বিয়েতে স্কোডা সুপার্ব... ব্যবসায়!

বর এবং কনে প্রথমে যে গাড়িটি বেছে নেবে তা বেছে নেওয়ার বৈচিত্র্য, যদিও খুব দীর্ঘ নয়, তবে অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ প্রথম ট্রিপ - একটি যৌথ ট্রিপ - আপনাকে আপনার কল্পনাকে মুক্ত লাগাম দিতে দেয়। ক্রমবর্ধমানভাবে, প্রারম্ভিক বিবাহগুলি তাদের বিবাহের দিনে অস্বাভাবিক, বিরল, মজার এবং প্রায়শই কেবল পুরানো গাড়ির ব্যবস্থা করছে। যাইহোক, আরামের কথা মাথায় রেখে, আমরা আমাদের বন্ধুদের আমন্ত্রণ জানিয়েছিলাম সম্পাদকীয় স্কোডা সুপার্বকে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করার জন্য - একটি লিমুজিন হিসাবে যা তাদের বিয়েতে নিয়ে যাবে। সুতরাং আমরা পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি যে গাড়িটি একটি অনন্য ভূমিকায় কীভাবে আচরণ করে। 

উদ্যতি

শূন্যের অনেক আগে, Skoda Superb দুটি বড় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। ভবিষ্যতের বর, যিনি একটি ছোট ব্যক্তি নন, পিছনের সোফায় বসে তার মাথার উপরে এবং তার পায়ের নীচে স্থানের পরিমাণ ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করেছেন। সামনের সীটের প্রায় সর্বাধিক অগ্রসর স্থানচ্যুতির জন্য ধন্যবাদ, স্থানের কোন অভাব নেই। দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা ছিল ভবিষ্যতের নববধূর সাথে শরীরের রঙের পরামর্শ। এই ক্ষেত্রে, প্রভাব ভবিষ্যদ্বাণী করা সহজ ছিল। রেড পেইন্ট একটু বেশি গতিশীল এবং খেলাধুলার গাড়ির সাথে যুক্ত হতে পারে, তবে জানালার লাইনের চারপাশে গাঢ় গ্রিল, রিমস, টিন্টেড গ্লাস এবং ক্রোম স্ট্রিপ কার্যকরভাবে সামগ্রিক ছবিকে মসৃণ করে। ড্রাইভারের পক্ষ থেকে প্রশিক্ষণ মসৃণ কর্নারিং এবং ব্রেকিং দক্ষতা অনুশীলনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। একটি দ্রুত পরিষ্কার এবং ভ্যাকুয়ামিং ছিল.

পরীক্ষার দিন

কেউ কেবল অনুমান করতে পারে যে বিয়ের দিনে স্কোডার সম্পাদকরা বর এবং কনের চেয়ে মঞ্চে কম ভয় পাননি। তবে, তিনি তা দেখাননি। "দৃশ্য" যাওয়ার রাস্তাটি বেশ দীর্ঘ ছিল (প্রায় 120 কিলোমিটার), তাই আমরা তাকে "যতটা সম্ভব কম জ্বালানী ব্যবহার করুন" খেলার আকারে একটি আরামদায়ক চিকিত্সার প্রস্তাব দিয়েছিলাম। সমগ্র রুটে প্রায় 7,5 লিটারের গড় ফলাফল আমাদের প্রত্যাশা পূরণ করেছে। প্রথম গুরুত্বপূর্ণ কোর্সের ঠিক আগে - বরকে বোর্ডে কনের বাড়িতে নিয়ে - আমরা উপরের ফলাফলটি কিছুটা বাড়াতে পেরেছি। দেখা গেল যে যাত্রী 2-লিটার ইঞ্জিনের ভলিউম এবং 280 এইচপি শক্তি পছন্দ করেছেন। যাইহোক, এটি ছিল পূর্ণ ক্ষমতা পরীক্ষা করার শেষ সুযোগ।

যে মুহূর্ত থেকে নববধূ সুপার্বা বোর্ডে হাজির হয়েছিল, কেবলমাত্র দুটি শব্দ রাজত্ব করেছিল: লরিন এবং ক্লিমেন্ট। বিয়ের সাজে পিছনের সোফায় বসতে স্বাভাবিকের চেয়ে একটু বেশি সময় লেগেছিল, দেখা গেল চেয়ারটা পিছনে ঠেলে দেওয়ার পরেও তার পিঠ আর সিটের মাঝখানের জায়গাটা একটু খসখসে। একটি ছোট ট্রিপ থেকে মনোরম বিনোদন ছিল আর্মরেস্ট কেসিং-এ অবস্থিত প্যানেল থেকে সরাসরি তাপমাত্রা এবং বায়ুপ্রবাহ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। আরেকটি বিস্ময়: বিশাল ফুল তাক পেতে পারে না. উইন্ডশীল্ডের নীচে ফিট না করে, তারা সামনের যাত্রীর আসনে শেষ হয়েছিল। যাইহোক, ট্রাঙ্কে প্রচুর জায়গা ছিল, এমনকি সাক্ষীর অন্তর্গত 4টি বাক্স 625 লিটারে চিত্তাকর্ষক ছিল না। লাগেজ বগির সঠিক আকৃতি এবং বোতাম দিয়ে ঢাকনা বন্ধ করার সম্ভাবনাও মূল্যায়ন করা হয়েছিল। চালকও না উঠে ট্রাঙ্ক খুলতে পারেন।

ড্রাইভিং করার সময়, স্কোডার রাইড উন্নত করার পূর্ববর্তী প্রচেষ্টা পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে। দেখা যাচ্ছে যে সবকিছু এত সহজ এবং সুস্পষ্ট নয়। কমফোর্ট মোডে সাসপেনশনের পারফরম্যান্স কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো কিছুই রাখে না, সবচেয়ে বড় সমস্যা ছিল ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পারফরম্যান্স। গিয়ারগুলির উপলব্ধিযোগ্য "জাম্প" গ্যাস প্যাডেলের দক্ষ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে। আশ্চর্যজনকভাবে, রাইডটি মসৃণ এবং শান্ত হলে স্পোর্ট শিফট মোড আরও ভাল কাজ করে।

সুবিধাজনক, কিন্তু উপস্থাপনযোগ্য?

স্কোডা সুপার্ব ভ্রমণের আরামে, বিশেষ করে পিছনের সিটে অস্বীকার করা কঠিন। দেহটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, যা ফলস্বরূপ প্রচুর জায়গা দেয়, বিশেষ করে যাত্রীদের পায়ের জন্য। লরিন এবং ক্লেমেন্ট জাতটিও লিমুজিন হিসাবে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। মার্জিত সেলাই এবং এমবসিং সহ কালো চামড়ার সিট কভার। ক্লাসিক বডি লাইন আরেকটি প্লাস। তবে প্রশ্ন উঠেছে, স্কোডা সুপার্বকেও কি এক্সিকিউটিভ গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে? সর্বোত্তম উত্তর হল বিবাহের অতিথিদের থেকে প্রশ্ন যারা দৈনিক ভিত্তিতে স্বয়ংচালিত খবর অনুসরণ করেন না। বার্তাটি সহজ: "আমি ভাবতাম না এটি একটি স্কোডা।" অবশ্যই, অনেক ড্রাইভারের মধ্যে কেউ বলতে পারে: "ওহ, স্কোডা...।" যাইহোক, মাঝে মাঝে এটা ভাবার মূল্য আছে যে এই গাড়িতে হুডের ব্যাজ ছাড়াও বিশেষ কিছু আছে কিনা?

আমরা এই উপাদান তৈরিতে তাদের সুস্পষ্ট সাহায্যের জন্য Weronika Gwiedzie-Dybek এবং Daniel Dybek কে ধন্যবাদ জানাতে চাই। আপনার নতুন জীবনের জন্য সব ভাল!