আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
সময়মতো গাড়ি থামাতে না পারলে নিরাপদে গাড়ি চালানোর প্রশ্নই ওঠে না। এই নিয়ম ট্রাক এবং গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। VAZ 2107 এই অর্থে ব্যতিক্রম নয়। এই গাড়ির ব্রেকগুলি কখনই নির্ভরযোগ্যতার জন্য বিখ্যাত ছিল না এবং সবসময় ড্রাইভারদের অনেক সমস্যা দেয়। এবং "সাত" এর ব্রেকগুলির সবচেয়ে দুর্বল পয়েন্টটি সর্বদা ব্রেক ডিস্ক ছিল, যার পরিষেবা জীবন খুব সংক্ষিপ্ত ছিল। গাড়ির মালিক কি নিজেই এই ডিস্কগুলি পরিবর্তন করতে পারেন? হ্যা সম্ভবত. আসুন এটি কীভাবে করা হয়েছে তা বের করার চেষ্টা করি।
VAZ 2107 এ ব্রেক ডিস্ক পরিচালনার উদ্দেশ্য এবং নীতি
VAZ 2107 এর দুটি ব্রেক সিস্টেম রয়েছে: প্রধান এবং অতিরিক্ত। প্রধানটি চালককে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির গতি কমাতে দেয়। একটি অতিরিক্ত সিস্টেম আপনাকে গাড়ির পিছনের চাকা বন্ধ করার পরে ঠিক করতে দেয়।
ব্রেক ডিস্ক প্রধান ব্রেকিং সিস্টেমের অংশ। তারা VAZ 2107 এর সামনের অক্ষে অবস্থিত এবং এটির সাথে ঘোরে। ব্রেক প্যাড এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সহ একটি ক্যালিপার ব্রেক ডিস্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। ড্রাইভার ব্রেক করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সাথে সাথে প্যাডেল টিপে, ব্রেক তরল বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবাহিত হতে শুরু করে। এর প্রভাবে, ব্রেক প্যাডগুলিতে টিপে পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের বাইরে ঠেলে দেওয়া হয়। এবং প্যাড, ঘুরে, উভয় পক্ষের ব্রেক ডিস্ক চেপে। ডিস্ক, এবং এটির সাথে VAZ 2107 এর সামনের চাকাগুলি আরও ধীরে ধীরে ঘোরানো শুরু করে এবং গাড়িটি মসৃণভাবে ধীর হয়ে যায়।
ব্রেক ডিস্ক বিভিন্ন
অন্যান্য স্বয়ংচালিত অংশের মতো, ব্রেক ডিস্কগুলি সময়ের সাথে সাথে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছে। আজ, অটো যন্ত্রাংশের বাজারে ডিস্কের একটি বিশাল পরিসর রয়েছে যা ডিজাইন এবং উত্পাদনের উপাদান উভয় ক্ষেত্রেই আলাদা। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে আধুনিক গাড়ির মালিক এই বৈচিত্র্যের মধ্যে হারিয়ে গেছে। অতএব, আসুন আরও বিস্তারিতভাবে ডিস্ক সম্পর্কে কথা বলি।
ব্রেক সিস্টেম VAZ-2107 সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html
ডিস্ক উপকরণ সম্পর্কে
ব্রেক ডিস্কের জন্য সেরা উপাদান হল কার্বন এবং সিরামিক। এই উপকরণগুলি থেকে তৈরি একটি ডিস্ক সুরক্ষার উচ্চ মার্জিন দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি উচ্চ তাপমাত্রার জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী।
এছাড়াও, কার্বন ডিস্কের ওজন কম (এই পরিস্থিতিতে বিশেষ করে রেসিং গাড়ির মালিকদের জন্য সত্য, যেখানে প্রতি কিলোগ্রাম গণনা করা হয়)। অবশ্যই, এই জাতীয় ডিস্কগুলির অসুবিধাও রয়েছে, যার প্রধানটি হল দাম, যা প্রত্যেকের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের থেকে অনেক দূরে। উপরন্তু, এই কার্বন ডিস্কগুলি চরম লোড এবং তাপমাত্রায় সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে। এবং যদি গাড়ির মালিকের ড্রাইভিং শৈলী আক্রমনাত্মক থেকে অনেক দূরে হয়, চাকাগুলি প্রথমে উষ্ণতা ছাড়াই তাদের সমস্ত সুবিধা প্রদর্শন করবে না।
ব্রেক ডিস্কের জন্য আরেকটি জনপ্রিয় উপাদান হল প্লেইন কার্বন ইস্পাত। এটি এই ডিস্কগুলি যা "সাত" এ ইনস্টল করা হয় যখন এটি সমাবেশ লাইন ছেড়ে যায়। ইস্পাত ডিস্কের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট: অত্যন্ত কম দাম। শুধু বিনামূল্যে জন্য সস্তা. অসুবিধাগুলিও সুস্পষ্ট: জারা, উচ্চ ওজন এবং কম পরিধান প্রতিরোধের প্রবণতা।
ব্রেক ডিস্ক ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
নকশা অনুসারে, ব্রেক ডিস্কগুলিকে কয়েকটি বড় শ্রেণীতে ভাগ করা হয়। এখানে তারা:
- বায়ুচলাচল ছাড়া ডিস্ক;
- বায়ুচলাচল সঙ্গে ডিস্ক;
- কঠিন ডিস্ক;
- যৌগিক ডিস্ক;
- রেডিয়াল ডিস্ক।
এখন আসুন প্রতিটি ধরণের ডিস্ককে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখি।
- একটি নন-ভেন্টিলেটেড ব্রেক ডিস্ক হল একটি সাধারণ ইস্পাত বা কার্বন প্লেট যা ছিদ্র বা অবকাশ ছাড়াই। কিছু ক্ষেত্রে, ঘূর্ণায়মান ডিস্কের পৃষ্ঠের কাছাকাছি বায়ু সঞ্চালন উন্নত করতে এই প্লেটের পৃষ্ঠে ছোট খাঁজ থাকতে পারে।
নন-ভেন্টিলেটেড ব্রেক ডিস্কের বাইরের রিংয়ে ছিদ্র থাকে না - বায়ুচলাচল চাকতিতে ছিদ্র থাকে। প্রায়শই তারা মাধ্যমে হয়, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে তাদের জায়গায় বিভিন্ন আকারের (তথাকথিত অন্ধ গর্ত) হতে পারে। বায়ুচলাচল ডিস্কের সুবিধা সুস্পষ্ট: তারা আরও ভাল ঠান্ডা হয়, এবং তাই, ব্রেকগুলি চরম লোডের অধীনে দীর্ঘ কাজ করতে পারে। উপরন্তু, এই ডিস্ক একটি সামান্য ওজন। তবে তাদেরও একটি ত্রুটি রয়েছে: ছিদ্রের কারণে বায়ুচলাচল ডিস্কের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার অর্থ পরিষেবা জীবনও হ্রাস পেয়েছে।বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্কের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল বাইরের রিংগুলিতে গর্তের প্রাচুর্য।
- এক-টুকরা চাকার ঢালাই দ্বারা উত্পাদিত হয়. এগুলি একচেটিয়া ধাতব প্লেট, যা ঢালাই করার পরে, প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে আরও তাপ চিকিত্সার শিকার হয়।
- যৌগিক ডিস্ক একটি রিং এবং একটি হাব গঠিত একটি কাঠামো। রিং হয় ইস্পাত বা ঢালাই লোহা হতে পারে. তবে হাবটি সর্বদা কিছু ধরণের হালকা খাদ দিয়ে তৈরি হয়, প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম বেসে। সম্প্রতি, যৌগিক ডিস্কের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আশ্চর্যজনক নয়। এগুলির ওজন কম, দ্রুত শীতল এবং ভাল বায়ুচলাচল। উপরন্তু, যৌগিক ব্রেক ডিস্কের ক্রিয়াকলাপ গাড়ির মালিকের জন্য সস্তা: যদি রিংটি সম্পূর্ণরূপে অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়, তবে এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট। এই ক্ষেত্রে, হাব পরিবর্তন করা যাবে না, যেহেতু এটি আরও ধীরে ধীরে পরে যায়।যৌগিক ব্রেক ডিস্ক একটি হালকা হাব এবং একটি ভারী বাইরের রিং নিয়ে গঠিত।
- যাত্রী গাড়িগুলিতে রেডিয়াল ডিস্ক তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ইনস্টল করা শুরু হয়েছে। এগুলি বায়ুচলাচল ডিস্ক, তবে, এগুলির মধ্যে বায়ুচলাচল ব্যবস্থা গর্তের মধ্য দিয়ে নয়, তবে দীর্ঘ বাঁকা চ্যানেলগুলি যা ডিস্ক হাব থেকে শুরু হয় এবং এর প্রান্তগুলির দিকে চলে যায়। রেডিয়াল চ্যানেলগুলির সিস্টেম বায়ু প্রবাহের একটি শক্তিশালী অশান্তি এবং ব্রেক ডিস্কের সর্বাধিক শীতলতা প্রদান করে। রেডিয়াল ডিস্কগুলি খুব টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য, এবং তাদের একমাত্র ত্রুটি হল উচ্চ মূল্য।রেডিয়াল ডিস্কের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল লম্বা খাঁজগুলি যা ডিস্কের কেন্দ্র থেকে তার প্রান্ত পর্যন্ত চলে।
ব্রেক ডিস্ক নির্মাতারা
একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির মালিকরা, এক বা দুটি ব্রেক ডিস্কের পরিধান আবিষ্কার করার পরে, তাদের মাঝারি মানের কথা মাথায় রেখে তাদের স্ট্যান্ডার্ড VAZ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার তাড়াহুড়ো করেন না। কিন্তু যেহেতু খুচরা যন্ত্রাংশের বাজার এখন আক্ষরিক অর্থে বিভিন্ন নির্মাতাদের ডিস্কে ছেয়ে গেছে, তাই নবাগত ড্রাইভার এই ধরনের প্রাচুর্যের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বিভ্রান্ত। কোন সংস্থাগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে? আমরা সবচেয়ে জনপ্রিয় তালিকা.
মিত্র নিপ্পন চাকা
অ্যালাইড নিপ্পন দেশীয় অটো যন্ত্রাংশের বাজারে খুব পরিচিত একটি প্রস্তুতকারক। এই কোম্পানিটি প্রধানত ব্রেক প্যাড এবং ক্লাচ ডিস্কে বিশেষজ্ঞ, তবে "সেভেন" এর জন্য উপযুক্ত ব্রেক ডিস্কও তৈরি করে।
অ্যালাইড নিপ্পন ডিস্কগুলি উচ্চ মানের ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয় এবং আকার এবং ভারসাম্যের জন্য কঠোরভাবে তিনবার পরীক্ষা করা হয়। সংস্থাটি বায়ুচলাচল এবং অ-বাতাসবিহীন ডিস্ক তৈরি করে, যা প্রায় সবসময় ব্রেক প্যাডের সাথে সরবরাহ করা হয়। প্রস্তুতকারক গ্যারান্টি দেয় যে তার দ্বারা সরবরাহ করা ব্রেক সিস্টেমগুলি প্রথম ব্রেকডাউনের আগে কমপক্ষে 50 হাজার কিলোমিটার কভার করবে। এবং অবশেষে, মিত্র নিপ্পন ডিস্কের দাম গণতান্ত্রিকের চেয়ে বেশি, এবং প্রতি সেট 2200 রুবেল থেকে শুরু হয়।
পিছনের ব্রেক প্যাড VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করার উপায়গুলি সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html
এএসপি ডিস্ক
এএসপি সংস্থাটি কেবল ইউরোপেই নয়, ভিএজেড "ক্লাসিক" এর গার্হস্থ্য মালিকদের মধ্যেও ব্যাপকভাবে পরিচিত। রাশিয়ান বাজারে, VAZ 2107 এর জন্য উপযুক্ত সহ প্রধানত অ-বাতাসবিহীন ব্রেক ডিস্ক উপস্থাপন করা হয়।
এএসপি ডিস্কগুলি উচ্চ নির্ভুলতা মেশিনে তৈরি করা হয় এবং ভারসাম্য এবং মাত্রার জন্য 100 বার পরীক্ষা করা হয়। তাদের সর্বোচ্চ পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে: প্রস্তুতকারক গ্যারান্টি দেয় যে তারা প্রথম ব্রেকডাউনের আগে কমপক্ষে 1500 হাজার কিমি ভ্রমণ করতে সক্ষম। প্রকৃতপক্ষে, এএসপি ড্রাইভগুলির একমাত্র ত্রুটি হল তাদের যথেষ্ট ওজন, তবে এই অসুবিধাটি একটি আকর্ষণীয় মূল্য দ্বারা অফসেটের চেয়ে বেশি, যা প্রতি সেট XNUMX রুবেল থেকে শুরু হয়।
কায়দা Alnas
উচ্চ-মানের ব্রেক ডিস্কের আরেকটি প্রধান নির্মাতা হল আলনাস। বিভিন্ন ছিদ্রযুক্ত প্রধানত বায়ুচলাচল চাকতি তৈরি করে। সম্প্রতি, ভাণ্ডারটি বিভিন্ন খাঁজ সহ রেডিয়াল ডিস্ক দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে। Alnas পণ্যগুলির চাহিদা রয়েছে প্রাথমিকভাবে তাদের গাড়ির টিউনিংয়ে জড়িত ড্রাইভারদের মধ্যে এবং যারা আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী পছন্দ করেন তাদের মধ্যে। নতুন ডিস্কগুলি প্রথম ব্রেকডাউনের আগে কমপক্ষে 80 হাজার কিমি ভ্রমণ করতে সক্ষম। তারা তাদের কম ওজন দ্বারা আলাদা করা হয়, এবং মূল্য, তাদের খেলাধুলার উদ্দেশ্য বিবেচনা করে, কামড় দেয়: সবচেয়ে সস্তা সেট ড্রাইভার 2900 রুবেল খরচ হবে।
এখানে, সম্ভবত, ব্রেক ডিস্কের সমস্ত প্রধান নির্মাতারা, যার পণ্যগুলি "সাত" এর মালিকের দ্বারা দেখা উচিত। অবশ্যই, অনেক ছোট সংস্থা আছে যারা খুব আক্রমনাত্মকভাবে অটো পার্টস বাজারে তাদের চাকার প্রচার করছে। তবে তাদের পণ্যের গুণমান প্রায়শই পছন্দসই হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, তাই এই নিবন্ধে সেগুলি উল্লেখ করার কোনও মানে হয় না।
তাই কোন চাকা একটি ব্রতী ড্রাইভার নির্বাচন করা উচিত?
চাকা নির্বাচন করার সময়, আপনার দুটি জিনিস থেকে এগিয়ে যাওয়া উচিত: ড্রাইভিং স্টাইল এবং ওয়ালেটের আকার। ড্রাইভার যদি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং, নির্ভরযোগ্য ব্রেক পছন্দ করে এবং তহবিল দ্বারা সীমাবদ্ধ না হয়, তবে আলনাস পণ্যগুলি সেরা পছন্দ হবে। যদি একজন ব্যক্তি সাবধানে ড্রাইভিং করতে অভ্যস্ত হয়, এবং তার জন্য প্রধান মানদণ্ড হল স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা, আপনার ASP চাকা কেনা উচিত। এবং অবশেষে, যদি অর্থ টাইট হয়, কিন্তু উচ্চ-মানের বায়ুচলাচল ডিস্ক এখনও প্রয়োজন হয়, শেষ বিকল্পটি রয়ে যায় - অ্যালাইড নিপ্পন।
ভাঙা ব্রেক ডিস্কের চিহ্ন
বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ রয়েছে যা স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে ব্রেক ডিস্কে কিছু ভুল আছে। তাদের তালিকা করা যাক:
- ব্রেক প্যাডেল বীট. ড্রাইভার, ব্রেক প্যাডেল টিপে, একটি শক্তিশালী কম্পন অনুভব করে। এটি সাধারণত ব্রেক প্যাডের গুরুতর পরিধানের কারণে ঘটে, যার প্রতিরক্ষামূলক আবরণ ধাতব বেসে জীর্ণ হয়ে গেছে। কিন্তু এমনকি মারধরও ব্রেক ডিস্কের পরিধানের সাথে যুক্ত। যদি এর পৃষ্ঠটি অসমভাবে পরিধান করা হয়, বা এতে ফাটল এবং ছোট খাঁজ দেখা যায় তবে এটি কম্পনের দিকে পরিচালিত করে। এটি ঘটে যখন প্যাডগুলি ডিস্ককে চেপে ধরে। ডিস্কে উঠলে, কম্পনটি গাড়ির শরীরে এবং ব্রেক প্যাডেলে প্রেরণ করা হয়। শুধুমাত্র একটি সমাধান আছে: ব্রেক প্যাড সহ জীর্ণ ডিস্ক প্রতিস্থাপন;
- ব্রেক ডিস্কের পরিধান বৃদ্ধি। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন একজন ড্রাইভার, নতুন ব্র্যান্ডেড ডিস্ক ইনস্টল করার পরে, আবিষ্কার করে যে তারা নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত অর্ধেক জীবন ছাড়াই অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে। এটি সাধারণত নকল ব্রেক প্যাড দ্বারা সৃষ্ট হয়। এটা সহজ: বিবেকবান প্যাড নির্মাতারা তাদের প্রতিরক্ষামূলক আবরণে নরম ধাতুর ক্ষুদ্রতম করাত যুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, তামা। এই ফিলারের জন্য ধন্যবাদ যে প্যাডগুলির পৃষ্ঠটি ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠের আগে পরে যায়। একটি অসাধু নির্মাতা প্রতিরক্ষামূলক আবরণে ইস্পাত ফাইলিং যুক্ত করে, এইভাবে অর্থ বাঁচানোর চেষ্টা করে। ফলাফল প্রাকৃতিক: ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠের পরিধান শুরু হয়। সমস্যার সমাধান সুস্পষ্ট: শুধুমাত্র একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ব্রেক প্যাড সহ সম্পূর্ণ ব্রেক ডিস্ক কিনুন;দ্রুত ডিস্ক পরিধান সাধারণত খারাপ ব্রেক প্যাডের কারণে হয়।
- ডিস্ক ফাটল। সাধারণত তারা ধাতুর ক্লান্তি ব্যর্থতার ফলাফল। ব্রেক ডিস্ক সবচেয়ে শক্তিশালী সেন্ট্রিফিউগাল লোড অনুভব করে এবং এটি ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে। এই ক্ষুদ্রতম ক্লান্তি ফাটল চেহারা জন্য আদর্শ অবস্থার, যা একটি শক্তিশালী মাইক্রোস্কোপ ছাড়া দেখা যাবে না। শীঘ্রই বা পরে, এই ছোট ফাটলগুলি ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে এবং তাদের প্রচারের গতি শব্দের গতিকে ছাড়িয়ে যায়। ফলস্বরূপ, ব্রেক ডিস্ক সম্পূর্ণরূপে অনুপযোগী হয়ে পড়ে। একটি অতিরিক্ত কারণ যা ফাটল দেখা দেয় তা হ'ল ডিস্ক ডিজাইন নিজেই: ছিদ্রযুক্ত বায়ুচলাচল ডিস্কগুলি প্রায়শই ফাটল ধরে এবং ফাটলগুলি একসাথে বেশ কয়েকটি গর্তের মধ্য দিয়ে যায়। অ-বাতাসবিহীন মনোলিথিক ডিস্কগুলি ক্র্যাকিংয়ের জন্য অনেক বেশি প্রতিরোধী;ব্রেক ডিস্ক সাধারণত ধাতব ক্লান্তি ব্যর্থতার কারণে ক্র্যাক হয়।
- ডিস্কে furrows. তাদের উপস্থিতির একটি কারণ নিম্ন-মানের প্যাড, যা উপরে উল্লিখিত হয়েছে। তবে এর পাশাপাশি, ব্র্যান্ডেড প্যাডগুলির সাথে একটি ভাল ডিস্কেও ফুরো হতে পারে। বিশেষ করে প্রায়ই এটি ময়লা রাস্তায় চালিত যানবাহনে পরিলক্ষিত হয়। কারণটি সহজ: বালির কঠিন কণা, ব্রেক ডিস্কে পড়ে, ব্রেক প্যাডের নীচে আনা হয় এবং সেখানেই থাকে। সময়ের সাথে সাথে, প্যাডের পৃষ্ঠে শক্ত কণার একটি পাতলা স্তর তৈরি হয়, যা একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান হিসাবে কাজ করা শুরু করে, ক্রমাগত ব্রেক ডিস্কে স্ক্র্যাচ করে। যদি এই প্রক্রিয়াটি খুব বেশি দূরে না যায়, তবে প্যাডের পৃষ্ঠটি সরানো এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। তবে কখনও কখনও প্যাডগুলির প্রতিরক্ষামূলক আবরণ এতটাই জীর্ণ হয়ে যায় যে তাদের প্রতিস্থাপন করাই একমাত্র যুক্তিসঙ্গত বিকল্প।ব্রেক প্যাড আটকে থাকার কারণে ডিস্কটি সাধারণত খাঁজ দিয়ে আবৃত থাকে।
সামনের ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
একটি VAZ 2107 এ ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
মেরামতের কাজ শুরু করার আগে, আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং ভোগ্যপণ্যের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- মাউন্টিং ব্লেডের একটি সেট;
- স্প্যানার কীগুলির সেট;
- জ্যাক;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- দুটি নতুন ব্রেক ডিস্ক এবং চারটি ব্রেক প্যাডের একটি সেট।
কাজের ক্রম
প্রথমে আপনাকে কয়েকটি প্রস্তুতিমূলক অপারেশন করতে হবে। গাড়িটি একটি সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করা হয়। পিছনের চাকা জুতা এবং একটি হাত ব্রেক সঙ্গে সংশোধন করা হয়. সামনের চাকাটি যার উপর ডিস্কটি প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে সেটি জ্যাক আপ এবং সরানো হয়েছে।
- চাকাটি সরানোর পরে, ব্রেক ডিস্কে অ্যাক্সেস খোলা হয়। কিন্তু এটি ব্রেক প্যাড সহ একটি ক্যালিপার দ্বারা ধারণ করা হয়, যা অপসারণ করতে হবে। প্রথমত, ব্রেক ফ্লুইড সরবরাহের জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ একটি বন্ধনীটি একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়।ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পেতে, আপনি প্রথম বন্ধনী অপসারণ করতে হবে
- বল্টু অপসারণের পরে, বন্ধনীটি পাশে সরানো হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ইতিমধ্যেই একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি খুলে দেওয়া হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, এবং এর গর্তটি একটি 17 বোল্ট বা অন্য উপযুক্ত প্লাগ দিয়ে প্লাগ করা হয়েছে যাতে ব্রেক ফ্লুইড সিস্টেম থেকে বেরিয়ে না যায়।ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য একটি প্লাগ হিসাবে, একটি 17 বোল্ট বা অন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি টুকরা উপযুক্ত
- এখন আপনার স্টিয়ারিং নাকল পর্যন্ত ক্যালিপার ধরে থাকা দুটি ফিক্সিং বোল্ট খুলে ফেলতে হবে। বোল্টগুলি সরানোর পরে, ক্যালিপারটি সাবধানে ব্রেক ডিস্ক থেকে সরানো হয়।VAZ 2107-এর ব্রেক ক্যালিপারটি কেবল দুটি মাউন্টিং বোল্টের উপর নির্ভর করে
- ব্রেক ক্যালিপার সরানো হয়েছে এবং ব্রেক ডিস্ক মাউন্ট সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। গাড়ির চাকা ধরে থাকা 19টি বোল্টের মধ্যে একটি ব্রেক ডিস্ক হাবের গর্তে স্ক্রু করা হয়েছে (এই বোল্টটি ছবিতে একটি নীল তীর দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে)। এর পরে, মাউন্টিং ব্লেডটি ফটোতে দেখানো হিসাবে ইনস্টল করা হয় (এইভাবে ব্লেড ইনস্টল করে, এটি একটি লিভার হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ব্রেক ডিস্কটিকে বাঁক থেকে রক্ষা করতে পারে)। অন্য হাত দিয়ে, ব্রেক ডিস্ক রিং-এ একজোড়া মাউন্টিং বোল্ট স্ক্রু করা হয়।ডিস্কের বোল্টগুলি খুলতে, এটি একটি মাউন্টিং স্প্যাটুলা দিয়ে রাখা উচিত
- বোল্টগুলি সরানোর পরে, মাউন্টিং রিংটি সরানো হয় এবং তারপরে ব্রেক ডিস্কটি নিজেই সরানো হয়।প্রথমত, মাউন্টিং রিংটি সরানো হয় এবং তারপর ব্রেক ডিস্ক নিজেই।
- সরানো ডিস্কটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, তারপরে VAZ 2107 ব্রেক সিস্টেমটি পুনরায় একত্রিত করা হয়।
ভিডিও: VAZ 2107 এ ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করুন
পিছনের এক্সেল VAZ 2107 এ ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা
যেমন আপনি জানেন, VAZ 2107 এর পিছনের অক্ষে, প্রাথমিকভাবে ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়নি, তবে ড্রাম ব্রেকগুলি, যা খুব কার্যকর নয়। এই বিষয়ে, অনেক গাড়িচালক স্বাধীনভাবে এই ব্রেকগুলিকে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। আসুন আরো বিস্তারিতভাবে এই পদ্ধতি বিবেচনা করা যাক।
কর্ম ক্রম
কাজের জন্য, আমাদের উপরের তালিকায় তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে। তাদের ছাড়াও, মরিচা পরিষ্কার করার জন্য আমাদের একটি তরল প্রয়োজন। WD40 হলে ভালো।
- গাড়ি জ্যাক করা হয়েছে, পিছনের চাকাগুলি সরানো হয়েছে। ব্রেক ড্রাম এবং পিছনের এক্সেল শ্যাফ্টের অ্যাক্সেস খোলে। অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি সাবধানে একটি ন্যাকড়া দিয়ে ময়লা মুছে ফেলা হয় এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে তাদের WD40 দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।WD40 দিয়ে পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি পরিষ্কার করা ভাল
- সিস্টেম থেকে ব্রেক তরল একটি প্রাক-প্রস্তুত পাত্রে নিষ্কাশন করা হয়। ব্রেক ড্রাম থেকে প্যাডগুলি সরানো হয়, তারপরে এটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে একসাথে সরানো হয় যাতে কেবল ব্রেক পাইপগুলি থাকে।প্রথমত, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি ড্রাম থেকে সরানো হয়।
- রিংগুলির নীচে অবস্থিত মাউন্টিং রিং এবং হুইল বিয়ারিংগুলি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থেকে সরানো হয়।বৃত্তের নীচে, সবুজ চাকা বিয়ারিংগুলি দৃশ্যমান, যা সরানো উচিত
- এখন অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি একটি লেথের উপর গ্রাউন্ড করা হয়েছে যাতে তাদের ব্যাস নির্বাচিত ব্রেক ডিস্কের ব্যাসের সাথে মেলে (কাজের এই পর্যায়ে, গাড়ির মালিকের একজন যোগ্যতাসম্পন্ন টার্নারের সাহায্যের প্রয়োজন হবে)। এর পরে, ব্রেক ডিস্কের মাউন্টিং বোল্টগুলির জন্য এক্সেল শ্যাফ্টে গর্তগুলি ড্রিল করা হয়।পিছনের এক্সেল শ্যাফ্ট VAZ 2107 বোরিং - একটি যোগ্যতাসম্পন্ন টার্নারের জন্য কাজ করুন
- এইভাবে উন্নত করা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি VAZ 2107-এর পিছনের অ্যাক্সে আবার ইনস্টল করা হয়েছে৷ তাদের উপরে একটি ব্রেক ডিস্ক ইনস্টল করা হয়েছে এবং উপরের ফটোগ্রাফগুলিতে দেখানো হিসাবে এক জোড়া মাউন্টিং বোল্ট দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে৷ ডিস্কগুলি ঠিক করার পরে, প্যাড সহ ডিস্ক ক্যালিপারগুলি তাদের উপর ইনস্টল করা হয়, পিছনের চাকাগুলি নিয়মিত জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং গাড়িটি জ্যাক থেকে নামিয়ে দেওয়া হয়।
ভিডিও: আমরা "ক্লাসিক" এ পিছনের ডিস্ক ব্রেক রাখি
সুতরাং, এমনকি একজন নবীন মোটরচালক VAZ 2107 এর জন্য সামনের ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করতে পারেন। এর জন্য যা প্রয়োজন তা হল রেঞ্চ ব্যবহার করার ক্ষমতা এবং একটি ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের ন্যূনতম বোঝা। পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলিকে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য, এটি একজন যোগ্যতাসম্পন্ন টার্নারের সাহায্য ছাড়া করা সম্ভব হবে না।
