সাসপেনশন আর্ম এবং এর জাত

গাড়ির বডি এবং চাকার মধ্যে ট্রান্সমিশন লিঙ্ক হল সাসপেনশন। এটি রাস্তায় মসৃণ চলাচল, ভাল যানবাহন পরিচালনা এবং চালক ও যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত আরাম নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। 

প্রতিটি সাসপেনশনে, প্রধান কাঠামোগত উপাদানগুলির তিনটি গ্রুপকে আলাদা করা যেতে পারে।

1. ইলাস্টিক। অসম পৃষ্ঠের সাথে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় তারা ধারালো আঘাতের শরীরের উপর প্রভাব কমিয়ে দেয়। এই উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে স্প্রিংস এবং স্প্রিংস।

2. স্যাঁতসেঁতে, বা। তারা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে এবং ইলাস্টিক উপাদানগুলির ব্যবহারের ফলে দোলানার প্রশস্ততা হ্রাস করে।

3. গাইড। এই উপাদানগুলি রাস্তা, শরীর এবং একে অপরের সাপেক্ষে চাকার চলাচলের সম্ভাবনা এবং প্রকৃতি নির্ধারণ করে। এগুলির মধ্যে প্রাথমিকভাবে সমস্ত ধরণের লিভার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা আমরা এই নিবন্ধে আরও বিশদে আলোচনা করব।

আধুনিক স্বয়ংচালিত সাসপেনশনের জন্য লিভারের নকশা নির্দিষ্ট প্রকৌশল সমাধানের উপর নির্ভর করে বেশ পরিবর্তিত হতে পারে। সহজ ক্ষেত্রে, এটি অনুদৈর্ঘ্য stiffeners সঙ্গে একটি প্রসারিত অংশ।

এক প্রান্তে একটি সীট সহ একটি ঘনত্ব রয়েছে যার মধ্যে একটি নীরব ব্লক চাপানো হয়। লিভারের এই প্রান্তটি শরীর বা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। অন্য প্রান্তে একটি বল জয়েন্ট মাউন্ট করার জন্য একটি আসন থাকতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, এটি বোল্ট এবং বাদাম ব্যবহার করে লিভারে সুরক্ষিত করা হয়। পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশনের উভয় প্রান্তে একটি নীরব ব্লক সহ একটি বিকল্প রয়েছে।

পূর্বে, এই সাসপেনশন অংশটি ইস্পাত চ্যানেল বা বর্গাকার পাইপ থেকে একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু সম্প্রতি, হালকা খাদ ক্রমবর্ধমান ব্যবহার করা হয়েছে. যদিও এই জাতীয় অংশের শক্তি ইস্পাতের তুলনায় কম, তবে এটি ক্ষয় সাপেক্ষে নয়। উপরন্তু, হালকা-মিশ্র বাহুর অস্ত্রগুলি সামগ্রিকভাবে এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, গাড়ির অপরিবর্তিত ওজনকে হ্রাস করে। এবং এটি গাড়ির রাইড, হ্যান্ডলিং এবং গতিশীলতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। উপরন্তু, অপ্রত্যাশিত ওজন হ্রাস জ্বালানী খরচ কম অবদান. 

লিভারগুলির কার্যকরী উদ্দেশ্য ভিন্ন হতে পারে যেখানে তারা মাউন্ট করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে।

তাদের অবস্থান অনুযায়ী, তারা উপরের বা নিম্ন হতে পারে। 

উপরন্তু, নকশা পার্থক্য সামনে এবং পিছনে সাসপেনশন জন্য অংশ আছে.

এছাড়াও অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ লিভার আছে। প্রথমটি গাড়ির দিকে অবস্থিত, দ্বিতীয়টি জুড়ে। 

পূর্বে, কিছু গাড়ির পিছনের অ্যাক্সেলে ট্রেলিং আর্মস ইনস্টল করা হয়েছিল। আজকাল, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশনে প্রধানত ট্রেলিং আর্মস ব্যবহার করা হয়। সেখানে তারা ত্বরণ বা ত্বরণের সময় স্ট্রুটগুলিকে ধরে রাখতে সাহায্য করে, মেশিনের চলাচলের অক্ষ বরাবর কাজ করা শক্তিগুলিকে প্রতিরোধ করে। বর্তমানে, এই ধরণের সাসপেনশন যাত্রীবাহী গাড়ির পিছনের অক্ষে সবচেয়ে সাধারণ।

1 এবং 4 - উপরের এবং নিম্ন ট্রান্সভার্স লিভার;

2 - নিয়ন্ত্রণ লিভার;

3 - পিছনের হাত

লিভারের বিভিন্ন সংখ্যক সংযুক্তি পয়েন্ট থাকতে পারে এবং আকারে ভিন্ন হতে পারে। দুটি সংযুক্তি পয়েন্ট সহ সরল রেখা ছাড়াও, একটি সাধারণ বৈচিত্র্য হল H অক্ষরের আকারে অংশ। আসলে, এই দুটি সাধারণ লিভার একটি জাম্পার দ্বারা সংযুক্ত।

কিন্তু, সম্ভবত, প্রায়শই আপনি ত্রিভুজাকার খুঁজে পেতে পারেন।

তাদের তিনটি সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে। প্রায়শই তাদের একটি ক্রসবার থাকে, এই কারণেই তাদের এ-আকৃতিরও বলা হয়।

সামনের সাসপেনশনে ত্রিভুজাকার (A-আকৃতির) বাহু দুটি বিন্দুতে বডি বা ফ্রেমের সাথে এবং তৃতীয়টি স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই নকশায়, এটি শুধুমাত্র ট্রান্সভার্স দিকেই নয় যেখানে লিভার ইনস্টল করা হয়েছে, তবে অনুদৈর্ঘ্য দিকেও। এই ডিজাইনের সরলতা এবং আপেক্ষিক সস্তাতার কারণে ম্যাকফারসন সাসপেনশনের অংশ হিসেবে অনেক যাত্রীবাহী গাড়িতে এই ডিজাইনের ব্যাপক ব্যবহার হয়েছে। 

স্বাধীন ডাবল উইশবোন সাসপেনশন ম্যাকফেরসন স্ট্রট সাসপেনশনের তুলনায় আরও ভাল হ্যান্ডলিং, কর্নারিং স্থায়িত্ব এবং সামগ্রিকভাবে বর্ধিত আরাম প্রদান করে। যাইহোক, এর বিকাশ এবং কনফিগারেশন অনেক বেশি জটিল, এবং কম্পিউটার সিমুলেশন এখানে অপরিহার্য। ফলস্বরূপ, এই সাসপেনশন বিকল্পটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে এবং তাই আপনি এটি বাজেটের গাড়ির মডেলগুলিতে পাবেন না। তবে এই সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্যগুলি স্পোর্টস এবং রেসিং কারগুলিতে উচ্চ চাহিদা রয়েছে।

এই নকশায়, দুটি লিভার ব্যবহার করা হয়, যা একটি অন্যটির উপরে অবস্থিত। তারা উভয়ই ত্রিভুজাকার হতে পারে, অথবা তাদের একটি ত্রিভুজাকার এবং অন্যটি সরল। দ্বিখণ্ডিত দিকটির শরীরের সাথে একটি সংযোগ রয়েছে এবং অন্য প্রান্তে লিভারটি একটি কব্জা দিয়ে পিভট পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। 

উপরের বাহুটি সাধারণত নীচের বাহু থেকে ছোট হয়। এই জাতীয় ডিভাইস কর্নারিংয়ের সময় রোলের কারণে ক্যাম্বারের পরিবর্তনকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে এবং এইভাবে গাড়ির স্থায়িত্ব বাড়ায়।

সবচেয়ে জটিল এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন। এটি ডাবল উইশবোন সাসপেনশনের একটি বিবর্তন হিসাবে দেখা যেতে পারে, যেখানে প্রতিটি লিঙ্ক দুটি ভাগে বিভক্ত এবং কখনও কখনও একটি পঞ্চম উপাদান যুক্ত করা হয়। এই বিকল্পটি শুধুমাত্র এক্সিকিউটিভ ক্লাস মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এটি চমৎকার যানবাহন পরিচালনা, সর্বোচ্চ আরাম এবং উচ্চ মাত্রার শব্দ নিরোধক প্রদান করে। যাইহোক, খারাপ রাস্তাগুলি এই জাতীয় সাসপেনশনের জন্য contraindicated হয়, যেহেতু গর্ত এবং গর্তগুলি সহজেই এটিকে ক্ষতি করতে পারে এবং মেরামত করা খুব ব্যয়বহুল হবে।

আমরা ইতিমধ্যে সম্পর্কে লিখেছি. সাধারণভাবে সাসপেনশন রিসোর্স সংরক্ষণ সংক্রান্ত সমস্ত টিপস, সম্পূর্ণরূপে লিভারগুলিতে প্রযোজ্য।

তাদের ব্যর্থতা প্রধানত দুটি কারণে সম্ভব - বিকৃতি বা ফ্র্যাকচার, উদাহরণস্বরূপ, একটি গর্তে পড়ে যাওয়া বা দুর্ঘটনার ফলে, এবং ক্ষয়ও। তাছাড়া, মরিচা শুধুমাত্র স্টিলের তৈরি অংশগুলিকে হুমকি দেয়। আপনি যদি জারা সুরক্ষার যত্ন নেন, ইস্পাত উপাদানগুলি বেশ দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে। কিন্তু হালকা-মিশ্র যন্ত্রাংশগুলি যান্ত্রিক চাপের জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, প্রায়শই সেগুলিকে ব্যয় করা নীরব ব্লক এবং বল বিয়ারিংয়ের সাথে একযোগে পরিবর্তন করতে হয়।

নিম্নলিখিত পরোক্ষ লক্ষণগুলি লিভারের ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে:

• সরলরেখায় ড্রাইভ করার সময় গাড়িটি পাশের দিকে টেনে নেয়;
• উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং করার সময় বাম এবং ডানদিকে টলমল করা;
• অসম বা ত্বরিত টায়ার পরিধান.

এটি মনে রাখা উচিত যে গাড়ির এই আচরণের জন্য অন্যান্য কারণ থাকতে পারে।

চাইনিজ অনলাইন স্টোরে আপনি বা অন্যদের পারেন।