অ্যাসল্ট বন্দুক Sturmtiger
অ্যাসল্ট বন্দুক Sturmtiger টাইগার স্টর্ম মর্টারে 38 সেমি RW61;
২য় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মানি অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক সহ অনেক বিশেষ ধরনের সাঁজোয়া যান তৈরি করেছিল। এই যানবাহনগুলি বিল্ট-আপ এলাকায় পদাতিক অভিযানকে সমর্থন করার পাশাপাশি শত্রু দুর্গের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ব্যবহৃত হত। এই শ্রেণীর প্রথম মেশিনটি ছিল স্টুরমিনফ্যান্টেরিয়েগেসচুয়েটজ 2, যা স্টর্মগেশুয়েৎজ III অ্যাসল্ট বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 33 মিমি 150 সেমি sIG 15 ভারী পদাতিক হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের বেশিরভাগই স্ট্যালিনগ্রাদে হারিয়ে গিয়েছিল। পরবর্তী অ্যাসল্ট ট্যাঙ্কটি ছিল স্টারম্পাঞ্জার IV ব্রুম্বায়ার (Sd.Kfz.33)। Brummbaer PzKpfw IV ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি একটি 1942 মিমি হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 24 থেকে 166 সাল পর্যন্ত জার্মান সেনাবাহিনী এই ধরণের 150 টি গাড়ি পেয়েছিল। তৃতীয় এবং সবচেয়ে ভারী অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক ছিল স্টারমটাইগার, যা 1943 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।
1942 সালের মে মাসের গোড়ার দিকে, "স্টার্ম্পানজার" "বেয়ার" (অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক "বিয়ার") প্রকল্পে কাজ শুরু হয়েছিল। প্যানজারক্যাম্পফওয়াগেন VI "টাইগার" ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে একটি নির্দিষ্ট হুইলহাউসে স্থাপিত একটি 305-মিমি কামান দিয়ে ট্যাঙ্কটি সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। নতুন ট্যাঙ্কটির ওজন 120 টন হওয়ার কথা ছিল। ট্যাঙ্কে 12 এইচপি শক্তি সহ একটি 230-সিলিন্ডার মেবাচ HL30P700 ইঞ্জিন লাগানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা এই কলোসাসকে প্রায় 20 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। "ভাল্লুক" এর অস্ত্রশস্ত্রে একটি 305-মিমি কামান ছিল, একটি মুখোশে স্থির। উল্লম্ব সমতলে লক্ষ্যমাত্রা দেওয়া হয়েছিল, উচ্চতা কোণ ছিল 0 থেকে 70 ডিগ্রি, আগুনের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল 10500 মিটার। 350 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলে 50 কেজি বিস্ফোরক রয়েছে। "ভাল্লুক" এর দৈর্ঘ্য 8,2 মিটার, প্রস্থ 4,1 মিটার, উচ্চতা 3,5 মিটারে পৌঁছেছে। বর্মটি একটি কোণে অবস্থিত ছিল, পাশের বেধ 80 মিমি এবং কপালে 130 মিমি। ক্রু 6 জন। ট্যাঙ্কটি অঙ্কন পর্যায়ে রয়ে গেছে, তবে ভবিষ্যতের স্টার্মটাইগারের দিকে প্রথম পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করেছে।
1942 সালের শরত্কালে, স্ট্যালিনগ্রাদে ভয়ঙ্কর রাস্তার লড়াই ভারী অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক প্রকল্পটিকে দ্বিতীয় হাওয়া দেয়। ততক্ষণে, একমাত্র অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক "ব্রুম্বায়ার" এখনও বিকাশের পর্যায়ে ছিল। 5 আগস্ট, 1943-এ, PzKpfw VI "টাইগার" ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে একটি 380-মিমি মর্টার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি 210 মিমি হাউইটজার দিয়ে গাড়িটিকে সজ্জিত করার প্রাথমিক পরিকল্পনা সংশোধন করতে হয়েছিল, কারণ প্রয়োজনীয় বন্দুক উপলব্ধ ছিল না। নতুন যানটির নাম "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", কিন্তু এটি "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI এবং "Tiger-Moeser" নামেও পরিচিত। ট্যাঙ্কের নামগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল "স্টুরমটাইগার"।
নতুন গাড়িতে Brummbaer-এর মতো একটি সিলুয়েট ছিল, কিন্তু এটি একটি ভারী চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে এবং ভারী অস্ত্র বহন করে। 1943 সালের অক্টোবরের শুরুতে প্রোটোটাইপটির নির্মাণ কাজ অ্যালকেটের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। 20 অক্টোবর, 1943-এ, পূর্ব প্রুশিয়ার অ্যারিস ট্রেনিং গ্রাউন্ডে হিটলারের কাছে প্রোটোটাইপটি ইতিমধ্যেই প্রদর্শিত হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি "টাইগার" ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। কেবিনটি ঢালাই ইস্পাত প্লেট থেকে একত্রিত হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, গাড়িটি ব্যাপক উত্পাদনের জন্য একটি সুপারিশ পেয়েছিল। 1944 সালের এপ্রিলে, নতুন চ্যাসিস নয়, অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য ক্ষতিগ্রস্ত এবং ডিকমিশনড টাইগারদের হুল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আগস্ট থেকে ডিসেম্বর 1944 পর্যন্ত, অ্যালকেট কোম্পানিতে 18 জন স্টারমটাইগার একত্রিত হয়েছিল। 10টি সেপ্টেম্বরে এবং 8টি ডিসেম্বর 1944 সালে প্রস্তুত ছিল। প্রতি মাসে 10টি গাড়ি মুক্তির পরিকল্পনা দেওয়া হয়েছিল, তবে এই জাতীয় সূচকগুলি অর্জন করা কখনই সম্ভব ছিল না।
সিরিয়াল যানবাহনগুলি একটি লেট-টাইপ চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, সমস্ত-ধাতুর রাস্তার চাকা সহ। পাশ এবং আন্ডারক্যারেজ অপরিবর্তিত ছিল, তবে একটি কৌণিক কেবিন ইনস্টল করার জন্য হুলের সামনের বর্মটি আংশিকভাবে কেটে দেওয়া হয়েছিল। গাড়িটি একটি আদর্শ 700-হর্সপাওয়ার Maybach HL230P45 ইঞ্জিন এবং একটি Maybach OLVAR OG 401216A গিয়ারবক্স (8 ফরোয়ার্ড এবং 4টি বিপরীত গিয়ার) দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাওয়ার রিজার্ভ 120 কিমি, সর্বোচ্চ গতি 37,5 কিমি/ঘন্টা। জ্বালানি খরচ 450 লি প্রতি 100 কিমি, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 540 লি। ট্যাঙ্কের মাত্রাগুলি বুরুজ সংস্করণের তুলনায় কিছুটা ভিন্ন ছিল: দৈর্ঘ্য 6,82 মিটার (টাইগার 8,45 মিটার), প্রস্থ 3,70 মিটার (3,70 মিটার), উচ্চতা 2,85 মিটার / 3,46 মিটার উত্তোলন ক্রেনের সাথে (2,93 মিটার)। "স্টুরমটিগ্র" এর ভর 65 টনে পৌঁছেছে, যখন টাওয়ার "টাইগার" এর ওজন মাত্র 57 টন। কেবিনের পুরু দেয়াল ছিল: 80 মিমি পাশ এবং একটি 150 মিমি কপাল। কেবিনগুলি ব্র্যান্ডেনবার্গার আইজেনওয়ার্ক কোম্পানিতে তৈরি করা হয়েছিল। ফার্ম "আলকেট" রেখাযুক্ত "বাঘ"কে "পুনর্জীবিত" করেছে এবং সমাপ্ত গাড়িগুলি বার্লিন-স্প্যান্ডাউ-এর একটি গুদামে এসেছিল।
Sturmtigr একটি ছোট ব্যারেলযুক্ত 38 সেমি রাকেটেনওয়ারফার 61 L/5,4 ব্রীচ-লোডিং রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল। রকেট লঞ্চারটি 4600 থেকে 6000 মিটার রেঞ্জে উচ্চ-বিস্ফোরক রকেট নিক্ষেপ করে। রকেট লঞ্চারটি একটি টেলিস্কোপিক রেঞ্জফাইন্ডার “RaK Zielfernrohr 3×8” দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুই ধরনের রকেট ব্যবহার করা হয়েছিল: উচ্চ-বিস্ফোরক রাকেটেন স্প্রেংগ্রানেট 4581” (একটি উচ্চ-বিস্ফোরক চার্জের ভর 125 কেজি) এবং ক্রমবর্ধমান “রাকেটেন হোহলাদুংস-গ্রানেট 4582”। ক্রমবর্ধমান ক্ষেপণাস্ত্র 2,5 মিটার পুরু রিইনফোর্সড কংক্রিটের একটি স্তর ভেদ করতে পারে।
রকেট লঞ্চারটি ডুসেলডর্ফ থেকে রাইনমেটাল-বোরসিং দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং মূলত সাবমেরিনগুলির সাথে লড়াই করার উদ্দেশ্যে ছিল। রকেট লঞ্চারটি অনুভূমিক সমতলে 10 ডিগ্রি বাম এবং ডানে এবং উল্লম্ব সমতলে 0 থেকে 65 ডিগ্রি (তাত্ত্বিকভাবে 85 ডিগ্রি পর্যন্ত) সেক্টরে পরিচালিত হতে পারে। রিটার্ন 30-40 টন মূল্যে পৌঁছেছে।
গঠনমূলক দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল গ্যাস নিষ্কাশন ব্যবস্থা। গ্যাসগুলি কার্যত যুদ্ধের বগির ভিতরে যায় নি, তবে বাতাসে গুলি চালানোর সময় ধুলোর মেঘ উঠেছিল, যা ক্রমাগত ফায়ারিং অবস্থান পরিবর্তন করতে বাধ্য করে। পরে, রকেট লঞ্চারের ব্যারেলটি ধাতব রিংগুলির সাথে ভারসাম্যপূর্ণ ছিল, যা লক্ষ্যকে সহজ করে তুলেছিল। "Sturmtigr" একটি শটে যে কোন বাড়ি ধ্বংস করতে পারে, কিন্তু এর গোলাবারুদ লোড ছিল মাত্র 14 শট।
পিছনে - ফরোয়ার্ড >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
জগদতিগ্র ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ছাড়াও, হেনশেল কোম্পানি 1944 সালে T-VIB ট্যাঙ্ক "কিং টাইগার" এর ভিত্তিতে আরেকটি স্ব-চালিত ইউনিট তৈরি করেছিল - স্টুরমটিগ্র অ্যাসল্ট বন্দুক। দীর্ঘমেয়াদী ফায়ারিং পয়েন্টগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ের মতো বিশেষ কাজগুলি সম্পাদন করার উদ্দেশ্যে ইনস্টলেশনটি করা হয়েছিল। ইনস্টলেশনটি 380 কেজি ওজনের 345-মিমি মর্টার ফায়ারিং প্রজেক্টাইল লোড একটি মুখ দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্কের সামনে মাউন্ট করা কনিং টাওয়ারের সমর্থনে মর্টারটি ইনস্টল করা হয়েছিল। কেবিনটি একটি যান্ত্রিক উইঞ্চ, মর্টার লোড করার জন্য একটি ট্রে এবং গাড়িতে গোলাবারুদ লোড করার জন্য একটি উত্তোলন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি একটি রেডিও স্টেশন, একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকম এবং ফায়ার কন্ট্রোল ডিভাইস ইনস্টল করেছে। স্ব-চালিত ইউনিটে শক্তিশালী বর্ম, খুব ভারী ওজন এবং কম চালচলন ছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি এটি ছোট সিরিজে নির্মিত হয়েছিল। মোট 18 টি স্থাপনা মুক্তি দেওয়া হয়েছে।
