ একটি গিয়ারবক্স মেরামত করা একটি সহজ কাজ বলা যাবে না। চালকের কেবলমাত্র সর্বোচ্চ শারীরিক প্রচেষ্টাই নয়, চরম সতর্কতার সাথে কাজ করতে হবে যাতে শ্যাফ্ট এবং এর উপাদানগুলির ক্ষতি না হয়। আপনি যদি আপনার ক্ষমতা সম্পর্কে অনিশ্চিত হন তবে গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
