সংযোগকারী রড এবং পিস্টন কিট মেরামত
সংযোগকারী রড এবং পিস্টন কিটের অংশগুলির প্রধান ত্রুটিগুলি চিত্র 64-এ দেখানো হয়েছে।
ভাত। 64. সংযোগকারী রড এবং পিস্টন কিটের অংশে সম্ভাব্য ত্রুটি।
ক) - কাঁচ, কোক, আলকাতরা জমা;
খ) - খাঁজ পরিধান;
খ) - পিস্টনে আঙ্গুলের জন্য গর্ত পরিধান;
ডি) - রিংগুলির বাইরের পৃষ্ঠের পরিধান;
ডি) - উচ্চতায় রিং পরিধান;
ই) - বাইরের দিকে আঙ্গুলের পরিধান;
ডি) - সংযোগকারী রডের বাইরের হাতা পরিধান;
জ) - সংযোগকারী রডের ভিতরে ঝোপের পরিধান;
আমি) - সংযোগকারী রডের নমন এবং টর্শন;
কে) - সংযোগকারী রডের নীচের মাথার অভ্যন্তরীণ পরিধান;
L) - আস্তরণের বাইরের দিকে পরিধান;
এম) - সংযোগকারী রড জার্নাল পরিধান;
জ) - ঘাড় প্রধান পরিধান;
ও) - আস্তরণের ভিতরের দিকে পরিধান;
পি) - অ্যান্টেনা মাউন্ট সন্নিবেশ ধ্বংস;
পি) - সংযোগকারী রড বোল্টের থ্রেডের ফাটল এবং ধ্বংস;
গ) - পরিধান পণ্য জমা।
পিস্টন পিনটি ঠান্ডা সম্প্রসারণ (প্লাস্টিক বিকৃতি) দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয় তারপরে তাপ চিকিত্সা, হাইড্রোথার্মাল সম্প্রসারণ এবং একই সাথে তাপ চিকিত্সা, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং (ক্রোমিয়াম প্লেটিং, হার্ড আয়রন) পদ্ধতি। পুনঃস্থাপনের পরে, পিস্টন পিনগুলি কেন্দ্রবিহীন গ্রাইন্ডিং মেশিনে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং একটি সাধারণ আকারে পালিশ করা হয়, যখন পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra = 0,16-0,32 মাইক্রনে পৌঁছে।
হাইড্রোথার্মাল ডিস্ট্রিবিউশনের মাধ্যমে, এইচডিটিভি 790-830 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ইন্ডাক্টরের আঙুলকে উত্তপ্ত করে, তারপর এটির অভ্যন্তরীণ গহ্বরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত জল দিয়ে ঠান্ডা করে। এই ক্ষেত্রে, আঙুল শক্ত হয়ে যায়, এর দৈর্ঘ্য এবং বাইরের ব্যাস 0,08 থেকে 0,27 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। প্রসারিত আঙ্গুলগুলি প্রান্ত থেকে মাটি করা হয়, তারপর বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ থেকে চামফারগুলি সরানো হয়।
সংযোগকারী রডের উপরের মাথার বুশিং। তারা নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়: পরবর্তী প্রক্রিয়াকরণ সঙ্গে তাপ বিস্তার দস্তা কলাই; সংযোগকারী রডে জমা; ইলেক্ট্রোকন্ট্যাক্ট ওয়েল্ডিং দ্বারা ইস্পাত টেপের বাইরের পৃষ্ঠের গঠন দ্বারা সংকোচন (লো-কার্বন স্টিল থেকে টেপের পুরুত্ব 0,4-0,6 মিমি)।
সংযোগ কারী দন্ড. যখন বুশিংয়ের নীচে পৃষ্ঠটি পরিধান করা হয়, সংযোগকারী রডটি 0,5 মিমি ব্যবধানের সাথে মেরামতের আকারগুলির একটিতে ড্রিল করা হয়, 1,5 মিমি x 45 ডিগ্রির প্রান্তে চ্যামফারিং করা হয়। বিরক্তিকর জন্য, একটি URB-VP ডায়মন্ড ড্রিলিং মেশিন ব্যবহার করা হয়, সংযোগকারী রড ঠিক করা [চিত্র পঁয়ষট্টি]।
ভাত। 65. উপরের মাথার বুশিং ড্রিল করে মেশিনে সংযোগকারী রডটি বেঁধে দেওয়া।
1) - মেরামত;
2) - পরিবহন প্রিজম;
3) — গাড়ি চলাচলের জন্য স্টিয়ারিং হুইল;
4) - গাড়ির লকিং স্ক্রু;
5) — সমর্থন;
6) - দুর্গ;
7) — সমর্থন;
- সংযোগ কারী দন্ড.
এই মেশিনটি 28-100 মিনিট-600 গতিতে 975-1 মিমি ব্যাস এবং 0,04 মিমি/রিভের ফিড দিয়ে গর্ত করতে পারে।
উপরের এবং নীচের মাথাগুলির অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্বটি বন্ধনী (5) এবং চলমান গাড়ির স্টপের মধ্যে টেমপ্লেট স্থাপন করে অর্জন করা হয়। উল্লম্ব সমতলে সংযোগকারী রড গর্তের ইনস্টলেশনের সঠিকতা একটি কাটার দিয়ে পরীক্ষা করা হয় এবং একটি বন্ধনী (7) দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়।
মেরামতের দোকানে সংযোগকারী রডগুলির নীচের এবং উপরের মাথাগুলির জীর্ণ অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, ড্রিলিং এবং গ্রাইন্ডিং বা পলিশিং দ্বারা স্বাভাবিক আকারে বৃদ্ধি করা হয়।
কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে নীচের দিকের তুলনায় উপরের মাথার অক্ষগুলির উল্লম্ব এবং অনুভূমিক (টর্শন) প্লেনে সমান্তরালতা (বাঁকানো) থেকে বিচ্যুতি নির্ধারণ করতে, কভারের সাথে সংযোগকারী রড সমাবেশটি একটি বিশেষ ডিভাইসে পরীক্ষা করা হয় [ENG। 66], এবং অন্য সবার জন্য, 70-8735-1025 নম্বরে কল করুন।
ভাত। 66. অটোমোবাইল ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডগুলির ওভারহল করার জন্য একটি ডিভাইস।
1) - রোলার অপসারণের জন্য হ্যান্ডেল;
2) - ছোট ম্যান্ড্রেল;
3) - সহচরী গাইড;
4) - সূচক;
5) - রকার;
6) - একটি বড় ম্যান্ড্রেল;
7) - তাক;
- সংযোগ কারী দন্ড.
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য বড় সংযোগকারী রড হেডগুলির অক্ষগুলির সমান্তরালতা (বাঁকানো) থেকে বিচ্যুতি অনুমোদিত:
D-50 - 0,18 মিমি;
D-240 - 0,05 মিমি;
SMD-17, SMD-18 - 0,15 মিমি;
SMD-60, A-01, A-41 - 0,07 মিমি;
YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 মিমি।
অনুমোদিত স্থানান্তর:
D-50 - 0,3 মিমি;
D-240 এবং YaMZ-240NB - 0,08 মিমি;
SMD-17, SMD-18 - 0,25 মিমি;
SMD-60 - 0,07 মিমি;
A-01, A-41 — 0,11 মিমি;
YaMZ-238NB - 0,1 মিমি।
অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির জন্য, সমস্ত প্লেনে শ্যাফ্টের সমান্তরালতা থেকে বিচ্যুতি 0,05 মিমি দৈর্ঘ্যের 100 মিমি এর বেশি অনুমোদিত নয়। এই ত্রুটিটি দূর করার জন্য, 450-600 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায়, অর্থাৎ তাপ স্থিরকরণের সাথে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট বা গ্যাস বার্নার শিখা দিয়ে রড গরম করার পরেই সংযোগকারী রডগুলি সম্পাদনা করার অনুমতি দেওয়া হয়।
পিস্টন প্লাজমা-আর্ক সার্ফেসিং দ্বারা এসএমডি ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। এটি করার জন্য, পিস্টনটি 375 মিনিটের জন্য 400-10 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় গলিত লবণে পরিষ্কার করা হয়, ধুয়ে ফেলা হয়, 10% নাইট্রিক অ্যাসিড দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং খাঁজে বার্নিশ এবং কার্বন জমা অপসারণের জন্য আবার গরম জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। পিস্টনে, উপরের খাঁজ এবং মাথাটি SVAMG তার দিয়ে ঢালাই করা হয় এবং মেশিন করা হয়।
প্যাকিং, সমাবেশ। ক্যাপ, বট এবং বাদামের সাথে সংযোগকারী রডগুলির সেটগুলি সারণী 39 অনুসারে ওজন দ্বারা নির্বাচন করা হয়।
টেবিল 39
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | ওজনের পার্থক্য, ছ | ||
| সংযোগকারী তন্তু | পিস্টন | সঙ্গে রড সংযোগ পিস্টন সমাবেশ | |
| A-01M, A-41 | 17 | বিশ | 40 |
| YaMZ-240B, YaMZ-238NB | 17 | 10 | ত্রিশ |
| SMD-14, SMD-62 এবং অন্যান্য | 10 | 7 | 22 |
| D-240, D-50 | বিশ | 10 | ত্রিশ |
| D-37M | 10 | 10 | 25 |
| GAZ-53, ZIL-130 | 8 | 5 | ষোল |
তাদের কিছুতে, ভরটি নীচের মাথার বাইরের পৃষ্ঠে, সংযোগকারী রড বল্টুর জন্য গর্তের সমান্তরাল কভারে নির্দেশিত হয়। যদি ভর সমান করার প্রয়োজন হয়, তাহলে সংযোগকারী রডের ধাতুটি 1 মিমি গভীরতায় সীলগুলির পৃথকীকরণের লাইন বরাবর ফাইল করা প্রয়োজন।
এর অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিন সমাবেশে অংশগুলির ভরের পার্থক্য ভারসাম্যহীন জড়তা শক্তির উত্থানের দিকে পরিচালিত করে, যা কম্পন সৃষ্টি করে এবং অংশগুলির পরিধান প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে।
সংযোগকারী রডের একই ভরের সাথে, দৈর্ঘ্য বরাবর উপাদানের বিতরণ এমন হতে হবে যাতে সংযোগকারী রড সেটের নীচের এবং উপরের মাথাগুলির ভর সমান হয় (পার্থক্যটি ± 3 গ্রামের বেশি হওয়া উচিত নয়)।
পিস্টন আকার এবং ওজন দ্বারা নির্বাচন করা হয়. পিস্টনের ভর তার নীচে নির্দেশিত হয়। হাতা সহ পিস্টনগুলি পিস্টন (স্কার্ট বরাবর) এবং হাতার মধ্যে ফাঁক অনুসারে সম্পন্ন হয়, রাশিয়ান বর্ণমালার (বি, সি, এম, ইত্যাদি) অক্ষর সহ গোষ্ঠীগুলিকে মনোনীত করে, যা পিস্টনের নীচে সরানো হয় এবং হাতা কাঁধে.
পিস্টন পিনগুলি পিস্টনের মাথার গর্তের গ্রুপের আকার অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং পেইন্ট বা সংখ্যা 0,1, 0,2, ইত্যাদি দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।
বাইরের ব্যাস অনুসারে বুশিংগুলি সংযোগকারী রডের উপরের মাথার ব্যাস অনুসারে এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাস অনুসারে নির্বাচন করা হয় - পিনের ব্যাস অনুসারে, মেশিনিংয়ের জন্য ভাতা বিবেচনা করে।
লাইনারগুলি অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির ব্যাসের সাথে মেলে।
পিস্টন রিংগুলি লাইনারগুলির আকার এবং পিস্টন খাঁজের ক্লিয়ারেন্স অনুসারে নির্বাচন করা হয়, যা YaMZ, A-41 এবং SMD-60 ধরণের 0,35 মিমি (বাকিগুলির জন্য - 0,27) এর ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রথম রিংয়ের জন্য অনুমোদিত। মিমি)। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় কম্প্রেশন সেগমেন্টের জন্য, ব্যবধান যথাক্রমে 0,30 মিমি এবং 0,20 মিমি।
রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতা একটি বিশেষ স্কেলের MIP-10-1 [চিত্র 67]। রিং স্বাভাবিক কব্জা ক্লিয়ারেন্স সঙ্গে লোড করা হয়. স্কেলের ডায়ালে প্রদর্শিত বল প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
ভাত। 67. ডিভাইসে পিস্টন রিংগুলির স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করা হচ্ছে।
1) - রিং;
2) — ডিভাইস;
3) — পাউন্ড।
গ্যাসকেটের ফাঁক চেক করার জন্য, পিস্টন রিংগুলি সিলিন্ডারে কঠোরভাবে অক্ষের লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় এবং একটি ফিলার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। আলোতে সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে রিংগুলির ফিট করার মানও পরীক্ষা করা হয় [চিত্র। 68]।
ভাত। 68. পিস্টন রিং এর ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা হচ্ছে।
ক) - রিং ইনস্টল করা,
খ) - চেক;
1) - রিং;
2) - হাতা (সমর্থন সিলিন্ডার);
3) - গাইড রিং;
4) - নির্দেশ।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য নতুন রিংগুলির সংযোগস্থলে ফাঁক হওয়া উচিত 0,6 ± 0,15 মিমি, মেরামত ছাড়াই অনুমোদিত - 2 মিমি পর্যন্ত; নতুন কার্বুরেটর ইঞ্জিন রিংয়ের জন্য - 0,3-0,7 মিমি।
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য রিং এবং সিলিন্ডারের মধ্যে রেডিয়াল প্লে (ব্যাকল্যাশ) অবশ্যই 0,02 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় 30 ডিগ্রীর আর্কস বরাবর দুটি জায়গায় এবং লক থেকে 30 মিমি এর বেশি নয়। টর্শন এবং শঙ্কুযুক্ত রিংগুলির জন্য, ব্যবধানটি 0,02 মিমি এর বেশি অনুমোদিত নয়, তেল স্ক্র্যাপার রিংয়ের জন্য - যে কোনও জায়গায় 0,03 মিমি, তবে তালা থেকে 5 মিমি এর বেশি নয়। কার্বুরেটর ইঞ্জিনের রিংগুলিতে খেলার অনুমতি নেই।
তারা রিংয়ের উচ্চতা এবং শেষ পৃষ্ঠগুলির বিকৃতিও পরীক্ষা করে, যা 0,05 মিমি পর্যন্ত ব্যাসের জন্য 120 মিমি এবং বড় ব্যাসের রিংয়ের জন্য 0,07 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
সমাবেশ এবং নিয়ন্ত্রণ। সংযোগকারী রড এবং পিস্টন কিটের সমাবেশ বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 0,03-0,12 মিমি, কার্বুরেটর ইঞ্জিনের জন্য 0,14 মিমি ইন্টারফারেন্স ফিট সহ সংযোগকারী রডের উপরের মাথায় বুশিংগুলি টিপে শুরু হয়। URB-VP ডায়মন্ড ড্রিলিং মেশিনে সংযোগকারী রডটি চিত্র 65-এ দেখানো একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, তারপরে বুশিং একটি ভাতা দিয়ে ড্রিল করা হয়:
ঘূর্ণিত 0,04-0,06 মিমি,
পিস্টন পিনের স্বাভাবিক ব্যাসের তুলনায় 0,08-0,15 মিমি বাঁক বা 0,05-0,08 মিমি রিমিং করার জন্য।
বুশিংগুলিকে একটি উল্লম্ব ড্রিলিং মেশিনে পালস রোলিং দ্বারা ঘূর্ণিত করা হয়, যান্ত্রিকভাবে চালিত প্রেসের অধীনে একটি অবিচ্ছিন্ন ম্যান্ড্রেল ফিড [চিত্র। 69], ডিজেল জ্বালানী দিয়ে লুব্রিকেটেড।
ভাত। 69. সংযোগকারী রডের উপরের মাথার বুশিংয়ের ডর্ন।
d = D – 0,3;
d1 = D(-0,02/-0,03);
d2 = D(-0,09/-0,07);
d3 = D – 3;
D = পিস্টন পিনের নামমাত্র ব্যাস।
তারপরে বুশিংয়ের গর্ত এবং সংযোগকারী রডের নীচের মাথার অক্ষগুলির সমান্তরালতা থেকে বিচ্যুতি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই ক্ষেত্রে, সংযোগকারী রড সম্পাদনা অনুমোদিত নয়। এর পরে, সংযোগকারী রডের নীচের মাথাটি বুশিং, একটি কভার এবং বোল্ট দিয়ে একত্রিত হয়। 200-গ্রাম হাতুড়ি থেকে হালকা আঘাতের সাথে বোল্টগুলি গর্তে প্রবেশ করা উচিত।
সংযোগকারী রড তেল চ্যানেলগুলি ফ্লাশ করা হয় এবং বাতাস দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। পিস্টনগুলিকে OKS-7543 বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটে বা তেল-জলের স্নানে 80-90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করতে হবে, তারপর একটি ভাইসে পিস্টন পিন দিয়ে সংযোগকারী রডের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
একত্রিত সমাবেশ নিয়ন্ত্রণ প্লেটে ইনস্টল করা হয় যাতে পিস্টন প্লেটের পৃষ্ঠের যে কোনও বিন্দুতে স্পর্শ করে। 0,1 মিমি (একটি প্রোব দিয়ে পরিমাপ করা) দৈর্ঘ্যের 100 মিমি-এর বেশি ওয়েজ-আকৃতির ফাঁক দিয়ে, কিটটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, অংশগুলি পরীক্ষা করা হয়, ত্রুটি চিহ্নিত করা হয় এবং নির্মূল করা হয়।
পিস্টন বসের পিস্টন পিন বসন্ত লক দিয়ে সংশোধন করা হয়। রিংগুলি ইনস্টল করার আগে, একটি বর্গক্ষেত্র ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ প্লেটে তাদের বাইরের পৃষ্ঠের টেপারটি পরীক্ষা করুন।
রিংগুলি পিস্টনে একটি ছোট ব্যাস আপ (কম্প্রেশন, আন্ডারকাট আপ) আট * সহ ইনস্টল করা হয়
