চার্জারটির সাথে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় নেয়

মোটর চালকদের অনুশীলনে স্টোরেজ ব্যাটারি (একেবি) চার্জ করার দুটি পদ্ধতি ব্যবহৃত হয় - ধ্রুবক চার্জিং কারেন্ট এবং ধ্রুবক চার্জিং ভোল্টেজ সহ। ব্যবহৃত প্রতিটি পদ্ধতির নিজস্ব অসুবিধা এবং সুবিধা রয়েছে এবং ব্যাটারি চার্জ করার সময়টি উপাদানগুলির সংমিশ্রণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। আপনি সবেমাত্র একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করার আগে যা আপনার গাড়ি থেকে সরিয়ে নেওয়ার সময় সরিয়ে দেওয়া হয়েছে, চার্জ করার জন্য এটি অবশ্যই সাবধানে প্রস্তুত থাকতে হবে।

চার্জ দেওয়ার জন্য ব্যাটারি প্রস্তুত করা হচ্ছে

নিয়মিত ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট সহ নতুন ব্যাটারিটি প্রয়োজনীয় স্তরে পূরণ করতে হবে। যখন গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরিয়ে ফেলা হয় তখন জঞ্জাল টার্মিনালগুলি ময়লা থেকে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে সোডা অ্যাশ (আরও ভাল) বা বেকিং সোডা, বা মিশ্রিত অ্যামোনিয়ার দ্রবণ দিয়ে একটি কাপড় দিয়ে আর্দ্র করা উচিত।

যদি ব্যাটারিটি সার্ভিস করা হয় (ব্যাটারি ব্যাংকগুলি ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ এবং শীর্ষে আনার জন্য প্লাগ দিয়ে সজ্জিত থাকে) তবে উপরের কভারটি ভালভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন (প্লাগগুলি এতে স্ক্রুযুক্ত রয়েছে) পাশাপাশি, যাতে দুর্ঘটনাজনিত ময়লা তড়িৎ বিদ্যুতের মধ্যে না যায় clean প্লাগগুলি আনস্রুভ করার সময়। এটি অবশ্যই ব্যাটারি ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। পরিষ্কার করার পরে, আপনি প্লাগগুলি আনস্ক্রুভ করতে পারেন এবং ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর এবং ঘনত্ব পরিমাপ করতে পারেন।

প্রয়োজনে প্রয়োজনীয় স্তরে ইলেক্ট্রোলাইট বা পাতিত জল যোগ করুন। ইলেক্ট্রোলাইট বা জল যোগ করার মধ্যে পছন্দটি ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাপের ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে। তরল যুক্ত করার পরে, প্লাগগুলি খোলা রেখে দেওয়া উচিত যাতে চার্জ করার সময় ব্যাটারি "শ্বাস নেয়" এবং চার্জ করার সময় মুক্তি হওয়া গ্যাসগুলি দিয়ে ফেটে না। এছাড়াও, ফিলার হোলগুলির মাধ্যমে, আপনাকে অতিরিক্ত তাপ এবং ফুটন্ত এড়াতে পর্যায়ক্রমে বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে।

এরপরে, চার্জারটি (চার্জারটি) ব্যাটারির আউটপুট পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত করুন, সর্বদা মেরুতা ("প্লাস" এবং "বিয়োগ") পর্যবেক্ষণ করুন। এই ক্ষেত্রে, প্রথমে চার্জারের তারগুলির "কুমির" ব্যাটারির টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকে, তারপরে পাওয়ার কর্ডটি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তার পরে কেবল চার্জারটি চালু হয়। "কুমির" সংযোগের মুহুর্তে যখন স্পার্কিং হয় তখন এটি ব্যাটারি থেকে প্রকাশিত অক্সিজেন-হাইড্রোজেন মিশ্রণের জ্বলন বা বাদ দেওয়ার জন্য করা হয়।

আমাদের পোর্টাল avtotachki.com এও পড়ুন: গাড়ী ব্যাটারি জীবন.

একই উদ্দেশ্যে, ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার ক্রমটি বিপরীত হয়: প্রথমে চার্জারটি বন্ধ করা হয় এবং কেবল তখনই "কুমির" সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। অক্সিজেন-হাইড্রোজেন মিশ্রণটি বায়ুমণ্ডলীয় অক্সিজেনের সাথে ব্যাটারির অপারেশনের সময় প্রকাশিত হাইড্রোজেনের সংমিশ্রণের ফলস্বরূপ গঠিত হয়।

ডিসি ব্যাটারি চার্জিং

এই ক্ষেত্রে, ধ্রুবক বর্তমানকে চার্জিংয়ের বর্তমানের স্থায়িত্ব হিসাবে বোঝা যায়। এই পদ্ধতিটি ব্যবহৃত দুটির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ। চার্জিংয়ের জন্য প্রস্তুত ব্যাটারির বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা 35 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে পৌঁছা উচিত নয় should অ্যাম্পিয়ারে নতুন বা ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির চার্জিং এম্পিয়ার-ঘন্টাগুলিতে তার ক্ষমতার 10% এর সমান সেট করা হয় (উদাহরণস্বরূপ: 60 এএইচির ক্ষমতা সহ, 6 এ বর্তমান একটি সেট সেট করা হয়)। এই কারেন্টটি হয় চার্জার দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে, বা এটি চার্জার প্যানেলে একটি সুইচ বা একটি রিওস্ট্যাট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করতে হবে।

চার্জ করার সময়, ব্যাটারির আউটপুট টার্মিনালগুলির ভোল্টেজটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত, এটি চার্জ করার সময় বৃদ্ধি পাবে এবং যখন এটি প্রতিটি ব্যাংকের জন্য 2,4 ভি মানের (অর্থাৎ পুরো ব্যাটারির জন্য 14,4 ভি) পৌঁছায়, চার্জিং বর্তমানটি অর্ধেক করা উচিত নতুন ব্যাটারির জন্য এবং ব্যবহৃত ব্যাটারের জন্য দু'বার বা তিনবার। এই স্রোতের সাথে, সমস্ত ব্যাটারি ব্যাংকে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস গঠন পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করা হয়। দ্বি-পর্যায়ের চার্জিং আপনাকে ব্যাটারি চার্জিংকে ত্বরান্বিত করতে এবং ব্যাটারি প্লেটটিকে ধ্বংসকারী গ্যাস মুক্তির তীব্রতা হ্রাস করতে দেয়।

যদি ব্যাটারিটি সামান্য ডিসচার্জ করা হয় তবে এটি ব্যাটারি ক্ষমতার 10% সমতুল্য বর্তমান ওয়ান-স্টেজ মোডে চার্জ করা যথেষ্ট সম্ভব। অতিরিক্ত গ্যাস বিবর্তন চার্জ সমাপ্তির লক্ষণ। চার্জ শেষ হওয়ার অতিরিক্ত লক্ষণ রয়েছে:

• 3 ঘন্টার মধ্যে অপরিবর্তিত বৈদ্যুতিন ঘনত্ব;
• ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজটি প্রতি বিভাগে 2,5-2,7 V এর মান পর্যন্ত পৌঁছে যায় (বা পুরো ব্যাটারির জন্য 15,0-16,2 ভি) এবং এই ভোল্টেজটি 3 ঘন্টা অপরিবর্তিত থাকে।

চার্জিং প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে, ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিতে প্রতি 2-3 ঘন্টার মধ্যে ঘনত্ব, স্তর এবং বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে উঠা উচিত নয় যদি তাপমাত্রার সীমা অতিক্রম করা হয় তবে হয় কিছুক্ষণ চার্জ করা বন্ধ করুন এবং ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রা ৩০-৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, তারপরে একই স্রোতে চার্জিং চালিয়ে যান, বা চার্জিং কারেন্টটি ২ বার হ্রাস করুন।

একটি নতুন আনচার্জড ব্যাটারির অবস্থার ভিত্তিতে, এর চার্জটি 20-25 ঘন্টা অবধি স্থায়ী হতে পারে। যে ব্যাটারির কাজ করার সময় ছিল তার চার্জের সময়টি তার প্লেটগুলির ধ্বংসের মাত্রা, অপারেটিং সময় এবং স্রাবের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে এবং যখন ব্যাটারি গভীরভাবে স্রাব হয় তখন 14-16 ঘন্টা বা তার বেশি পৌঁছাতে পারে।

ধ্রুবক ভোল্টেজ সহ ব্যাটারি চার্জ করা হচ্ছে

ধ্রুবক চার্জিং ভোল্টেজ মোডে, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলি চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, ব্যাটারির আউটপুট টার্মিনালগুলির ভোল্টেজটি 14,4 ভি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং চার্জটি 0,2 এ এর ​​নীচে নেমে গেলে চার্জটি সমাপ্ত হয় যখন এই মোডে ব্যাটারি চার্জ করা একটি চার্জার প্রয়োজন যখন 13,8 এর ধ্রুবক আউটপুট ভোল্টেজ বজায় রাখে -14,4 ভি।

এই মোডে, চার্জ কারেন্ট নিয়ন্ত্রিত হয় না, তবে চার্জারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারি স্রাবের ডিগ্রির (পাশাপাশি বৈদ্যুতিন তাপমাত্রা ইত্যাদির উপর নির্ভর করে) সেট হয়ে যায়। 13,8-14,4 ভি এর ধ্রুবক চার্জিং ভোল্টেজের সাথে, বৈদ্যুতিক বিদ্যুতের অত্যধিক গ্যাসিং এবং অতিরিক্ত গরম করার ঝুঁকি ছাড়াই কোনও অবস্থায় ব্যাটারি চার্জ করা যায়। এমনকি পুরোপুরি স্রাবিত ব্যাটারির ক্ষেত্রেও চার্জ করা বর্তমান তার নামমাত্র সামর্থ্যের মান অতিক্রম করে না।

একটি অ-নেতিবাচক ইলেক্ট্রোলাইট তাপমাত্রায়, ব্যাটারি চার্জ হওয়ার প্রথম ঘন্টার মধ্যে তার ক্ষমতার 50-60% পর্যন্ত, দ্বিতীয় ঘন্টা আরও 15-20% এবং তৃতীয় ঘন্টায় মাত্র 6-8% অবধি চার্জ করে। মোট, চার্জিংয়ের 4-5 ঘন্টা সময়ে, ব্যাটারিটি তার সম্পূর্ণ ক্ষমতার 90-95% চার্জ করা হয়, যদিও চার্জিংয়ের সময়টি আলাদা হতে পারে। চার্জিং সমাপ্তি 0,2 এ এর ​​নীচে চার্জিং কারেন্টের একটি ড্রপ দ্বারা নির্দেশিত হয় Char

এই পদ্ধতিটি ব্যাটারিটিকে তার ক্ষমতার 100% পর্যন্ত চার্জ করার অনুমতি দেয় না, কারণ এর জন্য ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন (এবং তদনুসারে, চার্জারের আউটপুট ভোল্টেজকে) 16,2 এ করতে হবে এই পদ্ধতিতে রয়েছে নিম্নলিখিত সুবিধা:

• ধ্রুবক বর্তমান চার্জিংয়ের চেয়ে ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করে;
• পদ্ধতিটি অনুশীলনে কার্যকর করা সহজ, যেহেতু চার্জ করার সময় কারেন্টটি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন নেই, তদতিরিক্ত, ব্যাটারিটি গাড়ি থেকে সরিয়ে না নিয়ে চার্জ করা যায়।

গাড়ির ব্যাটারি কতক্ষণ চার্জ করতে হবে [যেকোনো অ্যাম্প চার্জার দিয়ে]

কোনও গাড়িতে ব্যাটারি অপারেটিং করার সময়, এটি একটি ধ্রুবক চার্জ ভোল্টেজ মোডেও চার্জ করা হয় (যা গাড়ি জেনারেটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়)। "ক্ষেত্র" শর্তে, তার মালিকের সাথে চুক্তি করে অন্য গাড়ির মেইন থেকে "রোপিত" ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, theতিহ্যবাহী "আলো" পদ্ধতির তুলনায় লোড কম হবে। এই জাতীয় চার্জের জন্য স্বাধীনভাবে শুরু করতে সক্ষম হতে প্রয়োজনীয় সময়টি পরিবেশের তাপমাত্রা এবং নিজস্ব ব্যাটারির স্রাবের গভীরতার উপর নির্ভর করে।

ব্যাটারির সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয় যখন একটি ডিসচার্জড ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়, যার ধারণক্ষমতা 12,55 V এর নিচে থাকে। যখন এই ধরনের ব্যাটারি দিয়ে গাড়িটি প্রথম চালু করা হয়, স্থায়ী ক্ষতি এবং অপরিবর্তনীয় ক্ষতি ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব ব্যাটারি .

অতএব, গাড়িতে ব্যাটারির প্রতিটি ইনস্টলেশনের আগে, ব্যাটারির ক্ষমতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং শুধুমাত্র তারপর ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যান।

দ্রুত চার্জিং এবং কীভাবে এটি নিরাপদে করবেন

তরল ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি - দ্রুত চার্জিং

দ্রুত চার্জিং চলছে যখন ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় যখন আপনাকে দ্রুত গাড়ির ইঞ্জিন চালু করতে হবে। এই বৈদ্যুতিক চার্জিং পদ্ধতিটি উচ্চতর কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা এবং স্বাভাবিকের চেয়ে কম চার্জিং সময় দ্বারা চিহ্নিত করা হয় 2 থেকে 4 ঘন্টা . এই ধরনের দ্রুত বৈদ্যুতিক চার্জিংয়ের সময়, ব্যাটারির তাপমাত্রা অবশ্যই পর্যবেক্ষণ করা উচিত (এটি অবশ্যই অতিক্রম করা উচিত নয় 50-55 ° সে ) যদি প্রয়োজন হয়, ব্যাটারির "রিচার্জ" হওয়ার ক্ষেত্রে, চার্জের কারেন্ট কমাতে হবে যাতে ব্যাটারি গরম না হয় এবং যাতে ব্যাটারির দীর্ঘমেয়াদী অযাচিত ক্ষতি বা বিস্ফোরণ না হয়।

দ্রুত চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, চার্জিং কারেন্টের বেশি হওয়া উচিত নয় 25% Ah (C20) এ রেট করা ব্যাটারির ক্ষমতা থেকে।

উদাহরণ: একটি 100 Ah ব্যাটারি আনুমানিক 25 A এর কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা হয়। যদি একটি চার্জার কারেন্ট রেগুলেশন ছাড়াই বৈদ্যুতিক চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাহলে চার্জিং কারেন্ট নিম্নরূপ সীমিত:

• মোটরসাইকেলের জন্য ব্যাটারি 3 - 5 A               
• যানবাহনের ব্যাটারি 15 - 25 এ
• ভারী যানবাহনের জন্য ব্যাটারি 30 - 50 A

দ্রুত চার্জ পদ্ধতির পরে, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হবে না। . গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির অল্টারনেটর ব্যাটারির বৈদ্যুতিক চার্জ সম্পূর্ণ করে। অতএব, এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রথম স্টপ এবং ডিকমিশন করার আগে কিছু সময়ের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সমান্তরালভাবে বেশ কয়েকটি ব্যাটারির একযোগে সারগ্রাহী চার্জিংয়ের সুপারিশ করা হয় না, কারণ যুক্তিসঙ্গতভাবে বর্তমান বিতরণ করা অসম্ভব এবং ব্যাটারির ক্ষতি না করে গাড়ি শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রভাব অর্জন করা হবে না।

ব্যাটারির বৈদ্যুতিক ত্বরিত চার্জ শেষে ঘনত্ব ইলেক্ট্রোলাইট সব চেম্বারে একই হতে হবে (সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন মানগুলির মধ্যে সর্বাধিক অনুমোদিত পার্থক্যটি অতিক্রম করা উচিত নয় 0,030 কেজি / লি ) এবং সমস্ত ছয়টি চেম্বারে এর থেকে বড় বা সমান হতে হবে 1,260 kg/l +25°C তাপমাত্রায়। কভার আছে এবং ইলেক্ট্রোলাইট খোলা অ্যাক্সেস আছে শুধুমাত্র ব্যাটারি দিয়ে কি পরীক্ষা করা যেতে পারে।

ভোল্টে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ অবশ্যই 12,6 এর চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে ভি যদি না হয়, বৈদ্যুতিক চার্জ পুনরাবৃত্তি. এর পরেও যদি ভোল্টেজ অসন্তোষজনক থাকে, তাহলে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করুন, কারণ একটি মৃত ব্যাটারি সম্ভবত স্থায়ীভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এটি পরবর্তী ব্যবহারের জন্য নয়।

ব্যাটারি AGM - দ্রুত চার্জিং

দ্রুত চার্জিং চলছে যখন ব্যাটারি ডিসচার্জ হয় এবং যখন আপনাকে দ্রুত গাড়ির ইঞ্জিন চালু করতে হবে। ব্যাটারিটি একটি বৃহত্তর প্রাথমিক চার্জিং কারেন্ট দিয়ে বৈদ্যুতিকভাবে চার্জ করা হয়, যা চার্জ করার সময়কে ছোট করে এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সাথে ( সর্বোচ্চ 45-50 ডিগ্রি সেলসিয়াস ).

দ্রুত চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, চার্জিং কারেন্টকে সীমিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় 30% - 50% Ah (C20) এ নামমাত্র ব্যাটারির ক্ষমতা থেকে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 70 Ah এর নামমাত্র ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারির জন্য, প্রাথমিক চার্জিং কারেন্ট অবশ্যই এর মধ্যে হতে হবে 20-35 ক.

সংক্ষেপে, প্রস্তাবিত দ্রুত চার্জিং বিকল্পগুলি হল:

• DC ভোল্টেজ: 14,40 - 14,80 V
• আহ (C0,3) তে সর্বাধিক বর্তমান 0,5 থেকে 20 রেটেড ক্ষমতা
• চার্জিং সময়: 2-4 ঘন্টা

হিসাবে একই সময়ে সুপারিশ করা হয় না যৌক্তিকভাবে বর্তমান বিতরণ করতে অক্ষমতার কারণে সমান্তরালভাবে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি চার্জ করা।

দ্রুত চার্জ পদ্ধতির পরে, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হবে না। . গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির অল্টারনেটর ব্যাটারির বৈদ্যুতিক চার্জ সম্পূর্ণ করে। অতএব, ভেজা ব্যাটারির মতো, দ্রুত চার্জযুক্ত ব্যাটারি ইনস্টল করার পরে, আপনাকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য গাড়িটি ব্যবহার করতে হবে। চার্জিং প্রক্রিয়া শেষে, ব্যাটারি একটি অভিন্ন ভোল্টেজে পৌঁছানো উচিত। যদি এটি না ঘটে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করুন এমনকি যদি এটি এখনও গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করতে পারে।

উচ্চ অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার সাথে মিলিত এই বৈশিষ্ট্যটি অর্জন করতে অক্ষমতা (অর্থাৎ ব্যাটারি সর্বদা ধ্রুবক কারেন্টের সাথে চার্জ থাকে), নির্দেশ করে ব্যবহারাদির ফলে ক্ষয় , অর্থাৎ সালফেশনের সূত্রপাত সম্পর্কে, এবং ব্যাটারির মৌলিক বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি . অতএব, এটি এখনও গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করতে পারলেও ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

যেকোনো ব্যাটারি চার্জিংয়ের মতো দ্রুত চার্জিং একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল এবং কিছুটা বিপজ্জনক প্রক্রিয়া। ব্যাটারির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত না হলে বৈদ্যুতিক শক এবং বিস্ফোরণ থেকে উভয়ই। অতএব, আমরা আপনাকে ব্যবহারের জন্য নিরাপত্তা নির্দেশাবলী প্রদান করি।

নিরাপত্তা বিধি

ব্যাটারি ধারণ করে সালফিউরিক এসিড (ক্ষয়কারী) এবং নির্গত বিস্ফোরক গ্যাস বিশেষ করে বৈদ্যুতিক চার্জ করার সময়। নির্দেশিত সতর্কতা অনুসরণ করা আঘাতের পরম ঝুঁকি হ্রাস করে। ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম ব্যবহার বাধ্যতামূলক - গ্লাভস, গগলস, উপযুক্ত পোশাক, ফেস শিল্ড .

চার্জ করার সময় কখনই ব্যাটারিতে ধাতব বস্তু রাখবেন না এবং/বা ছেড়ে দেবেন না। যদি ধাতব বস্তু ব্যাটারি টার্মিনালের সংস্পর্শে আসে, তাহলে এটি একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে।

একটি গাড়িতে একটি ব্যাটারি ইনস্টল করার সময়, সবসময় প্রথমে ইতিবাচক মেরু (+) সংযুক্ত করুন. একটি ব্যাটারি disassembling যখন, সবসময় প্রথমে নেতিবাচক মেরু (-) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.

ব্যাটারিকে সর্বদা খোলা শিখা, জ্বলন্ত সিগারেট এবং স্পার্ক থেকে দূরে রাখুন।

একটি স্যাঁতসেঁতে অ্যান্টিস্ট্যাটিক কাপড় দিয়ে ব্যাটারি মুছুন ( কোন ক্ষেত্রে পশমী এবং কোন ক্ষেত্রে শুকনো ) বৈদ্যুতিক চার্জিংয়ের কয়েক ঘন্টা পরে, যাতে মুক্তিপ্রাপ্ত গ্যাসগুলি বাতাসে সম্পূর্ণরূপে বিলীন হওয়ার সময় থাকে।

একটি চলমান ব্যাটারির উপর ঝুঁকবেন না বা ইনস্টলেশন এবং disassembly সময়.

সালফিউরিক অ্যাসিড ছড়িয়ে পড়ার ক্ষেত্রে, সর্বদা রাসায়নিক শোষক ব্যবহার করুন।