এটি একটি VAZ 2107 এ পাওয়ার স্টিয়ারিং স্থাপন করা কি মূল্যবান?
সন্তুষ্ট
VAZ 2107 হল AvtoVAZ এর কিংবদন্তি মডেল। যাইহোক, তার সমস্ত সুবিধার সাথে, আধুনিক মান দ্বারা, নকশায় স্পষ্টভাবে উন্নত উপাদানগুলির অভাব রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার স্টিয়ারিং - সর্বোপরি, সর্বশেষ প্রজন্মের সমস্ত গাড়ি, এমনকি মৌলিক ট্রিম স্তরেও, অগত্যা এই প্রক্রিয়াটির সাথে সজ্জিত।
VAZ 2107 এ পাওয়ার স্টিয়ারিং
ক্লাসিক সিরিজের ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের গাড়িগুলি চলাচলের জন্য আরামদায়ক বা সবচেয়ে সুবিধাজনক বলে মনে করা হয় না। VAZ "ক্লাসিক" এর মূল লক্ষ্য হল বাড়ি বা কাজের জন্য ইকোনমি-ক্লাস গাড়ি হওয়া, তাই গার্হস্থ্য মডেলগুলিতে কেবল কোনও বিকল্প বা সর্বশেষ সরঞ্জাম সিস্টেম ছিল না।
VAZ 2107 এ পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করা হয়নি: একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির সিস্টেমে এই প্রক্রিয়াটি ইনস্টল করা কঠিন ছিল, তদুপরি, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি গাড়ির বাজার মূল্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে।
VAZ 2107 এর জন্য প্রথম হাইড্রোলিক বুস্টারগুলি AvtoVAZ এর ভিত্তিতে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, সিরিয়াল ব্যাচগুলি সর্বশেষ সরঞ্জাম নিয়ে গর্ব করতে পারে না - পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে বিক্রি হয়েছিল।
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ একটি গাড়ির সুবিধা
কেন আপনার "সাত" এর জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন যদি গাড়িটি ইতিমধ্যেই তার সময়ের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পুরোপুরি পূরণ করে?
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (বা পাওয়ার স্টিয়ারিং) হল গাড়ির হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি উপাদান, স্টিয়ারিং হুইলের কাঠামোগত বিশদ। GUR-এর প্রধান কাজ হল গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের প্রচেষ্টাকে সহজতর করা, অর্থাৎ, স্টিয়ারিং বাঁক সহজ এবং আরও সঠিক করা।
VAZ 2107 পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইসটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি ব্যর্থ হলেও, গাড়ি চালানো যেতে পারে, শুধু স্টিয়ারিং হুইলটি আরও শক্তভাবে ঘুরবে।
"সাত" গাড়ির মালিকরা, যাদের গাড়িতে ফ্যাক্টরি পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করা আছে, তারা এই জাতীয় অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির বেশ কয়েকটি সুবিধা তুলে ধরেন:
- নিয়ন্ত্রণ নির্ভরযোগ্যতার বর্ধিত স্তর;
- জ্বালানী খরচ ন্যূনতমকরণ;
- সুবিধা এবং পরিচালনার সহজতা;
- স্টিয়ারিং হুইলটি খুলে দেওয়ার সময় শারীরিক শক্তি প্রয়োগ করার দরকার নেই।
"সোজা" দিকনির্দেশে গাড়ি চালানোর সময়, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের প্রভাব কার্যত লক্ষণীয় নয়। যাইহোক, এই সিস্টেমটি নিম্নলিখিত মোডে সর্বাধিক নিজেকে প্রকাশ করে:
- যখন বাম বা ডান দিকে বাঁক;
- হুইলসেটের স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে মধ্যম অবস্থানে ফিরে যান;
- একটি গর্ত বা অত্যন্ত রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানো।
অর্থাৎ, VAZ 2107-এ ইনস্টল করা পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়িটিকে এমনকি মহিলা চালকদের দ্বারা চালানোর জন্য উপযুক্ত করে তোলে, যাদের জন্য নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্য গাড়ি চালানোর প্রধান মানদণ্ড।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইস
আমরা বলতে পারি যে "সাত" সহজ ধরনের পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। এটিতে বেশ কয়েকটি মৌলিক উপাদান রয়েছে যা গাড়িকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে:
- হাইড্রোলিক পাম্পিং মেকানিজম। এটি পাম্পের গহ্বরের মাধ্যমেই কার্যকরী তরলের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ এবং প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করা হয়।
- পরিবেশক সহ স্টিয়ারিং হুইল গিয়ারবক্স। এই ডিভাইসটি বায়ু প্রবাহের স্থিরতা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বায়ু তেলকে দুটি দিক নির্দেশ করে: সিলিন্ডারের গহ্বরে বা রিটার্ন লাইনে - সিলিন্ডার থেকে কাজ তরলযুক্ত জলাধারে।
- জলবাহী সিলিন্ডার. এই প্রক্রিয়াটিই তেলের চাপকে পিস্টন এবং রড নড়াচড়ায় রূপান্তরিত করে, যা স্টিয়ারিং হুইলে চাপ প্রয়োগ করা হলে শারীরিক শক্তি হ্রাস করা সম্ভব করে।
- কাজের তরল (তেল)। পুরো পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের জন্য তেল প্রয়োজনীয়, কারণ এটি কেবল পাম্প থেকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে চলাচল করে না, একই সাথে সমস্ত উপাদানকে লুব্রিকেট করে। তেল একটি বিশেষ পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয় এবং উচ্চ চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে খাওয়ানো হয়।
VAZ 2107 এর সাধারণ সরঞ্জামগুলি হাইড্রোলিক বুস্টারের অপারেশনের জন্য দুটি স্কিম বোঝায়: স্টিয়ারিং র্যাকে বা স্টিয়ারিং হুইলে চলাচল স্থানান্তর করা।
একটি VAZ 2107 এ একটি হাইড্রোলিক বুস্টার রাখা কি সম্ভব?
যদি আমরা একটি নন-ফ্যাক্টরি পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে "সাত" সজ্জিত করার কথা বলি, তবে এই অপারেশনটিকে উপযুক্ত এবং এমনকি প্রয়োজনীয় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
VAZ 2107-এ পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টলেশনটি বিভিন্ন অপারেটিং মোডে গাড়ি চালানোর জটিলতার দ্বারা নির্ধারিত হয়। শুধুমাত্র একটি পরিবর্ধক দিয়ে নিয়ন্ত্রণের মান এবং রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।
সুতরাং, কাঠামোগতভাবে, উত্পাদনের যে কোনও বছরের "সাত" ইনস্টলেশন কাজের জন্য প্রস্তুত, তবে, এই পরিষেবাটির জন্য বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যেহেতু আপনার নিজের হাতে পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াগুলি ইনস্টল করা অত্যন্ত কঠিন হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার পরে VAZ 2107 এর ড্রাইভার অনিবার্যভাবে সম্মুখীন হবে এমন ত্রুটিগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত:
- পাওয়ার স্টিয়ারিং কিটের উচ্চ মূল্য;
- সমস্যাযুক্ত ইনস্টলেশন কাজ (আপনাকে একজন পেশাদারের পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে);
- নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন (তেল, গ্রীস, ইত্যাদির স্তর পরীক্ষা করা)।
একটি VAZ 2107 এ একটি হাইড্রোলিক বুস্টার ইনস্টল করা হচ্ছে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কনফিগারেশন নির্বাচন করার সময়, আপনার খুব সতর্ক হওয়া উচিত। সুতরাং, ফোরামে মোটর চালকরা প্রায়শই লেখেন যে লাদা প্রিওরা বা নিভা থেকে ফ্যাক্টরি হাইড্রোলিক বুস্টারগুলি প্রায়শই ওয়েজ করে এবং অপারেশন চলাকালীন ড্রাইভারের কাছ থেকে বাড়তি মনোযোগ প্রয়োজন।
অতএব, গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের অভিনবত্বগুলি অনুসরণ না করা, তবে VAZ 2107 থেকে একটি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করা আরও সমীচীন। এবং যেহেতু "সাত" একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি, তাই সামনের সাসপেনশনে দুই জোড়া ট্রান্সভার্স লিভার উপাদান সহ একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হবে। ভিএজেড 2107-এর পুরো স্টিয়ারিং সিস্টেমটি হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত না করেই নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- স্টিয়ারিং মেশিন;
- স্টিয়ারিং টিপস সহ তিনটি রড;
- পেন্ডুলাম;
- রড দিয়ে সুইভেল পিন।
তদনুসারে, এই সু-সমন্বিত সিস্টেমে পাওয়ার স্টিয়ারিং মাউন্ট করার জন্য, কিছু পরিবর্তন এবং আপগ্রেডের প্রয়োজন হবে। VAZ 2107-এর নতুন পাওয়ার স্টিয়ারিং কিটটিতে অবশ্যই নিম্নলিখিত অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে (আপনাকে কেনার আগে তাদের প্রাপ্যতা পরীক্ষা করতে হবে):
- হাইড্রোলিক পাম্প পুলি দিয়ে সম্পূর্ণ।
- তেলের ট্যাঙ্ক।
- গিয়ার মেকানিজম।
- জলবাহী সিলিন্ডার.
- উচ্চ চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিট.
"সাত"-এ পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের স্ব-ইনস্টলেশনের জন্য, ওপেন-এন্ড রেঞ্চ এবং অপসারণযোগ্য ডিভাইসগুলির একটি সেট প্রয়োজন হতে পারে, তবে, গাড়ির কাঠামোর সাথে বিস্তৃত অভিজ্ঞতা ছাড়া, এই কাজটি সুপারিশ করা হয় না।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার পদ্ধতি
ঐতিহ্যগতভাবে, অটো মেরামতের দোকানগুলিতে, বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত স্কিম অনুসারে একটি জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করেন:
- গাড়ী নিরাপদে লিফট বা গর্তে স্থির করা হয়.
- সামনের চাকাগুলি সরানো হয়, কারণ তারা স্টিয়ারিং র্যাকে অ্যাক্সেস করা কঠিন করে তোলে।
- বিশেষ অপসারণযোগ্য সরঞ্জামগুলির সাহায্যে, রডের প্রান্তগুলি স্টিয়ারিং র্যাকের বাইপড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, একে অপরের থেকে জং ধরা অংশগুলিকে আনডক করতে লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা প্রয়োজন।
মেশিন থেকে অংশ অপসারণ করার জন্য এটি একটি হাতুড়ি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় - "সাত" এর অভ্যন্তর থেকে স্প্লিনড জয়েন্টগুলি খুলতে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি দাঁড়িয়ে থাকা খাদটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য কাজ চলছে।র্যাক রোলারটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য স্লটগুলি একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- স্টিয়ারিং মেশিনটিকে পাশের সদস্যের সাথে ফিক্স করার বোল্টগুলি সরানো হয়েছে।
- খালি অবতরণ সাইটে একটি নতুন গিয়ার প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছে, একটি জলবাহী সিলিন্ডার অবিলম্বে সংযুক্ত করা হয়।সরানো স্টিয়ারিং মেশিনের পরিবর্তে গিয়ারবক্স স্থাপন করা হয়েছে
- ইঞ্জিন বগিতে, ইঞ্জিন ব্লকের পৃষ্ঠের সাথে একটি বিশেষ বন্ধনী সংযুক্ত থাকে।
- একটি হাইড্রোলিক পাম্প বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে, যার কপিকল দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেল্ট ড্রাইভ টানা হয়।পাম্প ইনস্টল করার জন্য সঠিক বেল্ট টান প্রয়োজন
- বায়ু এবং তেলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগকারী এবং গর্ত সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়.
- প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয় (1.8 লিটারের বেশি নয়)।
উপরের সমস্ত কাজগুলি শেষ করার পরে, জলবাহী সিস্টেমে রক্তপাত করা এবং এটি থেকে এয়ার প্লাগগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন। পাম্পিং নিম্নলিখিত হিসাবে সঞ্চালিত হয়:
- স্টিয়ারিং হুইলটিকে তীক্ষ্ণভাবে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এটি থামে, প্রথমে এক দিকে, তারপর অন্য দিকে।
- বেশ কয়েকবার মোচড় সঞ্চালন করুন।
- পাওয়ার ইউনিট চালু করুন।
- ইঞ্জিন চালু করার প্রায় অবিলম্বে, স্টিয়ারিং হুইলের বল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। জলবাহী সিস্টেমে কোন ফুটো হওয়া উচিত নয়।
ভিডিও: ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া
পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করার পরে গাড়িটি চালু করার আগে, সামনের হুইলসেটের ইনস্টলেশন কোণগুলি পরীক্ষা করা অপরিহার্য। এই কাজটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা সঞ্চালিত হয়। প্রয়োজন হলে, আপনি একটি সাদৃশ্য পতন করতে হবে।
VAZ 2107 এ বৈদ্যুতিক বুস্টার
2107 কে চালানো সহজ করার একটি সহজ উপায় হল বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনস্টল করা। কাঠামোগতভাবে, VAZ XNUMX এই জাতীয় পদ্ধতির জন্য প্রস্তুত, তদুপরি, তেল ট্যাঙ্কের অভাবের কারণে, ইনস্টলেশন সহজ এবং দ্রুত হবে।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং লোডগুলির সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে; দক্ষতার দিক থেকে, এটি কার্যত হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা থেকে আলাদা নয়। একই সময়ে, ইলেক্ট্রোমেকানিজম রক্ষণাবেক্ষণ এবং ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন হয় না।
VAZ 2107 এর জন্য EUR এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণ হল একটি দেশীয় প্রস্তুতকারকের Aviaagregat প্রক্রিয়া। এই ডিভাইসের ইনস্টলেশনের জায়গাটি নিয়মিত স্টিয়ারিং কলামের জায়গা। বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকের নকশায় তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক অংশ রয়েছে:
- পরিবর্ধক নিজেই;
- এটি ঠিক করার জন্য বন্ধনী;
- মধ্যবর্তী মানের কার্ডান;
- আবরণ, তারের এবং ফাস্টেনার।
খরচের দিক থেকে, EUR পাওয়ার স্টিয়ারিং থেকে নিকৃষ্ট, তাই প্রায়শই VAZ 2107 এর মালিকরা "হাইড্রলিক্স" এর পরিবর্তে "ইলেকট্রিক্স" ইনস্টল করতে পছন্দ করেন।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ EUR
পাওয়ার স্টিয়ারিং আধুনিক গাড়ির মডেলগুলির জন্য একটি খুব সাধারণ উপাদান। যাইহোক, VAZ 2107 এর মানক সরঞ্জামগুলি এই জাতীয় কনফিগারেশনের জন্য সরবরাহ করেনি; মালিকদের তাদের নিজেরাই এই ত্রুটির সাথে "লড়াই" করতে হবে। ইনস্টলেশন এবং সংযোগে ত্রুটির উচ্চ ঝুঁকির কারণে, ইনস্টলেশনের কাজটি কেবল একটি গাড়ি পরিষেবাতে চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
