সুজুকি মেরিন - উদ্ভাবনী এবং দক্ষ

সুজুকি শুধুমাত্র গাড়ি এবং মোটরসাইকেল সম্পর্কে নয়। সামুদ্রিক বিভাগ, যা 1965 সাল থেকে আউটবোর্ড ইঞ্জিন তৈরি করছে, হামামাতসু ভিত্তিক উদ্বেগের একটি গতিশীল শাখা। সুজুকি মেরিন গর্বিত যে ইঞ্জিনগুলি তাদের ক্লাসের সবচেয়ে হালকা এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী।

বছরের পর বছর ধরে, সুজুকি মেরিন উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য অসংখ্য পুরস্কার জিতেছে। 1997 সালে, কোম্পানি DF60/DF70 প্রবর্তন করে, তার ক্লাসে সবচেয়ে হালকা জ্বালানি-ইনজেক্টেড 4-স্ট্রোক আউটবোর্ড, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি খরচ কমিয়ে দেয়। পরবর্তী সিজনে প্রবর্তিত DF40/DF50 একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত টাইমিং চেইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 2004 সালে, সুজুকি মেরিন থেকে প্রথম V6 আত্মপ্রকাশ করে। 250 এইচপি ইঞ্জিন সবচেয়ে কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং তার শ্রেণীর সবচেয়ে হালকা ওজন দ্বারা পৃথক।

2011 সালে ইঞ্জিনের দক্ষতার উন্নতির দিকে একটি বড় পদক্ষেপ করা হয়েছিল। আত্মপ্রকাশকারী DF40A/DF50A ইঞ্জিনগুলি লিন বার্ন প্রযুক্তি পেয়েছে, যা কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে - কম শক্তি খরচ সহ - উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণকে হ্রাস করে। অবশ্যই, একটি নিয়ন্ত্রিত উপায়ে, যাতে দহন চেম্বারে তাপমাত্রার অত্যধিক বৃদ্ধি না ঘটে - ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনের সঠিক ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানীর পরিমাণ আগেই নির্ধারণ করে।

ফলস্বরূপ, ট্রলিং এবং মাঝারি গতিতে কর্মক্ষমতা 50% বেশি। দহন প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজ করা এবং জ্বালানী খরচ কমানো শুধুমাত্র নৌকার মালিকের পকেটের জন্যই উপকারী নয়। পরিবেশও উপকৃত হবে - নিষ্কাশন গ্যাসগুলি জলে নিঃসৃত হবে। DF2012AP ইঞ্জিনটি নির্বাচনী ঘূর্ণন সহ 300 সালে আত্মপ্রকাশ করে, যা প্রপেলারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করা সহজ করে তোলে, যা গুরুত্বপূর্ণ যখন নৌকাটি অবশ্যই দুই বা ততোধিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে।

এই সিজনের জন্য নতুন হল DF2.5L, DF25A/DF30A এবং DF200A/DF200AP ইঞ্জিন। এর মধ্যে প্রথমটি একটি 68cc ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন। পন্টুন বা ছোট মাছ ধরার নৌকার জন্য ডিজাইন করা 14 কেজি ইঞ্জিন দেখুন। সর্বাধিক 2,5 কিমি জলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট, যদি তরঙ্গ খুব বড় না হয়। ইঞ্জিনটি একটি টিলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার রয়েছে। Suzuki Marine DF2.5L এর দাম ছিল PLN 3200।

DF25A/DF30A ইঞ্জিন 25 এবং 30 hp বিকাশ করছে যথাক্রমে, আরো দাবি জন্য একটি প্রস্তাব. 490 সিসি থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সেমি তাদের ক্লাসে সবচেয়ে হালকা। সুজুকিও সবচেয়ে মিতব্যয়ী গাড়ির মধ্যে একটি হয়ে ওঠার চেষ্টা করেছে। রোলার ট্যাপেট ইঞ্জিনের ভিতরে ঘর্ষণ কমায়, অন্যদিকে সুজুকি লিন বার্ন কন্ট্রোল জ্বালানি খরচ কমায়।

DF25A/DF30A ইঞ্জিনগুলির আরেকটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল অফসেট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যা পিস্টনের মসৃণতা এবং দক্ষতা উন্নত করে। বাইকের ওজন এবং জটিলতা কমাতে, সুজুকি ব্যাটারি-মুক্ত কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স এবং একটি ডিকম্প্রেশন সিস্টেম সহ একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার বেছে নিয়েছে যা ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টাকে হ্রাস করে। ভাল চিন্তা করা নকশা বন্ধ পরিশোধ. DF25A ইঞ্জিনগুলির ওজন 63 কেজি, যা প্রতিযোগিতার তুলনায় 11% হালকা। তাদের জ্বালানী খরচও কম। DF25A ইঞ্জিনের দাম PLN 16 থেকে শুরু হয়, যখন DF500A ইঞ্জিনের দাম কমপক্ষে PLN 30।

2015 মৌসুমের সবচেয়ে শক্তিশালী অভিনবত্ব হল DF2,9A/DF200AP ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 200 লিটার এবং 200 এইচপি। তারা একটি V6 ইঞ্জিনের কার্যকারিতা অফার করে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা, আরও কমপ্যাক্ট এবং কম ক্রয় এবং অপারেটিং খরচ রয়েছে। নক সেন্সর সহ লিন বার্ন সিস্টেম এবং অক্সিজেনের পরিমাণ দহন প্রক্রিয়াটিকে অনুকূল করে তোলে। পরিবর্তে, জল সেন্সর এবং ইলেকট্রনিক কী ইঞ্জিনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

আরেকটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল দুই-পর্যায়ের গিয়ারবক্স। সমাধানটি ইঞ্জিনের মাত্রা হ্রাস করতে, ট্রান্সমের সাথে সংযুক্তির বিন্দুটিকে অপ্টিমাইজ করার পাশাপাশি প্রপেলারে টর্ক বাড়াতে দেয়, যা এর আকার বাড়াতে দেয়, যা কর্মক্ষমতাতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। সবচেয়ে শক্তিশালী সুজুকি মেরিন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য আপনাকে কমপক্ষে PLN 70 প্রস্তুত করতে হবে। তুলনা করার জন্য, আসুন যোগ করি যে V000 6 zł এর সিলিং থেকে শুরু হয় এবং 72 hp সহ ফ্ল্যাগশিপ DF000A। খরচ PLN 300।

তত্ত্বের জন্য এত কিছু। প্র্যাকটিসটা ঠিক তেমনই ভালো লাগছে? বাজারে নতুন গাড়ি এবং মোটরসাইকেল প্রবর্তন করার সময়, সুজুকি জীবনধারা, আবেগ এবং মজার কথা বলে। যদিও সুজুকি মেরিন দ্বারা অফার করা ইঞ্জিনগুলির সাথে গাড়ি এবং দ্বি-চাকার গাড়িগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, তবে এই শব্দগুলি তাদের বর্ণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি নৌকা বা এমনকি সঠিক ইঞ্জিন সহ একটি পন্টুন আপনাকে অনেক মজা দিতে পারে। এবং নারকীয়ভাবে উচ্চ ক্ষমতার প্রয়োজন নেই। ইতিমধ্যেই DF30A, যার মধ্যে ছোট নৌকাগুলি 40-50 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে, যা জলের উপর চিত্তাকর্ষক - বড় তরঙ্গগুলি জাহাজটিকে শক্তভাবে দোলা দেয় এবং ক্রু ক্রমাগত ধনুকের মাধ্যমে বাতাস এবং জলের স্প্রে ঝাড়তে থাকে।

200 বা 300 অশ্বশক্তির নৌকায় পাল তোলার অভিজ্ঞতা অনেক ভালো। যাইহোক, জলের উপর কয়েক ঘন্টা পরে, প্রতিফলনের একটি মুহূর্ত আছে - সেগুলি কি সত্যিই মূল্যবান যে টাকা আপনার খরচ করা উচিত? আমরা শুধু ইঞ্জিন এবং নৌকা কেনার খরচ বলতে চাই না। সুজুকি মেরিন দ্বারা অফার করা আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে অন-বোর্ড কম্পিউটার। তাদের ধন্যবাদ, আমরা শিখেছি যে প্রায় সর্বোচ্চ গতিতে, তিন-সিলিন্ডার DF25/DF30 ইঞ্জিনগুলি প্রায় 10 l/h খরচ করে৷ DF200 অভিজ্ঞতায় একই চিত্তাকর্ষক বুস্ট অফার না করে কয়েকগুণ বেশি জ্বালানি খরচ করে।

সুজুকি মেরিন অফারটি এতটাই সমৃদ্ধ যে সবার জন্যই কিছু না কিছু আছে। ইঞ্জিন এবং উপরে উল্লিখিত পাওয়ারবোট আনুষাঙ্গিক ছাড়াও, সুজুমার পন্টুন এবং রিফও অফার করে। অর্ডারগুলি সুজুকি মেরিন এর অনুমোদিত বিক্রয় নেটওয়ার্ক দ্বারা গৃহীত এবং পূরণ করা হয়, যা পরিষেবার জন্যও দায়ী। উদ্বেগের পোলিশ প্রতিনিধি অফিস ক্লায়েন্টের সামনে দাঁড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মৌলিক 3-বছরের ওয়ারেন্টি সুরক্ষা সময় অতিরিক্ত 24 মাসের অভ্যন্তরীণ ওয়ারেন্টি দ্বারা বাড়ানো হয়েছে।