কুলেটের দাম কত
একটি অপ্রীতিকর ঘটনা এড়ানো সবসময় সম্ভব নয় যেখানে আমাদের গাড়ির কমবেশি ক্ষতি হবে।
যে চালক তার নিজের দোষে গাড়িটি ক্রাশ করেছে এবং বীমা কোম্পানির উপর নির্ভর করতে পারে না কারণ সে গাড়ির জন্য বীমা কিনেনি সে সংঘর্ষ থেকে সবচেয়ে বেশি অনুভব করবে। দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র পরে দেখা যাচ্ছে যে এই ধরনের "সঞ্চয়" পরিশোধ করে না। এছাড়াও, বিলাসবহুল গাড়ির মালিকদের সচেতন হওয়া উচিত যে গাড়িটি যত বেশি ব্যয়বহুল হবে, দুর্ঘটনার পরে তারা এটিকে তার আসল চেহারা এবং কার্যকারিতায় পুনরুদ্ধার করতে তত বেশি অর্থ প্রদান করবে। তাই গাড়ি যত বেশি দামী, ক্ষতির বিরুদ্ধে বীমা করা তত ভালো।
আমরা অনুমান করি যে সংঘর্ষের ফলে, বাম সামনের ফেন্ডার, বাম্পার, হুড, হেডলাইট এবং গ্রিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তারপর আমরা একটি দ্বিধা সম্মুখীন হয়: হয় একটি অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রের সাহায্য ব্যবহার করুন, অথবা একটি নৈপুণ্য কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করুন৷
সস্তা জাল
প্রতিস্থাপন করা পৃথক উপাদানের মূল্যের উপর নির্ধারক প্রভাব হল অংশটি কারখানায় তৈরি বা নকল কিনা। কেউ কেউ বলছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আরও বেশি জাল রয়েছে। গাড়ির মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে দামও পরিবর্তিত হয়। বডি পেইন্টের দোকানের একজন মালিক যেমন আমাকে বলেছেন, তারা শুধুমাত্র কারখানার পরিষেবাগুলিতে নকল পণ্য সরবরাহকারী পাইকারদের কাছ থেকে নয়, সস্তা নকল পণ্য সরবরাহকারী পাইকারদের কাছ থেকেও, কিন্তু কারখানা পরিষেবাগুলি থেকেও কিছু ভোগ্যপণ্য কেনেন৷ তাছাড়া তারা ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ কিনতে দ্বিধা করেন না। এইভাবে, সবচেয়ে কম দামের বাম্পারটি PLN 60-এর মতো কম দামে কেনা যেতে পারে, যেখানে সর্বশেষ বিলাসবহুল Volvo মডেলের জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুলটির দাম PLN 70 পর্যন্ত। একইভাবে, একটি হেডলাইট সহ - একজন ড্রাইভার XNUMX zlotys প্রদান করবে, অন্যটি - কয়েক হাজার।
ধাতব শীট ধাতু
সস্তা এবং পুরানো গাড়ির মালিকরা অনুমোদিত পরিষেবার চেয়ে একটি কারিগর ওয়ার্কশপের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার সম্ভাবনা বেশি। তারা সবসময় সব ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করতে সামর্থ্য না.
আরও বেশি সংখ্যক লোক হস্তশিল্প কারখানার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে, যেগুলি বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো বৃদ্ধি পায়, বাজারের একটি ভাল পরিস্থিতি অনুভব করে। কারণ বীমা কোম্পানিগুলো ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি মেরামতের জন্য খুব কম অর্থ প্রদান করে। এই কারণেই তাদের অনেক মালিক তাদের নিজস্ব পকেট থেকে কিছুটা অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের জন্য কারখানা থেকে কারখানায় যান।
স্ট্রাইপ এবং ভাঁজ, যা পরবর্তীতে বিভিন্ন জায়গায় দেখা যায়, প্রমাণ করে যে কেসটি ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলিকে ট্যাপ এবং সোজা করার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। পরিষেবার জন্য কোন নির্দিষ্ট মূল্য নেই। একটি মূল্য চুক্তি প্রায়ই দীর্ঘ আলোচনার বিষয়। ক্লায়েন্ট একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয় যখন সে তার সাথে এমন কিছু অংশ নিয়ে আসে যা আগে ব্যবহার করা হয়েছিল। ক্রেতা দুই ধরনের বার্নিশের মধ্যে বেছে নিতে পারেন, এক্রাইলিক এবং ধাতু, যেগুলোর দাম ২০-২৫ শতাংশ বেশি। কিছু নৈপুণ্য কর্মশালায়, একটি আইটেম (এক্রাইলিক - PLN 20, ধাতব - PLN 25) আঁকার জন্য একটি নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণ করা হয়। এটি ঘটে যে মালিক আরও উপাদানগুলিকে বার্নিশ করলেও দাম কমাতে পারে।
আমরা নির্দিষ্ট করা প্রভাবের দৃশ্যের জন্য গাড়ি মেরামতের খরচ মডেল করতে বেশ কয়েকটি অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনকে বলেছি।
নিবন্ধের শীর্ষে
