আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2106 এ স্টিয়ারিং গিয়ার পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
- স্টিয়ারিং মেকানিজম VAZ 2106 এর অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
- স্টিয়ারিং গিয়ার VAZ 2106 এর উদ্দেশ্য
- গিয়ারবক্স এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতির লক্ষণ
- VAZ 2106-এ কীভাবে স্টিয়ারিং গিয়ার পরিবর্তন করবেন
- স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স "ছয়" কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন
- স্টিয়ারিং গিয়ার কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন
- স্টিয়ারিং গিয়ারে তেল ভর্তি করা
কোনো সময় গাড়ি যদি সঠিক পথে না ঘুরতে পারে, তাহলে তাকে নিরাপদ বলা যায় না। এটি সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং VAZ 2106 এর ব্যতিক্রম নয়। "ছয়" এর স্টিয়ারিং সিস্টেমটি বর্ধিত জটিলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সিস্টেমের হৃৎপিণ্ড হল স্টিয়ারিং গিয়ার, যা অন্য যেকোনো যন্ত্রের মতোই শেষ পর্যন্ত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। সৌভাগ্যক্রমে, মোটরচালক নিজেরাই এটি পরিবর্তন করতে পারে। চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
স্টিয়ারিং মেকানিজম VAZ 2106 এর অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
স্টিয়ারিং মেকানিজম VAZ 2106 এর নকশাটি খুব জটিল। যাইহোক, তিনিই ড্রাইভারকে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আত্মবিশ্বাসের সাথে মেশিনটি নিয়ন্ত্রণ করতে দেন। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্ত উপাদান নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।
এখানে এটি "ছয়" এর নিয়ন্ত্রণের সহজতার কথা বলা উচিত। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর জন্য, ড্রাইভার ন্যূনতম প্রচেষ্টা করে। এবং তাই, দীর্ঘ ভ্রমণের সময় কম ক্লান্ত। "ছয়" এর স্টিয়ারিংটিতে আরও একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে: ব্যাকল্যাশ। এটি খুব সামান্য এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটি নির্দেশ করে না। "ছয়" এর স্টিয়ারিং হুইল খেলা একটি সাধারণ ঘটনা, এটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বিভিন্ন রড এবং ছোট উপাদানগুলির প্রাচুর্যের কারণে উদ্ভূত হয়। অবশেষে, "ছক্কা" এর সর্বশেষ মডেলগুলিতে তারা সুরক্ষা স্টিয়ারিং কলামগুলি ইনস্টল করতে শুরু করে, যা একটি শক্তিশালী প্রভাবের ক্ষেত্রে ভাঁজ করতে পারে, একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় চালকের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। VAZ 2106 স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ কাজ করে:
- ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলটিকে সঠিক দিকে ঘুরিয়ে দেয়।
- স্টিয়ারিং গিয়ারে, কৃমি শ্যাফ্ট সরতে শুরু করে, যা কব্জাগুলির একটি সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়।
- ওয়ার্ম শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত গিয়ারটিও ঘুরতে শুরু করে এবং ডাবল-রিজড রোলারটিকে সরাতে থাকে।
- রোলারের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, স্টিয়ারিং গিয়ারের সেকেন্ডারি শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে।
- এই শ্যাফটের সাথে বাইপড যুক্ত থাকে। চলন্ত, তারা মূল স্টিয়ারিং রডগুলিকে গতিশীল করে। এই অংশগুলির মাধ্যমে, ড্রাইভারের প্রচেষ্টা সামনের চাকারগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যা প্রয়োজনীয় কোণে পরিণত হয়।
স্টিয়ারিং গিয়ার VAZ 2106 এর উদ্দেশ্য
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স সিক্স কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এবং এর উদ্দেশ্য হল চালকের প্রয়োজনের দিকে স্টিয়ারিং হুইলগুলির সময়মত ঘুরানো নিশ্চিত করা।
স্টিয়ারিং গিয়ারের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সামনের চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যে প্রচেষ্টা ব্যয় করে তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এবং অবশেষে, গিয়ারবক্স আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলের বিপ্লবের সংখ্যা কয়েকবার কমাতে দেয়, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।
স্টিয়ারিং গিয়ার ডিভাইস
স্টিয়ারিং গিয়ারের সমস্ত উপাদান একটি সিল করা ইস্পাত কেসে থাকে, যা ঢালাই দ্বারা উত্পাদিত হয়। গিয়ারবক্সের প্রধান অংশগুলি হল গিয়ার এবং তথাকথিত কীট। এই অংশগুলি ক্রমাগত ব্যস্ত থাকে। এছাড়াও শরীরে বুশিং, বেশ কয়েকটি বল বিয়ারিং এবং স্প্রিং সহ একটি বাইপড শ্যাফ্ট রয়েছে। এছাড়াও বেশ কয়েকটি তেলের সীল এবং গ্যাসকেট রয়েছে যা কেস থেকে তেল বের হতে বাধা দেয়। আপনি চিত্রটি দেখে "ছয়" গিয়ারবক্সের বিশদ বিবরণ সম্পর্কে আরও শিখতে পারেন।
গিয়ারবক্স এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতির লক্ষণ
VAZ 2106 এর স্টিয়ারিং গিয়ার খুব কমই একা ব্যর্থ হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, গিয়ারবক্সের ভাঙ্গনটি স্টিয়ারিং সিস্টেমের বেশ কয়েকটি উপাদানের ব্যর্থতার আগে ঘটে, যার পরে গিয়ারবক্স নিজেই ভেঙে যায়। সেজন্য এই সিস্টেমের সমস্যাগুলো সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করা ভালো। আমরা "ছয়" এ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভাঙ্গনের সবচেয়ে বিখ্যাত লক্ষণগুলি তালিকাভুক্ত করি:
- স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর সময়, স্টিয়ারিং কলামের নীচে থেকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত র্যাটল বা জোরে ক্রিক শোনা যায়;
- ড্রাইভার গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্টের একটি ধ্রুবক ফুটো পর্যবেক্ষণ করে;
- স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আগের চেয়ে আরও বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন হতে শুরু করে।
এখন উপরের লক্ষণগুলির কারণে ঠিক কী হতে পারে এবং কীভাবে সেগুলি দূর করা যায় তা বিবেচনা করুন।
স্টিয়ারিং সিস্টেমের শব্দ
স্টিয়ারিং কলামের পিছনে গোলমালের প্রধান কারণগুলি এখানে রয়েছে:
- স্টিয়ারিং হুইল হাবগুলিতে ইনস্টল করা বিয়ারিংগুলিতে, ছাড়পত্র বৃদ্ধি পেয়েছে। সমাধান: ছাড়পত্রের সামঞ্জস্য, এবং বিয়ারিংগুলির ভারী পরিধানের ক্ষেত্রে - তাদের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন;
- টাই রড পিনের বেঁধে রাখা বাদামগুলো আলগা হয়ে গেছে। এই বাদামগুলিই সাধারণত একটি উচ্চস্বরে চিৎকার এবং বিড়বিড় সৃষ্টি করে। সমাধান: বাদাম শক্ত করুন;
- স্টিয়ারিং সিস্টেমের বুশিং এবং পেন্ডুলাম হাতের মধ্যে ব্যবধান বেড়েছে। সমাধান: বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন (এবং কখনও কখনও আপনাকে বুশিং বন্ধনী পরিবর্তন করতে হবে যদি সেগুলি খারাপভাবে পরে থাকে);
- গিয়ারবক্সের কৃমি বিয়ারিংগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে। চাকা বাঁকানোর সময় তাদের কারণেও ঘটতে পারে। সমাধান: bearings প্রতিস্থাপন. এবং যদি বিয়ারিংগুলি জীর্ণ না হয় তবে তাদের ছাড়পত্রগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন;
- সুইং অস্ত্র উপর ফিক্সিং বাদাম loosening. সমাধান: সামনের গাড়ির চাকা দিয়ে বাদাম শক্ত করুন।
গিয়ারবক্স থেকে গ্রীস ফুটো
লুব্রিক্যান্ট ফুটো ডিভাইসের নিবিড়তা লঙ্ঘন নির্দেশ করে।
এটি কিভাবে যায় তা এখানে:
- বাইপড শ্যাফট বা ওয়ার্ম শ্যাফটের সীলগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে গেছে। সমাধান: সীলগুলি প্রতিস্থাপন করুন (এই সিলের সেটগুলি যে কোনও যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যেতে পারে);
- স্টিয়ারিং সিস্টেম হাউজিং কভার অধিষ্ঠিত বল্টু আলগা. সমাধান: বোল্টগুলিকে শক্ত করুন এবং সেগুলিকে আড়াআড়িভাবে শক্ত করুন। অর্থাৎ, প্রথমে ডান বোল্টটি শক্ত করা হয়, তারপরে বামটি, তারপরে উপরের বোল্টটি, তারপরে নীচেরটি ইত্যাদি। শুধুমাত্র এই ধরনের শক্ত করার স্কিম ক্র্যাঙ্ককেস কভারের নিবিড়তার গ্যারান্টি দিতে পারে;
- ক্র্যাঙ্ককেস কভারের নীচে সিলিং গ্যাসকেটের ক্ষতি। যদি উপরের টাইটনিং স্কিমের প্রয়োগের ফলে কিছু না ঘটে, তবে এর অর্থ হল ক্র্যাঙ্ককেসের কভারের নীচে সীলটি জীর্ণ হয়ে গেছে। অতএব, কভারটি সরাতে হবে এবং সিলিং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে হবে।
স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানো কঠিন
যদি চালক মনে করেন যে স্টিয়ারিং চাকাটি ঘুরানো খুব কঠিন হয়ে পড়েছে, তবে নিম্নলিখিত কারণে এটি ঘটতে পারে:
- স্টিয়ারিং চাকার ক্যাম্বার-কনভারজেন্সের ভুল সমন্বয়। সমাধানটি সুস্পষ্ট: স্ট্যান্ডে গাড়িটি ইনস্টল করুন এবং সঠিক পায়ের আঙুল এবং ক্যাম্বার কোণ সেট করুন;
- স্টিয়ারিং সিস্টেমের এক বা একাধিক অংশ বিকৃত হয়। স্টিয়ারিং রডগুলি সাধারণত বিকৃত হয়। এবং এটি বাহ্যিক যান্ত্রিক প্রভাবের কারণে ঘটে (পাথর থেকে উড়ে যাওয়া, রুক্ষ রাস্তায় নিয়মিত গাড়ি চালানো)। বিকৃত ট্র্যাকশন অপসারণ করতে হবে এবং নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- স্টিয়ারিং গিয়ারে কীট এবং রোলারের মধ্যে ব্যবধান বেড়েছে (বা তদ্বিপরীত, হ্রাস পেয়েছে)। সময়ের সাথে সাথে, যেকোন যান্ত্রিক সংযোগ শিথিল হতে পারে। এবং ওয়ার্ম গিয়ারগুলিও এর ব্যতিক্রম নয়। সমস্যাটি দূর করতে, রোলারের ফাঁকটি একটি বিশেষ বোল্ট ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়, তারপরে একটি ফিলার গেজ দিয়ে ফাঁকটি পরীক্ষা করা হয়। ফলস্বরূপ চিত্রটি মেশিনের অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত চিত্রের সাথে তুলনা করা হয়;
- সুইংআর্মের বাদামটি খুব টাইট। এই বাদামের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল সময়ের সাথে সাথে এটি অন্যান্য ফাস্টেনারগুলির মতো দুর্বল হয় না, বরং শক্ত হয়। এটি পেন্ডুলাম বাহুর নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থার কারণে। সমাধানটি সুস্পষ্ট: বাদামটি কিছুটা আলগা করা উচিত।
VAZ 2106-এ কীভাবে স্টিয়ারিং গিয়ার পরিবর্তন করবেন
VAZ 2106 এর মালিকরা বিশ্বাস করেন যে "ছক্কা" এর স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি প্রায় মেরামতের বাইরে। একটি ব্যতিক্রম শুধুমাত্র বল বিয়ারিং, gaskets এবং সীল পরিধান ক্ষেত্রে তৈরি করা হয়. তারপরে গাড়ির মালিক গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করে এবং উপরের অংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। এবং কীট, গিয়ার বা রোলার পরিধানের ক্ষেত্রে, একমাত্র সমাধান রয়েছে: পুরো গিয়ারবক্সটি প্রতিস্থাপন করা, যেহেতু এটি খুঁজে পাওয়া সর্বদা সম্ভব নয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি "ছয়" গিয়ারবক্স বা একটি গিয়ার থেকে একটি কীট শ্যাফ্ট। . কারণটি সহজ: গাড়িটি অনেক আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতি বছর কম হয়ে যায়। গিয়ারবক্স অপসারণ করতে, আমাদের নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন:
- সকেট হেড এবং knobs একটি সেট;
- স্টিয়ারিং রডের জন্য বিশেষ টানার;
- স্প্যানার কীগুলির সেট;
- নতুন স্টিয়ারিং গিয়ার;
- রাগস
কর্ম ক্রম
আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু প্রস্তুত করার পরে, গাড়িটিকে একটি ফ্লাইওভারে (বা দেখার গর্তে) চালিত করা উচিত। মেশিনের চাকা জুতা দিয়ে নিরাপদে স্থির করা উচিত।
- মেশিনের বাম সামনের চাকা জ্যাক আপ এবং সরানো হয়। স্টিয়ারিং রডগুলিতে অ্যাক্সেস খোলে।
- ন্যাকড়ার সাহায্যে, স্টিয়ারিং রডের আঙ্গুলগুলি ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়।
- রডগুলি গিয়ার বাইপড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। এটি করার জন্য, rods উপর মাউন্ট cotter পিন সরানো হয়, তারপর বাদাম একটি স্প্যানার রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়। এর পরে, একটি টানার ব্যবহার করে, স্টিয়ারিং বাইপডগুলি থেকে রডের আঙ্গুলগুলিকে চেপে দেওয়া হয়।
ট্র্যাকশন আঙ্গুলগুলি অপসারণ করতে, আপনার একটি বিশেষ টানার প্রয়োজন হবে - গিয়ার শ্যাফ্টটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এটি একটি 13টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে করা হয়। মধ্যবর্তী খাদটি পাশে সরানো হয়।গিয়ারবক্সের মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 14 এর জন্য একটি বোল্টের উপর স্থির থাকে
- গিয়ারবক্সটি নিজেই তিনটি 14 বোল্টের সাথে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। এগুলিকে একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়, গিয়ারবক্সটি সরানো হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এর পরে, স্টিয়ারিং সিস্টেম পুনরায় একত্রিত হয়।স্টিয়ারিং গিয়ারটি 14 এর জন্য তিনটি বোল্টের উপর "ছয়" এর শরীরের উপর স্থির থাকে
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ স্টিয়ারিং গিয়ার পরিবর্তন করুন
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স "ছয়" কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন
ড্রাইভার যদি তার "ছয়"-এ গিয়ারবক্স পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে কেবল এটিতে তেলের সীল বা বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করবে, তবে গিয়ারবক্সটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনার নিম্নলিখিত জিনিসগুলির প্রয়োজন:
- বড় সকেট মাথা 30;
- গিয়ার বাইপডের জন্য টানার;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- হাতুড়ি;
- ভাইস
কাজের ক্রম
এটি এখনই বলা উচিত যে গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময় টানার এবং ভাইস প্রধান সরঞ্জাম। এগুলি ছাড়া, বিচ্ছিন্ন করা শুরু না করাই ভাল, যেহেতু কিছুই এই সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে না।
- গিয়ারবক্সের বাইপডে একটি ফিক্সিং বাদাম রয়েছে। এটি একটি রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়. এর পরে, গিয়ারবক্সটি একটি ভাইসে ইনস্টল করা হয়, ফটোতে দেখানো হিসাবে বাইপডের উপর একটি টানার রাখা হয় এবং টানটি শ্যাফ্ট থেকে টানার দ্বারা আলতোভাবে স্থানান্তরিত হয়।একটি টানা এবং একটি ভাইস ছাড়া খোঁচা অপসারণ অপরিহার্য
- প্লাগ তেল ভর্তি গর্ত থেকে unscrewed হয়. গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে তেল কিছু খালি পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়। তারপরে সামঞ্জস্য বাদামটি গিয়ারবক্স থেকে স্ক্রু করা হয়, এর নীচে থাকা লক ওয়াশারটিও সরানো হয়।গিয়ারবক্সের উপরের কভারটি চারটি বোল্ট 13-এ রাখা হয়
- গিয়ারবক্সের উপরের কভারে 4টি মাউন্টিং বোল্ট রয়েছে। এগুলি 14-এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়। কভারটি সরানো হয়।
- ট্র্যাকশন শ্যাফ্ট এবং এর রোলার গিয়ারবক্স থেকে সরানো হয়।ট্র্যাকশন শ্যাফ্ট এবং রোলার ম্যানুয়ালি গিয়ারবক্স থেকে সরানো হয়
- এখন কৃমি গিয়ার থেকে কভারটি সরানো হয়েছে। এটি চারটি 14 বোল্ট দ্বারা ধরে রাখা হয়, এর নীচে একটি পাতলা সিলিং গ্যাসকেট রয়েছে, যা সাবধানে অপসারণ করা উচিত।ওয়ার্ম গিয়ার কভারটি চারটি 14 বোল্ট দ্বারা রাখা হয়, এর নীচে একটি গ্যাসকেট রয়েছে
- ওয়ার্ম শ্যাফট আর কিছু ধরে না এবং বল বিয়ারিং সহ গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে হাতুড়ি দিয়ে সাবধানে ছিটকে যায়।আপনি একটি ছোট হাতুড়ি দিয়ে গিয়ারবক্স থেকে ওয়ার্ম শ্যাফ্টটি ছিটকে দিতে পারেন
- ওয়ার্ম শ্যাফটের গর্তে একটি বড় রাবার সিল রয়েছে। এটি একটি নিয়মিত ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অপসারণ করা সুবিধাজনক।সীল অপসারণ করার জন্য, আপনাকে এটি একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রিরি করতে হবে
- একটি হাতুড়ি এবং একটি বড় 30 রেঞ্চ ব্যবহার করে, গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে অবস্থিত ওয়ার্ম শ্যাফ্টের দ্বিতীয় ভারবহনটি ছিটকে গেছে।ছিটকে যাওয়ার জন্য একটি ম্যান্ড্রেল হিসাবে, আপনি 30 এর জন্য একটি কী ব্যবহার করতে পারেন
- এর পরে, গিয়ারবক্সের সমস্ত অংশগুলি ভাঙ্গন এবং যান্ত্রিক পরিধানের জন্য পরিদর্শন করা হয়। জীর্ণ অংশগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, তারপরে গিয়ারবক্সটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।
ভিডিও: আমরা "ক্লাসিক" এর স্টিয়ারিং গিয়ারটি বিচ্ছিন্ন করি
স্টিয়ারিং গিয়ার কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন
স্টিয়ারিং গিয়ার সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে যদি স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো খুব কঠিন হয়ে পড়ে বা স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানোর সময় একটি সামান্য আটকানো স্পষ্টভাবে অনুভূত হয়। একটি 19-মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ এবং একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়। উপরন্তু, সূক্ষ্ম সমন্বয়ের জন্য, আপনার অবশ্যই একজন অংশীদারের সাহায্যের প্রয়োজন হবে।
- গাড়িটি মসৃণ অ্যাসফল্টে ইনস্টল করা আছে। স্টিয়ারিং চাকা সোজা মাউন্ট করা হয়.
- হুড খোলে, স্টিয়ারিং গিয়ারটি ন্যাকড়ার টুকরো দিয়ে ময়লা পরিষ্কার করা হয়। গিয়ারবক্সের ক্র্যাঙ্ককেস কভারে একটি লক নাট সহ একটি সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু রয়েছে। এই স্ক্রুটি একটি প্লাস্টিকের ক্যাপ দিয়ে বন্ধ করা হয়েছে, যা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বন্ধ করে মুছে ফেলতে হবে।স্ক্রু অধীনে একটি লক বাদাম এবং একটি ধরে রাখা রিং আছে.
- স্ক্রুতে থাকা লকনাটটি খোলা প্রান্তের রেঞ্চ দিয়ে আলগা করা হয়।গিয়ারবক্স সামঞ্জস্য করা শুরু করতে, আপনাকে অ্যাডজাস্টিং বল্টের লকনাটটি আলগা করতে হবে
- এর পরে, সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুটি প্রথমে ঘড়ির কাঁটার দিকে, তারপর ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে। এই সময়ে, ক্যাবে বসা অংশীদার সামনের চাকাগুলিকে বেশ কয়েকবার ডানদিকে, তারপরে বাম দিকে বেশ কয়েকবার ঘুরিয়ে দেয়। এমন পরিস্থিতি অর্জন করা প্রয়োজন যেখানে স্টিয়ারিং হুইলের জ্যামিং সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে, চাকাটি নিজেই কোনও অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ছাড়াই ঘুরবে এবং এর বিনামূল্যে খেলা ন্যূনতম হবে। যত তাড়াতাড়ি অংশীদার নিশ্চিত হয় যে উপরের সমস্ত শর্ত পূরণ করা হয়েছে, সামঞ্জস্য বন্ধ হয়ে যায় এবং স্ক্রুতে লকনাট শক্ত করা হয়।গিয়ারবক্স সামঞ্জস্য করতে, একটি বড় ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা ভাল।
ভিডিও: ক্লাসিক স্টিয়ারিং গিয়ার কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায়
স্টিয়ারিং গিয়ারে তেল ভর্তি করা
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং সিল করা হয়। ভিতরে তেল ঢেলে দেওয়া হয়, যা অংশগুলির ঘর্ষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে। একটি VAZ গিয়ারবক্সের জন্য, ক্লাস GL5 বা GL4 এর যে কোনও তেল উপযুক্ত। সান্দ্রতা শ্রেণী SAE80-W90 হতে হবে। "ছক্কা" এর অনেক মালিক পুরানো সোভিয়েত TAD17 তেল পূরণ করে, যার গ্রহণযোগ্য সান্দ্রতাও রয়েছে এবং সস্তা। গিয়ারবক্স সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে, আপনার 0.22 লিটার গিয়ার তেল প্রয়োজন।
স্টিয়ারিং গিয়ারে তেলের স্তর কীভাবে পরীক্ষা করবেন
স্টিয়ারিং গিয়ারের অংশগুলি যতটা সম্ভব যতক্ষণ সম্ভব পরিবেশন করার জন্য, ড্রাইভারকে পর্যায়ক্রমে এই ডিভাইসে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে লুব্রিকেন্ট যোগ করতে হবে।
- গিয়ারবক্সের কভারে তেল ভর্তি করার জন্য একটি গর্ত রয়েছে, একটি স্টপার দিয়ে বন্ধ। কর্কটি একটি 8-মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়।ড্রেন প্লাগ খুলতে, আপনার 8 এর জন্য একটি রেঞ্চ প্রয়োজন
- একটি পাতলা লম্বা স্ক্রু ড্রাইভার বা তেল ডিপস্টিক গর্তে ঢোকানো হয় যতক্ষণ না এটি থামে। তেলটি তেল ড্রেন গর্তের নীচের প্রান্তে পৌঁছাতে হবে।গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করতে আপনার একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার বা ডিপস্টিক লাগবে
- তেলের স্তর স্বাভাবিক হলে, প্লাগটি তার জায়গায় ফিরে আসে, মোচড় দেয় এবং কভারের তেলের লিকগুলি একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছে ফেলা হয়। মাত্রা কম হলে তেল দিন।
তেল ভর্তি ক্রম
চালকের যদি গিয়ারবক্সে সামান্য তেল যোগ করতে হয় বা তেল পুরোপুরি পরিবর্তন করতে হয় তবে তার একটি খালি প্লাস্টিকের বোতল, এক টুকরো প্লাস্টিকের টিউবিং এবং বৃহত্তম আয়তনের একটি মেডিকেল সিরিঞ্জের প্রয়োজন হবে। এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে মেশিনের অপারেটিং নির্দেশাবলী বলে: স্টিয়ারিং গিয়ারের তেল বছরে একবার অন্তর পরিবর্তন করা উচিত।
- গিয়ারবক্সের কভারের তেলের প্লাগটি স্ক্রু করা হয়নি। একটি প্লাস্টিকের টিউব সিরিঞ্জে রাখা হয়। টিউবের অন্য প্রান্তটি রিডুসারের ড্রেন হোলে ঢোকানো হয়, তেলটি একটি সিরিঞ্জে টানা হয় এবং একটি খালি প্লাস্টিকের বোতলে নিষ্কাশন করা হয়।অর্ধেক কাটা প্লাস্টিকের বোতলে পুরানো তেল নিষ্কাশন করা সুবিধাজনক
- সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের পরে, একই সিরিঞ্জ দিয়ে গিয়ারবক্সে নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়। ড্রেনের গর্ত থেকে তেল ঝরতে শুরু না হওয়া পর্যন্ত টপ আপ করুন। এর পরে, প্লাগটি জায়গায় স্ক্রু করা হয় এবং গিয়ারবক্সের কভারটি একটি রাগ দিয়ে সাবধানে মুছে ফেলা হয়।তিনটি বড় তেল সিরিঞ্জ সাধারণত গিয়ারবক্স পূরণ করার জন্য যথেষ্ট।
ভিডিও: ক্লাসিক স্টিয়ারিং গিয়ারে স্বাধীনভাবে তেল পরিবর্তন করুন
সুতরাং, "ছয়" এর স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ। গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা কেবল তার অবস্থার উপর নির্ভর করে না, তবে চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তাও নির্ভর করে। এমনকি একজন নবীন মোটরচালক গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এর জন্য বিশেষ দক্ষতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন নেই। আপনাকে কেবল রেঞ্চগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে হবে এবং ঠিক উপরে বর্ণিত সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে।
