আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ ব্রেক ক্যালিপার পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
গাড়ি চালানোর সময় যদি গাড়ির ব্রেক ফেইল হয়, তাহলে তা ভালো কিছুর দিকে নিয়ে যাবে না। নিয়মটি সমস্ত গাড়ির জন্য সত্য, এবং VAZ 2107 এর ব্যতিক্রম নয়। এই গাড়িটি, আমাদের বিশাল দেশের বিশালতায় তার সমস্ত জনপ্রিয়তার জন্য, কখনও নির্ভরযোগ্য ব্রেক নিয়ে গর্ব করতে পারে না। প্রায়শই "সেভেন" এ ব্রেক ক্যালিপার ব্যর্থ হয়, যা জরুরিভাবে পরিবর্তন করতে হবে। এই ধরনের একটি প্রতিস্থাপন নিজেই করা সম্ভব? হ্যাঁ. আসুন এটি কীভাবে করা হয় তা বের করার চেষ্টা করি।
VAZ 2107-এ ব্রেক ক্যালিপারের ডিভাইস এবং উদ্দেশ্য
কেন "সাত" এর একটি ব্রেক ক্যালিপার প্রয়োজন তা বোঝার জন্য, এই গাড়ির ব্রেক সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা আপনার স্পষ্টভাবে বোঝা উচিত। প্রথমত, এটি বলা উচিত যে VAZ 2107 এর দুটি ব্রেক সিস্টেম রয়েছে: পার্কিং এবং কাজ। পার্কিং সিস্টেম আপনাকে গাড়ি থামানোর পরে পিছনের চাকাগুলিকে ব্লক করতে দেয়। ওয়ার্কিং সিস্টেম আপনাকে মেশিনটি চলাকালীন সামনের চাকার ঘূর্ণনকে মসৃণভাবে ব্লক করতে দেয়, এর গতি সম্পূর্ণ স্টপে পরিবর্তন করে। সামনের চাকার মসৃণ ব্লকিং অর্জনের জন্য হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমকে অনুমতি দেয়, যার মধ্যে চারটি সিলিন্ডার, দুটি ব্রেক ডিস্ক, চারটি প্যাড এবং দুটি ব্রেক ক্যালিপার রয়েছে।
ব্রেক ক্যালিপার হল হালকা খাদ দিয়ে তৈরি এক জোড়া গর্ত সহ একটি কেস। পিস্টন সহ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি গর্তে ইনস্টল করা হয়। ড্রাইভার যখন প্যাডেল টিপে, ব্রেক ফ্লুইড সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয়। পিস্টনগুলি সিলিন্ডার থেকে সরে যায় এবং ব্রেক প্যাডগুলিতে চাপ দেয়, যা, ঘুরে, ব্রেক ডিস্ককে সংকুচিত করে, এটি ঘোরানো থেকে বাধা দেয়। এতে গাড়ির গতি পরিবর্তন হয়। সুতরাং, ক্যালিপার বডিটি VAZ 2107 কার্যকারী ব্রেক সিস্টেমের ভিত্তি, যা ছাড়া ব্রেক সিলিন্ডার এবং একটি ডিস্ক ইনস্টল করা অসম্ভব। এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে ব্রেক ক্যালিপারগুলি শুধুমাত্র VAZ 2107 এর সামনের অক্ষে ইনস্টল করা আছে।
VAZ 2107 এর পার্কিং সিস্টেমের জন্য, এটি আলাদাভাবে সাজানো হয়েছে। এর ভিত্তি হল বড় ব্রেক ড্রাম এবং অভ্যন্তরীণ প্যাডগুলি গাড়ির পিছনের অ্যাক্সে লাগানো। চালক যখন গাড়ি থামানোর পর, হ্যান্ড ব্রেক লিভার টানে, ব্রেক প্যাডগুলি সরে যায় এবং ড্রামের ভিতরের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, পিছনের চাকার ঘূর্ণনকে সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করে।
একটি খারাপ ব্রেক ক্যালিপারের লক্ষণ
VAZ 2107 ব্রেক ক্যালিপারে ত্রুটির এত লক্ষণ নেই। এখানে তারা:
- গাড়ি যথেষ্ট দ্রুত গতিতে কমছে না। এটি সাধারণত ব্রেক ফ্লুইড লিক হওয়ার কারণে হয়। এটি জীর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মাধ্যমে উভয়ই ছেড়ে যেতে পারে, যা পরিধানের কারণে তাদের নিবিড়তা হারিয়েছে। সমস্যার প্রথম সংস্করণটি ব্রেক হোসগুলি প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয়, দ্বিতীয়টি - ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করে;
- অবিরাম ব্রেকিং। এটি এইরকম দেখায়: ড্রাইভার, ব্রেক টিপে, গাড়ি থামিয়ে এবং ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিয়ে দেখতে পেল যে সামনের চাকাগুলি লক করা রয়েছে। এটি এই কারণে যে সিলিন্ডারগুলির পিস্টনগুলি খোলা অবস্থানে আটকে আছে এবং ব্রেক প্যাডগুলি এখনও ব্রেক ডিস্কে টিপছে, এটিকে ধরে রেখেছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, তারা সাধারণত পুরো ক্যালিপার পরিবর্তন করে, যেহেতু প্রতি বছর "সাত" বিক্রয়ের জন্য নতুন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন হয়ে ওঠে;
- ব্রেক করার সময় creaking. ড্রাইভার, ব্রেক প্যাডেল টিপে, একটি শান্ত ক্রিক শুনতে পায়, যা ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে বৃদ্ধি পেতে পারে। যদি আপনাকে তীব্রভাবে এবং উচ্চ গতিতে ধীরগতি করতে হয়, তবে ক্রিকটি একটি ভেদন চিৎকারে পরিণত হয়। এই সমস্ত পরামর্শ দেয় যে ক্যালিপারের ব্রেক প্যাডগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ, বা বরং, এই প্যাডগুলির আবরণ। ব্লকের সামনের অংশ জুড়ে থাকা উপাদান পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়েছে, তবে, এটি শেষ পর্যন্ত অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে, মাটিতে মুছে যায়। ফলস্বরূপ, ব্রেক ডিস্কটি একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ছাড়াই দুটি ইস্পাত প্লেট দ্বারা সংকুচিত হয়, যা কেবল উচ্চস্বরে চিৎকার করে না, ক্যালিপারের উত্তাপ বৃদ্ধির দিকেও নিয়ে যায়।
VAZ 2107 এ ব্রেক ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
একটি VAZ 2107 এ ব্রেক ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের বেশ কয়েকটি সরঞ্জামের প্রয়োজন। তাদের তালিকা করা যাক:
- খোলা শেষ wrenches, সেট;
- VAZ 2107 এর জন্য নতুন ব্রেক ক্যালিপার;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- 8 মিমি ব্যাস এবং 5 সেমি দৈর্ঘ্য সহ রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি টুকরা;
- জ্যাক;
- দাড়ি.
কর্ম ক্রম
ক্যালিপার অপসারণ করার আগে, এটি যে চাকাটির পিছনে অবস্থিত তা জ্যাক আপ এবং অপসারণ করতে হবে। এই প্রস্তুতিমূলক অপারেশন ছাড়া, পরবর্তী কাজ অসম্ভব হবে। চাকাটি সরানোর পরে, ক্যালিপারে অ্যাক্সেস খোলে এবং আপনি মূল কাজে এগিয়ে যেতে পারেন।
- ব্রেক হোস ক্যালিপারের সাথে সংযুক্ত। এটি একটি বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয় যা ক্যালিপারের সাথে বোল্ট করা হয়। বল্টুটি 10 দ্বারা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়, বন্ধনীটি সামান্য উত্থাপিত এবং সরানো হয়।
ব্রেক ব্র্যাকেট নাটটি 10 দ্বারা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয় - বন্ধনী অপসারণের পরে, এটির নীচে অবস্থিত বল্টে অ্যাক্সেস খুলবে। এই বোল্টটিই ব্রেক হোসটিকে ক্যালিপারে ধরে রাখে। বোল্টটি এর নীচে ইনস্টল করা সিলিং ওয়াশারের সাথে একসাথে পরিণত হয়েছে (ফটোতে এই ওয়াশারটি একটি লাল তীর দিয়ে দেখানো হয়েছে)।ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নীচে একটি পাতলা ধাবক আছে, একটি তীর দ্বারা ফটোতে দেখানো হয়েছে.
- ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার পরে, ব্রেক তরল এটি থেকে প্রবাহিত হতে শুরু করবে। ফুটো দূর করতে, গর্তে 8 মিমি ব্যাসের সাথে রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি টুকরা ঢোকান।ব্রেক ফ্লুইড বের হওয়া থেকে রোধ করতে, গর্তটি পাতলা রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে প্লাগ করা হয়।
- এখন আপনাকে ব্রেক প্যাডগুলি অপসারণ করতে হবে, কারণ তারা ক্যালিপার অপসারণে হস্তক্ষেপ করে। প্যাডগুলি কটার পিনের সাথে স্থির বেঁধে রাখা পিনের উপর রাখা হয়। এই কটার পিনগুলি প্লায়ার দিয়ে মুছে ফেলা হয়।ব্রেক প্যাডের কোটার পিন প্লায়ার ছাড়া সরানো যাবে না
- কোটার পিনগুলি সরানোর পরে, আঙুলগুলিকে একটি হাতুড়ি এবং একটি পাতলা দাড়ি দিয়ে সাবধানে ছিটকে দেওয়া হয় (এবং যদি হাতে দাড়ি না থাকে তবে একটি সাধারণ ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার করবে, তবে আপনাকে এটি খুব সাবধানে আঘাত করতে হবে যাতে বিভক্ত না হয়। হাতলটি).নিয়মিত ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ব্রেক প্যাডের আঙ্গুলগুলি ছিটকে যেতে পারে
- একবার মাউন্টিং পিনগুলি ছিটকে গেলে, প্যাডগুলি হাত দিয়ে ক্যালিপার থেকে সরানো হয়।
- এখন এটি স্টিয়ারিং নাকলে ক্যালিপার ধরে থাকা কয়েকটি বোল্ট খুলে ফেলতে বাকি রয়েছে। কিন্তু সেগুলি খুলে ফেলার আগে, আপনাকে একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বোল্টগুলিতে লকিং প্লেটগুলি টিপতে হবে। এটি ছাড়া, মাউন্টিং বোল্টগুলি সরানো যাবে না।একটি পাতলা ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে লকিং প্লেটগুলি বাঁকানো ভাল
- বোল্টগুলিকে স্ক্রু করার পরে, ক্যালিপারটি স্টিয়ারিং নাকল থেকে সরানো হয় এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। তারপর VAZ 2107 ব্রেক সিস্টেম পুনরায় একত্রিত হয়।"সাত" এর ব্রেক ক্যালিপারটি সরানো হয়েছে, এটি তার জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করতে রয়ে গেছে
ভিডিও: VAZ 2107 এ ক্যালিপার পরিবর্তন করুন
গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট
VAZ 2107 ব্রেক সিস্টেম মেরামত করার সময়, আপনার কয়েকটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা মনে রাখা উচিত। তাদের উল্লেখ না করলে এই নিবন্ধটি অসম্পূর্ণ হবে। তাই:
- VAZ 2107 এর পরবর্তী মডেলগুলিতে, স্প্রিং ওয়াশারগুলি ব্রেক বন্ধনীগুলির মাউন্টিং বোল্টের নীচে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। বন্ধনী অপসারণের সময় তারা পাতলা এবং হারানো খুব সহজ। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, ক্যালিপারের নীচে কিছু সংবাদপত্র বা রাগ ছড়িয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি পাক পপ আপ হয়, এটি খুঁজে পাওয়া অনেক সহজ হবে;
- ড্রাইভার যদি ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করার সময় ব্রেক প্যাডগুলি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা না করে, তবে অপসারণের আগে সেগুলিকে মার্কার বা চক দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত যাতে সমাবেশের সময় সেগুলি একই জায়গায় ইনস্টল করা যায়। আপনি যদি প্যাডগুলির আসল অবস্থান পরিবর্তন করেন তবে সেগুলি খুব দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে;
- যদি চালক ক্যালিপারটি জায়গায় রেখে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং এটিতে কেবল ব্রেক প্যাডগুলি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেন, তবে তাকে একটি নয়, দুটি প্যাডের সেট কিনতে হবে, যেহেতু এই অংশগুলি সর্বদা দুটি চাকায় পরিবর্তিত হয়, একটিতে নয়। আপনি যদি একটি চাকার উপর পুরানো প্যাড ছেড়ে যান, এটি অনিবার্যভাবে দ্রুত পরিধান এবং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশনে নতুন লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করবে;VAZ 2107-এ প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে একবারে দুটি সেট কিনতে হবে
- প্যাডগুলি সরানোর পরে, কোনও ক্ষেত্রেই আপনাকে ব্রেক প্যাডেল টিপতে হবে না। ক্যালিপার-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পিস্টনগুলি বাইরের দিকে প্রসারিত হবে এবং একটি নতুন জোড়া প্যাড ইনস্টল হতে বাধা দেবে। এবং পিস্টনগুলিকে পিছনে ঠেলে দেওয়া খুব কঠিন হবে: কিছু ক্ষেত্রে, এর জন্য সিস্টেম থেকে ব্রেক তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা প্রয়োজন;
- ক্যালিপারে মাউন্টিং বোল্টগুলিকে স্ক্রু করার সময়, আপনার মনে রাখা উচিত: এগুলি মাথার আকারে আলাদা। উপরের বোল্টের মাথাটি ছোট, নীচের বোল্টের মাথাটি বড় (ফটোতে এটি "a" অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে)। আপনি যদি বোল্টগুলি অদলবদল করেন তবে ব্রেক প্যাডগুলি ইনস্টল করা অসম্ভব হবে;"a" অক্ষরটি একটি পুরু মাথা সহ ক্যালিপারের নিম্ন মাউন্টিং বল্টকে নির্দেশ করে
- একটি দোকানে একটি নতুন ক্যালিপার কেনার সময়, এটি কোন দিকে ইনস্টল করা হবে তা বিক্রেতাকে বলতে ভুলবেন না, যেহেতু VAZ 2107-এ বাম এবং ডান ক্যালিপারগুলির নকশায় পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মাউন্টিং বোল্টগুলির গর্তগুলি আলাদাভাবে অবস্থিত, যাতে বাম ক্যালিপারটি ডান চাকা এবং তদ্বিপরীত হবে না;
- অবশেষে, ক্যালিপার ইনস্টল করার পরে, নতুন ক্যালিপার কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করতে ব্রেক প্যাডেলটি কয়েকবার টিপতে ভুলবেন না। এছাড়াও, প্যাডেল টিপানোর পরে, ব্রেক ফ্লুইড লিকের জন্য গাড়ির নীচে ক্যালিপার এবং অ্যাসফল্ট পরিদর্শন করতে ভুলবেন না।
সুতরাং, একটি ব্রেক ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করা মোটেই কঠিন কাজ নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে। এই বিশদটি পরিবর্তন করার সময় ড্রাইভারের যে প্রধান জিনিসটি মনে রাখা উচিত তা হল এর চরম গুরুত্ব। ক্যালিপার বা প্যাড ইনস্টল করার সময় যদি কোনও ভুল করা হয়, তবে এটি ড্রাইভার বা গাড়ির জন্য ভাল নয়। এই কারণেই নিবন্ধটি ব্রেক ক্যালিপার মাউন্ট করার সমস্ত সূক্ষ্মতা সম্পর্কে যতটা সম্ভব বিস্তারিতভাবে বর্ণিত হয়েছে। এবং এটি অত্যন্ত এই সূক্ষ্ম মনোযোগ দিতে সুপারিশ করা হয়।
