আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2106 এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলগুলি পরিবর্তন করি
ইঞ্জিনে একটি ফুটো তেলের সীল চালকের জন্য ভাল নয়, কারণ এর অর্থ হল ইঞ্জিনটি দ্রুত তৈলাক্তকরণ হারাচ্ছে এবং এটি জ্যাম হওয়ার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার। এই নিয়ম সব গাড়ির জন্য সত্য. এটি VAZ 2106 এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। "ছয়" এর তেলের সীলগুলি কখনই নির্ভরযোগ্য ছিল না। যাইহোক, একটি সুসংবাদ রয়েছে: এগুলি নিজেই পরিবর্তন করা বেশ সম্ভব। আপনি শুধু এটা কিভাবে করা হয় জানতে হবে.
সীল কি জন্য?
সংক্ষেপে, তেল সীল হল একটি সীল যা ইঞ্জিন থেকে তেল বের হতে বাধা দেয়। "ছক্কা"-এর প্রাথমিক মডেলগুলিতে তেলের সীলগুলি প্রায় 40 সেন্টিমিটার ব্যাস সহ ছোট রাবারের রিংয়ের মতো দেখায়। এবং কয়েক বছর পরে সেগুলি আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে, কারণ বিশুদ্ধ রাবার স্থায়িত্বের মধ্যে আলাদা হয় না এবং দ্রুত ফাটল ধরে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সামনে এবং পিছনের প্রান্তে তেল সীলগুলি ইনস্টল করা হয়।
এমনকি খাঁজে তেলের সীলের সামান্য স্থানচ্যুতিও একটি গুরুতর তেল ফুটো হয়ে যায়। এবং ফুটো, পরিবর্তে, ইঞ্জিনে ঘষা অংশগুলি আর লুব্রিকেটেড হয় না এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে। এই অংশগুলির ঘর্ষণ সহগ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায় এবং তারা অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে, যা শেষ পর্যন্ত মোটর জ্যামিং হতে পারে। একটি দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল ওভারহোলের পরেই জ্যাম করা মোটর পুনরুদ্ধার করা সম্ভব (এবং এমনকি এই জাতীয় মেরামত সর্বদা সাহায্য করে না)। সুতরাং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের তেলের সীলগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ, তাই ড্রাইভারকে সাবধানে তাদের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
তেল সীল এর সেবা জীবন সম্পর্কে
VAZ 2106 এর অপারেটিং নির্দেশাবলী বলে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে তিন বছর। সমস্যা হল যে এটা সবসময় হয় না। তিন বছরের জন্য, তেল সীল আদর্শের কাছাকাছি অবস্থায় কাজ করতে পারে। এবং গার্হস্থ্য রাস্তায় এমন কোন শর্ত নেই। যদি চালক প্রধানত ময়লা বা দুর্বল পাকা রাস্তায় গাড়ি চালায় এবং তার ড্রাইভিং স্টাইল খুব আক্রমনাত্মক হয়, তবে তেলের সিলগুলি আগে ফুটো হয়ে যাবে - দেড় বা দুই বছরে.
তেল সীল পরিধানের লক্ষণ এবং কারণ
আসলে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীলগুলিতে পরিধানের একটি মাত্র চিহ্ন রয়েছে: একটি নোংরা ইঞ্জিন। এটি সহজ: যদি তেলটি একটি জীর্ণ তেলের সীলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে, তবে এটি অনিবার্যভাবে মোটরের বাহ্যিক ঘূর্ণায়মান অংশগুলিতে পড়ে এবং ইঞ্জিনের বগি জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। যদি সামনের "ছয়" তেলের সীলটি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে ফলস্বরূপ তেলটি সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে প্রবাহিত হয় এবং পুলি এই লুব্রিকেন্টটি রেডিয়েটার এবং রেডিয়েটারের পাশে থাকা সমস্ত কিছুর উপরে স্প্রে করে।
যখন পিছনের তেল সীল লিক হয়, ক্লাচ হাউজিং নোংরা হয়ে যায়। বা বরং, ক্লাচ ফ্লাইহুইল, যা ইঞ্জিন তেলে আচ্ছাদিত হবে। লিক খুব বড় হলে, তারপর flywheel সীমাবদ্ধ করা হবে না। ক্লাচ ডিস্কেও তেল পাওয়া যাবে। ফলস্বরূপ, ক্লাচটি লক্ষণীয়ভাবে "স্লিপ" হতে শুরু করবে।
উপরের সমস্ত ঘটনা নিম্নলিখিত কারণে ঘটতে পারে:
- সীল তার সম্পদ নিঃশেষ হয়েছে. উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "ছক্কায়" তেলের সিল খুব কমই দুই বছরের বেশি স্থায়ী হয়;
- যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে স্টাফিং বাক্সের নিবিড়তা ভেঙে গেছে। এটাও ঘটে। কখনও কখনও বালি ইঞ্জিন থেকে protruding ক্র্যাঙ্কশ্যাফট উপর পায়. তারপর এটি স্টাফিং বাক্সে প্রবেশ করতে পারে। এর পরে, বালি একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান হিসাবে কাজ করা শুরু করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ঘোরানো এবং ভিতর থেকে রাবারকে ধ্বংস করে;
- সিলটি মূলত ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। মাত্র কয়েক মিলিমিটারের একটি মিসলাইনমেন্ট একটি সীল ফুটো হতে পারে। সুতরাং খাঁজে এই অংশটি ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে;
- মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে তেলের সীলটি ফাটল। প্রায়শই এটি গ্রীষ্মে, চল্লিশ ডিগ্রি তাপে ঘটে। এই ধরনের আবহাওয়ায়, স্টাফিং বাক্সের পৃষ্ঠটি উত্তপ্ত হতে পারে যাতে এটি ধূমপান শুরু করে। এবং যখন এটি ঠান্ডা হয়, এটি অবশ্যই ছোট ফাটলগুলির একটি নেটওয়ার্ক দিয়ে আচ্ছাদিত হবে;
- দীর্ঘ ডাউনটাইম মেশিন। যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে এটির সিলগুলি শক্ত হয়ে যায়, তারপরে ফাটল এবং তেল ফুটতে শুরু করে। এই ঘটনাটি বিশেষ করে প্রায়ই ঠান্ডা ঋতুতে পরিলক্ষিত হয়;
- দরিদ্র সীল গুণমান। এটা কোন গোপন যে অটো যন্ত্রাংশ প্রায়ই জাল হয়. মোহররাও রেহাই পায়নি এই ভাগ্যে। দেশীয় অটো যন্ত্রাংশের বাজারে নকল তেল সিলের প্রধান সরবরাহকারী চীন। সৌভাগ্যবশত, একটি জাল শনাক্ত করা সহজ: এটির অর্ধেক খরচ হয়। এবং এর পরিষেবা জীবন অর্ধেক দীর্ঘ।
VAZ 2106 এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
আসুন "ছয়" এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সিলগুলি কীভাবে পরিবর্তন করবেন তা খুঁজে বের করা যাক। সামনে থেকে শুরু করা যাক।
সামনে তেল সীল প্রতিস্থাপন
প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে রাখা উচিত। এবং তারপর ক্র্যাঙ্ককেসে বায়ুচলাচল আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ব্যর্থ। এই প্রস্তুতিমূলক ক্রিয়াকলাপের অর্থটি সহজ: যদি বায়ুচলাচল আটকে থাকে, তবে নতুন তেলের সীলটিও তেল ধরে রাখবে না, কারণ ইঞ্জিনের চাপ অত্যধিক হয়ে যাবে এবং কেবল এটিকে চেপে ধরবে।
প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম
কাজটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে একটি নতুন ফ্রন্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল প্রয়োজন হবে (মূল VAZ এর চেয়ে ভাল, খরচ 300 রুবেল থেকে শুরু হয়), পাশাপাশি নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি:
- স্প্যানারদের একটি সেট;
- এক জোড়া মাউন্টিং ব্লেড;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- হাতুড়ি;
- সীল টিপে জন্য mandrel;
- দাড়ি.
সিট থেকে পুরানো স্টাফিং বাক্সটি ছিটকে দেওয়ার জন্য একটি দাড়ির প্রয়োজন হবে
ক্রমের ক্রম
এটি এখনই বলা উচিত যে সামনের তেল সীল প্রতিস্থাপনের দুটি উপায় রয়েছে: একটি কম প্রচেষ্টা এবং আরও অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি বেশি সময়সাপেক্ষ, তবে এখানে ত্রুটির সম্ভাবনা কম। এই কারণেই আমরা দ্বিতীয় পদ্ধতিতে ফোকাস করব, একজন নবীন ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হিসাবে:
- একটি হ্যান্ডব্রেক এবং জুতার সাহায্যে গাড়িটি নিরাপদে গর্তে স্থির করা হয়েছে। এর পরে, হুডটি খোলে এবং ক্যামশ্যাফ্ট কভারটি ইঞ্জিন থেকে সরানো হয়। এই পর্যায়ে অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা সাধারণত এড়িয়ে যান। সমস্যাটি হল যে আপনি যদি ক্যামশ্যাফ্ট কভারটি সরিয়ে না ফেলেন তবে তেলের সীলটি ইনস্টল করা খুব কঠিন হবে, যেহেতু কাজ করার জন্য খুব কম জায়গা থাকবে। এবং সেইজন্য, স্টাফিং বাক্সের বিকৃতির সম্ভাবনা খুব বেশি।ক্যামশ্যাফ্ট কভারটি বারোটি বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয় যা অবশ্যই খুলতে হবে
- কভার অপসারণের পরে, পুরানো স্টাফিং বাক্সটি একটি হাতুড়ি এবং একটি পাতলা দাড়ি দিয়ে ছিটকে দেওয়া হয়। ক্যামশ্যাফ্ট কভারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের পাশ থেকে তেলের সীলটি ছিটকে ফেলার জন্য কেবল প্রয়োজনীয়। এটা বাইরে করা খুব কঠিন.একটি পাতলা দাড়ি একটি পুরানো তেল সীল ছিটকে দেওয়ার জন্য আদর্শ
- নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল উদারভাবে ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। এর পরে, এটি অবশ্যই এমনভাবে স্থাপন করা উচিত যাতে এর বাইরের প্রান্তের ছোট চিহ্নগুলি গ্রন্থি গর্তের প্রান্তে প্রোট্রুশনের সাথে মিলে যায়।. এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে একটি নতুন তেল সীল স্থাপনের কাজটি কেবল ক্যামশ্যাফ্ট হাউজিংয়ের বাইরে থেকে করা হয়।স্টাফিং বাক্সের খাঁজ অবশ্যই "A" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত প্রোট্রুশনের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে
- তেলের সীলটি সঠিকভাবে ভিত্তিক হওয়ার পরে, এটিতে একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ইনস্টল করা হয়, যার সাহায্যে এটি হাতুড়ির আঘাতে সিটে চাপা হয়। কোনো অবস্থাতেই ম্যান্ড্রেলকে খুব বেশি আঘাত করা উচিত নয়। যদি আপনি এটি অত্যধিক, তিনি কেবল গ্রন্থি কাটা হবে. সাধারণত তিন বা চারটি হালকা স্ট্রোকই যথেষ্ট।একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে একটি নতুন তেলের সীল চাপানো সবচেয়ে সুবিধাজনক
- এতে চাপা তেল সিল সহ কভারটি ইঞ্জিনে আবার ইনস্টল করা হয়। এর পরে, মেশিনের মোটরটি শুরু হয় এবং আধা ঘন্টা ধরে চলে। যদি এই সময়ের মধ্যে কোন নতুন তেল লিক সনাক্ত না করা হয়, সামনে তেল সীল প্রতিস্থাপন সফল বলে মনে করা যেতে পারে।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীল পরিবর্তন করুন
রিয়ার তেল সীল প্রতিস্থাপন
ভিএজেড 2106-এ সামনের তেলের সীল পরিবর্তন করা বেশ সহজ; একজন নবজাতক ড্রাইভারের এতে সমস্যা হওয়া উচিত নয়। তবে পিছনের তেলের সীলটি বেশ চতুর হতে হবে, যেহেতু এটি পাওয়া বেশ কঠিন। এই কাজের জন্য আমাদের একই সেট সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে (একটি নতুন তেল সীল বাদে, যা পিছনে থাকা উচিত)।
সীলমোহরটি মোটরের পিছনে অবস্থিত। এবং এটিতে অ্যাক্সেস পেতে, আপনাকে প্রথমে গিয়ারবক্স, তারপর ক্লাচটি সরাতে হবে। এবং তারপর আপনি flywheel অপসারণ করতে হবে.
- আমরা কার্ডান খাদ অপসারণ। এটি ভারবহন সঙ্গে একসঙ্গে dismantled হয়. এই সমস্ত চারটি বোল্ট দ্বারা ধরে রাখা হয় যার সাথে এটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে।কার্ডান শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং চারটি বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত
- আমরা স্টার্টার এবং এর সাথে সংযুক্ত সমস্ত কিছু সরিয়ে ফেলি, যেহেতু এই অংশগুলি গিয়ারবক্স অপসারণে হস্তক্ষেপ করবে। প্রথমে আপনাকে স্পিডোমিটার তারের পরিত্রাণ পেতে হবে, তারপরে বিপরীত তারগুলি সরান এবং অবশেষে ক্লাচ সিলিন্ডারটি সরান।আপনাকে স্পিডোমিটার তার এবং বিপরীত তার থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে, কারণ তারা গিয়ারবক্স অপসারণে হস্তক্ষেপ করবে
- তার এবং সিলিন্ডার সরানোর পরে, গিয়ারশিফ্ট লিভারটি ভেঙে ফেলুন। এখন আপনি কেবিনের মেঝেতে গৃহসজ্জার সামগ্রী তুলতে পারেন। এর নীচে মেঝেতে একটি কুলুঙ্গি আচ্ছাদন একটি বর্গাকার আচ্ছাদন রয়েছে।
- গাড়ির নিচের গর্তে ঢুকে, মোটর হাউজিংয়ের গিয়ারবক্স ধরে থাকা 4টি মাউন্টিং বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন।গিয়ারবক্সটি চারটি 17 মিমি হেড বোল্ট দ্বারা ধরে রাখা হয়।
- আলতো করে গিয়ারবক্সটি আপনার দিকে টানুন যাতে ইনপুট শ্যাফ্টটি ক্লাচ ডিস্কের গর্ত থেকে সম্পূর্ণভাবে বাইরে থাকে।বাক্সের ইনপুট শ্যাফ্টটি অবশ্যই ক্লাচ থেকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হতে হবে।
- ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ সরান। এটি করার জন্য, আপনাকে ঝুড়িটি সরিয়ে ফেলতে হবে, যার পাশে ডিস্ক এবং ক্লাচ ফ্লাইহুইল রয়েছে। ঝুড়ি বন্ধন অপসারণ করতে, আপনি মোটর হাউজিং উপর একটি 17 মিমি বোল্ট গর্ত খুঁজে পাওয়া উচিত। সেখানে বোল্টটি স্ক্রু করার পরে, আমরা এটি মাউন্টিং ব্লেডের সমর্থন হিসাবে ব্যবহার করি। ব্লেডটি ফ্লাইহুইলের দাঁতের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ঘোরাতে দেয় না।ঝুড়ি অপসারণ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা দিয়ে এটি ঠিক করতে হবে
- একটি 17 মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ ব্যবহার করে, ফ্লাইহুইলের সমস্ত মাউন্টিং বোল্ট খুলে ফেলুন এবং এটি সরিয়ে দিন। এবং তারপর ক্লাচ নিজেই সরান।
- আমরা তেল সিল ক্র্যাঙ্ককেস কভারে ফিক্সিং বোল্টগুলি খুলে ফেলি (এগুলি 10 মিমি বোল্ট)। তারপরে সিলিন্ডার ব্লকের সাথে কভারটি সংযুক্ত ছয়টি 8 মিমি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন।ক্র্যাঙ্ককেস গ্রন্থির আবরণটি 10 এবং 8 মিমি বোল্টের সাথে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- স্টাফিং বক্সের সাথে কভারে অ্যাক্সেস খোলে। একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সাবধানে এটি বন্ধ করুন এবং এটি সরান। ঢাকনার নীচে একটি পাতলা গ্যাসকেট রয়েছে। স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে কাজ করার সময়, এই গ্যাসকেটের ক্ষতি না করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত। এবং আপনি শুধুমাত্র স্টাফিং বক্স কভার সঙ্গে একসঙ্গে এটি অপসারণ করতে হবে।স্টাফিং বাক্সের পিছনের কভারটি কেবলমাত্র গ্যাসকেটের সাথে একসাথে সরিয়ে ফেলতে হবে
- আমরা একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে খাঁজ থেকে পুরানো গ্রন্থিটি চাপি (এবং যদি কোনও ম্যান্ড্রেল না থাকে তবে আপনি একটি নিয়মিত স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন, কারণ এই গ্রন্থিটি এখনও ফেলে দিতে হবে)।পুরানো তেল সীল একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো যেতে পারে
- পুরানো তেল সীল অপসারণের পরে, আমরা সাবধানে এর খাঁজ পরিদর্শন করি এবং পুরানো রাবার এবং ময়লার অবশিষ্টাংশ থেকে এটি পরিষ্কার করি। আমরা ইঞ্জিন তেল দিয়ে নতুন তেল সীলকে লুব্রিকেট করি এবং একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে এটি ইনস্টল করি। এর পরে, আমরা অপসারণের বিপরীত ক্রমে ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স একত্রিত করি।নতুন তেল সীল একটি mandrel সঙ্গে ইনস্টল করা হয় এবং তারপর হাত দ্বারা ছাঁটা
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ পিছনের তেলের সীল পরিবর্তন করা হচ্ছে
গুরুত্বপূর্ণ নূন্যতম
এখন তিনটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় লক্ষ্য করা যায়, যা ছাড়া এই নিবন্ধটি অসম্পূর্ণ হবে:
- সীল মাপ। যন্ত্রাংশের দোকানে তেলের সীল কেনার সময়, আপনার কোন তেলের সীলটি প্রয়োজন তা বিক্রেতাকে বলতে ভুলবেন না: সামনে বা পিছনে। বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, এই তেল সীলগুলির আকার ভিন্ন। সামনের গ্রন্থির মাত্রা 55 * 41 * 8 মিমি (এগুলি পণ্যের বাইরের এবং ভিতরের ব্যাস এবং বেধ), এবং পিছনে - 88 * 69 * 10 মিমি;
- তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, Corteco দ্বারা উত্পাদিত তেল সীল বিক্রয় প্রদর্শিত হয়েছে. "ছক্কার" মালিকদের মধ্যে তাদের উচ্চ চাহিদা রয়েছে। সত্য যে তাদের উত্পাদন জন্য উপাদান fluororubber হয়। এটি থেকে তেলের সীলগুলি বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিধান প্রতিরোধের দ্বারা আলাদা করা হয়। তাই যদি সম্ভব হয়, তবে উচ্চ মূল্য থাকা সত্ত্বেও এই নির্দিষ্ট অংশটি ক্রয় করা ভাল, যা 500 রুবেল থেকে শুরু হয়;কর্টেকো সিলগুলি FKM দিয়ে তৈরি এবং অত্যন্ত পরিধান প্রতিরোধী
- যে খাঁজে গ্রন্থিটি স্থাপন করা হবে তা কেবল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার এবং মুছে ফেলা উচিত নয়, তবে এটি হ্রাসও করা উচিত। এটি সাধারণ প্রযুক্তিগত অ্যাসিটোন দিয়ে করা ভাল। এই সহজ অপারেশন স্টাফিং বাক্সের উচ্চ নিবিড়তার সর্বোত্তম গ্যারান্টি।বাণিজ্যিক অ্যাসিটোন দিয়ে তেল সীল ইনস্টলেশন সাইট ডিগ্রীজ করা ভাল।
একজন নবজাতক ড্রাইভার তার নিজের সামনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীলটি ভালভাবে পরিবর্তন করতে পারে। আপনাকে পিছনের তেলের সীলটি একটু বেশি সময় ধরে টিঙ্কার করতে হবে, তবে, এই কাজটি বেশ সম্ভব। আপনাকে কেবল আপনার সময় নিতে হবে এবং উপরের সুপারিশগুলিকে ঠিকভাবে অনুসরণ করতে হবে।
