BYD F3 ইঞ্জিন সম্পদ
সন্তুষ্ট
চীনা তৈরি গাড়ি প্রায়ই নিজেদের সম্পর্কে মিশ্র মতামত আছে। একজন সাধারণ মোটরচালকের চোখে, একটি চীনা গাড়ি ইতিমধ্যে একটি বিদেশী গাড়ি। ফলস্বরূপ, প্রযুক্তিগত অংশ সম্পর্কে কোনও সমস্যা হবে না, যা প্রায়শই দেশীয়ভাবে উত্পাদিত গাড়িগুলির সাথে দেখা দেয়। মোট বাজেটের বিকল্প।
তবে প্রায়শই চীনা অটো শিল্প জাপানিদের অনুলিপি করে। এরকম একটি উদাহরণ হল BYD F3 সেডান। ভর ব্যবহারের জন্য তৈরি. বাইরের অংশটি টয়োটা ক্যামরি থেকে এবং অভ্যন্তরটি টয়োটা করোলা থেকে কপি করা হয়েছে। এবং অবশ্যই মিতসুবিশি ল্যান্সার থেকে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন। প্রযুক্তিগত দিক এবং সমাপ্তি উপকরণগুলিতে সামান্য সঞ্চয় আরাম এবং ধৈর্যকে প্রভাবিত করে না।
ইঞ্জিন সম্পদ কি?
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট (যার উপর ক্রেতাকে নির্দেশিত করা হয়) ইঞ্জিনের সম্পদ - এর জীবনকাল। অন্য কথায়, একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হওয়ার আগে এটি কত কিলোমিটার ভ্রমণ করবে। ইঞ্জিন সম্পদ একটি শর্তসাপেক্ষ সূচক, কারণ এটি বাহ্যিক অবস্থার উপর নির্ভরশীল। উদাহরণস্বরূপ, কীভাবে মোটরটি ওভারলোড হবে এবং সাধারণত খারাপ-মানের রাস্তায় চালিত হবে। যদিও নির্মাতারা নিজেরাই ইঞ্জিনের ওয়ারেন্টি সংস্থান নির্দেশ করে, আসলে এটি অনেক দীর্ঘ।
একটি সময় ছিল যখন বিদেশী অটো কোম্পানি 1 মিলিয়ন কিলোমিটারের সংস্থান দিয়ে ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করেছিল। এটা দীর্ঘস্থায়ী হয়নি. মিলিয়নেয়ার গাড়িগুলির ঘন ঘন মেরামত, খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার দরকার ছিল না। ফলস্বরূপ, কোম্পানিগুলি পূর্বের নীতিতে ফিরে এসেছে, পরিষেবা জীবন হ্রাস করেছে এবং তাদের গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি করেছে।
বর্তমান বিদেশী গাড়ির জন্য, স্ট্যান্ডার্ড মোটর সংস্থান 300 হাজার কিলোমিটার। সম্পদের পরিধান নির্দেশকারী পয়েন্টগুলির মধ্যে চিহ্নিত করা যেতে পারে: জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, অত্যধিক তেল খরচ, শক্তির অভাব এবং ইঞ্জিনে ট্যাপিং।
BYD F3 এবং এর 4G15S, 473QB এবং 4G18 ইঞ্জিন
মোটর 4G15S এবং এর 95 hp. s, 1488 কিউবিক মিটারের কাজের ভলিউম সহ। সেমি, 1 পর্যন্ত সেডানের 2014 ম প্রজন্মের উপর রাখুন। তার সাথে, অনুশীলনে, দুর্বল মানের পেট্রোলের কারণে সমস্যা দেখা দেয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায় RPM ওঠানামা করে বা কমে যায়। আপনাকে থ্রটল বডি পরিষ্কার করতে হবে বা নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন করতে হবে। ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কয়েলের কারণে প্রায়ই বিঘ্ন ঘটে। এবং যদি আপনি মোমবাতি পরিবর্তন করেন, আপনি মাঝে মাঝে মোমবাতির কূপে তেলের চিহ্ন খুঁজে পান। আপনি সীল পরিবর্তন করতে হবে. এবং পরে, রেডিয়েটার লিক হতে পারে। এছাড়াও 200 হাজার কিমি চিহ্ন পাস করার পর। তেলের ব্যবহার বাড়তে শুরু করে। একমাত্র উপায় হল মোটরটি বিচ্ছিন্ন করা, তেল স্ক্র্যাপার এবং পিস্টনের রিংগুলি পরিবর্তন করা, বা আরও ভাল, ওভারহল করা। টাইমিং বেল্টের ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন, এটি ভালভ ফেটে এবং বাঁকতে পারে। 4G15S ইঞ্জিনটি অন্য দুটির মতো চটকদার নয়, তবে এটি শহরের গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট ভাল।
- 4G18 - পেট্রল 1.6-লিটার। ইঞ্জিন 97-100 এইচপি নকশা দ্বারা, কোন লোশন এবং অতিরিক্ত বিবরণ ছাড়া একটি বরং সহজ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। অতএব, এটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং সম্পদপূর্ণ। সমস্যাযুক্ত পয়েন্টগুলি আগের ইঞ্জিনগুলির অন্তর্ভুক্ত। পাওয়ার ইউনিটের থার্মোস্ট্যাট এবং বালিশগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ঘন ঘন ছোটখাটো মেরামতের জন্য প্রস্তুতি বাঞ্ছনীয়।
- 473QB - ইঞ্জিনটি আসলে একটি হোন্ডা এল-সিরিজ পাওয়ার ইউনিট যার ক্ষমতা 107 এইচপি। সম্ভাব্য 144 Nm টর্কের শীর্ষে, এবং 4G15S এর মতো স্থানচ্যুতি।
বিআইডি এফ 3 ইঞ্জিনগুলির সংস্থান 300 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে। অবশ্যই, এই ফলাফলের জন্য অনেক প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
সম্পদ বাড়ানোর জন্য কি ব্যবস্থা নিতে হবে?
চালককে অবশ্যই তার গাড়িটি উচ্চ মানের কাজের তরল দিয়ে পূরণ করতে হবে। বিভিন্ন অমেধ্য সহ নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানী ইঞ্জিনকে ওভারলোড করে। তিনি জ্বালানী পোড়ানোর জন্য কঠোর পরিশ্রম করেন, তাই ফিল্টারগুলি দ্রুত নোংরা হয়ে যায়। বিভিন্ন রচনাগুলিকে আলাদা করাও খুব গুরুত্বপূর্ণ যাতে তারা মিশ্রিত না হয়। এটি ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি উচ্চ মানের কাজের তরল যা ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়। অবশ্যই, সেগুলি অবশ্যই অটোমেকারের সুপারিশ অনুসারে ক্রয় করা উচিত। তেল, যাইহোক, মূল্য দ্বারা নির্বাচন করা উচিত নয়. তেল অবশ্যই প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ব্যবহার করা উচিত। কারণ এটি একটি কারণে সুপারিশ করা হয়। বিশেষজ্ঞরা কী উপযুক্ত তা নির্ধারণ করে এবং একটি মোটর সংস্থানের গ্যারান্টি দেয়।
- কম্পন এবং অস্বাভাবিক শব্দের প্রকাশ উপেক্ষা করা উচিত নয়। এই ক্ষেত্রে, উচ্চ-মানের ডায়াগনস্টিকগুলি হস্তক্ষেপ করবে না। একটি ভাঙা অনুঘটক রূপান্তরকারী, যা নিষ্কাশন পরিষ্কার করে, এছাড়াও বিপজ্জনক হবে। এর ব্যর্থতার ফলে ক্ষয় হয়, তেল ফিল্টার আটকে যায় ইত্যাদি।
ড্রাইভার দ্বারা মেশিনের অপারেশনে ব্যক্তিগত মনোভাব। আক্রমনাত্মকভাবে ড্রাইভ করবেন না, খুব বেশিক্ষণ গাড়িটিকে শান্তিতে ছেড়ে দিন। দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং মোটর সম্পদ নেতিবাচকভাবে প্রদর্শিত হয়. বিশেষত যখন আপনি শহরের রাস্তায় চলাচল করেন, দীর্ঘ স্টপ করুন এবং একই সাথে স্বল্প দূরত্ব অতিক্রম করুন। এছাড়াও, যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গ্যারেজে থাকে, 1-2 মাসেরও বেশি সময় ধরে, সংরক্ষণ করা উচিত।
অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ব্রেক-ইন পদ্ধতি, যা সমস্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য প্রাসঙ্গিক এবং বাধ্যতামূলক। হঠাৎ ব্রেকিং, ত্বরণ এবং ওভারলোডের অনুপস্থিতি সহ গাড়ি চালানোর সময় গড় গতি বজায় রাখা তার গোপনীয়তার সারমর্ম। এবং ব্রেক-ইন এর সময়কাল মালিকের উপর নির্ভর করে, তবে আপনাকে নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট করা উপর ফোকাস করা উচিত।
স্পার্ক প্লাগগুলি ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন এবং উচ্চ কর্মক্ষমতাকেও প্রভাবিত করে। তাদের প্রতিস্থাপনটি এলপিজি সহ গাড়িতে প্রতি 25 হাজার কিলোমিটার এবং পেট্রোল আইসিইতে 20 হাজার কিলোমিটার পরে চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
গড় ড্রাইভার সমস্ত সমস্যাযুক্ত কাজগুলি সমাধান করে যখন তারা আসে। এবং শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে, ড্রাইভার নির্দেশাবলী উল্লেখ করার সিদ্ধান্ত নেয়। সর্বোপরি, একটি নতুন মেশিন একটি অজানা এবং জটিল প্রক্রিয়া। একটি গাড়ি কেনার সময়, মালিককে প্রাথমিকভাবে এর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা আয়ত্ত করতে হবে। এছাড়াও, প্রস্তুতকারকের পরামর্শ কী তা বের করা অতিরিক্ত হবে না।
গাড়ি নির্মাতারা, মাইলেজের মান নির্দেশ করার সময়, আদর্শ অপারেটিং পরিবেশ দ্বারা পরিচালিত হয়। যা, দুর্ভাগ্যবশত, বাস্তব জীবনে বিরল। ভাল অবস্থার জন্য, পর্যাপ্ত মানের রাস্তা নেই, গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানী, পাশাপাশি আবহাওয়া নেই। অতএব, নির্দিষ্ট অবস্থার তীব্রতা এবং তীব্রতার উপর নির্ভর করে পূর্ব-নির্দিষ্ট মাইলেজ থেকে কমপক্ষে আরও 10-20% বিয়োগ করুন। এমনকি সবচেয়ে পরীক্ষিত এবং টেকসই মোটর দিয়েও আপনার আদর্শ করা এবং একটি গাড়ির জন্য আশা করা উচিত নয়। প্রথমত, সবকিছুই গাড়ির মালিকের নিজের হাতে। আপনি আপনার গাড়ির সাথে কীভাবে আচরণ করবেন তা আপনাকে কীভাবে পরিবেশন করবে। আপনি যদি সাধারণভাবে ইঞ্জিন এবং যানবাহন থেকে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স চান, তাহলে সেই অনুযায়ী যত্ন নিন।
