আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা সেন্সর পরিবর্তন করি

যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অবশ্যই সময়মত ঠান্ডা করতে হবে। এটা ছাড়া তার স্বাভাবিক কাজ অসম্ভব। এই নিয়মটি VAZ 2107 ইঞ্জিনগুলির জন্যও সত্য। এই গাড়ির কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত ডিভাইসটি হল সেন্সর যা প্রধান রেডিয়েটারে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা রেকর্ড করে। এটি প্রায়শই ক্র্যাশ হয়। ভাগ্যক্রমে, আপনি নিজেই এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। চলুন চিন্তা করা যাক কিভাবে এটি করা ভাল.

তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2107 এর উদ্দেশ্য

সেন্সর VAZ 2107 এর প্রধান কুলিং রেডিয়েটারে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত প্রেরণ করে। এর নীচের বাম কোণে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রার জন্য একটি তীর নির্দেশক রয়েছে।

কুল্যান্ট VAZ 2107 এর তাপমাত্রা দেখাচ্ছে সেন্সর

যদি তাপমাত্রা 95 ডিগ্রির উপরে বেড়ে যায় তবে এর অর্থ কেবল একটি জিনিস: কুলিং সিস্টেমটি তার কাজ করছে না এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কাছাকাছি।

তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2107 ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত প্রেরণ করে

এন্টিফ্রিজ তাপমাত্রা সেন্সর ডিভাইস

বছরের পর বছর ধরে, VAZ 2107 গাড়িতে বিভিন্ন ধরণের তাপমাত্রা সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রাচীনতম VAZ 2107 মডেলগুলিতে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সেন্সর ছিল। পরে তারা ইলেকট্রনিক সেন্সর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। আরো বিস্তারিতভাবে এই ডিভাইসের নকশা বিবেচনা করুন।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল তাপমাত্রা সেন্সর

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সেন্সরগুলিতে মোটা দেয়াল সহ একটি বিশাল স্টিলের কেস থাকে, যা ডিভাইসটিকে আরও অভিন্ন গরম করে। ক্ষেত্রে সেরেসাইট সহ একটি চেম্বার আছে। এই পদার্থটি তামার পাউডারের সাথে মিশ্রিত হয় এবং এটি তাপমাত্রার পরিবর্তনে খুব ভাল সাড়া দেয়। সেন্সরের সেরেসাইট চেম্বারটি পুশারের সাথে সংযুক্ত একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল ঝিল্লি দ্বারা বন্ধ করা হয়। যখন গরম অ্যান্টিফ্রিজ সেন্সর বডিকে উত্তপ্ত করে, চেম্বারের সেরেসাইটটি প্রসারিত হয় এবং ঝিল্লিতে চাপ দিতে শুরু করে। ঝিল্লিটি পুশারকে উপরে নিয়ে যায়, যা চলমান যোগাযোগের সিস্টেমকে বন্ধ করে দেয়। এইভাবে প্রাপ্ত সংকেত ড্যাশবোর্ডে সম্প্রচার করা হয়, ড্রাইভারকে জানায় যে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2107 এর ডিভাইস

বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা সেন্সর

বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা সেন্সরগুলি শুধুমাত্র নতুন VAZ 2107 এ ইনস্টল করা হয়েছে। একটি ঝিল্লি এবং সেরেসাইট সহ একটি চেম্বারের পরিবর্তে, ইলেকট্রনিক সেন্সরে একটি সংবেদনশীল থার্মিস্টর রয়েছে। তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে এই ডিভাইসের প্রতিরোধ ক্ষমতা পরিবর্তিত হয়। এই পরিবর্তনগুলি একটি বিশেষ সার্কিট দ্বারা সংশোধন করা হয়, যা ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত প্রেরণ করে।

ইলেকট্রনিক সেন্সর ডিভাইস VAZ 2107

VAZ 2107 এ অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা সেন্সরের অবস্থান

তাপমাত্রা সেন্সরটি VAZ 2107 এর প্রধান কুলিং রেডিয়েটারে স্ক্রু করা হয়েছে। এই ব্যবস্থাটি বেশ স্বাভাবিক: এটিই একমাত্র উপায় যে সেন্সরটি ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করতে পারে। এখানে একটি সূক্ষ্মতাও উল্লেখ করা উচিত: প্রাথমিক VAZ 2107 মডেলগুলিতে, তাপমাত্রা সেন্সরটি একটি প্লাগের কাজও করেছিল যা অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন হোলটি বন্ধ করে দেয়। নতুন VAZ 2107 গাড়িগুলিতে, ড্রেন হোলটি একটি বিশেষ প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয় এবং তাপমাত্রা সেন্সরটি তার নিজস্ব, পৃথক সকেটে স্ক্রু করা হয়।

পুরানো VAZ 2107 মডেলগুলিতে, তাপমাত্রা সেন্সরটি একটি প্লাগ হিসাবেও কাজ করে

তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ

সেন্সর ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত প্রেরণ করতে পারে না কেন দুটি কারণ রয়েছে। এখানে তারা:

• তাপমাত্রা সেন্সরের জন্য দায়ী ফিউজটি প্রস্ফুটিত হয়েছে (সেন্সরটি নিজেই ভাল অবস্থায় থাকতে পারে)। সমস্যাটি ফিউজে রয়েছে তা বোঝার জন্য, ড্রাইভারকে স্টিয়ারিং কলামের নীচে, গাড়ির সুরক্ষা ব্লকে দেখতে হবে। একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ অবিলম্বে দৃশ্যমান হবে: এটি সাধারণত সামান্য গলে এবং কালো হয়ে যায়;
  

  কখনও কখনও একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ VAZ 2107 এর কারণে সেন্সর কাজ করে না
• তাপমাত্রা সেন্সর পুড়ে গেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে একটি তীক্ষ্ণ ভোল্টেজ ড্রপের কারণে এটি ঘটে। এই ধরনের একটি লাফের কারণ তারের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল VAZ 2107 এর তারের নিরোধক কখনও উচ্চ মানের ছিল না। সময়ের সাথে সাথে, এটি অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, ক্র্যাক হতে শুরু করে, যা অবশেষে একটি শর্ট সার্কিটের দিকে পরিচালিত করে।

তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2107 পরীক্ষা করা হচ্ছে

চেক চালানোর জন্য, আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন:

• পরিবারের মাল্টিমিটার;
• জল সহ একটি ধারক;
• পরিবারের বয়লার;
• থার্মোমিটার;
• মেশিন থেকে তাপমাত্রা সেন্সর সরানো হয়েছে।

ক্রম পরীক্ষা করুন

1. সেন্সরটি প্রস্তুত পাত্রে নামানো হয় যাতে এর থ্রেডেড অংশ সম্পূর্ণরূপে পানির নিচে থাকে।
2. একটি থার্মোমিটার এবং একটি বয়লার একই পাত্রে নামানো হয় (একই সময়ে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এই সরঞ্জামগুলি একে অপরের সংস্পর্শে আসে না)।
3. মাল্টিমিটারের পরিচিতিগুলি সেন্সরের পরিচিতির সাথে সংযুক্ত থাকে, মাল্টিমিটার নিজেই প্রতিরোধের পরিমাপের জন্য কনফিগার করা হয়।
4. বয়লার সকেটে প্লাগ করা হয়, জল গরম করা শুরু হয়।
5. যখন জল 95 ডিগ্রি তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, মাল্টিমিটার দ্বারা প্রদর্শিত সেন্সর প্রতিরোধের অদৃশ্য হওয়া উচিত। যদি এটি ঘটে, সেন্সর ঠিক আছে। যদি উপরের তাপমাত্রায় মাল্টিমিটারের প্রতিরোধ অদৃশ্য না হয়, সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ভিডিও: অ্যান্টিফ্রিজ সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে

তাপমাত্রা সেন্সর কুল্যান্ট পরীক্ষা করুন।

একটি VAZ 2107 এ অ্যান্টিফ্রিজ সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

প্রথমত, এটি বলা উচিত যে VAZ 2107-এর তাপমাত্রা সেন্সরগুলি মেরামত করা যাবে না। কারণটি সহজ: এই ডিভাইসে এমন যন্ত্রাংশ এবং উপকরণের অভাব রয়েছে যা ড্রাইভার নিজে থেকে ক্রয় এবং প্রতিস্থাপন করতে পারে। এছাড়াও, তাপমাত্রা সেন্সরের শরীরটি অ-বিভাজ্য, তাই এই ডিভাইসটি না ভেঙে ভিতরের দিকে যাওয়া অসম্ভব। এখানে আপনার প্রতিস্থাপন করতে হবে:

• নতুন তাপমাত্রা সেন্সর VAZ 2107;
• একটি দীর্ঘ গাঁট (বা একটি নিয়মিত মোমবাতি কী) সহ সকেট হেড 30;
• কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য ধারক।

ক্রমের ক্রম

1. গাড়িটি দেখার গর্ত বা ফ্লাইওভারের উপর রাখা হয়। একটি ধারক ড্রেন গর্ত অধীনে স্থাপন করা হয়, প্লাগ unscrewed হয়, এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা হয়.
   

   একটি ছোট বেসিন একটি VAZ 2107 থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য আদর্শ
2. যোগাযোগের তারগুলি সেন্সর থেকে সরানো হয়। তাদের অবশ্যই সাবধানে আপনার দিকে টানতে হবে।
   

   লাল তীরটি VAZ 2107 সেন্সরের যোগাযোগের ক্যাপ দেখায়
3. সেন্সরটি 30 দ্বারা সকেটের মাথা দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে (এটি মনে রাখা উচিত যে সেন্সরের নীচে একটি খুব পাতলা সিলিং রিং রয়েছে, যা সহজেই হারিয়ে যেতে পারে)।
4. স্ক্রু না করা সেন্সরের জায়গায় একটি নতুন সেন্সর স্ক্রু করা হয়েছে (এছাড়াও, একটি নতুন সেন্সরে স্ক্রু করার সময়, খুব বেশি বল প্রয়োগ করা উচিত নয়, বিশেষ করে যদি শেষের মাথায় গাঁটটি খুব দীর্ঘ হয়: সেন্সর সকেটের থ্রেডটি সহজেই ছিঁড়ে যায় বন্ধ)।
5. যোগাযোগের তারের সাথে ক্যাপটি সেন্সরে আবার রাখা হয়, নতুন অ্যান্টিফ্রিজ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়।

ভিডিও: VAZ 2107 এ কুল্যান্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন!

গুরুত্বপূর্ণ নূন্যতম

বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট রয়েছে যা উপেক্ষা করা যায় না। এখানে তারা:

• অ্যান্টিফ্রিজের সম্পূর্ণ ড্রেন দিয়ে সেন্সর প্রতিস্থাপনের উপরের ক্রমটি সর্বদা ব্যবহৃত হয় না। অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা এটি আরও সহজ করে: ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটি খুলুন, তারপর আপনার আঙুল দিয়ে ড্রেন হোলটি আটকান। এই কর্মের জন্য ন্যায্য পরিমাণ দক্ষতা প্রয়োজন। তবে আপনি খুব দ্রুত সবকিছু করলেও, অ্যান্টিফ্রিজের কিছু অংশ অনিবার্যভাবে ছড়িয়ে পড়বে এবং আপনাকে এখনও এটি যোগ করতে হবে;
  

  কখনও কখনও গাড়ি চালকরা সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময় VAZ 2107 থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করেন না
• একটি নতুন তাপমাত্রা সেন্সরের জন্য দোকানে যাওয়ার সময়, আপনার মনে রাখা উচিত: বিক্রয়ে আপনি এখন ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং ইলেকট্রনিক তাপমাত্রা সেন্সর উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন। ইলেকট্রনিকগুলি বেছে নেওয়া ভাল, যদিও সেগুলি ইলেক্ট্রোমেকানিকালগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল (একটি ভাল ইলেকট্রনিক সেন্সরের দাম 500 রুবেল এবং একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকালের দাম 300 রুবেল)। পছন্দের যুক্তিটি সহজ: সেন্সরে যত কম চলমান অংশ, এটি তত বেশি সময় স্থায়ী হবে।

সুতরাং, তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন করা খুব কঠিন কাজ নয়। এমনকি একজন নবজাতক মোটরচালকও এটি মোকাবেলা করবে, যদি তার জীবনে অন্তত একবার সে তার হাতে একটি রেঞ্চ ধরে রাখে। এই ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত পদক্ষেপগুলি সঠিকভাবে অনুসরণ করে, গাড়ির মালিক প্রায় 700 রুবেল সংরক্ষণ করতে সক্ষম হবেন। গাড়ি পরিষেবায় তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন করতে এটি কত খরচ হয়।