আমরা স্বাধীনভাবে একটি VAZ 2106 গাড়িতে থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
যদি VAZ 2106 ইঞ্জিন হঠাৎ কোন আপাত কারণ ছাড়াই অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে, থার্মোস্ট্যাট সম্ভবত ব্যর্থ হয়েছে। এটি একটি খুব ছোট ডিভাইস, যা প্রথম নজরে কিছু তুচ্ছ বলে মনে হয়। তবে এই ছাপটি প্রতারণামূলক: যদি থার্মোস্ট্যাটে সমস্যা থাকে তবে গাড়িটি বেশিদূর যাবে না। এবং তদুপরি, ইঞ্জিন, অতিরিক্ত উত্তপ্ত, কেবল জ্যাম করতে পারে। এই ঝামেলাগুলি এড়াতে এবং আপনার নিজের হাতে থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করা কি সম্ভব? নিঃসন্দেহে। চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
VAZ 2106 এ থার্মোস্ট্যাটের উদ্দেশ্য
থার্মোস্ট্যাটকে অবশ্যই কুল্যান্টের উত্তাপের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে এবং অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা খুব বেশি বা বিপরীতভাবে খুব কম হয়ে গেলে সময়মত প্রতিক্রিয়া দেখাতে হবে।
ডিভাইসটি একটি ছোট বা বড় বৃত্তের মাধ্যমে কুল্যান্টকে নির্দেশ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হতে বাধা দেয়, বা বিপরীতভাবে, দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার পরে দ্রুত গরম হতে সাহায্য করে। এই সব তাপস্থাপক VAZ 2106 কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান করে তোলে।
তাপস্থাপক অবস্থান
VAZ 2106-এর থার্মোস্ট্যাটটি ইঞ্জিনের ডানদিকে অবস্থিত, যেখানে প্রধান রেডিয়েটার থেকে কুল্যান্ট অপসারণের জন্য পাইপগুলি অবস্থিত। থার্মোস্ট্যাট দেখতে, শুধু গাড়ির হুড খুলুন। এই অংশের সুবিধাজনক অবস্থান একটি বড় প্লাস যখন এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে।
কিভাবে এটি কাজ করে
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, থার্মোস্ট্যাটের প্রধান কাজ হল নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বজায় রাখা। যখন ইঞ্জিনটিকে গরম করার প্রয়োজন হয়, তখন ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত তাপস্থাপক প্রধান রেডিয়েটারকে ব্লক করে। এই সাধারণ পরিমাপটি ইঞ্জিনের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে এবং এর উপাদানগুলির পরিধান কমাতে পারে। থার্মোস্ট্যাটে একটি প্রধান ভালভ আছে। যখন কুল্যান্ট 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় পৌঁছায়, ভালভটি খোলে (এখানে এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রধান ভালভের খোলার তাপমাত্রা বেশি হতে পারে - 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত, এবং এটি তাপস্থাপক এবং উভয়ের নকশার উপর নির্ভর করে। এতে ব্যবহৃত তাপীয় ফিলার)।
থার্মোস্ট্যাটের দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল পিতলের তৈরি একটি বিশেষ কম্প্রেশন সিলিন্ডার, যার ভিতরে প্রযুক্তিগত মোমের একটি ছোট অংশ রয়েছে। যখন সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা হয়, তখন সিলিন্ডারের মোম গলে যায়। প্রসারিত হয়ে, এটি থার্মোস্ট্যাটের প্রধান ভালভের সাথে সংযুক্ত একটি দীর্ঘ স্টেমের উপর চাপ দেয়। স্টেমটি সিলিন্ডার থেকে প্রসারিত হয় এবং ভালভটি খোলে। এবং যখন অ্যান্টিফ্রিজ ঠান্ডা হয়, তখন সিলিন্ডারের মোম শক্ত হতে শুরু করে এবং এর প্রসারণ সহগ হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, স্টেমের উপর চাপ দুর্বল হয়ে যায় এবং থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ বন্ধ হয়ে যায়।
এখানে ভালভ খোলার অর্থ হল এর পাতার স্থানচ্যুতি মাত্র 0,1 মিমি। এটি প্রাথমিক খোলার মান, যা ক্রমানুসারে 0,1 মিমি বৃদ্ধি পায় যখন অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা দুই থেকে তিন ডিগ্রি বৃদ্ধি পায়। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস বৃদ্ধি পায়, তখন তাপস্থাপক ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলে। সম্পূর্ণ খোলার তাপমাত্রা 90 থেকে 102 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে তাপস্থাপকের নির্মাতা এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।
থার্মোস্ট্যাটের প্রকারভেদ
VAZ 2106 গাড়িটি বহু বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। এবং এই সময়ে, প্রকৌশলীরা তাপস্থাপক সহ এতে বেশ কিছু পরিবর্তন করেছেন। প্রথম গাড়ি তৈরি হওয়ার মুহূর্ত থেকে আজ পর্যন্ত VAZ 2106 এ কোন থার্মোস্ট্যাটগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল তা বিবেচনা করুন।
একটি ভালভ সহ থার্মোস্ট্যাট
একক-ভালভ থার্মোস্ট্যাটগুলি VAZ পরিবাহক থেকে আসা প্রথম "ছক্কায়" ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ডিভাইসের অপারেশন নীতি উপরে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত, এই ডিভাইসগুলি অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়, এবং বিক্রয়ের জন্য সেগুলি খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়।
ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাট
ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাট হল সর্বশেষ এবং সবচেয়ে উন্নত পরিবর্তন যা একক-ভালভ ডিভাইসগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। এর প্রধান সুবিধা হল উচ্চ নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাটগুলির দুটি অপারেটিং মোড রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল।
তরল তাপস্থাপক
থার্মোস্ট্যাটগুলি কেবল নকশা দ্বারা নয়, ফিলারের ধরণ দ্বারাও শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তরল থার্মোস্ট্যাটগুলি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। একটি তরল তাপস্থাপকের প্রধান সমাবেশ হল একটি ছোট পিতলের সিলিন্ডার যা পাতিত জল এবং অ্যালকোহল দিয়ে ভরা। এই ডিভাইসটির অপারেশনের নীতিটি উপরে আলোচিত মোম-ভরা থার্মোস্ট্যাটগুলির মতই।
সলিড ফিল থার্মোস্ট্যাট
সেরেসিন এই ধরনের থার্মোস্ট্যাটে ফিলার হিসেবে কাজ করে। এই পদার্থটি, সাধারণ মোমের মতো সামঞ্জস্যপূর্ণ, তামার পাউডারের সাথে মিশ্রিত করা হয় এবং একটি তামার সিলিন্ডারে স্থাপন করা হয়। সিলিন্ডারে একটি স্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি রাবার ঝিল্লি রয়েছে, এটি ঘন রাবার দিয়ে তৈরি, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী। সেরেসিন যা হিটিং প্রেস থেকে প্রসারিত হয় ঝিল্লিতে, যা ঘুরে, স্টেম এবং ভালভের উপর কাজ করে, অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালন করে।
কোন থার্মোস্ট্যাট ভাল
আজ অবধি, সলিড ফিলারের উপর ভিত্তি করে থার্মোস্ট্যাটগুলিকে VAZ 2106 এর জন্য সেরা বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ তাদের মূল্য এবং মানের সর্বোত্তম সমন্বয় রয়েছে। উপরন্তু, এগুলি তরল একক-ভালভের বিপরীতে যে কোনও অটো শপে পাওয়া যেতে পারে, যা কার্যত আর বিক্রি হয় না।
একটি ভাঙ্গা থার্মোস্ট্যাটের চিহ্ন
এমন অনেকগুলি লক্ষণ রয়েছে যা স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে তাপস্থাপক ত্রুটিপূর্ণ:
- ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের একটি আলো ক্রমাগত জ্বলছে, যা মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার সংকেত দেয়। এটি সাধারণত এই কারণে হয় যে থার্মোস্ট্যাট ভালভ বন্ধ হয়ে গেছে এবং এই অবস্থানে আটকে আছে;
- ইঞ্জিন খুব খারাপভাবে গরম হয়। এর মানে হল যে থার্মোস্ট্যাট ভালভ শক্তভাবে বন্ধ হচ্ছে না। ফলস্বরূপ, এন্টিফ্রিজ একটি ছোট এবং বৃহৎ উভয় বৃত্তে যায় এবং একটি সময়মত গরম করতে পারে না;
- ইঞ্জিন শুরু করার পরে, থার্মোস্ট্যাটের নীচের টিউবটি মাত্র এক মিনিটের মধ্যে গরম হয়ে যায়। আপনি কেবল অগ্রভাগে আপনার হাত রেখে এটি পরীক্ষা করতে পারেন। এই পরিস্থিতি নির্দেশ করে যে তাপস্থাপক ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা অবস্থানে আটকে আছে।
যদি এই লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি পাওয়া যায়, ড্রাইভারকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি গাড়ির মালিক উপরের উপসর্গগুলি উপেক্ষা করেন, তবে এটি অনিবার্যভাবে মোটর এবং এর জ্যামিংয়ের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে পরিচালিত করবে। এই ধরনের ব্রেকডাউনের পরে একটি ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার করা অত্যন্ত কঠিন।
তাপস্থাপক পরীক্ষার পদ্ধতি
একটি থার্মোস্ট্যাট কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার চারটি প্রধান উপায় রয়েছে। আমরা তাদের ক্রমবর্ধমান জটিলতায় তালিকাভুক্ত করি:
- ইঞ্জিন শুরু হয় এবং দশ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হয়। এর পরে, আপনাকে হুডটি খুলতে হবে এবং থার্মোস্ট্যাট থেকে বেরিয়ে আসা নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সাবধানে স্পর্শ করতে হবে। যদি ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করে তবে নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তাপমাত্রা উপরেরটির তাপমাত্রা থেকে আলাদা হবে না। অপারেশনের দশ মিনিট পরে, তারা উষ্ণ হবে। এবং যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তাপস্থাপক ভাঙ্গা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- ইঞ্জিন শুরু হয় এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলে। ইঞ্জিন শুরু করার পরে, আপনাকে অবিলম্বে হুডটি খুলতে হবে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষে আপনার হাত রাখতে হবে যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ রেডিয়েটারের শীর্ষে প্রবেশ করে। যদি থার্মোস্ট্যাট সঠিকভাবে কাজ করে, ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে গরম না হওয়া পর্যন্ত এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা থাকবে।
যদি থার্মোস্ট্যাটটি কাজ করে, তবে ইঞ্জিনটি শুরু করার সাথে সাথে, রেডিয়েটারের দিকে যাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ঠান্ডা থাকে এবং ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ গরম হয়ে গেলে, এটি গরম হয়ে যায়। - তরল পরীক্ষা। এই পদ্ধতিতে গাড়ি থেকে থার্মোস্ট্যাট অপসারণ করা এবং গরম জলের পাত্রে এবং একটি থার্মোমিটারে ডুবিয়ে রাখা জড়িত। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, থার্মোস্ট্যাটের সম্পূর্ণ উন্মুক্ত তাপমাত্রা 90 থেকে 102 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। অতএব, যখন থার্মোমিটার এই সীমার মধ্যে থাকা তাপমাত্রা দেখায় তখন থার্মোস্ট্যাটটিকে পানিতে ডুবিয়ে রাখা প্রয়োজন। যদি ভালভটি নিমজ্জনের পরে তাত্ক্ষণিকভাবে খোলে এবং জল থেকে সরানোর পরে ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, তবে তাপস্থাপক কাজ করছে। যদি না হয়, আপনি এটি পরিবর্তন করতে হবে.আপনার থার্মোস্ট্যাট পরীক্ষা করার জন্য আপনার যা দরকার তা হল একটি জলের পাত্র এবং একটি থার্মোমিটার।
- এক ঘন্টা নির্দেশক IC-10 এর সাহায্যে পরীক্ষা করা হচ্ছে। পূর্ববর্তী যাচাইকরণ পদ্ধতিটি আপনাকে কেবলমাত্র ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার সত্যতা প্রতিষ্ঠা করতে দেয়, তবে এটি যে তাপমাত্রায় ঘটে তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব করে না। এটি পরিমাপ করার জন্য, আপনার একটি ঘড়ি নির্দেশক প্রয়োজন, যা তাপস্থাপক রডে ইনস্টল করা আছে। থার্মোস্ট্যাট নিজেই ঠান্ডা জল এবং একটি থার্মোমিটার সহ একটি পাত্রে নিমজ্জিত হয় (থার্মোমিটারের বিভাজনের মান 0,1 ° C হওয়া উচিত)। তারপর প্যানের জল গরম হতে শুরু করে। এটি একটি বয়লারের সাহায্যে এবং পুরো কাঠামোটিকে গ্যাসের উপর রেখে উভয়ই করা যেতে পারে। জল গরম হওয়ার সাথে সাথে, ভালভ খোলার ডিগ্রী পর্যবেক্ষণ করা হয় এবং রেকর্ড করা হয়, ঘড়ির সূচকে প্রদর্শিত হয়। পর্যবেক্ষিত পরিসংখ্যানগুলিকে থার্মোস্ট্যাটের উল্লেখিত স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করা হয়, যা গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যেতে পারে। যদি সংখ্যার পার্থক্য 5% এর বেশি না হয় তবে তাপস্থাপক কাজ করছে, যদি না হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।একটি ডায়াল সূচক দিয়ে চেক করা একটি প্রচলিত থার্মোমিটার ব্যবহার করে পদ্ধতির চেয়ে বেশি নির্ভুলতা দেয়।
ভিডিও: তাপস্থাপক পরীক্ষা করুন
আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2106 এ থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করি
কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে সরঞ্জাম এবং ভোগ্যপণ্য নির্বাচন করা উচিত। থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের প্রয়োজন:
- নতুন তাপস্থাপক;
- কুল্যান্ট (5 লিটার);
- পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের জন্য বেসিন;
- সমতল স্ক্রু ড্রাইভার।
এটি এখানে উল্লেখ করা উচিত যে তাপস্থাপক মেরামত করা যাবে না। কারণটি সহজ: এর ভিতরে একটি তরল বা কঠিন ফিলার সহ একটি থার্মোলিমেন্ট রয়েছে। তিনিই সবচেয়ে বেশি ব্যর্থ হন। তবে আলাদাভাবে, এই জাতীয় উপাদানগুলি বিক্রি হয় না, তাই গাড়ির মালিকের কাছে কেবল একটি বিকল্প বাকি রয়েছে - পুরো থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করা।
কাজের ক্রম
আপনি থার্মোস্ট্যাটের সাথে কোনও হেরফের করার আগে, আপনাকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করতে হবে। এই অপারেশন ছাড়া, পরবর্তী কাজ অসম্ভব। গাড়িটিকে একটি পরিদর্শন গর্তে রেখে এবং প্রধান রেডিয়েটারের প্লাগ খুলে দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা সুবিধাজনক।
- অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার পরে, গাড়ির হুড খোলে। থার্মোস্ট্যাটটি মোটরের ডানদিকে অবস্থিত। এটি তিনটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে আসে.সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাপস্থাপক থেকে সরানো আবশ্যক.
- পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইস্পাত clamps সঙ্গে থার্মোস্ট্যাট অগ্রভাগ সংযুক্ত করা হয়, যা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে আলগা করা হয়।থার্মোস্ট্যাটের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ল্যাম্পগুলি একটি বড় ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সবচেয়ে সুবিধাজনকভাবে আলগা করা হয়।
- ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করার পরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ম্যানুয়ালি অগ্রভাগ থেকে সরানো হয়, পুরানো থার্মোস্ট্যাটটি সরানো হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তাদের জায়গায় ফিরে আসে, ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করা হয় এবং নতুন কুল্যান্ট রেডিয়েটারে ঢেলে দেওয়া হয়। থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা যেতে পারে।পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার পরে, VAZ 2106 তাপস্থাপক ম্যানুয়ালি সরানো হয়
ভিডিও: নিজেই থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করুন
সুতরাং, VAZ 2106 এর মালিককে থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপনের জন্য নিকটতম গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হবে না। সবকিছু হাত দ্বারা করা যেতে পারে। এই কাজটি একজন নবাগত ড্রাইভারের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে যিনি অন্তত একবার তার হাতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ধরেছিলেন। প্রধান জিনিস কাজ শুরু করার আগে এন্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে ভুলবেন না।
