কর্মক্ষমতা হ্রাস - এটি কি নির্দেশ করতে পারে?

আপনি যখন চাকার পিছনে যান, আপনি সম্ভবত আপনার গাড়িটি ত্রুটিহীনভাবে পারফর্ম করবে বলে আশা করেন - সর্বোপরি, মসৃণ ড্রাইভিং সময়মতো কাজ করা এবং একটি সফল ছুটি কাটাতে নির্ভর করে। কোন ঝাঁকুনি, ইঞ্জিনের গতিতে ধীরগতি বৃদ্ধি এবং ত্বরণের অভাব অবাঞ্ছিত। যাইহোক, ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কমে গেলে, সাতটি সাধারণ কারণের মধ্যে একটি সাধারণত ঝুঁকির মধ্যে থাকে। তারা এখানে!

এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?

• • ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা হ্রাস হতে পারে কি?
  • ইঞ্জিনটি কোনও ত্রুটির সংকেত দিলে কী সন্ধান করবেন

অল্প কথা বলছি

ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস প্রায়শই ড্রাইভ ইউনিটে ঝাঁকুনি, অলসতা বৃদ্ধি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং গাড়ী শুরু করা কঠিন হওয়ার দ্বারা প্রকাশিত হয়। একটি জটিল পরিস্থিতিতে, বাইকটি ইমার্জেন্সি মোডে যেতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে স্টল হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে এমন সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে জ্বালানী পাম্প, ইনজেক্টর, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর, থ্রোটল পজিশন সেন্সর, এয়ার ভর মিটার, বা স্ট্যাটিক টাইম এবং ফুয়েল ফিল্টার প্লাগিং মনিটর। ড্রাইভ অতিরিক্ত গরম করা আপনার ওয়ালেটের জন্য বিশেষ করে বিপজ্জনক হতে পারে - বিশেষ করে যখন মাথা ভেঙ্গে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিনের শক্তি কমে যাওয়ার কারণ কী হতে পারে?

জ্বালানি পাম্প পরিধান

ইনজেকশন সিস্টেমের জ্বালানী পাম্প ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে। উল্লেখযোগ্য পরিধান বরাবর উচ্চ চাপে কাজ বন্ধ করে দেয়, যা সরাসরি ড্রাইভ ইউনিটের শক্তি হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। কারণটি শুধুমাত্র এর অত্যধিক পরিধানই নয়, ময়লা এবং মরিচা দ্বারা দূষিত হতে পারে, এমনকি ট্যাঙ্কের আয়তনের ¼ নীচে নিয়মিত রিফুয়েলিংও থাকতে পারে।

আটকে থাকা ইনজেক্টর এবং ফুয়েল ফিল্টার

ইনজেক্টর দহন চেম্বারে সঠিক চাপে জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী। তাদের কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য, তাদের অবশ্যই বিনামূল্যে হতে হবে, তাই সময়মতো জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না - গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ এবং সিস্টেমের এই উপাদানটির মানের উপর নির্ভর করে, ব্যবধানটি 15 থেকে 50 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। প্রাথমিকভাবে, ইঞ্জিন ফাউলিং বাড়লে কার্যক্ষমতা সামান্য কমে যায়। শেষ পর্যন্ত, একটি আটকে থাকা ফিল্টার আপনাকে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করতে পারে এবং আপনি রাস্তার পাশে সহায়তার জন্য কল করার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন।

শীতল তাপমাত্রা সেন্সর malfunction

এই ধরনের সেন্সর কুল্যান্টের তাপমাত্রা সম্পর্কে তথ্য নিয়ামকের কাছে প্রেরণ করে, যাতে জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ সঠিক অনুপাতে তৈরি করা যায়। ইঞ্জিনটি শেষ পর্যন্ত গরম হওয়ার আগে, কম্পিউটার বাতাসের সাথে সম্পর্কিত জ্বালানীর একটি বড় ডোজ নির্বাচন করে এবং এটি উষ্ণ হওয়ার পরে, এটি কমিয়ে দেয়। ডিটেক্টরে শর্ট সার্কিটের কারণে প্রায়ই সম্ভাব্য ত্রুটি দেখা দেয়।, এবং এটি নিশ্চিত করার লক্ষণগুলির মধ্যে, কেউ জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, শুরু করতে অসুবিধা এবং নিষ্ক্রিয় গতি বৃদ্ধি লক্ষ্য করতে পারে।

থ্রটল পজিশন সেন্সর ম্যালফংশন

থ্রোটল পজিশন সেন্সর থ্রোটল ডিফ্লেকশনের পরিবর্তনগুলি অনুধাবন করে এবং ইঞ্জিন অপারেশন নিরীক্ষণ করে এমন কম্পিউটারে এই জাতীয় তথ্য প্রেরণ করে। এটি ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের পরিমাণের সাথে জ্বালানীর সঠিক অনুপাত নির্বাচন করতে দেয়। সেন্সরের ব্যর্থতার কারণগুলির মধ্যে দাঁড়িয়েছে যান্ত্রিক ক্ষতি, প্লাগ সংযোগকারীর দুর্বল যোগাযোগ এবং আর্দ্রতার কারণে অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট এই উপাদান বা তেলের সাথে এর যোগাযোগ। ডিটেক্টরের ভুল অপারেশনের ক্ষেত্রে, শুরুতে অসুবিধা দেখা দেয়, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, সেইসাথে গ্যাস যোগ করার পরে ড্রাইভ ইউনিটের শক্তির অভাব এবং ঝাঁকুনি।

বায়ু প্রবাহ মিটারের ত্রুটি

আদর্শ জ্বালানী-বায়ু অনুপাত অনুসারে ইঞ্জিনে ইনজেকশনের জন্য সঠিক পরিমাণ জ্বালানী গণনা করতে ফ্লো মিটার কম্পিউটারকে ইনটেক এয়ার ভরের তথ্য সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চলে, পরিবেশে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস করে এবং এর জ্বলন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট মান পূরণ করে। ত্রুটিগুলি সাধারণত ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক সংযোগকারী পরিচিতি বা পরিমাপ উপাদানগুলির ক্ষতির কারণে ঘটে।... ফলস্বরূপ, জ্বালানী খরচ বাড়ার সাথে সাথে নিষ্কাশন গ্যাসের উত্পাদন বৃদ্ধি পায়, ড্যাশবোর্ডে ইঞ্জিন সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে ওঠে এবং ইঞ্জিন জরুরি মোডে শুরু হয় বা সম্পূর্ণরূপে নিভে যায়।

স্ট্যাটিক সীসা কোণ নিরীক্ষণের জন্য ডিভাইসের ত্রুটি

ইগনিশন টাইমিং হল স্পার্ক প্লাগে স্পার্ক প্রদর্শিত হওয়ার এবং ইঞ্জিনের পিস্টন উপরের ডেড সেন্টারে পৌঁছানোর মুহুর্তের মধ্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিচ্যুতি। একেই বলে যে বিন্দুতে পিস্টন সিলিন্ডারের মাথার কাছে যায় এবং যতটা সম্ভব ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে... যদি এই কনফিগারেশন নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইসটি স্থানচ্যুত হয় (এটি ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান থেকে বা নক সেন্সর থেকে ভুল সংকেত প্রাপ্ত হওয়ার কারণে), এটি সম্পূর্ণ শক্তিতে ইঞ্জিনটিকে ব্লক করতে শুরু করে।

ড্রাইভের অতিরিক্ত গরম হওয়া

যদি ড্রাইভ ইউনিটের তাপমাত্রা খুব বেশি হয় এবং এর শক্তি কমে যায় তবে এটির অবস্থাটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য এটি মূল্যবান। ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাখা বা পাম্প জন্য কুলিং সিস্টেম... এগুলির মধ্যে যে কোনও ত্রুটি ইঞ্জিনের প্রধান উপাদানগুলির বিকৃতি (মাথায় ফাটল সহ) এবং অতিরিক্ত ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ হতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ইঞ্জিনের অবনতিশীল কর্মক্ষমতাকে উপেক্ষা করা উচিত নয় কারণ এটি সমস্যাগুলিকে বাড়িয়ে দেওয়া সহজ, যা মেরামতের খরচে সূচকীয় বৃদ্ধির কারণ হতে পারে। যত তাড়াতাড়ি আপনি লক্ষ্য করেন যে ড্রাইভের শক্তি কমে গেছে, গাড়িটিকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে যান - তারপর আপনি আরও ব্যর্থতা প্রতিরোধ করবে. এবং যখন ড্রাইভের প্রধান উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের কথা আসে, তখন avtotachki.com ওয়েবসাইটে তাদের দামগুলি পরীক্ষা করুন - এখানে গুণমান আকর্ষণীয় দামের সাথে হাতে চলে!

এছাড়াও চেক করুন:

আপনি আপনার ইঞ্জিন ফ্লাশ করা উচিত?

ইঞ্জিন বা ইঞ্জিনের আলো পরীক্ষা করুন। যদি আগুন ধরে যায়?

পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির সাধারণ ত্রুটি। "পেট্রোল গাড়ি" এ প্রায়শই কী ব্যর্থ হয়?

unsplash.com, .