আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ ডায়োড ব্রিজ পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
একটি আধুনিক গাড়ি আক্ষরিক অর্থে জটিল ইলেকট্রনিক্স দ্বারা আবদ্ধ, যা ঠিক করা এত সহজ নয়। এই কারণেই যে গাড়ির মালিকরা, অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলির সামান্য সমস্যায়, নিজেদের বোকা বানায় না, তবে অবিলম্বে নিকটতম গাড়ি পরিষেবার দিকে ফিরে যান। তবে, এই নিয়মের ব্যতিক্রম আছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ভিএজেড 2107-এ একটি ডায়োড ব্রিজ পুড়ে যায়, তবে গাড়ি পরিষেবা পরিদর্শন করা থেকে বিরত থাকা এবং নিজের হাতে বার্ন-আউট ডিভাইসটি পরিবর্তন করা বেশ সম্ভব। চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
VAZ 2107 এ ডায়োড সেতুর প্রধান কাজ
ডায়োড ব্রিজটি VAZ 2107 জেনারেটরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। গাড়ির জেনারেটর বিকল্প কারেন্ট তৈরি করে। এবং ডায়োড ব্রিজের প্রধান কাজ হল জেনারেটরের বিকল্প কারেন্টকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সরাসরি কারেন্টে রূপান্তর করা, তারপরে ব্যাটারি চার্জ করা। এই কারণেই মোটর চালকরা সাধারণত একটি ডায়োড ব্রিজকে একটি সংশোধনকারী ইউনিট বলে। এই ব্লকের বিশেষত্ব হল এটি সরাসরি কারেন্টকে শুধুমাত্র ব্যাটারির দিকে যেতে দেয়। ডায়োড ব্রিজের মধ্য দিয়ে যাওয়া কারেন্ট আরও হিটার, ডুবানো এবং প্রধান বিমের হেডলাইট, পার্কিং লাইট, অডিও সিস্টেম ইত্যাদির অপারেশন নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।
একটি VAZ 2107 গাড়িতে চার্জিং ভোল্টেজ 13.5 থেকে 14.5 ভোল্টের মধ্যে থাকে। প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ সরবরাহ করতে, 2D219B ব্র্যান্ডের ডায়োডগুলি প্রায়শই এই গাড়ির ডায়োড ব্রিজগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
এবং VAZ 2107 জেনারেটরের ভিতরে একটি ডায়োড ব্রিজ রয়েছে। এবং সেতুতে যাওয়ার জন্য, গাড়ির মালিককে প্রথমে জেনারেটরটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং বিচ্ছিন্ন করতে হবে। অন্য কোন বিকল্প নেই.
ডায়োড সেতুর ব্যর্থতার লক্ষণ এবং কারণ
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি ডায়োড সেতু দিয়ে সজ্জিত একটি জেনারেটর একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। অল্টারনেটর কোনো কারণে ব্যর্থ হলে, ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করবে। এবং এটি একটি ডায়োড সেতুর ত্রুটির একমাত্র চিহ্ন। অতিরিক্ত রিচার্জ ছাড়াই, ব্যাটারি কয়েক ঘন্টার শক্তিতে কাজ করবে, যার পরে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে স্থির হয়ে যাবে। একটি ডায়োড ব্রিজ ব্যর্থ হয় যখন এতে এক বা একাধিক ডায়োড জ্বলে যায়। এটি কেন ঘটে তার কারণগুলি এখানে রয়েছে:
- জেনারেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করেছে। প্রায়শই, এটি ঘনীভূত হয় যা জেনারেটরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে শরৎ-বসন্তের সময়কালে তৈরি হয়, যখন তুলনামূলকভাবে উষ্ণ আবহাওয়া তুষারপাতের সাথে বিকল্প হয়;
ভিএজেড 2107 জেনারেটরে আর্দ্রতা প্রবেশের কারণে ডায়োড ব্রিজটি পুড়ে গেছে - ডায়োড কেবল তার সম্পদ নিঃশেষ করেছে। অন্যান্য অংশের মতো, একটি ডায়োডের নিজস্ব জীবনকাল রয়েছে। ডায়োড 2D219B এর নির্মাতা দাবি করেছেন যে তাদের পণ্যগুলির পরিষেবা জীবন প্রায় 10 বছর, তবে এই সময়ের পরে কেউ গাড়ির মালিককে কিছুর গ্যারান্টি দেয় না;
- গাড়ির মালিকের অবহেলার কারণে ডায়োডটি পুড়ে গেছে। এটি সাধারণত ঘটে যখন একজন নবীন গাড়ি উত্সাহী তার গাড়িটিকে অন্য গাড়ি থেকে "আলো" করার চেষ্টা করে এবং একই সাথে ব্যাটারির খুঁটিগুলিকে বিভ্রান্ত করে। এই জাতীয় ত্রুটির পরে, পুরো ডায়োড ব্রিজ এবং জেনারেটরের অংশটি সাধারণত পুড়ে যায়।
কিভাবে একটি VAZ 2107 এ একটি ডায়োড সেতু রিং করতে হয়
ডায়োড ব্রিজ কাজ করছে কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য, গাড়ির মালিকের কোন বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন নেই। তার যা দরকার তা হল বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের প্রাথমিক জ্ঞান এবং কয়েকটি ডিভাইস:
- পরিবারের মাল্টিমিটার;
- 12 ভোল্টের ভাস্বর বাল্ব।
আমরা একটি প্রচলিত লাইট বাল্ব দিয়ে ডায়োড ব্রিজ পরীক্ষা করি
পরীক্ষা শুরু করার আগে, ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। এটা বাঞ্ছনীয় যে ব্যাটারি চার্জ স্তর যতটা সম্ভব উচ্চ হতে হবে।
- ডায়োড সেতুর ভিত্তি (অর্থাৎ, একটি পাতলা প্লেট যাতে ডায়োডগুলি স্ক্রু করা হয়) ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্লেট নিজেই দৃঢ়ভাবে জেনারেটর হাউজিং সংশোধন করা আবশ্যক.
- দুটি তার বাল্বের সাথে সংযুক্ত। তারপরে তাদের একটিকে ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং দ্বিতীয় তারটি প্রথমে অতিরিক্ত ডায়োডের জন্য প্রদত্ত আউটপুটের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং তারপরে একই তারটি ডায়োডের ধনাত্মক আউটপুটের বোল্টে স্পর্শ করা উচিত এবং স্টেটর উইন্ডিংয়ের সংযোগ বিন্দুতে।লাল রঙ একটি আলোর বাল্ব দিয়ে সেতু পরীক্ষা করার জন্য সার্কিট দেখায়, সবুজ রঙ একটি বিরতি পরীক্ষা করার জন্য সার্কিট দেখায়, যা নীচে আলোচনা করা হয়েছে
- যদি ডায়োড ব্রিজটি কাজ করে, তবে উপরের সার্কিটটি একত্রিত করার পরে, ভাস্বর বাতি জ্বলবে না। এবং সেতুর বিভিন্ন পয়েন্টে তারের সংযোগ করার সময়, আলোও যেন আলো না হয়। যদি পরীক্ষার কিছু পর্যায়ে আলো আসে, তাহলে ডায়োড ব্রিজটি ত্রুটিপূর্ণ এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
বিরতির জন্য ডায়োড ব্রিজ পরীক্ষা করা হচ্ছে
এই যাচাইকরণ পদ্ধতিটি দুটি সূক্ষ্মতা বাদ দিয়ে উপরে বর্ণিত পদ্ধতির অনুরূপ।
- বাল্বের নেতিবাচক টার্মিনালটি ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত।
- বাল্বের দ্বিতীয় তারটি ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। তারপরে উপরে নির্দেশিত হিসাবে একই পয়েন্টগুলি চেক করা হয়, তবে এখানে নিয়ন্ত্রণ আলো চালু হওয়া উচিত। যদি আলো না থাকে (বা চালু, কিন্তু খুব ম্লানভাবে) - সেতুতে একটি বিরতি আছে।
আমরা একটি পরিবারের মাল্টিমিটার দিয়ে ডায়োড ব্রিজ পরীক্ষা করি
ডায়োড ব্রিজটি এইভাবে পরীক্ষা করার আগে, এটি জেনারেটর থেকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে হবে। অন্য কোন বিকল্প নেই. চেক করার এই পদ্ধতির সাথে, প্রতিটি ডায়োডকে আলাদাভাবে কল করতে হবে।
- মাল্টিমিটার রিং বাজতে সুইচ করে। এই মোডে, যখন ইলেক্ট্রোডগুলি সংস্পর্শে আসে, মাল্টিমিটারটি বিপ করা শুরু করে (এবং যদি মাল্টিমিটারের নকশা শব্দ সংকেত সরবরাহের জন্য সরবরাহ না করে, তবে রিংিং মোডে, এর প্রদর্শনটি 1 kOhm এর প্রতিরোধ দেখাবে) .রিং মোডে, মাল্টিমিটারের প্রদর্শন ইউনিট দেখায়
- মাল্টিমিটারের ইলেক্ট্রোডগুলি সেতুতে প্রথম ডায়োডের দুটি পরিচিতির সাথে সংযুক্ত থাকে। তারপর ইলেক্ট্রোডগুলিকে অদলবদল করে আবার ডায়োডের সাথে সংযুক্ত করা হয়। প্রথম সংযোগে ডিসপ্লেতে 400-700 ওহম হলে ডায়োড কাজ করে এবং দ্বিতীয় সংযোগে এটি অনন্তের দিকে ঝোঁক। যদি ইলেক্ট্রোডের প্রথম এবং দ্বিতীয় সংযোগের সময় উভয়ই, মাল্টিমিটার ডিসপ্লেতে প্রতিরোধ অসীম হয়ে যায় - ডায়োডটি পুড়ে যায়।মাল্টিমিটার 591 ohms এর প্রতিরোধ দেখায়। ডায়োড ঠিক আছে
VAZ 2107 এ ডায়োড ব্রিজ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া
কাজ শুরু করার আগে, আমরা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম নির্বাচন করব। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- 17 এর জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
- 19 এর জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
- সকেট মাথা 8;
- একটি দীর্ঘ ক্র্যাঙ্ক সঙ্গে 10 জন্য সকেট মাথা;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- VAZ 2107 এর জন্য একটি নতুন ডায়োড সেতু (প্রায় 400 রুবেল খরচ);
- একটি হাতুড়ি
কর্ম ক্রম
শুরু করার জন্য, আপনার নিম্নলিখিতগুলি বোঝা উচিত: ডায়োড ব্রিজটি সরানোর আগে, আপনাকে প্রথমে জেনারেটরটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এটি ছাড়া ডায়োড সেতুতে যাওয়া সম্ভব হবে না।
- একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাহায্যে, জেনারেটর বন্ধনীটি ধরে রাখা ফিক্সিং বাদামটি 19 দ্বারা স্ক্রু করা হয়। জেনারেটর সরানো হয়।VAZ 2107 জেনারেটরের মাউন্টিং বন্ধনীটি 17 এর জন্য মাত্র একটি বাদামের উপর নির্ভর করে
- জেনারেটরের পিছনের কভারে চারটি বাদাম রয়েছে। তারা 10 দ্বারা একটি সকেট মাথা দিয়ে unscrewed হয় (এবং এই মাথা একটি র্যাচেট দিয়ে সজ্জিত হলে এটি ভাল)।র্যাচেট দিয়ে VAZ 2107 জেনারেটরের পিছনের কভারের বাদামগুলি খুলে ফেলা ভাল
- বাদাম খুলে ফেলার পর জেনারেটরের অর্ধেকগুলো আলাদা করতে হবে। এটি করার জন্য, কেসের মাঝখানে প্রসারিত রিমের উপর একটি হাতুড়ি দিয়ে হালকাভাবে আলতো চাপুন।VAZ 2107 জেনারেটরের হাউজিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনি হাতুড়ি ছাড়া করতে পারবেন না
- জেনারেটর দুটি ভাগে বিভক্ত: একটি রটার ধারণ করে, অন্যটি স্টেটর। আমরা যে ডায়োড ব্রিজটি প্রতিস্থাপন করতে যাচ্ছি সেটি স্টেটর কয়েলের ঠিক নীচে। অতএব, স্টেটরটিও সরাতে হবে।ডায়োড ব্রিজে যেতে, আপনাকে স্টেটরটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে
- স্টেটর কয়েলটি 10 দ্বারা তিনটি বাদাম দ্বারা আটকে থাকে। সেগুলি খুলতে, আপনার একটি খুব দীর্ঘ গিঁট সহ একটি সকেট হেড প্রয়োজন, এটি ছাড়া আপনি বাদামের কাছে পৌঁছাতে পারবেন না।স্টেটর কুণ্ডলী অপসারণ করতে, আপনার একটি খুব দীর্ঘ কলার সঙ্গে একটি সকেট প্রয়োজন হবে
- বাদাম স্ক্রু করার পরে, জেনারেটর হাউজিং থেকে স্টেটরটি সরানো হয়। ডায়োড সেতুর অ্যাক্সেস খোলা হয়। এটি অপসারণ করতে, তিনটি প্রসারিত বোল্টে আপনার আঙুলটি হালকাভাবে টিপুন।ডায়োড ব্রিজের বোল্টগুলি সকেটে ডুবে যাওয়া সহজ। আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার আঙুল টিপুন
- বোল্টগুলি সহজেই নীচে সরানো হয়, ডায়োড ব্রিজটি পুরোপুরি ফাস্টেনার থেকে মুক্ত হয়, জেনারেটর হাউজিং থেকে সরানো হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।ডায়োড ব্রিজটি ফাস্টেনার থেকে সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায় এবং জেনারেটর হাউজিং থেকে সরানো হয়
ভিডিও: VAZ 2107 এ ডায়োড ব্রিজ পরিবর্তন করা হচ্ছে
একটি অতিরিক্ত ডায়োড ইনস্টল করার বিষয়ে
একটি অতিরিক্ত ডায়োড ইনস্টল করা একটি বরং বিরল ঘটনা। কেন এটা করা হচ্ছে? যাতে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ কিছুটা বাড়ানো যায়। নতুন আইনের কারণে এই বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে। আপনি জানেন যে, 2015 সালে, ট্রাফিক নিয়মে পরিবর্তন আনা হয়েছিল, চালকদের ক্রমাগত লাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য করা হয়েছিল। এবং ক্লাসিক VAZ মডেলের মালিকরা ক্রমাগত ডুবানো মরীচি দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ব্যাটারি চার্জিং এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। কোনোভাবে এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, কারিগররা অতিরিক্ত ডায়োড ইনস্টল করেন, যা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক টার্মিনাল এবং অতিরিক্ত ডায়োডের জন্য সাধারণ আউটপুট তারের মধ্যে অবস্থিত, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।
ইনস্টলেশনের জন্য, KD202D ডায়োডগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যা যেকোনো রেডিও যন্ত্রাংশের দোকানে পাওয়া যাবে।
যদি উপরের ডায়োডটি না পাওয়া যায়, আপনি অন্য কোনটি বেছে নিতে পারেন। প্রধান জিনিস হল সরাসরি প্রবাহ কমপক্ষে 5 অ্যাম্পিয়ার হওয়া উচিত এবং সর্বাধিক অনুমোদিত বিপরীত ভোল্টেজ কমপক্ষে 20 ভোল্ট হওয়া উচিত।
সুতরাং, ডায়োড ব্রিজটিকে VAZ 2107 এ পরিবর্তন করার জন্য, আপনাকে নিকটস্থ পরিষেবা কেন্দ্রে যেতে হবে না এবং অটো মেকানিককে 800 রুবেল দিতে হবে। সবকিছু আপনার নিজের উপর করা যেতে পারে, এবং একটি মোটামুটি স্বল্প সময়ে. জেনারেটর অপসারণ এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য, একজন অভিজ্ঞ মোটরচালকের 20 মিনিটের জন্য যথেষ্ট হবে। এটি একটি শিক্ষানবিস আরো সময় লাগবে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তিনি টাস্ক সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল উপরের নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করুন।
