আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ ইগনিশন কয়েল পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
যদি VAZ 2107 এর ইগনিশন কয়েলটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে গাড়িটি চালু করা সম্ভব হবে না। এমন পরিস্থিতিতে চালকের জন্য একমাত্র জিনিস বাকি থাকে তা হল পাশ দিয়ে যাওয়া চালকদের গাড়িটি টোতে নিয়ে যেতে বা একটি টো ট্রাক ডাকতে বলা। এবং যখন সে গ্যারেজে যায়, তখন ড্রাইভার নিজেই ইগনিশন কয়েলটি প্রতিস্থাপন করতে পারে। আসুন এটি কীভাবে করা হয় তা খুঁজে বের করা যাক।
VAZ 2107 এ ইগনিশন কয়েলের উদ্দেশ্য
ইগনিশন কয়েল মেশিনের একটি মূল উপাদান, যা ছাড়া জ্বলন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশন অসম্ভব।
VAZ 2107 বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কের স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজ হল 12 ভোল্ট। ইগনিশন কয়েলের উদ্দেশ্য হল এই উত্তেজনাকে এমন স্তরে বাড়ানো যেখানে স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি স্পার্ক তৈরি হয়, যা দহন চেম্বারে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করবে।
ইগনিশন কয়েল ডিজাইন
VAZ গাড়ির প্রায় সমস্ত ইগনিশন কয়েলগুলি দুটি উইন্ডিং দিয়ে সজ্জিত প্রচলিত স্টেপ-আপ ট্রান্সফরমার - প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক। তাদের মধ্যে একটি বিশাল ইস্পাত কোর অবস্থিত। এই সব নিরোধক সঙ্গে একটি ধাতব কেস রাখা হয়. প্রাথমিক উইন্ডিং বার্ণিশ তামার তার দিয়ে তৈরি। এটিতে বাঁকের সংখ্যা 130 থেকে 150 এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। এই ঘুরতে 12 ভোল্টের প্রাথমিক ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়।
সেকেন্ডারি উইন্ডিং প্রাইমারীর উপরে। এটিতে বাঁকের সংখ্যা 25 হাজারে পৌঁছাতে পারে। সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের তারটিও তামা, তবে এর ব্যাস মাত্র 0.2 মিমি। সেকেন্ডারি উইন্ডিং থেকে মোমবাতিগুলিতে সরবরাহ করা আউটপুট ভোল্টেজ 35 হাজার ভোল্টে পৌঁছেছে।
ইগনিশন কয়েল প্রকারের
বছরের পর বছর ধরে, ভিএজেড গাড়িগুলিতে বিভিন্ন ধরণের ইগনিশন কয়েল ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ডিজাইনে আলাদা ছিল:
- সাধারণ কুণ্ডলী। প্রাচীনতম ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি, যা প্রথম "সাত" এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এর শ্রদ্ধেয় বয়স সত্ত্বেও, কয়েলটি আজ VAZ 2107 এ ইনস্টল করা হয়েছে। ডিভাইসের নকশা উপরে বর্ণিত হয়েছে: একটি ইস্পাত কোর উপর দুটি তামার windings;
- স্বতন্ত্র কয়েল। এটি মূলত ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম সহ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। এই ডিভাইসগুলিতে, প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংটি সেকেন্ডারির ভিতরেও অবস্থিত, তবে, সমস্ত 4 VAZ 2107 প্লাগে পৃথক কয়েল ইনস্টল করা আছে;
- জোড়া কয়েল। এই ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম সহ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। এই কয়েলগুলি ডাবল তারের উপস্থিতি দ্বারা অন্য সকলের থেকে পৃথক, যার কারণে স্পার্কটি একটিতে নয়, অবিলম্বে দুটি দহন চেম্বারে দেওয়া হয়।
অবস্থান এবং সংযোগ চিত্র
VAZ 2107 গাড়ির ইগনিশন কয়েলটি বাম মাডগার্ডের কাছে হুডের নীচে অবস্থিত। দুটি লম্বা hairpins উপর মাউন্ট. একটি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সাথে একটি রাবার ক্যাপ এটির সাথে সংযুক্ত।
কুণ্ডলী নীচের চিত্র অনুযায়ী সংযুক্ত করা হয়.
VAZ 2107 এর জন্য ইগনিশন কয়েলের পছন্দের উপর
সর্বশেষ রিলিজের VAZ 2107 গাড়িগুলি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমে সজ্জিত, যেখানে একটি ঘরোয়া তৈরি B117A কয়েল ব্যবহার করা হয়। ডিভাইসটি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে প্রতিটি অংশের নিজস্ব পরিষেবা জীবন রয়েছে। এবং যখন B117A ব্যর্থ হয়, তখন এটি বিক্রয়ের জন্য খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন।
এই কারণে, মোটর চালকরা কয়েল 27.3705 ইনস্টল করতে পছন্দ করেন। এটির দাম বেশি (600 রুবেল থেকে)। এই ধরনের উচ্চ মূল্য এই কারণে যে কয়েল 27.3705 ভিতরে তেল দিয়ে ভরা হয় এবং এতে চৌম্বকীয় সার্কিটটি একটি খোলা ধরণের। এটি এই ডিভাইস যা একটি পুড়ে যাওয়া কুণ্ডলী প্রতিস্থাপন করার সময় ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।
এখানে, তৃতীয় বিকল্পটিও উল্লেখ করা উচিত: কয়েল 3122.3705। এই কয়েলে কোন তেল নেই, এবং চৌম্বকীয় সার্কিট বন্ধ। এটি সত্ত্বেও, এটির দাম 27.3705 এর বেশি (700 রুবেল থেকে)। 3122.3705 রিলটি 27.3705 এর মতোই নির্ভরযোগ্য, তবে এটির অতিরিক্ত দামের কারণে, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা 27.3705 বেছে নেয়। VAZ 2107 এ বিদেশী কয়েল ইনস্টল করা নেই।
VAZ 2107 ইগনিশন কয়েলগুলির প্রধান ত্রুটিগুলি
যদি ড্রাইভার, ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, স্পষ্টভাবে শুনতে পায় যে স্টার্টারটি ঘোরানো হচ্ছে, তবে গাড়িটি একই সময়ে শুরু হয় না, তবে সম্ভবত ইগনিশন কয়েলটি অর্ডারের বাইরে। এখানে উল্লেখ্য যে অন্যান্য কারণে ইঞ্জিন স্টার্ট নাও হতে পারে: স্পার্ক প্লাগগুলির সমস্যার কারণে, জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটির কারণে, ইত্যাদি। আপনি নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির দ্বারা বুঝতে পারেন যে সমস্যাটি ইগনিশন কয়েলে:
- স্পার্ক প্লাগগুলিতে কোন স্পার্ক নেই;
- উচ্চ-ভোল্টেজ তারে কোন ভোল্টেজ নেই;
- কুণ্ডলীর শরীরে বিভিন্ন ত্রুটি দৃশ্যমান: চিপস, ফাটল, গলিত নিরোধক ইত্যাদি।
- যখন হুড খোলা হয়, এটি পরিষ্কারভাবে পোড়া নিরোধক গন্ধ পায়।
এই সমস্ত লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে ইগনিশন কয়েলটি পুড়ে গেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি একটি windings মধ্যে বাঁক মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট কারণে হয়। উইন্ডিংয়ে তারগুলিকে ঢেকে রাখে এমন নিরোধক সময়ের সাথে সাথে ধ্বংস হয়ে যায়, সংলগ্ন বাঁকগুলি উন্মুক্ত হয়, স্পর্শ হয় এবং তাদের যোগাযোগের জায়গায় আগুন লাগে। ওয়াইন্ডিং গলে গিয়ে সম্পূর্ণ অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে। এই কারণে, ইগনিশন কয়েল মেরামত করা যাবে না। সমস্ত একটি গাড়ী উত্সাহী একটি পোড়া আউট কুণ্ডলী সঙ্গে করতে পারেন এটি প্রতিস্থাপন করা হয়.
ভিডিও: ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কয়েল
ইগনিশন কয়েলের স্ব-পরীক্ষা
স্বাধীনভাবে ইগনিশন কয়েলের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করতে, গাড়ির মালিকের একটি পরিবারের মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে।
ক্রম পরীক্ষা করুন
- ইগনিশন কয়েল গাড়ি থেকে সরানো হয়। এটি থেকে সমস্ত তারগুলি সরানো হয়।
- মাল্টিমিটারের উভয় পরিচিতিই কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত। বায়ু প্রতিরোধের পরিমাপ করা হয়। উদাহরণ: ঘরের তাপমাত্রায়, B117A কুণ্ডলীতে প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ 2.5 - 3.5 ওহম। একই তাপমাত্রায় কুণ্ডলী 27.3705 এর প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং 0.4 ওহমের বেশি না হওয়া উচিত।
- মাল্টিমিটার পরিচিতিগুলি এখন সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের উচ্চ ভোল্টেজ আউটপুটগুলির সাথে সংযুক্ত। ঘরের তাপমাত্রায় B117A কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা 7 থেকে 9 kΩ হওয়া উচিত। কুণ্ডলী 27.3705 এর সেকেন্ডারি উইন্ডিং অবশ্যই 5 kOhm এর প্রতিরোধের থাকতে হবে।
- যদি উপরের সমস্ত মানকে সম্মান করা হয় তবে ইগনিশন কয়েলটিকে পরিষেবাযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
ভিডিও: আমরা স্বাধীনভাবে ইগনিশন কয়েলের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করি
একটি VAZ 2107 গাড়িতে ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
কয়েল প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন:
- নতুন ইগনিশন কয়েল;
- একটি গাঁট সঙ্গে 10 এবং 8 জন্য সকেট মাথা;
- সমতল স্ক্রু ড্রাইভার
কুণ্ডলী প্রতিস্থাপন ক্রম
- গাড়ির হুড খোলা হয়, উভয় টার্মিনাল 10-এর জন্য একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ সহ ব্যাটারি থেকে সরানো হয়।
- প্রধান উচ্চ-ভোল্টেজ তারের কুণ্ডলী থেকে সরানো হয়। এটি সামান্য প্রচেষ্টার সাথে তারের টান দিয়ে ম্যানুয়ালি করা হয়।
VAZ 2107 কুণ্ডলী থেকে উচ্চ-ভোল্টেজের তারটি সরাতে, কেবল এটি টানুন - কয়েলটিতে তারের সাথে দুটি টার্মিনাল রয়েছে। টার্মিনালের বাদামগুলি একটি 8 সকেট দিয়ে স্ক্রু করা হয়, তারগুলি সরানো হয়।VAZ 2107 কয়েলের টার্মিনালগুলি 8 দ্বারা সকেট হেড দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে
- কয়েলের দুটি ফিক্সিং বাদামের অ্যাক্সেস খোলা হয়। তারা একটি 10 সকেট রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়.
- কয়েলটি সরানো হয়, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যার পরে গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমটি পুনরায় একত্রিত হয়।ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, VAZ 2107 এর ইগনিশন কয়েলটি সরানো যেতে পারে
সুতরাং, ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করা খুব কঠিন কাজ নয় এবং এমনকি একজন নবীন ড্রাইভারও এটি করতে যথেষ্ট সক্ষম। প্রধান জিনিস কর্মের উপরোক্ত ক্রম অনুসরণ করা হয়, এবং কাজ শুরু করার আগে, ব্যাটারি থেকে টার্মিনাল অপসারণ করতে ভুলবেন না।
