জেনেভায় মেলার বহুল প্রত্যাশিত প্রিমিয়ার- হতাশ?

স্বয়ংচালিত শিল্পে আগ্রহী যে কারও জন্য, এই অনুষ্ঠানটি অভিনেতাদের জন্য কান চলচ্চিত্র উৎসবের মতো। ফ্রান্সে, পালমে ডি'অর প্রদান করা হয়, এবং সুইজারল্যান্ডে, কার অফ দ্য ইয়ার খেতাবটি স্বয়ংচালিত বিশ্বে সর্বাধিক মূল্যবান। 8 মার্চ, 2018-এ, জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো-এর গেট খুলে দেওয়া হয়। 88 তম বারের জন্য, স্বয়ংচালিত শিল্পের বিশ্ব নেতারা পোলেক্সপো শোরুমের স্ট্যান্ডে অংশ নিচ্ছেন। হলগুলি দর্শকদের ভিড় আকর্ষণ করে - আর কোথাও আপনি এতগুলি বিশ্ব প্রিমিয়ার দেখতে পাবেন না। এই গাড়ির স্বর্গ 18 ই মার্চ পর্যন্ত চলবে। প্রদর্শিত নতুন পণ্য এবং প্রোটোটাইপের সংখ্যা ক্রমাগত মাথাব্যথার নিশ্চয়তা দেয়। স্ট্যান্ড, ক্ষুদ্রতম বিবরণের প্রতি মনোযোগ দিয়ে প্রস্তুত, চিরকাল দর্শকদের স্মৃতিতে থাকবে। এটি জেনেভা আন্তর্জাতিক মেলা, একটি ইভেন্ট যা স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে নতুন পৃষ্ঠা খুলে দেয়।

মেলার হাইলাইট হল "কার অফ দ্য ইয়ার" প্রতিযোগিতার ফলাফল ঘোষণা, কিন্তু উচ্চস্বরে ঘোষণা করা প্রিমিয়ারগুলিও কম জনপ্রিয় নয়। এটি অনুমান করা হয় যে জেনেভাতে, ইউরোপের সর্বাধিক সংখ্যক স্বয়ংচালিত উদ্ভাবন উপস্থাপন করা হয়েছে। সুপারিশের অংশ হিসাবে, আমি উল্লেখ করব যে গত বছর, অন্যদের মধ্যে, হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ পোর্শে 911 বা আলপাইন 110। এবং এগুলি কেবল তিনটি এলোমেলোভাবে নির্বাচিত মডেল। এ বছর ৮৮তম মেলা ইতিমধ্যেই আরেকটি রেকর্ড ভেঙেছে। প্রিমিয়ারের সংখ্যা বিস্ময়কর ছিল, এবং সুপারকারের উপস্থাপনা আগের চেয়ে দ্রুত হৃৎপিণ্ডের স্পন্দন তৈরি করেছে। প্রতি বছরের মতো, কিছু নির্মাতারা একটি সাহসী নকশা দিয়ে অবাক হয়েছেন, অন্যরা আরও রক্ষণশীল সমাধান পছন্দ করেছেন।

নীচে আপনি প্রিমিয়ারগুলির একটি তালিকা পাবেন যা নতুন গাড়ি বিক্রয় ফলাফলের উপর প্রকৃত প্রভাব ফেলতে পারে৷ অনেক কমনীয় গাড়ি থাকবে, সেইসাথে যারা একটি নির্দিষ্ট ক্ষোভ রেখে গেছে।

জাগুয়ার আই-পেস

ব্রিটিশ নির্মাতার অফারে আরেকটি এসইউভি। এটি দ্রুত ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষমতা সহ একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি। প্রস্তুতকারকের দাবি যে 100 কিলোওয়াট চার্জার দিয়ে, মাত্র 0 মিনিটে ব্যাটারি 80 থেকে 45% চার্জ করা যায়। ঐতিহ্যগত পদ্ধতির সাথে, একই প্রক্রিয়া 10 ঘন্টা সময় লাগবে। গাড়িটি নিজেই সুন্দর। বোল্ড ডিজাইন ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলকে বোঝায়। I-Pace-এর শক্তি উদ্ভাবনী সমাধান হওয়া উচিত, যেমন অন-বোর্ড ইনকন্ট্রোল সিস্টেম বা স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশন (কেবিনে পছন্দসই তাপমাত্রা সেট করা সহ) ব্যবহার করে গাড়িটিকে ভ্রমণের জন্য আগে থেকেই প্রস্তুত করা। জাগুয়ার বিশ্বাস করে যে গাড়িটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার কারণেও সফল হবে। অফিসিয়াল লঞ্চের আগে, আই-পেস সুইডেনে -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম তাপমাত্রায় কঠোর শীতকালীন পরীক্ষার মধ্য দিয়েছিল। 

স্কোদা ফ্যাবিয়া

আমি এই মডেল থেকে আরো অনেক আশা. ইতিমধ্যে, নির্মাতা নিজেকে একটি মৃদু ফেসলিফটে সীমাবদ্ধ রেখেছেন। পরিবর্তন প্রধানত সামনে প্রভাবিত. উপস্থাপিত ফ্যাবিয়া একটি বিশাল গ্রিল এবং ট্র্যাপিজয়েডাল হেডলাইট সহ সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা ফ্রন্ট বাম্পার পেয়েছে। মডেলের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, সামনের এবং পিছনের আলোতে LED প্রযুক্তি থাকবে। কসমেটিক পরিবর্তন শুধুমাত্র গাড়ির পিছনে প্রভাবিত. কাজের চোখ একটি নতুন ডিজাইন করা বাম্পার এবং নতুন টেললাইট কভার লক্ষ্য করবে। অভ্যন্তর এখনও একটি রক্ষণশীল শৈলী মধ্যে তৈরি করা হয়। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে শুধুমাত্র ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে - তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল একটি নতুন, বড় ডিসপ্লে যার তির্যক 6,5 ইঞ্চি। ফাবিয়া হল প্রথম স্কোডা মডেল যেখানে আমরা ডিজেল ইঞ্জিন পাব না। সবচেয়ে আকর্ষণীয় কনফিগারেশন - মন্টে কার্লো - জেনেভাতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক

এটি পোল্যান্ডের সুপরিচিত হুন্ডাই মডেলের একটি সারগ্রাহী সংস্করণ ছাড়া আর কিছুই নয়। গাড়িটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ তার ভাইয়ের যমজ। যাইহোক, এটি ছোট বিবরণ দ্বারা আলাদা করা হয়। প্রথম নজরে, রেডিয়েটর গ্রিল অনুপস্থিত, যা ব্যবহৃত পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কারণে অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হয়। এছাড়াও কোন নিষ্কাশন সিস্টেম বা ঐতিহ্যগত শিফটার নেই. পরেরটি আকর্ষণীয়-সুদর্শন বোতামগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এই গাড়ির প্রধান পরামিতিগুলি আমাদের সবার আগে আগ্রহী। বর্ধিত পরিসরের সংস্করণটি 64 kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যার ফলে আপনি 470 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারবেন। কোনি ইলেকট্রিকের শক্তিও ভালো ত্বরণ। মডেলটি 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে মাত্র 7,6 সেকেন্ড সময় নেয়। হুন্ডাইয়ের নতুন অফারটির পক্ষে আরেকটি যুক্তি হল বড় বুট ক্ষমতা। 332 লিটার একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চেয়ে মাত্র 28 লিটার খারাপ। প্রস্তাবিত মডেলগুলির বৈদ্যুতিক বৈচিত্রের ক্ষেত্রে, এটি সত্যিই একটি বিরলতা।

কিয়া সিড

কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের শক্তিশালী আউটপুট। নতুন মডেলটি সম্প্রতি চালু হওয়া স্পোর্টস মডেল স্টিংগার থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। কমপ্যাক্ট কিয়া তার পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি আরও পরিপক্ক এবং পারিবারিক মডেল বলে মনে হচ্ছে। এটি যাত্রীদের জন্য একটি শ্রদ্ধা হওয়া উচিত যারা অতিরিক্ত স্থান পাবেন। লাগেজ বগির ক্ষমতাও বেড়েছে। জেনেভায়, শরীরের দুটি সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছিল - একটি হ্যাচব্যাক এবং একটি স্টেশন ওয়াগন। Kii কমপ্যাক্টের পক্ষে যুক্তি হল খুব ভাল মানক সরঞ্জাম, যার মধ্যে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি এয়ারব্যাগের সেট, একটি চাবিহীন সিস্টেম বা স্বয়ংক্রিয় আলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভিতরে তাকিয়ে, আমরা কোরিয়ান প্রস্তুতকারকের অন্যান্য মডেল থেকে নেওয়া আরও উপাদান খুঁজে পাই। ড্যাশবোর্ড হল স্টিংগারের স্পোর্টি স্টাইলিং এবং স্পোর্টেজের পরিপক্কতার সংমিশ্রণ। এর কেন্দ্রবিন্দু হল একটি বড় রঙের ডিসপ্লে যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। বছরের মাঝামাঝি গাড়িটি শোরুমে হাজির হবে।

ফোর্ড এজ

আরেকটি মডেল যা আমার প্রত্যাশা পূরণ করেনি। ফেসলিফ্ট শুধুমাত্র বিবরণ পরিবর্তন. সামনে থেকে দেখা যায়, বড় আকারের গ্রিল ফোর্ডের ভারীতা বাড়ায়। পেছনের দিকেও পরিবর্তন আনা হয়েছে। পুনঃডিজাইন করা টেললাইটগুলি আর ট্রাঙ্ক বরাবর সঞ্চালিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত আলোর স্ট্রিপ দ্বারা সংযুক্ত থাকে না এবং সানরুফ এবং বাম্পারকে নতুন আকার দেওয়া হয়েছে। এডির অভ্যন্তর খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। ঐতিহ্যবাহী গিয়ারশিফ্ট লিভার একটি নব দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, এবং ক্লাসিক ঘড়িটি একটি বড় পুনঃকনফিগার করা স্ক্রিন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। মডেলটির ফেসলিফ্টের সাথে অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকা প্রসারিত করা হয়েছে। নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং বা স্টপ-এন্ড-গো সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। নতুন টুইন-টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিনটি প্রতিশ্রুতিশীল দেখাচ্ছে - ইকোব্লু সিরিজের একটি একেবারে নতুন ইউনিটের স্থানচ্যুতি 2,0 লিটার এবং 238 এইচপি আউটপুট রয়েছে।

হন্ডা সিআর-ভি

গাড়ির বডি থিসিসের বিরোধিতা করে বলে মনে হচ্ছে যে আমরা একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল নিয়ে কাজ করছি। হ্যাঁ, Honda SUV একটু বেশি পেশীবহুল এবং আরও স্পষ্ট চাকার খিলান এবং হুড এবং টেলগেটে এমবসিং। প্রস্তুতকারকের মতে, গাড়িটি তার পূর্বসূরির চেয়ে কিছুটা বড়। এবং যখন পিছন থেকে দেখা হয়, তখন এটি অপ্রতিরোধ্য যে CR-V এর অনেক স্টাইল হারিয়েছে। মডেলের পেশী কখনও কখনও একটি "স্কোয়ারনেস" এ পরিণত হয়। CR-V এর ক্ষেত্রে, "গভীর ফেসলিফ্ট" শব্দটি আরও ভাল হবে। অভ্যন্তর একটি অনেক ভাল ছাপ তোলে। ড্যাশবোর্ড ডিজাইনটি সঠিক, এবং দুটি 7-ইঞ্চি ডিসপ্লের দক্ষ একীকরণ এটিকে নিরবধি করে তোলে। নতুন সিআর-ভিতে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একটি হাইব্রিড ইঞ্জিনও থাকবে। এটি প্রমাণ করে যে জাপানি ব্র্যান্ডটি স্বয়ংচালিত প্রবণতা অনুসরণ করতে বদ্ধপরিকর।

টয়োটা আউরিস

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

কুপরা আতেকা

স্পেনীয়রা, অন্যান্য উদ্বেগের উদাহরণ অনুসরণ করে, SEAT গাড়ির উপর ভিত্তি করে ক্রীড়া আকাঙ্খার সাথে একটি পৃথক ব্র্যান্ড তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম উপস্থাপিত মডেল Ateca. এটি একটি স্পোর্ট ইউটিলিটি গাড়ি যা 2,0 এইচপি সহ 300-লিটার সুপারচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত৷ গাড়িটিতে 380Nm-এ প্রচুর টর্ক রয়েছে, সবগুলোই 7-স্পীড DSG স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। Cupra Ateca একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা 4টি ড্রাইভিং মোডের সাথে কাজ করে। অবশ্যই, সবচেয়ে চরম বলা হয় Cupra. বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি আসন লোগো সহ "ভাই" এর পটভূমিতে অন্যদের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে। দুটি টুইন টেইলপাইপের মাধ্যমে, একটি স্পোর্টস বাম্পার, একাধিক স্পয়লার এবং উচ্চ-চকচকে কালো রঙে অন্যান্য বিবরণ যা গাড়িটিকে তার আসল চরিত্র দেয়। এই সব বড় 6 ইঞ্চি দস্তা খাদ চাকার দ্বারা পরিপূরক হয়. কিউপ্রা ব্র্যান্ডের জন্য প্রস্তুত একটি পৃথক শোরুম, একটি একচেটিয়া বুটিকের মতো, সাংবাদিকদের একটি বাস্তব চুম্বকের মতো আকৃষ্ট করেছিল।

ভলভো V60

এটি অন্যান্য মডেল থেকে পরিচিত আকর্ষণীয় এবং সাহসী শৈলীর একটি ধারাবাহিকতা। যখন আমরা প্রথম দেখা করি, তখন আমরা ধারণা পেয়েছিলাম যে এটি V90 মডেলের একটি সামান্য ছোট সংস্করণ। নতুন V60 SPA নামক সুপরিচিত XC60 এবং XC90 ফ্লোর প্লেট ব্যবহার করে। এই ভলভো মডেল প্রমাণ করে যে তারা বাস্তুশাস্ত্রের বিষয়টির সাথে পরিচিত। হুডের নিচে আপনি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে 2টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাবেন। এগুলো T6 টুইন ইঞ্জিন AWD 340 hp এর সংস্করণ হবে। এবং T8 টুইন ইঞ্জিন AWD 390 HP V60 একটি মডেল যা বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি বলে দাবি করে। পাইলট অ্যাসিস্ট সিস্টেম, যা একঘেয়ে হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের সময় ড্রাইভারকে সমর্থন করে, আকর্ষণীয় হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। এই মোডে, গাড়িটি সঠিক লেন, ব্রেক, ত্বরণ এবং বাঁক বজায় রাখে। জেনেভায় ভলভো বুথে একটি বার্তা রয়েছে: V60 বিজ্ঞাপন৷ মূলত, এই মডেলের ভিত্তিতেই সুইডিশ ব্র্যান্ড একটি বড় উপস্থাপনা তৈরি করেছিল। প্রদর্শনীটি XC40 দ্বারা পরিপূরক, যা গত সোমবার মর্যাদাপূর্ণ 2018 কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে।

BMW X4

এই মডেলের পরবর্তী প্রজন্মটি 2017য় বছরে চালু হওয়া X3-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। এর পূর্বসূরীর তুলনায়, X4 উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। হালকা ওজনের উপকরণ ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির কার্ব ওজন 50 কেজির মতো কমে গেছে। BMW শুধুমাত্র পারফরম্যান্স দিয়ে নয়, ড্রাইভিং আনন্দের সাথেও বিশ্বাস করে। 50:50 ওজন বন্টন এবং খুব কম অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ (মাত্র 0,30 এর Cx সহগ) প্রস্তুতকারকের কথাগুলিকে বিশ্বাসযোগ্য করে তোলে। অফারে সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিট হবে একটি নতুন 360 এইচপি পেট্রোল ইঞ্জিন যা 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 4,8 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হবে, যার সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ। এই ইউনিটটি M উপসর্গ সহ BMW এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণের জন্য সংরক্ষিত ছিল।

অডি এক্সক্সএক্স

অডি লিমুজিনের পরবর্তী রিলিজ তার চেহারা নিয়ে অবাক করে না। এটি পূর্ববর্তী সংস্করণের একটি সামান্য বিকাশ। A6 টাচ স্ক্রিনের ফ্যাশন অব্যাহত রাখে। এটি বিশেষত সর্বোচ্চ সরঞ্জাম সংস্করণে স্পষ্ট, যেখানে আমরা 3টির মতো বড় স্ক্রিন খুঁজে পেতে পারি। একটি হল একটি ক্লাসিক মাল্টিমিডিয়া সেটের একটি অ্যানালগ, দ্বিতীয়টি একটি বড় এবং বিস্তৃত স্ক্রীন যা ঐতিহ্যগত সূচকগুলিকে প্রতিস্থাপন করে এবং তৃতীয়টি একটি এয়ার কন্ডিশনার প্যানেল৷ তার প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, অডি মূলত ডিজেল ইঞ্জিন বেছে নিয়েছে। চারটি ইঞ্জিনের মধ্যে তিনটি ডিজেল। ইউরোপীয় বাজারে পাওয়া একমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনটি হবে 3,0-লিটার TFSI সিরিজ। শক্তিশালী V6 টার্বো ইঞ্জিন 340 এইচপি বিকাশ করে। এবং অডিকে 250 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেবে।

পোয়গেয়ট 508

এখানে বেশিক্ষণ ভাবতে হবে না। নতুন Peugeot মডেলের সাথে পরিচিত হতে ইচ্ছুকদের সারি এত দীর্ঘ ছিল যে ফরাসিরা বিশেষ কিছু প্রস্তুত করেছে তা অনুমান করা কঠিন ছিল। গাড়ির ডিজাইন অসাধারণ। এবং এটি আমরা সামনে, ভিতরে বা পিছনের দিক থেকে দেখছি না কেন। গাড়িটি আবেগ জাগিয়ে তোলে এবং জেনেভা মোটর শোয়ের সবচেয়ে সুন্দর সেডানের শিরোনামের জন্য নিরাপদে প্রতিযোগিতা করতে পারে। 508 এর অভ্যন্তরটি প্রথমে কাপের জন্য জায়গা সহ একটি খুব প্রশস্ত কেন্দ্রীয় টানেল, ব্র্যান্ডের একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল এবং ড্রাইভারের মুখোমুখি একটি আকর্ষণীয় ড্যাশবোর্ড। ফণা অধীনে শুধুমাত্র শক্তিশালী ইউনিট আছে. তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল হাইব্রিড ইঞ্জিন। Peugeot লাইনআপের নতুনত্ব 300 এইচপি বিকাশ করা উচিত।

মার্সিডিজ ক্লাস এ

এটি এই মডেলের চতুর্থ প্রজন্ম। প্রকল্পটি বিভ্রান্তিকরভাবে তার পূর্বসূরীর মতো। ডিজাইনাররা পরিষ্কার লাইন দিয়ে নতুন এ-ক্লাসের খেলাধুলা বাড়িয়েছে। এই আকাঙ্খাগুলির নিশ্চিতকরণ হল নিম্ন ড্র্যাগ সহগ Cx, যা মাত্র 0,25। অভ্যন্তর চেনাশোনা দ্বারা প্রভাবিত হয়. তারা বিশেষ করে ভাল বায়ুচলাচল grilles হিসাবে দেখা হয়. নতুন মার্সিডিজ প্রশস্ততায় তার পূর্বসূরিকে ছাড়িয়ে গেছে। পিছনের সিটের যাত্রীরা সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে কারণ তাদের এখন সহজে অ্যাক্সেস রয়েছে। ঘন ঘন ভ্রমণকারীদেরও আনন্দ করার কারণ থাকবে: ট্রাঙ্কের আয়তন 29 লিটার বেড়েছে এবং 370 লিটার। বর্ধিত লোডিং ওপেনিং এবং সঠিক আকৃতি মার্সিডিজের নতুন অবতারটিকে আরও বেশি ব্যবহারিক করে তোলে।

উপরের প্রিমিয়ারগুলি জেনেভা মোটর শো-এর জন্য সেরা সুপারিশ। যদিও এই গাড়িগুলির বেশিরভাগই ফেরারি, ম্যাকলারেন বা বুগাটির আবেগকে জাগিয়ে তোলে না - আমি জানি তারা বিক্রয় র‌্যাঙ্কিংয়ে একটি বড় পার্থক্য আনবে।