KamAZ গাড়ির শক্তি সঞ্চয়কারীর মেরামত
সন্তুষ্ট
KamAZ গাড়িতে একটি ডুয়াল-সার্কিট নিউমেটিক ব্রেক সিস্টেম রয়েছে যা সমস্ত ড্রাইভিং মোডে গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। ব্রেক করার সময় (যখন আপনি ব্রেক প্যাডেল টিপুন), সংকুচিত বায়ু অবিলম্বে সমস্ত চাকার ব্রেকগুলিতে সরবরাহ করা হয়। পার্কিং ব্রেক শুধুমাত্র কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অক্ষের চাকাগুলিকে ব্লক করে। নির্দিষ্ট ব্রেক পরিচালনার প্রধান উপাদান হল শক্তি সঞ্চয়কারী। কামাজেডে এরকম 4টি ডিভাইস রয়েছে: পিছনের বগির প্রতিটি চাকার জন্য 1টি।
যন্ত্র
স্প্রিং অ্যাকিউমুলেটর ব্রেক চেম্বারের কভারে ইনস্টল করা হয় এবং সংকুচিত স্প্রিং এর শক্তি সঞ্চয় করতে কাজ করে।
ডিভাইসের প্রধান অংশ হল:
- সিলিন্ডার;
- পিস্টন
- শক্তি বসন্ত;
- আপস্টার্ট
- খোঁচা ভারবহন;
- রোলার ভারবহন সঙ্গে স্ক্রু মুক্তি;
- বাইপাস টিউব;
- করুক।
ব্যাটারিটি ক্যামেরার সাথে বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা একটি নিরাপদ সংযোগ নিশ্চিত করে এবং অপারেশন চলাকালীন খেলা বন্ধ করে দেয়। সিলিং রাবার রিং স্থাপনের মাধ্যমে সিলিন্ডার এবং ব্রেক চেম্বারের মধ্যে নিবিড়তা নিশ্চিত করা হয়। আনলকিং স্ক্রুটির জন্য একটি বাদাম হাউজিংয়ের শীর্ষে ঝালাই করা হয়। সিলিন্ডারের নীচে একটি থ্রেডযুক্ত ফিটিং রয়েছে যার মাধ্যমে বায়ুসংক্রান্ত লাইনটি সংযুক্ত রয়েছে।
টিউবুলার পুশার একটি রাবার সিলিং রিং সহ একটি ধাতব পিস্টনে ঝালাই করা হয়। ইস্পাত পাওয়ার স্প্রিং পিস্টন খাঁজে অবস্থিত এবং সিলিন্ডারের উপরের দিকে বিশ্রাম নেয়। পুশারের একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং রয়েছে যা ঝিল্লির মাধ্যমে ব্রেক চেম্বারের রডে শক্তি প্রেরণ করে।
স্ক্রুটি ম্যানুয়াল রিসেটের জন্য ব্যবহৃত হয় যখন একটি কম্প্রেসার ব্যর্থতা বা ত্রুটিপূর্ণ রিসিভারের কারণে সিস্টেমে সংকুচিত বাতাসের অভাব থাকে। একটি রোলার ভারবহন এবং 2 থ্রাস্ট রিং auger নীচে ইনস্টল করা হয়.
পিস্টনের উপরে অবস্থিত গহ্বরটি ব্রেক চেম্বারের মাধ্যমে একটি বাইপাস টিউবের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলের সাথে যোগাযোগ করে। পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল ভালভ থেকে পিস্টনের নীচে চেম্বারে বায়ু সরবরাহ করা হয়। সমস্ত শক্তি সঞ্চয়কারী একযোগে বায়ু বিশ্লেষণে অংশগ্রহণ করে।
KamAZ পাওয়ার সঞ্চয়কারীর বিভিন্ন মডেল
KamAZ ঝিল্লি এলাকা এবং শক্তি সঞ্চয়কারী পিস্টনের ক্ষেত্রফলের অনুপাতের শ্রেণীবিভাগ অনুসারে শক্তি সঞ্চয়কারী এবং ব্রেক চেম্বার তৈরি করে:
- 20/20
- 20/24
- 24/20
- 30/30
KAMAZ 65115 একটি মডেল 6520 পাওয়ার সঞ্চয়কারীর সাথে 30/24 শ্রেণীর একটি চাঙ্গা স্প্রিং সহ সজ্জিত।
5320 20/20 টাইপও সাধারণ।
এই ধরনের শক্তি সঞ্চয়কারী নিরাপত্তা প্রদান করে, কারণ তারা জরুরী এবং পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের জন্য দায়ী, যা ইঞ্জিন বন্ধ এবং সংকুচিত বাতাসের অবিরাম সরবরাহ ছাড়াই কাজ করে।
কিভাবে এটি কাজ করে
পার্কিং লটে, গাড়িটি ট্রলির পিছনের চাকার ব্রেক সিস্টেম দ্বারা ধারণ করা হয়, যা স্প্রিং অ্যাকুমুলেটর দ্বারা চালিত হয়। পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল হ্যান্ডেল সহ ক্রেনটি চালকের আসনের ডানদিকে অবস্থিত। শক্তি সঞ্চয়কারীর পরিচালনার নীতিটি সহজ এবং ব্রেক সিস্টেমের ড্রাইভিং উপাদানগুলিতে পাওয়ার স্প্রিংস দ্বারা নির্গত শক্তির প্রভাবের উপর ভিত্তি করে।
যখন পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, তখন হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটর সিলিন্ডারের নীচের গহ্বরে সংকুচিত বায়ু বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। বসন্ত, সোজা, পিস্টন নিচে সরানো. এটির সাথে একসাথে, পুশার চলে, যা ডায়াফ্রাম এবং ব্রেক চেম্বারের রডে শক্তি স্থানান্তর করে। পরবর্তীটি একটি লিভারের মাধ্যমে অ্যাক্সেলটি ঘোরায়, যার খোলার মুষ্টিগুলি ড্রামের বিপরীতে ব্রেক প্যাডগুলিকে চাপ দেয়, যার ফলে ট্রাকের পিছনের বগির চাকাগুলিকে ব্লক করে।
এয়ার ব্রেক রিজার্ভার বা সার্কিট ক্ষতিগ্রস্ত হলে লাইনের বাতাস বায়ুমণ্ডলে চলে যায়। মুক্তিপ্রাপ্ত বসন্ত পার্কিং ব্রেক সক্রিয় করে এবং চাকাগুলিকে ব্লক করে। চাকাগুলি ছেড়ে দেওয়ার পরে (আনলক করা) আপনি ট্রাক চালানো চালিয়ে যেতে পারেন।
কিভাবে ব্রেক খুলবেন
পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিতে, কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি অবশ্যই ল্যাচ থেকে ছেড়ে দিতে হবে এবং সর্বনিম্ন অবস্থানে নিয়ে যেতে হবে। খোলা ভালভের মাধ্যমে বায়ুসংক্রান্ত লাইনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ সংকুচিত বায়ু থ্রোটল ভালভের মধ্যে প্রবেশ করে, যা রিসিভার থেকে বাইপাস ভালভের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চয়কারীর নীচের গহ্বরে কার্যকারী তরল প্রবাহ শুরু করে। পিস্টন উপরে চলে আসে এবং বসন্তকে সংকুচিত করে। ব্রেক রডগুলি তাদের আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং প্যাডগুলি ছেড়ে দেয়। ট্রাক সরানোর জন্য প্রস্তুত।
যদি সিস্টেমে বাতাস না থাকে বা ইঞ্জিন (কম্প্রেসার) ব্যর্থ হয় এবং গাড়িটি টো করা প্রয়োজন হয় তবে শক্তি সঞ্চয়কারীকে ম্যানুয়ালি ছেড়ে দিতে হবে। এটি করার জন্য, সমস্ত ব্যাটারির সিলিন্ডারের বোল্টগুলি খুলতে একটি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করুন। থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের উপস্থিতির কারণে, বলটি পিস্টনে প্রেরণ করা হবে, যা চলমান, পাওয়ার স্প্রিংকে সংকুচিত করবে। লোড অপসারণের পরে, রিটার্ন স্প্রিং ডায়াফ্রাম এবং সাপোর্ট ডিস্ক সহ রডটিকে উপরের অবস্থানে নিয়ে যাবে। ব্রেক প্যাড অ্যাকচুয়েটরগুলি পুনরায় সেট করবে এবং চাকাগুলি আনলক করবে।
প্রায়শই ফ্লাইটে এমন পরিস্থিতি থাকে যখন মাঠে আপনার নিজের হাতে KamAZ পাওয়ার সঞ্চয়কারী মেরামত করা প্রয়োজন। ডিভাইসের নকশা আপনাকে এটি করতে দেয়। যাইহোক, একটি ত্রুটিপূর্ণ শক্তি সঞ্চয়কারীকে একটি মেরামতযোগ্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং গ্যারেজে মেরামত করা অনেক সহজ হবে।
কিভাবে অপসারণ এবং disassemble
একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি মেরামত করতে, এটি তার আসল অবস্থান থেকে সরানো আবশ্যক। এটি করার জন্য, বাতাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান এবং 2টি বাদাম খুলে ফেলুন যা ডিভাইসটিকে বেসে সুরক্ষিত করে। Disassembly একটি "বেলুন" কী ব্যবহার করে বাহিত হয়। ব্রেক চেম্বার রড সমাবেশ এবং জুতা ড্রাইভ অপসারণ করার জন্য, সীট থেকে শঙ্কুযুক্ত গ্যাসকেটটি খুলতে এবং অপসারণ করা প্রয়োজন।
ডিভাইসটি মেরামত করার আগে, সিলিন্ডার এবং ব্রেক চেম্বারের মধ্যে বাইপাস পাইপটি অপসারণ করা প্রয়োজন। ক্যামেরার নীচের অংশটি সরিয়ে দিয়ে বিচ্ছিন্নকরণ শুরু হয়। এটি একটি বাতা সঙ্গে উপরের শরীরের সংযুক্ত করা হয়। নিরাপদ অপারেশনের জন্য, শক্তি সঞ্চয়কারী সিলিন্ডারের সাথে ইনস্টল করা হয় এবং একটি ভাইসে স্থির করা হয়। ক্ল্যাম্পটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, ক্যামেরা বডিতে হালকাভাবে ট্যাপ করে, এটি তার আসন থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়।
এই কাজগুলি সম্পাদন করার সময়, যত্ন নেওয়া উচিত, যেহেতু রিটার্ন স্প্রিং এর ক্রিয়াকলাপে ক্যাপটি "শুট আউট" হতে পারে।
ব্রেক চেম্বারের দুর্বল বিন্দু হল ঝিল্লি। ত্রুটিপূর্ণ উপাদান প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.
সিলিন্ডারের শরীরের উপাদানের কম জারা প্রতিরোধের কারণে, অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে গহ্বর এবং পিটিং তৈরি হয়। শক্তি সঞ্চয়ের উপরের অংশে কাচের আর্দ্রতা এবং ময়লা প্রবেশের দ্বারা এটি সহজতর হয়। এই সমস্ত গহ্বরের নিবিড়তা লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করে এবং ফলস্বরূপ, পুরো ডিভাইসের ব্যর্থতার দিকে। ত্রুটি দূর করার জন্য, সিলিন্ডারের কাচ প্রতিস্থাপন করা বা ভিতরের পৃষ্ঠটি পালিশ করার চেষ্টা করা প্রয়োজন। এবং এই সিলিন্ডার একটি সম্পূর্ণ disassembly বাড়ে।
ক্যামেরা কভার থেকে ব্যাটারির উপরের অংশটি বিচ্ছিন্ন করতে, কেসের ঘের বরাবর অবস্থিত M8 স্ক্রুগুলি খুলতে হবে। অবশিষ্ট 2 বোল্ট কভারটিকে বসন্তকে "বন্ধ" করার অনুমতি দেবে না। একটি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করুন বা বসন্তকে সংকুচিত করতে এবং বাকি ফাস্টেনারগুলি আলগা করতে চাপ দিন। এই ধরনের মেরামতের সাথে জড়িত মাস্টাররা পেশাগতভাবে একটি লেদ পছন্দ করেন।
ব্যারেলটি কার্টিজের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্প্রিংটি মাথা দ্বারা সংকুচিত হয়। স্টেম সম্পূর্ণরূপে বিষণ্ণ সঙ্গে অবশিষ্ট বল্টু unscrewing পরে, তারা ধীরে ধীরে প্রত্যাহার শুরু. সমস্ত সিলিং উপাদানগুলি মেরামতের কিট থেকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সিলিন্ডারের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। মেরামত করা ডিভাইসটি স্ট্যান্ডে সংকুচিত এয়ার সাপ্লাই দ্বারা চেক করা হয়। ইতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল পাওয়ার পরে একটি নিয়মিত জায়গায় শক্তি সঞ্চয়কারীর ইনস্টলেশন করা হয়।
স্ট্যান্ড ছাড়াই KamAZ পাওয়ার সঞ্চয়কারীকে কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন
KamAZ বসন্ত শক্তি সঞ্চয়কারীকে বিচ্ছিন্ন করার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হল একটি বিশেষ বন্ধনী ব্যবহার করা। এটি সাধারণত পরিষেবা স্টেশন এবং মেরামতের দোকানে ব্যবহার করা হয়, কিন্তু যদি তাদের থেকে অনেক দূরে ভাঙ্গন ঘটে? আপনি সমর্থন ছাড়া এটি করতে পারেন.
প্রথমে আপনাকে বাতাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে এবং বায়ুসংক্রান্ত চেম্বার থেকে শক্তি সঞ্চয়কারীর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। উপরন্তু, সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া কঠোর ক্রম বাহিত করা আবশ্যক। ইন্টারনেটে অবাধে পাওয়া যেতে পারে কীভাবে বিচ্ছিন্ন করা যায় তা বিস্তারিতভাবে দেখানো ভিডিও এবং ফটোগুলি খুঁজুন।
পুশারটি খুলতে হবে, সিলিং রিংটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে, সিলিন্ডারের স্ক্রুটি কিছুটা আলগা করে, ফ্ল্যাঞ্জটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। জায়গায় সিলিন্ডার ইনস্টল করুন, ধরে রাখার রিংটি সরান। সম্পূর্ণরূপে স্প্রিং শিথিল, পিস্টন মুক্তি, এটি এবং বসন্ত-সিলিন্ডার অপসারণ. পিস্টন গাইড রিংটি সরান, সিলিন্ডারের স্ক্রুটি খুলুন, সিলিং ওয়াশারটি সরান।
সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়, যে অংশগুলিতে ঘর্ষণ প্রয়োগ করা হয় সেগুলি অবশ্যই লুব্রিকেট করা উচিত।
শক্তি সঞ্চয়কারীর ত্রুটি এবং মেরামত
বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক প্রয়োগে শক্তি সঞ্চয়স্থান একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল সিস্টেম ডিপ্রেসারাইজেশন। এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বায়ু ফুটো জন্য পরীক্ষা করা উচিত. এই ধরনের ভাঙ্গনের জন্য সবচেয়ে সম্ভাব্য স্থান হল পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ, যা নির্ণয় করার সময় আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি সংযোগস্থলে একটি সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চিমটি দ্বারা এটি নির্মূল করা হয়; যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বায়ু পাস, তারপর এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
দুর্বল ব্রেক পারফরম্যান্সের একটি সাধারণ কারণ হ'ল শক্তি সঞ্চয়স্থানের ক্ষতি: এটিতে একটি ডেন্ট বা ক্ষয় হতে পারে, যেহেতু হাউজিংয়ের ধাতু পরতে প্রতিরোধী নয়। সিলিন্ডারগুলি বায়ু প্রবেশ করতে শুরু করে, যা পুরো সিস্টেমের হতাশার দিকে পরিচালিত করে। এই ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার গ্লাস প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
ইন্টারনেটে, আপনি সহজেই এমন ভিডিওগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা ধাপে ধাপে শক্তি সঞ্চয়কারীকে বিচ্ছিন্নকরণ এবং বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়া দেখায়, পাশাপাশি কিছু সমস্যার সমাধান করে।
এটা কতটা
পণ্যের মূল্য পরিবর্তন, প্রস্তুতকারক এবং ক্রয়ের অঞ্চলের উপর নির্ভর করে। রাশিয়ার কেন্দ্রীয় অঞ্চলে KamAZ টাইপ 20/20 এর জন্য একটি এন্টারপ্রাইজে একটি পুনরুদ্ধার করা পাওয়ার ডিভাইস 1500-1800 রুবেলে কেনা যেতে পারে। অনুরূপ নতুন মডেলের দাম 4 থেকে 6 হাজার রুবেল। আরও শক্তিশালী ডিভাইসের দাম, যেমন 30/30, 10 থেকে 13,5 হাজার রুবেল পর্যন্ত। প্রদত্ত যে একটি মেরামতের কিটের দাম প্রায় 300 রুবেল, এটি ত্রুটিযুক্ত ডিভাইসগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য বোধগম্য হয়।
