স্কোডা সুপার্ব - শহুরে যোদ্ধা

ডি-সেগমেন্টের গাড়িগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। আমরা বড়, আরামদায়ক এবং আরামদায়ক গাড়ি পছন্দ করি। সব পরে, কে তাদের পছন্দ করবে না? এই গ্রুপের সুপার্ব বেশ কয়েক বছর ধরে একটি মোটামুটি উচ্চ অবস্থান দখল করে আছে, যদিও কখনও কখনও এটি ডি এবং ই সেগমেন্টের সীমানায় অবস্থান করে৷ যাইহোক, যখন আমরা বেশিরভাগ একা চলাফেরা করি তখন শহরে এই ধরনের একটি গাড়ি কীভাবে কাজ করে? শহরের জীবনের অসুবিধা যেমন ট্রাফিক জ্যাম, সংকীর্ণ পার্কিং লট ইত্যাদি মোকাবেলা করতে? আমরা এটি পরীক্ষা করে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং আমাদের সুদূর সুপারবাকে জনাকীর্ণ রাজধানীতে নিয়ে যাব।

ছুটির দিন এবং ছুটির মরসুমে, সেপ্টেম্বর থেকে জুন সময়ের তুলনায় প্রতিদিন রাজধানীর রাস্তায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম গাড়ি চলে। সেই সময়ে, পিক আওয়ার আর এত বেদনাদায়ক ছিল না, এবং শহরের চারপাশে চলাচল আরও গতিশীল হয়ে ওঠে। যাইহোক, তারা বলে, সমস্ত ভাল জিনিস দ্রুত শেষ হয়। ওয়ারশর রাস্তায় শরৎ শুরু হওয়ার সাথে সাথে হাজির হয়েছিল - কথোপকথন - "সাইগন"। এবং যখন বৃষ্টি হচ্ছিল (এবং সম্প্রতি প্রায় সব সময় বৃষ্টি হচ্ছিল ...), তখন রাস্তার পাশে একটি তাঁবু লাগানো বা গাড়িতে এই কর্ক আর্মাগেডন অপেক্ষা করা ছাড়া আর কিছুই করার ছিল না। কিন্তু তারপরে একটি লাল সুপার্ব উপস্থিত হয়েছিল, যা বৃষ্টি, ট্রাফিক জ্যাম এবং বিরক্তিকর "রবিবার চালকদের" ভয় পায় না।

আশ্চর্যজনক ওয়ারিয়র হার্ট

যেমন তারা বলে, "লাল দ্রুততর।" এবং আমাদের পরীক্ষার নমুনার ক্ষেত্রে, এটি কোন অতিরঞ্জিত নয়। হুডের নীচে 280 এইচপি সহ একটি দুই-লিটার টিএসআই ইঞ্জিন রয়েছে। এবং সর্বাধিক 350 Nm টর্ক, যা চারটি চাকায় প্রেরণ করা হয়। এই ধরনের পরামিতিগুলি 1615 কিলোগ্রাম ওজনের একটি গাড়িকে 100 সেকেন্ডে 5,8 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে দেয়। অন্তত ডিরেক্টরিতে। Racelogic ডিভাইসের সাহায্যে, আমরা বাস্তবতা প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মেলে কিনা তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এবং দুর্দান্ত আমাদের অবাক করেছে! লাল আসলে দ্রুত! পরিমাপের সরঞ্জামগুলি বারবার শত শতকে 5,4 সেকেন্ড দেখায়। ফলাফলটি পুনরুত্পাদনযোগ্য ছিল এবং রাস্তার একই অংশে (লঞ্চ কন্ট্রোল ফাংশন সহ) একের পর এক পরিমাপ নেওয়া হয়েছিল। একবার এমনকি সুপার্ব তার পালগুলিতে বাতাসকে ধরে ফেলে এবং 5,3 সেকেন্ডের ফলাফল "তৈরি করেছে", যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত ফলাফলের চেয়ে পুরো অর্ধ সেকেন্ড ভালো। বরং, এটি এই বিশেষ উদাহরণ সম্পর্কে নয়, এবং আমরা আমাদের ট্রাকারের কোনো "জাল" ইগনিশন কার্ডের জন্য Skoda-কে সন্দেহ করি না। অধিকন্তু, প্রায় দুই বছর আগে সম্পাদকীয় অফিসে আমরা একই ড্রাইভের সাথে সুপারবা কম্বি পরীক্ষা করেছিলাম এবং আমাদের পরিমাপ দেখায় যে এটি প্রস্তুতকারকের আশ্বাসের চেয়েও দ্রুত।

চমত্কার বাইরে খেতে ভালবাসেন

একটি দুই লিটার পেট্রল ইঞ্জিন অনেক কিছু দেয়, যার মানে এটির প্রচুর ক্ষুধা আছে। শহরে, আপনাকে 12,4 লি / 100 কিমি খরচ বিবেচনা করতে হবে। এই বিষয়ে, প্রস্তুতকারক ত্বরণের বিষয়ে যতটা আশাবাদী নয়, কারণ প্রযুক্তিগত ডেটা 8,9 লি / 100 কিলোমিটার স্তরে শহুরে চক্রে জ্বালানী খরচের প্রতিশ্রুতি দেয়। যাইহোক, আপনি যদি গ্যাস থেকে আপনার পা সরিয়ে নেন (যা উচ্চ শক্তি এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে করতে অনিচ্ছুক), আপনি সুপারবের "পেট" শান্ত করতে এবং তাকে 11 লিটার পেট্রল দিয়ে "খাওয়াতে" সক্ষম হবেন শহরের 100 কিলোমিটার।

বড় শহরে বড় ছেলে

যদিও স্কোডা সুপার্ব যথেষ্ট মাত্রার একটি গাড়ি, এটি শহরে সমস্যা সৃষ্টি করে না। চাকার পিছনে কয়েক দিন পরে, আমরা সহজেই গাড়ির প্রস্থ (1864 মিমি) অনুভব করতে পারি। দৈর্ঘ্য (4861 মিমি) মোটেই সমস্যা নয়, কারণ গাড়িটি বিপরীত সেন্সর এবং ভাল রেজোলিউশন সহ একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত। এই ধন্যবাদ, আমরা আক্ষরিক মিলিমিটার পার্ক করতে পারেন। তবে যদি এত বড় গাড়ি পার্কিং করা কারও জন্য সমস্যা না হয়, তবে পার্ক অ্যাসিস্ট আমাদের ট্রাকারে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা কার্যত গাড়িটিকে নিজস্ব পার্কিংয়ের জায়গায় রেখেছিল।

সবার জন্য স্থান

স্কোডা সুপার্ব-এ পাঁচজন স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ করতে পারে, এবং জায়গাটি খুব ছোট হওয়ার জন্য কাউকে অভিযোগ করতে হবে না। এর কারণ হল অভ্যন্তরটি খুব প্রশস্ত এবং এতে কোনও ক্লাস্ট্রোফোবিয়ার কথা বলা যাবে না। যাইহোক, সোলো ড্রাইভিং সুপার্ব ঠিক ততটাই সন্তোষজনক। গাড়িটি পুরোপুরি সাউন্ডপ্রুফ, এবং সাসপেনশনটি নিঃশব্দে এবং শান্তভাবে কাজ করে, যখন সমস্ত রাস্তার বাম্পগুলি পুরোপুরি নির্বাচন করে। এমনকি একটি জনাকীর্ণ শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, যেখানে পৃষ্ঠটি প্রায়শই পুরানো হয়ে যায়, আমরা আক্ষরিক অর্থে একটি জনাকীর্ণ শহরের মধ্য দিয়ে সুপারবেমে "ভাসতে" যাব। এবং এই সমস্ত চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী দ্বারা বেষ্টিত, একটি খুব কমই দেখা যায় উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আসন।

যদিও স্কোডা সুপার্ব একটি ছোট এবং কমপ্যাক্ট গাড়ি নয়, এটি একা চালানো অত্যন্ত আনন্দদায়ক। ড্রাইভিং পজিশন আরামদায়ক, অভ্যন্তরটি আরামদায়ক এবং ভাল সাউন্ডপ্রুফ, এবং সাউন্ড সিস্টেম একটি খুব মনোরম শাব্দ অভিজ্ঞতা প্রদান করে। Laurin & Klement সরঞ্জাম বিকল্প ড্রাইভিং আরাম এবং একটি প্রিমিয়াম শ্রেণীর অন্তর্গত অনুভূতি বাড়ায়। আমরা প্রতিদিন যে গাড়িটি চালাই তার থেকে আপনি আর কী চাইতে পারেন?