টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম টিপিএমএস
সন্তুষ্ট
সর্বোত্তম টায়ার চাপ বজায় রাখা রাস্তার গ্রিপ, জ্বালানী খরচ, পরিচালনা এবং সামগ্রিক ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। বেশিরভাগ চালক চাপ পরীক্ষা করার জন্য একটি চাপ পরিমাপক ব্যবহার করে, কিন্তু অগ্রগতি বন্ধ হয়নি এবং আধুনিক গাড়িগুলি সক্রিয়ভাবে TPMS ইলেকট্রনিক টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম বাস্তবায়ন করছে। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি সমস্ত যানবাহনের জন্য বাধ্যতামূলক। রাশিয়ায়, 2016 সাল থেকে নতুন ধরনের যানবাহনের শংসাপত্রের জন্য একটি TPMS সিস্টেমের উপস্থিতি একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন হয়ে উঠেছে।
টিপিএমএস সিস্টেম কী
টায়ার প্রেসার মনিটর সিস্টেম টিপিএমএস (টায়ার প্রেসার মনিটর সিস্টেম) গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার অন্তর্গত। অন্যান্য অনেক উদ্ভাবনের মতো, এটি সামরিক শিল্প থেকে এসেছে। এর প্রধান কাজ হল টায়ারের চাপ নিরীক্ষণ করা এবং যখন এটি একটি থ্রেশহোল্ড মানের নীচে নেমে যায় তখন ড্রাইভারকে একটি সতর্ক সংকেত দেওয়া। এটা মনে হয় যে টায়ারের চাপ একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার নয়, কিন্তু তা নয়। প্রথমটি হল ড্রাইভিং নিরাপত্তা। যেমন, এক্সেলের প্রতিটি পাশের টায়ারের চাপ যদি আলাদা হয়, তাহলে গাড়িটি এক দিকে টানবে। বেস ট্রিম স্তরে, TPMS 2000 সালে উপস্থিত হতে শুরু করে। এছাড়াও স্বতন্ত্র মনিটরিং সিস্টেম রয়েছে যা আলাদাভাবে কেনা এবং ইনস্টল করা যেতে পারে।
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের প্রকার
মূলত, সিস্টেমগুলিকে দুটি প্রকারে ভাগ করা যায়: প্রত্যক্ষ (প্রত্যক্ষ) এবং পরোক্ষ (পরোক্ষ) সহ।
পরোক্ষ পরিমাপের ব্যবস্থা
এই সিস্টেমটি অপারেশনের নীতির পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে সহজ বলে মনে করা হয় এবং ABS ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়। চলন্ত চাকার ব্যাসার্ধ এবং এটি একটি ভ্রমনে ভ্রমণের দূরত্ব নির্ধারণ করুন। ABS সেন্সর প্রতিটি চাকা থেকে রিডিং তুলনা. যদি পরিবর্তন হয়, গাড়ির ড্যাশবোর্ডে একটি সংকেত পাঠানো হয়। ধারণাটি হল যে একটি সমতল টায়ার দ্বারা ভ্রমণ করা ব্যাসার্ধ এবং দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ থেকে আলাদা হবে।
এই ধরনের TPMS এর সুবিধা হল অতিরিক্ত উপাদানের অনুপস্থিতি এবং যুক্তিসঙ্গত খরচ। এছাড়াও পরিষেবাতে, আপনি প্রাথমিক চাপের পরামিতিগুলি সেট করতে পারেন যেখান থেকে বিচ্যুতিগুলি পরিমাপ করা হবে। অসুবিধা হল সীমিত কার্যকারিতা। আন্দোলন শুরু করার আগে চাপ পরিমাপ করা অসম্ভব, তাপমাত্রা। প্রকৃত তথ্য থেকে বিচ্যুতি প্রায় 30% হতে পারে।
সরাসরি পরিমাপ ব্যবস্থা
এই ধরনের TPMS হল সবচেয়ে আধুনিক এবং সঠিক। প্রতিটি টায়ারের চাপ একটি বিশেষ সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হয়।
সিস্টেমের স্ট্যান্ডার্ড সেট অন্তর্ভুক্ত:
- টায়ার চাপ সেন্সর;
- সংকেত রিসিভার বা অ্যান্টেনা;
- নিয়ন্ত্রণ ব্লক।
সেন্সর তাপমাত্রা এবং টায়ারের চাপের অবস্থা সম্পর্কে একটি সংকেত প্রেরণ করে। গ্রহনকারী অ্যান্টেনা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত প্রেরণ করে। রিসিভারগুলি গাড়ির চাকা খিলানে ইনস্টল করা আছে, প্রতিটি চাকার নিজস্ব আছে।
রিসিভার সহ এবং ছাড়া TPMS সিস্টেমের অপারেশন
এমন সিস্টেম রয়েছে যেখানে কোনও সিগন্যাল রিসিভার নেই এবং হুইল সেন্সরগুলি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। এই ধরনের সিস্টেমে, সেন্সরগুলি অবশ্যই ব্লকে "নিবন্ধিত" হতে হবে যাতে এটি বুঝতে পারে কোন চাকায় সমস্যা আছে।
ড্রাইভার তথ্য বিভিন্ন উপায়ে প্রদর্শিত হতে পারে. সস্তা সংস্করণে, একটি প্রদর্শনের পরিবর্তে, একটি সূচক আলো জ্বলে, যা একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি কোন চাকা সমস্যা নির্দেশ করে না। স্ক্রিনে ডেটা প্রদর্শনের ক্ষেত্রে, আপনি প্রতিটি চাকার তাপমাত্রা এবং চাপ সম্পর্কে আলাদাভাবে তথ্য পেতে পারেন।
ড্যাশবোর্ডে TPMS প্রদর্শন
চাপ সেন্সর এবং তাদের বিভিন্ন
সেন্সর হল সিস্টেমের মূল উপাদান। এগুলি জটিল ডিভাইস। এর মধ্যে রয়েছে: একটি ট্রান্সমিটিং অ্যান্টেনা, একটি ব্যাটারি, চাপ এবং তাপমাত্রা সেন্সর নিজেই। এই ধরনের একটি নিয়ামক ডিভাইস অধিকাংশ উন্নত সিস্টেমে পাওয়া যায়, কিন্তু সহজ বেশী আছে.
চাকার চাপ সেন্সর (অভ্যন্তরীণ)
ডিভাইস এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, সেন্সরগুলি আলাদা করা হয়:
- যান্ত্রিক;
- বাহ্যিক
- অভ্যন্তর
যান্ত্রিক সেন্সরগুলি সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা। তারা ঢাকনা পরিবর্তে স্ক্রু. টায়ারের চাপ ক্যাপটিকে একটি নির্দিষ্ট স্তরে নিয়ে যায়। বাহ্যিক ভালভের সবুজ রঙ স্বাভাবিক চাপ নির্দেশ করে, হলুদ - পাম্পিং প্রয়োজন, লাল - নিম্ন স্তর। এই গেজগুলি সঠিক সংখ্যা দেখায় না; তারা প্রায়ই শুধু আঁকাবাঁকা হয়. গতিতে তাদের উপর চাপ নির্ধারণ করা অসম্ভব। এটি শুধুমাত্র চাক্ষুষভাবে করা যেতে পারে।
বাহ্যিক চাপ সেন্সর
বাহ্যিক ইলেকট্রনিক সেন্সরগুলিও ভালভের মধ্যে স্ক্রু করা হয়, তবে তারা ডিসপ্লে, চাপ গেজ বা স্মার্টফোনে চাপের অবস্থা সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি সহ একটি অবিচ্ছিন্ন সংকেত প্রেরণ করে। এর অসুবিধা হল চলাচলের সময় যান্ত্রিক ক্ষতির সংবেদনশীলতা এবং চোরদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা।
অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক চাপ সেন্সরগুলি ডিস্কের ভিতরে ইনস্টল করা হয় এবং চাকার স্তনের সাথে সংযুক্ত থাকে। সমস্ত ইলেকট্রনিক স্টাফিং, অ্যান্টেনা এবং ব্যাটারি স্টিয়ারিং হুইলের ভিতরে লুকানো আছে। একটি প্রচলিত ভালভ বাইরে থেকে স্ক্রু করা হয়। অসুবিধা হল ইনস্টলেশনের জটিলতা। এগুলি ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে প্রতিটি চাকাকে ডর্ন করতে হবে। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয় সেন্সরের ব্যাটারি জীবন সাধারণত 7-10 বছর স্থায়ী হয়। এর পরে, আপনাকে একটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আপনার যদি টায়ার প্রেসার সেন্সর ইনস্টল করা থাকে তবে টায়ার চেঞ্জারকে এটি সম্পর্কে বলতে ভুলবেন না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রাবার প্রতিস্থাপন করার সময় এগুলি কেটে ফেলা হয়।
সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি
নিম্নলিখিত সুবিধা হাইলাইট করা যেতে পারে:
- নিরাপত্তার মাত্রা বাড়ান। এটি সিস্টেমের প্রধান এবং গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলির মধ্যে একটি। TPMS-এর সাহায্যে, ড্রাইভার সময়মতো চাপে একটি ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য ভাঙ্গন এবং দুর্ঘটনা এড়ানো যায়।
- সংরক্ষণ। সিস্টেমটি ইনস্টল করার জন্য কিছু তহবিলের প্রয়োজন হবে, তবে দীর্ঘমেয়াদে এটি মূল্যবান। সর্বোত্তম চাপ যুক্তিসঙ্গতভাবে জ্বালানী খরচ করতে সাহায্য করবে। এটি টায়ারের আয়ুও বাড়ায়।
সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে, এর কিছু অসুবিধা রয়েছে:
- চুরি এক্সপোজার. যদি অভ্যন্তরীণ সেন্সরগুলি চুরি করা যায় না, তবে বাহ্যিক সেন্সরগুলি প্রায়শই আঁকাবাঁকা হয়। দায়িত্বজ্ঞানহীন নাগরিকদের মনোযোগ কেবিনে একটি অতিরিক্ত পর্দা দ্বারাও আকৃষ্ট করা যেতে পারে।
- ত্রুটি এবং ত্রুটি. ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আগত যানবাহনগুলি প্রায়শই স্থান বাঁচাতে চাকা ছাড়াই পাঠানো হয়। চাকা ইনস্টল করার সময়, সেন্সরগুলি ক্রমাঙ্কন করার প্রয়োজন হতে পারে। এটি করা যেতে পারে, তবে কিছু জ্ঞানের প্রয়োজন হতে পারে। আউটডোর সেন্সরগুলি বাহ্যিক পরিবেশ এবং যান্ত্রিক ক্ষতির সংস্পর্শে আসে, যা তাদের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
- অতিরিক্ত পর্দা (স্ব-ইনস্টলেশন সহ)। একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যয়বহুল গাড়ি প্রাথমিকভাবে একটি চাপ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। সমস্ত তথ্য অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে সুবিধাজনকভাবে প্রদর্শিত হয়। স্ব-ইনস্টল করা সিস্টেমগুলির একটি পৃথক পর্দা রয়েছে, যা কেবিনে অদ্ভুত দেখায়। বিকল্পভাবে, সিগারেট লাইটারে TPMS মডিউল ইনস্টল করুন। একটি দীর্ঘ পার্কিং এবং যে কোনো সময়, আপনি সহজভাবে অপসারণ করতে পারেন.
চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বাহ্যিক প্রদর্শন
সম্ভাব্য টিপিএমএসের ত্রুটি
TPMS সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার প্রধান কারণ হতে পারে:
- কন্ট্রোল ইউনিট এবং ট্রান্সমিটারের ত্রুটি;
- কম সেন্সর ব্যাটারি;
- যান্ত্রিক ক্ষতি;
- সেন্সর ছাড়াই চাকা বা চাকার জরুরি প্রতিস্থাপন।
এছাড়াও, বিল্ট-ইন সেন্সরগুলির একটিকে অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপন করার সময়, সিস্টেমটি বিরোধ করতে পারে এবং একটি ত্রুটি সংকেত দিতে পারে। ইউরোপে, সেন্সরগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হল 433 মেগাহার্টজ, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি 315 মেগাহার্টজ।
যদি সেন্সরগুলির মধ্যে একটি কাজ না করে, তবে সিস্টেমটিকে পুনরায় প্রোগ্রাম করা সাহায্য করতে পারে। একটি নিষ্ক্রিয় সেন্সর ট্রিগার স্তর শূন্য সেট করা হয়. এটি সব সিস্টেমে উপলব্ধ নয়।
TPMS ত্রুটিপূর্ণ সূচক
TPMS সিস্টেম ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে দুটি ত্রুটি নির্দেশক প্রদর্শন করতে পারে: শব্দ "TPMS" এবং "একটি বিস্ময়সূচক বিন্দু সহ টায়ার"। এটি বোঝা মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে প্রথম ক্ষেত্রে, ত্রুটিটি নিজেই সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের সাথে (কন্ট্রোল ইউনিট, সেন্সর) এবং দ্বিতীয়টিতে টায়ার চাপ (অপ্রতুল স্তর) এর সাথে সম্পর্কিত।
উন্নত সিস্টেমে, প্রতিটি নিয়ামকের নিজস্ব অনন্য সনাক্তকরণ কোড থাকে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা একটি কারখানা কনফিগারেশন আসা. তাদের ক্রমাঙ্কন করার সময়, একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, সামনে বাম এবং ডান, তারপর পিছনে ডান এবং বাম। আপনার নিজের উপর এই ধরনের সেন্সর সেট আপ করা কঠিন হতে পারে এবং বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।
