আপনি একটি পুরানো নিসান পাতা কিনতে হবে? এইগুলি হল: কোন [ভিডিও] • CARS
Youtuber Bjorn Nyland একটি 2011 নিসান লিফের একটি ফুটেজ পোস্ট করেছে৷ গাড়িটির একটি 24 kWh ব্যাটারি রয়েছে যা ইতিমধ্যে 108 কিলোমিটার পরে তার ক্ষমতার 51 শতাংশ হারিয়েছে। দ্রুত চার্জারে গাড়িটি শুধুমাত্র 24 বার চার্জ করা হয়েছিল, তবে প্রায়ই ধীর বা আধা-দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যেই শিট দ্রুত তাদের ক্ষমতা হারানোর খবর পাওয়া গেছে। ভ্যালাডোলিড, স্পেনের একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার যখন তার গাড়ির ব্যাটারি তার ক্ষমতার 50 শতাংশেরও কম পৌঁছে তখন ব্যাটারি পরিবর্তন করেছিলেন, কিন্তু এটি 354 কিলোমিটার দূরত্বে ঘটেছিল।
> গরম জলবায়ুতে নিসান লিফ: 354 কিলোমিটার, ব্যাটারি পরিবর্তন
তবে সার্ভিসে থাকা মেশিনে এত বড় বিদ্যুতের ক্ষয়ক্ষতির কথা এখনো শোনা যায়নি। Bjorn Nayland দ্বারা পাওয়া, পাতা ক্যালিফোর্নিয়ায় ব্যবহার করা হয়. একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা গাড়ি মাত্র 49 কিলোমিটারের রেঞ্জের রিপোর্ট করে, যেখানে LeafSpy ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তির মাত্র 9,6 kWh রিপোর্ট করে।
ব্যাটারি স্বাস্থ্য (SOH) স্তর 49 শতাংশের কম, এবং অন্য একটি স্ক্রীন দেখায় যে ব্যবহারকারীর কাছে উপলব্ধ অবশিষ্ট ব্যাটারি এমনকি গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করছে না।
সেখানে অনুমান করা হয়েছে যে গাড়িটি দ্রুত চার্জারে লোড করা হয়নি, এটি সম্ভবত একটি গরম জলবায়ুতে চালিত হয়েছিল। এছাড়াও, এটি প্রতি 22,4 কিলোমিটারে চার্জ করা হয়েছিল (4,8 হাজার চার্জ!), এবং এটি উচ্চ তাপমাত্রায় কোষগুলির ঘন ঘন এবং দীর্ঘায়িত "ভাজা" এর দিকে পরিচালিত করেছিল, যা তাদের অবক্ষয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রেখেছিল।
> পোল্যান্ডে 2018 ইভি বিক্রয় মোট: নিসান = 296 LEAF এবং e-NV200, বাকি দুটি?
এটি সাহায্য করে না যে গাড়িটি 2011 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই এটি সবচেয়ে পুরানো এবং খারাপভাবে অপ্টিমাইজ করা ব্যাটারির সাথে উত্পাদিত প্রথম LEAFগুলির মধ্যে একটি। এটি (2012) এবং (2013) সংস্করণেও ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও একটি ভিন্ন ইলেক্ট্রোলাইট রসায়ন সহ ভেরিয়েন্টগুলি ইতিমধ্যেই গত বছরে পরীক্ষা করা হয়েছে৷ অবশেষে, 2014 সালে - মডেল বছর (2015) জুন 2014 থেকে উত্পাদিত হয়েছিল - এটি একটি মান হিসাবে চালু করা হয়েছিল। টিকটিকি ব্যাটারি কোষের রসায়ন পরিবর্তন করে, এটি উচ্চ তাপমাত্রায় ভাঙ্গনের জন্য আরও প্রতিরোধী করে তোলে।
দেখার যোগ্য:
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: