একটি VAZ 2104 গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেম - সমস্যা সমাধান এবং নিজেই মেরামত করুন
সন্তুষ্ট
একটি VAZ 2104 যাত্রীবাহী গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের নিয়মিত উপাদানগুলি 30 থেকে 50 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করে। তারপরে সমস্যাগুলি শুরু হয় - পরিধানের কারণে, প্রাথমিক এবং প্রধান মাফলারের ট্যাঙ্কগুলি পুড়ে যায়। কোনও ত্রুটির লক্ষণগুলি কোনও নির্ণয় ছাড়াই লক্ষণীয় - ফিস্টুলাসের মাধ্যমে গ্যাসগুলির একটি অগ্রগতি একটি অপ্রীতিকর গর্জন শব্দের সাথে থাকে। একজন অভিজ্ঞ মোটরচালকের জন্য জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়; নতুনদের প্রথমে ঝিগুলি নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের নকশা অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
নিষ্কাশন সিস্টেম VAZ 2104 এর কার্যাবলী
ইঞ্জিন থেকে সর্বাধিক শক্তি পেতে, আপনাকে সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে জ্বালানী পোড়াতে হবে। গ্যাসোলিনের সাথে প্রয়োজনীয় পরিমাণে বাতাস যোগ করা হয়, তারপরে মিশ্রণটি ইনলেট ম্যানিফোল্ডের মাধ্যমে সিলিন্ডারে পাঠানো হয়, যেখানে এটি পিস্টন দ্বারা 8-9 বার সংকুচিত হয়। ফলাফল - ফ্ল্যাশের পরে, একটি নির্দিষ্ট গতিতে জ্বালানী জ্বলে যায় এবং পিস্টনগুলিকে বিপরীত দিকে ঠেলে দেয়, মোটর যান্ত্রিক কাজ করে।
ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানো শক্তি ছাড়াও, যখন বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি পুড়িয়ে ফেলা হয়, তখন উপজাতগুলি মুক্তি পায়:
- ক্ষতিকারক গ্যাস নিষ্কাশন - কার্বন ডাই অক্সাইড CO2, নাইট্রিক অক্সাইড NO, কার্বন মনোক্সাইড CO এবং ছোট আয়তনে অন্যান্য রাসায়নিক যৌগ;
- প্রচুর পরিমাণে উষ্ণতা;
- পাওয়ার ইউনিটের সিলিন্ডারে জ্বালানির প্রতিটি ফ্ল্যাশ দ্বারা উত্পন্ন একটি উচ্চ গর্জনের মতো শব্দ।
জল শীতলকরণ ব্যবস্থার কারণে মুক্তিপ্রাপ্ত তাপ শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত পরিবেশে ছড়িয়ে পড়ে। বাকী তাপ দাহ্য দ্রব্য দ্বারা নেওয়া হয় নিষ্কাশন বহুগুণ এবং নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে।
VAZ 2104 নিষ্কাশন সিস্টেম কোন কাজগুলি সমাধান করে:
- নিষ্কাশন স্ট্রোকের সময় সিলিন্ডার থেকে ফ্লু গ্যাস অপসারণ - দহন পণ্যগুলি পিস্টন দ্বারা চেম্বার থেকে বাইরে ঠেলে দেওয়া হয়।
- আশেপাশের বাতাসের সাথে তাপ বিনিময়ের মাধ্যমে শীতল গ্যাস।
- শব্দ কম্পন দমন এবং ইঞ্জিন অপারেশন থেকে শব্দ স্তর হ্রাস.
"ফোর" এর সর্বশেষ পরিবর্তনগুলি - VAZ 21041 এবং 21043 একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল - একটি ইনজেক্টর। তদনুসারে, নিষ্কাশন ট্র্যাক্টটি একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী অংশের সাথে সম্পূরক ছিল যা রাসায়নিক হ্রাস (আটার জ্বলন) দ্বারা বিষাক্ত গ্যাসগুলিকে নিরপেক্ষ করে।
নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট নকশা
"চার" সহ সমস্ত ক্লাসিক VAZ মডেলগুলিতে, নিষ্কাশনটি একইভাবে সাজানো হয় এবং তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত:
- একটি ডবল পাইপের আকারে একটি গ্রহণকারী বিভাগটি এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ফ্ল্যাঞ্জে স্ক্রু করা হয় - তথাকথিত প্যান্ট;
- ট্র্যাক্টের মাঝখানের অংশটি একটি অনুরণনকারী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত একটি একক পাইপ (1,5 এবং 1,6 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলিতে এই জাতীয় 2 টি ট্যাঙ্ক রয়েছে);
- পথের শেষে প্রধান সাইলেন্সার।
"চার" এর ইনজেক্টর পরিবর্তনগুলিতে একটি নিউট্রালাইজার ট্যাঙ্ক যুক্ত করা হয়েছিল, "ট্রাউজার্স" এবং রেজোনেটর বিভাগের মধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল। উপাদানটির কার্যকারিতা একটি অক্সিজেন সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (অন্যথায় - একটি ল্যাম্বডা প্রোব), যা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত পাঠায়।
সিস্টেমের প্রতিটি অংশ তার কার্য সম্পাদন করে। ডাউনপাইপ প্রাথমিক শব্দকে স্যাঁতসেঁতে করে, একটি একক চ্যানেলে গ্যাস সংগ্রহ করে এবং তাপের সিংহভাগ অপসারণ করে। রেজোনেটর এবং প্রধান মাফলার শব্দ তরঙ্গ শোষণ করে এবং অবশেষে দহন পণ্যগুলিকে শীতল করে। পুরো কাঠামোটি 5টি মাউন্টের উপর নির্ভর করে:
- ডাউনপাইপটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগের মাধ্যমে মোটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, ফাস্টেনারগুলি তাপ-প্রতিরোধী ব্রোঞ্জের তৈরি 4 M8 থ্রেডেড বাদাম।
- "প্যান্ট" এর দ্বিতীয় প্রান্তটি গিয়ারবক্স হাউজিং-এ অবস্থিত বন্ধনীতে স্ক্রু করা হয়।
- প্রধান মাফলারের ব্যারেলটি 2টি রাবার এক্সটেনশন দ্বারা নিচ থেকে স্থগিত করা হয়।
- নিষ্কাশন পাইপের পিছনের প্রান্তটি একটি রাবারের কুশন দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
প্রধান সাইলেন্সার - ডিভাইস এবং জাত
প্রিফেব্রিকেটেড উপাদানটি অবাধ্য "কালো" ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং অ্যান্টি-জারা পেইন্টের একটি স্তর দিয়ে আবৃত। আইটেমটি 3 টি অংশ নিয়ে গঠিত:
- সামনের পাইপ, পিছনের এক্সেল বাইপাস করার জন্য বাঁকা;
- ভিতরে পার্টিশন এবং টিউবগুলির একটি সিস্টেম সহ তিন-চেম্বার মাফলার ট্যাঙ্ক;
- একটি রাবার কুশন সংযুক্ত করার জন্য একটি বন্ধনী সহ আউটলেট শাখা পাইপ।
রেজোনেটরের সাথে ডকিংয়ের জন্য সামনের পাইপের শেষে স্লট তৈরি করা হয়। সংযোগ একটি ক্ল্যাম্প, একটি আঁটসাঁট বল্টু এবং একটি M8 বাদাম দিয়ে বাইরে থেকে সংশোধন করা হয়।
আজ বিক্রি হওয়া "ক্লাসিক" এর সাইলেন্সারগুলি নির্ভরযোগ্য নয় - খুচরা যন্ত্রাংশ প্রায়শই দ্বিতীয়-দরের ধাতু দিয়ে তৈরি এবং 15-25 হাজার কিলোমিটার পরে পুড়ে যায়। কেনার সময় একটি নিম্ন-মানের অংশ সনাক্ত করা বেশ কঠিন, একমাত্র উপায় হল ওয়েল্ডগুলির গুণমানটি দৃশ্যত পরীক্ষা করা।
কারখানার সংস্করণ ছাড়াও, VAZ 2104 এ অন্যান্য ধরণের মাফলার ইনস্টল করা যেতে পারে:
- উপাদান সম্পূর্ণরূপে স্টেইনলেস স্টীল থেকে ঢালাই;
- ক্রীড়া (সরাসরি মাধ্যমে) বিকল্প;
- পাতলা দেয়ালযুক্ত লোহার পাইপ দিয়ে তৈরি একটি বৃত্তাকার ট্যাঙ্ক সহ ঘরে তৈরি বিভাগ।
মাফলারের স্ট্রেইট-থ্রু সংস্করণটি অপারেশনের নীতিতে স্ট্যান্ডার্ড অংশ থেকে আলাদা। গ্যাসগুলি একটি ছিদ্রযুক্ত পাইপের মধ্য দিয়ে যায় এবং দিক পরিবর্তন করে না, বিভাগের প্রতিরোধ শূন্য। ফলাফল: ইঞ্জিনটি "শ্বাস নেওয়া" সহজ, তবে শব্দটি আরও খারাপভাবে দমন করা হয় - মোটরটির ক্রিয়াকলাপ একটি গর্জন শব্দের সাথে থাকে।
আপনি যদি ওয়েল্ডিং মেশিনের সাথে "বন্ধু" হন তবে মাফলারের ফ্যাক্টরি সংস্করণটি পরিবর্তন করা যেতে পারে বা উপাদানটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা যেতে পারে। ঘরে তৈরি পণ্যগুলিতে, ফরোয়ার্ড প্রবাহের নীতিটি প্রয়োগ করা হয়, যেহেতু পার্টিশন সহ একটি সমতল ট্যাঙ্ক ঝালাই করা অনেক বেশি কঠিন - একটি সমাপ্ত অংশ কেনা সহজ। কীভাবে আপনার নিজের হাতে মূল মাফলার তৈরি করবেন:
- বাইরের আবরণ এবং স্ট্রেইট-থ্রু ডাক্টের জন্য পাইপিং নির্বাচন করুন। একটি ট্যাঙ্ক হিসাবে, আপনি টাভরিয়া থেকে একটি বৃত্তাকার মাফলার ব্যবহার করতে পারেন, ঝিগুলি থেকে পুরানো বিভাগ থেকে একটি বাঁকা সামনের পাইপ নিতে পারেন।
- Ø5-6 মিমি গর্ত ড্রিলিং করে এবং ধাতুর মাধ্যমে একটি পাতলা বৃত্তে কাটার মাধ্যমে একটি অভ্যন্তরীণ ছিদ্রযুক্ত পাইপ তৈরি করুন।
গর্ত এবং স্লট আকারে ছিদ্র করা হয় উত্তরণ এবং শব্দ কম্পনের আরও শোষণের জন্য - কেসিং এর মধ্যে পাইপ ঢোকান, শেষ ক্যাপ এবং বাহ্যিক সংযোগ ঢালাই করুন।
- অ-দাহ্য কাওলিন উল বা বেসাল্ট ফাইবার দিয়ে ট্যাঙ্কের শরীর এবং সরাসরি-প্রবাহ চ্যানেলের মধ্যবর্তী গহ্বরটি পূরণ করুন।শব্দ শোষণকারী হিসাবে, অ-দাহ্য কাওলিন উল বা বেসাল্ট ফাইবার ব্যবহার করা ভাল।
- ঢালাই হারমেটিকভাবে কেসিং কভারটি সিল করুন এবং রাবার হ্যাঙ্গারগুলির জন্য 3টি লগ ইনস্টল করুন।
উত্পাদনের চূড়ান্ত পর্যায়ে একটি তাপ-প্রতিরোধী যৌগ দিয়ে অংশটি পেইন্টিং করা হয়। যে কোনও মাফলার ইনস্টল করার পরে - কারখানা বা ঘরে তৈরি - পাইপের প্রসারিত প্রান্তটি একটি আলংকারিক অগ্রভাগ দিয়ে এননোবল করা যেতে পারে, যা একটি লকিং স্ক্রু দিয়ে বাইরের দিকে স্থির করা হয়।
ভিডিও: কীভাবে নিজেকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া যায়
সমস্যা সমাধান
গ্যাস নিষ্কাশন সিস্টেমের প্রথম ত্রুটি 20 হাজার কিলোমিটার পরে শুরু হতে পারে। VAZ 2104 মডেলে মাফলারের ত্রুটিগুলি কীভাবে উপস্থিত হয়:
- প্রধান লক্ষণ হ'ল গ্যাসের অগ্রগতির কারণে নিষ্কাশন পাইপ থেকে শব্দের মাত্রা বৃদ্ধি, শব্দের পরিমাণ ত্রুটির আকারের উপর নির্ভর করে;
- শব্দ-শোষণকারী বিভাগের ফাস্টেনারগুলি শেষ হয়ে যায়, ট্যাঙ্কটি স্তিমিত হতে শুরু করে এবং শরীরের উপাদানগুলিতে আঘাত করে, নিচ থেকে গাড়ি চালানোর সময় একটি নিস্তেজ শব্দ শোনা যায়;রাবার পণ্য সময়ের সাথে সাথে প্রসারিত হয়, মাফলারের শরীরটি একটি অনুভূমিক সমতলে ঝুলতে শুরু করে এবং গাড়ির নীচে স্পর্শ করে
- বিরল ক্ষেত্রে, পাইপটি কাঁচ দিয়ে আটকে যায়, গ্যাস প্রবাহের অনুমতি দেয় না, ইঞ্জিন স্টল করে এবং আর শুরু হয় না;
- ইনজেক্টর সহ গাড়িগুলিতে ল্যাম্বডা প্রোবের ব্যর্থতা জ্বালানী মিশ্রণের পুনরায় সমৃদ্ধকরণ, পেট্রোল খরচে তীব্র বৃদ্ধি এবং সমস্ত মোডে পাওয়ার ইউনিটের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে।
ল্যাম্বডা প্রোব থেকে সংকেত গ্রহণ করে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট সিলিন্ডারে জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। যখন অক্সিজেন সেন্সর "জীবনের" লক্ষণ দেখায় না, নিয়ামক জরুরী মোডে যায় এবং প্রোগ্রাম করা প্রোগ্রাম অনুসরণ করে "অন্ধভাবে" জ্বালানী বিতরণ করে। অত: পর মিশ্রণ অত্যধিক সমৃদ্ধি, আন্দোলন এবং অন্যান্য ঝামেলার সময় jerks.
সবচেয়ে সাধারণ মাফলার সমস্যা হল ট্যাঙ্ক বা পাইপ সংযোগের বার্নআউট, একটি বাতা দিয়ে স্থির করা। ত্রুটির কারণ:
- আক্রমনাত্মক কনডেনসেট মাফলার ব্যাঙ্কে জমা হয়, ধীরে ধীরে ধাতুকে ক্ষয় করে। রাসায়নিক ক্ষয়ের প্রভাব থেকে, ট্যাঙ্কের নীচের দেওয়ালে অনেকগুলি ছোট গর্ত তৈরি হয়, যেখানে ধোঁয়া ভেঙ্গে যায়।
- বিভাগের প্রাকৃতিক পরিধান. গরম দহন পণ্যগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ থেকে, ধাতুটি পাতলা হয়ে যায় এবং দুর্বল বিন্দুতে ভেঙ্গে যায়। সাধারণত ট্যাঙ্কের সাথে পাইপের ঢালাই জয়েন্টের কাছে ত্রুটি দেখা দেয়।
- বাহ্যিক প্রভাব থেকে বা এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের ভিতরে জ্বালানী পোড়ানোর ফলে ক্যানের যান্ত্রিক ক্ষতি। পরের ক্ষেত্রে, পাইপ থেকে একটি জোরে ঠুং শব্দ শোনা যায়, কখনও কখনও শক ওয়েভ seams এ সাইলেন্সার বডি ছিঁড়ে ফেলতে সক্ষম হয়।
সবচেয়ে নিরীহ ত্রুটি হল মাফলার এবং রেজোনেটর পাইপের সংযোগস্থলে একটি গ্যাস ব্রেকথ্রু। নিষ্কাশন শব্দ সামান্য বৃদ্ধি পায়, কিন্তু কোন পদক্ষেপ নেওয়া না হলে, ভলিউম ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। জয়েন্টের বেঁধে রাখা দুর্বল হয়ে যায়, অনুরণনকারী অংশটি রাস্তার পাদদেশে ঝুলতে শুরু করে এবং স্পর্শ করতে শুরু করে।
নিষ্কাশন পাইপের সংযোগস্থলে গ্যাসের মুক্তির একটি স্পষ্ট চিহ্ন হল কনডেনসেটের রেখা যা ধোঁয়ার সাথে ফেটে যায় যখন গাড়ির ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হওয়ার সময় পায় না।
মাফলার বিভাগের মেরামত এবং প্রতিস্থাপন
যদি উপাদানের শরীরে ফিস্টুলাস পাওয়া যায়, অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা পরিচিত ওয়েল্ডারের সাথে যোগাযোগ করতে পছন্দ করে। মাস্টার ধাতুটির বেধ পরীক্ষা করবেন এবং অবিলম্বে একটি উত্তর দেবেন - ত্রুটিটি দূর করা সম্ভব কিনা বা পুরো অংশটি পরিবর্তন করতে হবে কিনা। ট্যাঙ্কের নীচের অংশটি সরাসরি গাড়িতে তৈরি করা হয়, অন্য ক্ষেত্রে, মাফলারটি অবশ্যই ভেঙে ফেলতে হবে।
ঢালাইয়ের সরঞ্জাম বা পর্যাপ্ত যোগ্যতা ব্যতীত, এটি আপনার নিজের মতো ফিস্টুলা তৈরি করা কাজ করবে না; আপনাকে একটি নতুন অতিরিক্ত অংশ কিনতে হবে এবং ইনস্টল করতে হবে। যদি ব্যারেলের দেয়ালে ক্ষয় দ্বারা খাওয়া অনেকগুলি ছোট গর্ত দৃশ্যমান হয়, তবে ওয়েল্ডারের সাথে যোগাযোগ করাও অর্থহীন - ধাতুটি সম্ভবত পচে গেছে, প্যাচটি দখল করার মতো কিছুই নেই। আপনার নিজের মাফলার পরিবর্তন করা সহজ এবং মোটামুটি সহজ অপারেশনের জন্য অর্থ প্রদান না করা।
আপনি কি টুল প্রয়োজন হবে
পাইপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে এবং মাফলারটি ভেঙে ফেলতে, নিম্নলিখিত টুলকিট প্রস্তুত করুন:
- 2 রিং রেঞ্চ 13 মিমি আকারের;
- খোলা প্রান্ত রেঞ্চ 10 মিমি;
- পাইপ রেঞ্চ নং 3, 20 ... 63 মিমি আকারের বৃত্তাকার অংশগুলির নির্ভরযোগ্য আঁকড়ে ধরার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
- ধাতব কাজের হাতুড়ি;
- প্লাস;
- একটি প্রশস্ত টিপ সঙ্গে slotted স্ক্রু ড্রাইভার;
- গ্লাভস ফ্যাব্রিক হয়।
ভোগ্য দ্রব্যগুলির মধ্যে, আপনার একটি নতুন সেট রাবার হ্যাঙ্গার (একটি বালিশ এবং হুক সহ 2 টি এক্সটেনশন) এবং এরোসল লুব্রিকেন্ট WD-40 লাগবে, যা আটকে থাকা থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে মুক্ত করতে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে।
একটি পিট, ওভারপাস বা গাড়ির লিফটে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়ির নীচে শুয়ে, রেজোনেটর থেকে মাফলারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা খুব অসুবিধাজনক - খালি জায়গার অভাবে, আপনাকে খালি হাতে কাজ করতে হবে, হাতুড়ি দিয়ে দোলানো এবং আঘাত করা অবাস্তব।
বিচ্ছিন্ন করার নির্দেশাবলী
কাজ শুরু করার আগে, পরিদর্শন খাদে "চার" চালান এবং গাড়িটিকে 15-30 মিনিটের জন্য ঠান্ডা হতে দিন। নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশগুলি নিষ্কাশন গ্যাস দ্বারা শালীনভাবে উত্তপ্ত হয় এবং গ্লাভসের মাধ্যমেও আপনার হাতের তালু পুড়িয়ে দিতে পারে।
মাফলার ঠান্ডা হয়ে গেলে, মাউন্টিং ক্ল্যাম্পের জয়েন্ট এবং বোল্টে WD-40 গ্রীস প্রয়োগ করুন, তারপরে বিচ্ছিন্ন করার সাথে এগিয়ে যান:
- দুটি 13 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, বাদামটি খুলুন এবং অনুরণনকারী এবং মাফলার পাইপগুলিকে একসাথে ধরে রাখা মাউন্টিং ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন। বাতা পাশে সরান.যখন ক্ল্যাম্পটি আলগা হয়ে যায়, সাবধানে এটিকে অনুরণনকারী টিউবের উপর ঠেলে দিন
- কেসের পাশে থাকা 2টি হ্যাঙ্গার সরান। হুকগুলি প্লায়ার দিয়ে মুছে ফেলার জন্য আরও সুবিধাজনক।বিচ্ছিন্ন করার সময়, সাসপেনশনগুলির সঠিক অবস্থানটি মনে রাখবেন - হুকগুলি বাইরের দিকে
- একটি 10 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, পিছনের কুশনটিকে মাফলারের বন্ধনীর সাথে সংযোগকারী বোল্টটি সরিয়ে ফেলুন।বালিশ মাউন্টিং বল্টু প্রায়শই মরিচা ধরে এবং স্ক্রু খুলে ফেলা যায় না, তাই গাড়ি চালকরা এটিকে বাঁকানো ইলেক্ট্রোড বা পেরেকে পরিবর্তন করে
- রেজোনেটর থেকে প্রকাশিত বিভাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এখানে আপনি একটি পাইপ রেঞ্চ, একটি হাতুড়ি (একটি কাঠের ডগা দিয়ে ট্যাঙ্কে আঘাত) বা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন।
একটি প্রশস্ত স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, আপনাকে আটকে থাকা পাইপের প্রান্তগুলিকে বাঁকতে হবে এবং তারপরে আপনার হাত দিয়ে সংযোগটি আলগা করতে হবে, একটি গ্যাস রেঞ্চ দিয়ে অনুরণনকারীটি ধরে রাখুন। যদি উপরের পদ্ধতিগুলি সাহায্য না করে তবে কেবল একটি কোণ পেষকদন্ত দিয়ে পাইপটি কেটে ফেলুন।
একটি নতুন খুচরা অংশের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। এখানে মাফলার পাইপটি সর্বদা মাপসই করা গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় নিষ্কাশন ট্র্যাক্টের উপাদানগুলি নীচে আঘাত করতে শুরু করবে বা অনুরণনকারী অংশটি ঝুলবে। গ্রীস সঙ্গে থ্রেড সংযোগ লুব্রিকেট.
ভিডিও: কীভাবে নিজেকে মাফলার প্রতিস্থাপন করবেন
ছোটখাটো ত্রুটি দূর করা
ঢালাইয়ের অনুপস্থিতিতে, মাফলারের একটি ছোট গর্ত উচ্চ তাপমাত্রার সিরামিক সিলান্ট দিয়ে সাময়িকভাবে মেরামত করা যেতে পারে। নিষ্কাশন পাইপ মেরামতের জন্য একটি বিশেষ রচনা যে কোনো স্বয়ংচালিত দোকানে বিক্রি হয়। উপরন্তু, আপনি নিম্নলিখিত ভোগ্যপণ্য প্রয়োজন হবে:
- 0,2 ... 0,5 মিমি পুরুত্ব সহ টিন;
- degreaser - সাদা আত্মা, পেট্রল "গ্যালোশ";
- চিড়া
- একটি ধাতব ব্রিসল সহ একটি ব্রাশ, একটি বড় এমরি কাপড়, ধাতব কাঁচি।সিরামিক সিলান্ট প্রায়ই ঝিগুলি মালিকদের দ্বারা নিষ্কাশন পাইপ ফিস্টুলাস দূর করতে ব্যবহার করা হয়
ড্রাইওয়াল সিস্টেম মাউন্ট করার জন্য ব্যবহৃত গ্যালভানাইজড প্রোফাইল থেকে টিনের টুকরো কাটা যেতে পারে।
ফিস্টুলা সিল করার আগে, মাফলারটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, অন্যথায় আপনার অন্যান্য ত্রুটিগুলি হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। একটি ব্যতিক্রম হল ক্যানের নীচে গর্ত সিল করা, এই ক্ষেত্রে বিভাগটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন নেই। কিভাবে একটি ফিস্টুলা সঠিকভাবে বন্ধ করবেন:
- ময়লা এবং মরিচা থেকে ত্রুটি পরিষ্কার করতে একটি ব্রাশ এবং স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন। অপারেশন আপনাকে পৃষ্ঠকে সমতল করতে এবং ক্ষতির স্থানটিকে সর্বাধিক করতে দেয়।
- একটি টিনের বাতা প্রস্তুত করুন - ত্রুটির আকারে একটি ফালা কাটুন।ক্ল্যাম্প তৈরির জন্য ফিনিশিং কাজে ব্যবহৃত একটি পাতলা-দেয়ালের গ্যালভানাইজড প্রোফাইল ব্যবহার করা হবে।
- পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পৃষ্ঠ degrease এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় সিরামিক সিলান্ট প্রয়োগ. প্যাকেজের নির্দেশাবলী অনুসারে স্তরটি বেধ করুন।সিরামিক রচনা প্রয়োগ করার আগে, পাইপলাইন বিভাগ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে degreased হয়।
- একটি ব্যান্ডেজ সঞ্চালন করুন - ধাতুর একটি কাট-আউট স্ট্রিপ দিয়ে পাইপটি মোড়ানো করুন, এর শেষগুলি স্ব-ক্ল্যাম্পিং ডাবল ক্ল্যাম্পে বাঁকুন।স্ট্রিপের ডাবল মোড়ের পরে, ব্যান্ডেজের শেষগুলি একটি হাতুড়ি দিয়ে ট্যাপ করতে হবে
সিলান্ট শক্ত হয়ে গেলে, ইঞ্জিন চালু করুন এবং পরীক্ষা করুন যে কোনও পালানো গ্যাস নেই। ব্যান্ডেজ দিয়ে মেরামত করা একটি অস্থায়ী পরিমাপ, প্যাচটি 1-3 হাজার কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, তারপরও মাফলারটি জ্বলছে।
ভিডিও: সিল্যান্ট দিয়ে নিষ্কাশন মেরামত
রেজোনেটরের উদ্দেশ্য এবং ডিভাইস
কাঠামোর দিক থেকে, অনুরণনটি একটি সোজা-মাফলারের মতো - একটি ছিদ্রযুক্ত পাইপ নলাকার শরীরের ভিতরে কোনও পার্টিশন ছাড়াই স্থাপন করা হয়। পার্থক্যটি জাম্পারটিকে 2টি অনুরণনকারী চেম্বারে বিভক্ত করার মধ্যে রয়েছে। উপাদানটি 3টি কার্য সম্পাদন করে:
- শব্দ তরঙ্গ উপলব্ধি করে এবং পূর্ব-দমন করে;
- দহন পণ্য থেকে আসা তাপের কিছু অংশ নষ্ট করে;
- প্রধান মাফলারের জীবনকে দীর্ঘায়িত করে।
অপারেশন চলাকালীন, একটি দুই-চেম্বার ট্যাঙ্ক অনুরণনের নীতি ব্যবহার করে - শব্দ কম্পনগুলি বারবার দেয়াল থেকে প্রতিফলিত হয়, আগত তরঙ্গের সাথে সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে এবং একে অপরকে বাতিল করে। VAZ 2104 এ 3 ধরণের বিভাগ ইনস্টল করা হয়েছিল:
- কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেম সহ গাড়িগুলি 2 টি ট্যাঙ্কের জন্য একটি দীর্ঘ অনুরণন যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। 2105 ক্যান সহ একটি উপাদান 1,3 লিটার ভলিউম সহ একটি VAZ 1 ইঞ্জিনের সাথে একটি পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছিল।রেজোনেটর বিভাগে ক্যানের সংখ্যা ইঞ্জিন স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে
- পরিবেশগত মান ইউরো 2 এর অধীনে উত্পাদিত একটি ইনজেক্টর সহ মডেলগুলি 1টি ট্যাঙ্ক সহ একটি ছোট অনুরণন যন্ত্র দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। ইনলেট পাইপটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা নিউট্রালাইজারের প্রতিপক্ষের সাথে দুটি বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল।
- VAZ 21043 এবং 21041 এর পরিবর্তনগুলিতে, ইউরো 3 এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে "তীক্ষ্ণ" করা হয়েছিল, 3 টি স্টাডের জন্য একটি মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে সজ্জিত সংক্ষিপ্ত রেজোনেটর ব্যবহার করা হয়েছিল।সংক্ষিপ্ত ইউরো 2 এবং ইউরো 3 অনুরণন বিভাগ একটি ইনজেক্টর সহ "চার" এ ইনস্টল করা আছে
রেজোনেটর ব্যাঙ্কগুলির ক্ষতি এবং ত্রুটিগুলি প্রধান মাফলার বিভাগের অনুরূপ। অপারেশন চলাকালীন, হুল এবং পাইপগুলি বাহ্যিক প্রভাব থেকে পুড়ে যায়, মরিচা পড়ে বা ভেঙে যায়। মেরামতের পদ্ধতিগুলি অভিন্ন - ঢালাই, অস্থায়ী ব্যান্ডেজ বা অংশের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন।
ভিডিও: কীভাবে ক্লাসিক VAZ মডেলগুলিতে অনুরণনকারী প্রতিস্থাপন করবেন
বছরের পর বছর ধরে, দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ থাকা দেশীয় গাড়িগুলির জন্য উচ্চ-মানের খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন হয়ে ওঠে। অনুশীলন দেখায় যে অজানা উত্সের একটি অংশ কেনার চেয়ে মূল কারখানার মাফলারটি বহুবার মেরামত করা ভাল, যা আক্ষরিক অর্থে 10 হাজার কিলোমিটার পরে ভেঙে যাবে। দ্বিতীয় নির্ভরযোগ্য বিকল্প হল আর্থিক খরচ বহন করা, তবে একটি টেকসই স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন পাইপ রাখুন।
