স্পোর্টস কার - মিনি জন কুপার ওয়ার্কস লাইট রেস টেস্ট - স্পোর্টস কার৷

রেসিং কারের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য এর চেয়ে ভাল উপায় নেই প্রতিযোগিতায় অংশ নিন. প্রশ্নবিদ্ধ গাড়িটি একটি নবজাতক মিনি জন কুপার ওয়ার্কস লাইট, যে গাড়িটি কঠিন অল-ইন-ওয়ান চ্যাম্পিয়নশিপে PRO গাড়িগুলিকে সমর্থন করে। মিনি চ্যালেঞ্জ 2017; একটি গাড়ি যার লক্ষ্য রেসিংয়ের বিশ্বকে তাদের কাছে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলা, যারা অনেকের মতো, এটির অংশ হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল থেকে ক্রমশ ভয় পাচ্ছে। আসলে, একটি প্রো রেসিং কারের সাথে, আপনাকে প্রতি মরসুমে প্রায় 60 হাজার ইউরো এবং লাইটের জন্য প্রায় 40 হাজারের একটি চিত্র বিবেচনা করতে হবে।

অংশগ্রহণে সম্মানিত চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথম ম্যাচ, সুন্দর বোর্ডে মিনি সবুজ "ব্র্যান্ডেড" এক্সবক্স মিনি ইটালিয়া প্রমোড্রাইভ দ্বারা চালিত, আমি সিদ্ধান্ত নিই। ভিতরে আমি বলব আমার রেসিং উইকএন্ড কেমন কেটেছে আপনি এটি এখানে খুঁজে পেতে পারেন, যদি আপনি জানতে চান যে মিনি কেমন করছে, আমি আপনাকে এখনই বলব!

কর্তৃত্বের পার্থক্য

La মিনি জন কুপার ওয়ার্কস লাইট এটি একটি পূর্ণাঙ্গ রেসিং কার যা 2.0 লিটারের টার্বো ইঞ্জিন, চ্যাসি, সাসপেনশন, ব্রেক এবং অ্যারোডাইনামিক্স কিট প্রো-এর সাথে শেয়ার করে। তবে, প্রোটির তুলনায় লাইটের 34bhp আছে। কম (মোট 231 এইচপি), 30 কেজি বেশি ওজনের, কম শক্তির কারণে সামান্য সংকীর্ণ টায়ার রয়েছে এবং সর্বোপরি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। এর মানে হল যে, ইমাওলার মতো উত্থান -পতনে পূর্ণ ট্র্যাকের সময়, পার্থক্য প্রায় 5 সেকেন্ড!

এর মধ্যে প্রবেশ করা সত্যিই অদ্ভুতপাইলট বসার স্থান এবং আপনি এই "আসল" লিভারটি দেখতে পাবেন, কিন্তু, একটি দৌড়েও, টিপুন তৃতীয় প্যাডেল এবং আপনার ডান হাত দিয়ে সরান এটি বিশ্বের সবচেয়ে প্রাকৃতিক জিনিস বলে মনে হচ্ছে। এটা ঠিক যে, গ্রাফ্টগুলি আপনার প্রত্যাশার মতো শুষ্ক এবং সুনির্দিষ্ট নয়, প্রকৃতপক্ষে যাত্রাটি কিছুটা দীর্ঘ, তবে এটি এখনও একটি দ্রুত পরিবর্তন এবং আপনি কখনই ভুল করতে পারবেন না।

La সেশন একটি রেস গাড়ির জন্য, এটি খারাপ নয়: এটি বেশ স্বাভাবিক এবং আমার 185 সেমি দেওয়া রেসিং আসনটি তার চেয়ে বেশি। ভিতরে ফ্লায়ার ওএমপি মূল MINI এর এনালগ ড্যাশবোর্ডটি কিছুটা লুকিয়ে রাখে; শুধুমাত্র একটি লাল সুরক্ষা বারের আশেপাশে, কিছু জায়গায় কার্বন ফাইবার, পাইপ এবং তার।

আপ এবং ডাউন ইমোলা

টিপতে হবে লাল স্টার্ট বোতাম (এখানেও উৎপাদন কার হিসাবে) MINI এর 2-লিটার টার্বো জাগিয়ে তুলতে। এটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা একটি অন্ধকার, গলা এবং খুব মচ শব্দ করে। রেস কার শুরু করা সবসময়ই কঠিন, কিন্তু ক্লাচটি এত নরম এবং হালকা যে আপনি সহজেই মিলানের ট্রাফিক জ্যামের মাধ্যমে এটি চালাতে পারেন। এটা trite মনে হয়, কিন্তু এটা ভাল গরম করা প্রয়োজন মসৃণ ইরেজার আপনি টানতে শুরু করার আগে, বিশেষ করে পিছনের দিকে, অথবা গাড়ির নাক লেজে কামড়ানোর সম্ভাবনা খুব বেশি। উষ্ণতায়, MINI আপনাকে শান্ত করতে পারে, আসলে, এটি কেবল আপনাকে এর সীমা আবিষ্কার করতে বলছে বলে মনে হচ্ছে। নিশ্চিত রাস্তার সংস্করণের তুলনায় খামতি. রেসিং অনেক বেশি সঠিক, প্রতিক্রিয়াশীল, কঠিন এবং অবশ্যই দ্রুত। জন কুপার ওয়ার্কস রাস্তাটি যদি চটকদার তবুও ক্ষমাশীল হয়, তবে রেস ট্র্যাকে আপনি ঠিক কী করছেন তা জানতে হবে। শুধুমাত্র ইঞ্জিনের থ্রাস্টটি প্রোডাকশন সংস্করণের খুব কাছাকাছি, এমনকি যদি গাড়িটি খালি থাকে, এমনকি সরলরেখাতেও একটি বড় পার্থক্য থাকে।

È খুব সুষম যন্ত্র: শক্তি কম, তাই আপনি সময়ের আগে সম্পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারেন, সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল থেকে বেশিরভাগ কাজকে মুক্ত করতে পারেন। যাইহোক, সামনের চাকার একটি কাজ আছে, এবং আপনাকে স্প্রিংগুলিকে শক্ত করে পিছনের চাকাগুলিকে "মুক্ত" করতে হবে যাতে কোণার সময় গাড়িটি সঠিকভাবে ঘুরতে পারে। তাই মিনি কার্বগুলির মধ্যে উড়তে শুরু করে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গো-কার্টন।

যখন আপনি একটি কোণায় প্রবেশ করেন, তখন একটি সামান্য রোল থাকে, যা ঘটছে তা আপনাকে সতর্ক করার জন্য যথেষ্ট; যাইহোক, এটি যথেষ্ট কঠিন এবং প্রতিক্রিয়াশীল যা আপনি কখনই মিস করবেন না।

Va এছাড়াও খুব দ্রুত: সরল রেখার শেষে আপনি যা করেন 220 কিমি / ঘন্টা, Tamburello বৈকল্পিক প্রবেশদ্বারে 200 মিটার পরে টেক-অফের আগে। রেসিং প্যাডগুলি বাদ দিয়ে ব্রেকগুলি বেশিরভাগ স্টক, তবে শক্তি বন্ধ করার ক্ষেত্রে কিছু বলার নেই। কৌতুক হল ABS কে খুব বেশি হস্তক্ষেপ করার অনুমতি না দিয়ে "ডানদিকে" যাওয়া; সুতরাং, ব্রেকিং আরো শক্তিশালী, কিন্তু আরো মডুলার। কোণার চারপাশে ঘুরে বেড়ানো সত্যিই মজার, ভেতরের চাকাগুলি প্রায়ই এবং স্বেচ্ছায় উত্তোলন করে এবং পিছনের চাকাগুলি আপনাকে বিশ্বাসঘাতকতা ছাড়াই ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে। ভিতরে তাহলে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মোটেও বাধা নয়বিপরীতে, এটি আপনাকে আরও কিছু করতে দেয় এবং এটি ব্যস্ততা বাড়ায়। এবং এটি কোন সন্দেহ ছাড়াই এটি করে অন্যতম স্বয়ংক্রিয় দৌড় শুরু করতে আরো মজা। প্রায় প্রায় ...