ব্যাটারি সার্টিফিকেট: iMiev, C-Zéro এবং iOn দ্বারা ব্যবহৃত

আমরা যাকে "ট্রোইকা" বলি তা ইলেকট্রিক মিনি সিটি গাড়ির ত্রয়ীকে বোঝায়। Peugeot iOn, সিট্রোয়েন সি-জিরো et মিতসুবিশি আইমিভ... এই নিবন্ধে, এই প্রারম্ভিক ইভিগুলির জন্য লা বেলে ব্যাটারি দ্বারা তৈরি ব্যাটারি শংসাপত্রটি আবিষ্কার করুন এবং আপনার ব্যবহৃত iOn (বা C-Zéro, বা iMiev!) এর পরবর্তী ক্রয় (বা পরবর্তী বিক্রয়) নিশ্চিত করুন।

প্রথম "ট্রিপলেট"

গাড়ি "চাচাতো ভাই"

10 বছর আগে চালু হয়েছিল, triplet মিতসুবিশি এবং পিএসএ গ্রুপের মধ্যে একটি অংশীদারিত্বের ফলাফল। iMiev 2009 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এরপর PSA-তে দুটি ইউরোপীয় সংস্করণ, Peugeot Ion এবং Citroën C-Zero ছিল। এগুলি প্রতিটি প্রস্তুতকারকের প্রথম ইভি এবং বিভিন্ন উপায়ে একই রকম।

তিনটি গাড়ি প্রথম প্রজন্মের জন্য একটি 47 কিলোওয়াট ইঞ্জিন এবং একটি 16 কিলোওয়াট ঘণ্টা ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা পরবর্তী প্রজন্মের জন্য 14,5 কিলোওয়াট ঘণ্টা ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। আইওন এবং সি-জিরো মডেল এপ্রিল 2012 হিসাবে। তাদের ঘোষিত স্বায়ত্তশাসন হল 130 কিমি, কিন্তু তাদের আসল স্বায়ত্তশাসন 100 থেকে 120 কিলোমিটার পর্যন্ত। তাদের চেহারাও প্রায় অভিন্ন: একই মাত্রা, 5টি দরজা, এবং এটি দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি বৃত্তাকার নকশা "কে ঠেলাগাড়ি", ছোট জাপানি গাড়ি।

আমরা প্রতিটি মেশিনে একই সরঞ্জাম খুঁজে পাই, বিশেষ করে এয়ার কন্ডিশনার, ব্লুটুথ, ইউএসবি... ট্রিপলেটগুলি তাদের মুক্তির সময় খুব ভালভাবে সজ্জিত ছিল।

পরিশেষে, iMiev, iOn এবং C-শূন্য একইভাবে চার্জ করা হয়: সাধারণ চার্জিং সকেট, দ্রুত চার্জিং সকেট (CHAdeMO) এবং একটি পরিবারের সকেটের সাথে সংযোগের জন্য চার্জিং তার।

এই গাড়িগুলি আজও ফ্রান্সে বিক্রি হয়, তবে প্রতিযোগিতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে তাদের কঠিন সময় রয়েছে। এটি মূলত বাজারের অন্যান্য ইভির তুলনায় তাদের অপেক্ষাকৃত কম পরিসরের কারণে, শুধুমাত্র 16 kWh বা এমনকি 14,5 kWh এর ব্যাটারি প্রচলিত বেশিরভাগ মডেলের জন্য), এবং হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনার, যা প্রচুর শক্তি খরচ করে। শক্তি.

যাইহোক, আমরা ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে শীর্ষ তিনটি খুঁজে পেয়েছি এবং বিশেষ করে Peugeot iOn, যার উৎপাদন 2020 সালের শুরু থেকে বন্ধ হয়ে গেছে।

শহরের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি

যদিও ট্রিপলটির পরিসর প্রায় একশ কিলোমিটার, তবে এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি শহর ভ্রমণের জন্য আদর্শ। তাদের ছোট আকার গাড়ি চালকদের জন্য শহর এবং পার্কের চারপাশে চলাফেরা করা সহজ করে তোলে। প্রকৃতপক্ষে, Peugeot iOn, Citroën C-Zero এবং Mitsubishi iMiev হল শহুরে মিনি-কার, যেমন ছোট, রেনল্ট জো, কম্প্যাক্ট মাত্রা সহ: 3,48 মিটার লম্বা এবং 1,47 মিটার চওড়া।

এছাড়াও, ট্রিপলেটটি একটি দ্রুত চার্জ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে রেকর্ড সময়ে এর স্বায়ত্তশাসন সর্বাধিক করতে দেয়: আপনি 80 মিনিটের মধ্যে 30% ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন।

iOn, C-Zero এবং iMiev দ্বারা ব্যবহৃত

ব্যবহৃত ট্রোইকার গড় মূল্য

কমিশনের বছর এবং ভ্রমণের দূরত্বের উপর নির্ভর করে, তিনজনের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, দামগুলি খুব আকর্ষণীয় হতে পারে - সর্বশেষ মডেলগুলির জন্য 5 ইউরো থেকে 000 ইউরোরও বেশি।

আমাদের গবেষণা অনুযায়ী, আপনি একটি ব্যবহৃত Peugeot iOn কিনতে পারেন 7 থেকে 000 ইউরোর মধ্যে৷ নতুনের জন্য (2018-2019)। ও সিট্রোয়েন সি-জিরো, দাম 8 থেকে 000 € পর্যন্ত (2019 মডেলের জন্য)। অবশেষে, আপনি খুঁজে পেতে পারেন Mitsubishi iMiev 5 ইউরো থেকে প্রায় 000 ইউরো পর্যন্ত ব্যবহার করেছে।

এছাড়াও, বিশেষ করে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সরকারী সহায়তার জন্য এই গাড়িগুলির দাম আপনার আরও কম হতে পারে রূপান্তর বোনাস.

ব্যবহৃত iMiev, C-Zero বা iOn কোথায় কিনবেন

অনেক সাইট ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক যানবাহন অফার করে: লা সেন্ট্রাল, আর্গাস, অটোস্ফিয়ার। Leboncoin এর মত ব্যক্তিদের জন্যও প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।

নির্মাতারা নিজেরাই কখনও কখনও তাদের বৈদ্যুতিক মডেলগুলি অফার করে, উদাহরণস্বরূপ ওয়েবসাইটে সিট্রেন নির্বাচন করুন ব্যবহৃত সি-জিরোর বিজ্ঞাপন সহ।

আপনার সেরা বাজি হল বিভিন্ন পুনঃবিক্রয় সাইটে পাওয়া বিজ্ঞাপনের তুলনা করা, সেইসাথে পেশাদার এবং ব্যক্তিদের বিজ্ঞাপনের তুলনা করা।

যে ব্যাটারি দ্রুত বয়স হতে পারে, একটি সমাধান হিসাবে ব্যাটারি সার্টিফিকেশন। 

iMiev C-zero বা iOn দ্বারা ব্যবহৃত: ব্যাটারির অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন

জিওট্যাবের গবেষণা দেখায় যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্রতি বছর তাদের ক্ষমতা এবং মাইলেজের গড় 2,3% হারায়। আমরা ব্যাটারি লাইফের উপর একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধ লিখেছি যা আমরা আপনাকে পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি। এখানে.

এটি স্পষ্টতই একটি গড়, কারণ ব্যাটারি বার্ধক্য অনেক কারণের উপর নির্ভর করে: গাড়ির স্টোরেজ অবস্থা, দ্রুত চার্জিং এর বারবার ব্যবহার, চরম তাপমাত্রা, ড্রাইভিং স্টাইল, ভ্রমণের ধরন ইত্যাদি।

বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল এবং প্রস্তুতকারক ব্যাটারি জীবনের কিছু পার্থক্য ব্যাখ্যা করতে পারে। এটি ট্রিপলেটের ক্ষেত্রে, যেখানে বিদ্যুতের ক্ষতি অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, Peugeot iOn, Citroën C-Zero এবং Mitsubishi iMiev বছরে গড়ে 3,8% SoH (স্বাস্থ্যের অবস্থা) হারান।... এটি অনেক বেশি, উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট জো, যা প্রতি বছর গড়ে 1,9% SoH হারায়।

পুনর্বিক্রয় বৈধতার জন্য ব্যাটারি সার্টিফিকেট

 Peugeot iOn, Citroën C-Zero এবং Mitsubishi iMiev-এর ক্ষমতা সময়ের সাথে নাটকীয়ভাবে কমে যাওয়ায়, তাদের ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

এই কারণেই যদি আপনি আফটার মার্কেটে আপনার সেরা তিনটি পুনরায় বিক্রি করতে চান, তাহলে সম্ভাব্য ক্রেতাদের আশ্বস্ত করার জন্য আপনার অবশ্যই একটি ব্যাটারি সার্টিফিকেশন থাকতে হবে। লা বেলে ব্যাটারির মতো একজন বিশ্বস্ত ব্যক্তির সাথে কথা বলুন এবং আপনি আপনার ঘরে বসে মাত্র 5 মিনিটের মধ্যে আপনার ব্যাটারি নির্ণয় করতে পারেন৷ তারপর আমরা আপনাকে ইস্যু করব সার্টিফিকেট আপনার ব্যাটারির স্থিতির নিশ্চিতকরণ, SOH এর ইঙ্গিত (স্বাস্থ্যের অবস্থা), এবং সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসন।

 বিপরীতভাবে, আপনি যদি একটি ব্যবহৃত ট্রোইকা কিনতে চান, তবেই তা করুন যদি বিক্রেতা আগে থেকে একটি ব্যাটারি সার্টিফিকেট প্রদান করে থাকে যা ব্যাটারির অবস্থার নিশ্চয়তা দেয়।